证券代码：872351 证券简称：华光源海 公告编号：2024-087
华光源海国际物流集团股份有限公司
关于变更部分募投项目名称及实施方式的公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、
误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连
带法律责任。
一、募集资金基本情况和使用情况
（一）募集资金基本情况
2022 年 11 月 25 日，华光源海国际物流集团股份有限公司（以下简称“公
司”）发行普通股 22,783,860 股，发行方式为向不特定合格投资者公开发行，发
行价格为 8.00 元/股，募集资金总额为 182,270,880.00 元，实际募集资金净额
为 156,991,609.41 元，到账时间为 2022 年 12 月 22 日。
（二）募集资金使用情况和存储情况
截至 2024 年 9 月 30 日，公司上述发行股份的募集资金使用情况具体如下：
单位：元
募集资金计划 累计投入募集 投入进度（%）
序 募集资金
实施主体 投资总额 资金金额 （3）=（2）/
号 用途
（调整后）（1） （2） （1）
募投项目
华光源海
江海直达
国际物流
1 LNG 动力集 43,339,225.24 0.00 0.00%
集团股份
装箱船舶
有限公司
购置项目
2 募 投 项 目 华光源海 10,181,968.88 1,778,899.48 17.47%
数 字 物 流 国际物流
一 体 化 平 集团股份
台 建 设 项 有限公司
目
华光源海
补 充 流 动 国际物流
3 103,470,415.29 103,704,976.26 100.23%
资金 集团股份
有限公司
合
- - 156,991,609.41 105,483,875.74 67.19%
计
截至 2024 年 9 月 30 日，公司募集资金的存储情况如下：
账户名称 银行名称 账号 金额（元）
华光源海
中国光大银行股份有
国际物流
限 公 司 长 沙 友 谊 路 支 54940188000065909 33,421,938.75
集团股份
行
有限公司
华光源海
上海浦东发展银行股
国际物流
份 有 限 公 司 长 沙 雨 花 66130078801900001043 444,579.40
集团股份
支行
有限公司
华光源海
中国工商银行股份有
国际物流
限 公 司 长 沙 韶 山 路 支 1901007029200459636 0.00
集团股份
行
有限公司
华光源海
国 际 物 流 浙商银行股份有限公
5510000010120100258497 0.00
集 团 股 份 司长沙分行
有限公司
合计 - - 33,866,518.15
注：上述募集资金存储金额不含购买的未到期理财产品 1,980.00 万元。
二、变更募集资金用途的具体情况
（一）变更募集资金用途的概况
单位：元
募集资金用
变更前拟投资 变更后拟投资 募集资金用途变更
序号 途投资项目
金额 金额 的主要原因
名称
江 海 直 达
LNG 动 力 集
1 43,339,225.24 43,339,225.24 具体内容详见下文
装箱 船舶购
置项目
合计 - 43,339,225.24 43,339,225.24 -
（二）变更募集资金用途的原因
公司拟变更部分募投项目具体情况如下：
募投项目名称 变更事项 变更前 变更后
江海直达 LNG 动力集 江海直达燃油动力集装
项目名称
江海直达 LNG 装箱船舶购置项目 箱船舶购置项目
动力集装箱船 购置一艘以液化天然 购置一艘以轻柴油为动
舶购置项目 实施方式 气为动力燃料的江海 力燃料的江海直达集装
直达集装箱船舶 箱船舶
变更原因：根据公司航运管理中心及公司管理层对船舶购置项目的深入市场
调研，结合公司航运业务箱量增长情况，综合考虑到岳阳至洋山航线沿途的 LNG
动力船舶配套加注燃料尚不完善，LNG 动力船舶购造价格相比相同吨数和舱位数
的燃油动力集装箱船舶价格高，LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然气）燃
料使用价格的预期增涨，以及海事相关部门对 LNG 动力舶船验收管理标准更高，
可能会导致船舶办证交付时间长等因素。为更加合理、审慎、有效地使用募集资
金，保证募投项目顺利开展，扩大公司船舶运力规模，提升航运服务竞争力，公
司拟将江海直达 LNG 动力集装箱船舶购置项目实施方式由“购置一艘以液化天然
气为动力燃料的江海直达集装箱船舶”调整为“购置一艘以轻柴油为动力燃料的
江海直达集装箱船舶”。上述拟购置船舶的建造总舱位数为 TEU=1080、总吨位
GT=10339、净吨位 NT=5789、核载吨位 DT=13000，以上数据根据《吨位丈量规则
（2022）》的有关规定进行估算。购置建造计划启动时间为 2024 年 12 月，预计
交付使用时间为 2025 年 11 月。
由于项目实施方式发生变更，燃油动力船型相比于 LNG 动力船型购置建造成
本低，因此该项目实施购置建造的舶舶总吨位和舱位将比原计划数量更大（原计
划总舱位数为 TEU=816、总吨位 GT=8043、核载吨位 DT=9800）。实施方式调整后，
该船舶运力将由 816TEU 提升至 1080TEU，核载吨位由 9800DT 提升至 13000DT，
将大幅提升公司运力，降低单舱位成本，增强航运业务盈利能力。根据购建设计
方案和费用测算，该项目实施方式变更后的拟投资金额不变（预计使用资金会略
有结余，最终以实际使用为准）。
（三）变更后的募集资金用途具体情况
项目名称：江海直达燃油动力集装箱船舶购置项目
实施方式：购置一艘以轻柴油为动力燃料的江海直达集装箱船舶
投资计划：项目总投资预计为人民币 43,339,225.24 元，拟使用募集资金
43,339,225.24 元，项目投资明细如下：
序号 项目名称 投资金额 投资比例
1 船舶购置建造费用 39,000,000.00 89.99%
2 设计费及监造费用 2,000,000.00 4.61%
3 GPS 通信安防配置等费用 2,339,225.24 5.40%
合计 43,339,225.24 100.00%
项目建设周期：11 个月，预计在 2025 年 11 月达到交付使用状态。
（四）变更后的募集资金用途可行性分析
1、长江释放黄金水道功能，集装箱运输量持续增长
长江作为中国第一大河，横贯我国东西疆土，素有中国“黄金水道”之称，
长江干线航道上起云南水富港，下至长江入海口，全长 2843 公里。途径云南、
四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，是连接我国西
南、华中、华东三大经济区的水运大动脉。为充分发掘长江黄金水道功能，国家
在长江干线实施一批重大航道整治工程。积极推进“延上游”，将泸州至重庆段
航道水深提高到 3.5 米；稳妥推进“畅中游”，将重庆至武汉段航道水深提高
到 4.5 米，武汉至安庆段航道水深提高到 6 米；持续完善“深下游”，将安庆
至芜湖段航道水深提高到 8 米，芜湖至南京段航道水深提高到 10.5 米，巩固和
完善下游 12.5 米深水航道，全力推动长江口“一主两辅”航道建设，促进长江
干支顺畅衔接、通航能力释放、功能充分发挥，有效支撑实现人享其行、物享其
流。当前，长江航道已成为我国最重要的水运大通道，长江干线货运量已稳居全
球内河运输的第一位。
2、长江内支线运输船舶趋于大型化、智能化
内河航运是经济高度发展的产物，具有运量大、成本低、节能节地的优势。
随着国家加大长江黄金水道建设投入力度，内支线船舶发展迎来了难得的机遇和
契机。目前，长江航道约 13 万艘船舶，多是老龄、低效船舶，节能环保技术应
用不足，能耗大、经济性能差，智能技术匮乏，事故多、安全性差，已不能有效
承接产业从东部沿海向中西部地区战略转移的航运支撑，影响着长江黄金水道功
能的有效发挥，迫切需要更新换代和改造升级。
随着长江经济带各省市经济不断发展以及产业转移宏观政策落地实施，长江
内支线货运需求量强势增长。同时，伴随着长江干线亿吨大港陆续开放以及航运
技术、船舶制造技术的不断发展，船舶大型趋势日益明显。此外，水路运输属于
充分竞争行业，船舶大型化有利于承运商同时获得规模经济和降低燃油成本的双
重好处，通过降低成本和提高效率而提升运输利润。因此，为长江中上游地区能
够更加有序的承接产业战略转移以及提供经济高效的运输体系支撑，长江内支线
航运船舶必将趋于大型化发展。
3、公司现有船舶管理体系及运营能力能够保证项目顺利实施
公司深耕行业多年，形成了较为完善的船舶管理体系，积累了丰富的实践经
验。对于国际集装箱班轮公司开展以长江沿线港口为起运港或目的港的航线业
务，公司内支线航运业务能力可以满足其一站式采购需求，公司三位一体的业务
构成更有利于为进出口企业和同行货代提供高性价比的货物运输方案。
由于船员数量、船舶运营成本等并不与船舶运力规模增长线性相关，且船型
增大可提高燃料效率，在经济效益的驱动下和船舶技术发展的支撑下，运输船舶
正朝着大型化方向发展。综合考虑公司船舶运力保障规划、行业主流船舶运力水
平及船运市场动态趋势等因素，项目实施后将大幅提升公司船舶运力，进一步增
强公司航运服务竞争优势。
三、决策程序
（一）审议程序
公司于 2024 年 12 月 6 日召开第三届董事会第五次独立董事专门会议，审议
通过《关于变更部分募投项目名称及实施方式的议案》，表决结果：同意 2 票、
反对 0 票、弃权 0 票。
公司于 2024 年 12 月 6 日召开第三届董事会第十五次会议，审议通过《关于
变更部分募投项目名称及实施方式的议案》，表决结果：同意 5 票、反对 0 票、
弃权 0 票。
公司于 2024 年 12 月 6 日召开第三届监事会第十次会议，审议通过《关于变
更部分募投项目名称及实施方式的议案》，表决结果：同意 3 票、反对 0 票、弃
权 0 票。该议案尚需提交公司股东大会审议。
（二）本次变更募集资金用途不存在需经有关部门批准的情况
四、本次变更对公司的影响
（一）具体情况
公司本次变更部分募投项目名称及实施方式，是公司经过综合审视、论证项
目实际情况、结合公司中长期发展规划及市场需求情况而作出的审慎决定，有利
于公司募投项目的顺利实施。本次变更不会对募集资金投资项目产生不利影响，
不存在变相改变募集资金投向和损害股东利益的情形，不会对公司的生产经营造
成重大影响。
（二）是否损害上市公司利益
公司本次变更部分募投项目名称及实施方式不存在向控股股东、实际控制人
购买资产情况，不存在损害公司和全体股东利益的情况。
五、监事会、保荐机构对变更募集资金用途的意见
（一）保荐机构意见
经核查，保荐机构认为：公司本次变更部分募投项目名称及实施方式事项已
经公司董事会、监事会审议通过，尚需提交公司股东大会审议。公司履行了必要
的审议程序，符合《北京证券交易所上市公司持续监管办法（试行）》《北京证券
交易所股票上市规则（试行）》《北京证券交易所上市公司持续监管指引第 9 号
——募集资金管理》等相关法律法规与《公司章程》的要求，提高了募集资金使
用效率，符合公司及全体股东的利益，不存在损害中小股东利益的情况。
综上，保荐机构对本次公司变更部分募投项目名称及实施方式事项无异议。
（二）监事会意见
监事会认为：本次变更部分募投项目名称及实施方式事项是公司根据战略规
划及业务发展实际情况进行的调整，有利于提高募集资金的使用效率，保障募投
项目有效实施，不存在损害股东利益的情况，符合相关法律法规的规定，符合公
司的战略发展方向。我们同意公司本次变更部分募投项目名称及实施方式事项。
六、备查文件
（一）《华光源海国际物流集团股份有限公司第三届董事会第十五次会议决议》
（二）《华光源海国际物流集团股份有限公司第三届董事会第五次独立董事专门
会议决议》
（三）《华光源海国际物流集团股份有限公司第三届监事会第十次会议决议》
（四）《国泰君安证券股份有限公司关于华光源海国际物流集团股份有限公司变
更部分募投项目名称及实施方式的核查意见》
华光源海国际物流集团股份有限公司
董事会
2024 年 12 月 10 日
