中集车辆（集团）股份有限公司 2022 年半年度报告摘要
证券代码：301039 证券简称：中集车辆 公告编号：2022-058
中集车辆（集团）股份有限公司 2022 年半年度报告摘要
一、重要提示
本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监
会指定媒体仔细阅读半年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
非标准审计意见提示
□适用 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
□适用 不适用
公司经本次董事会审议通过计划 2022 年中期不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
301039（A 股）
股票简称 中集车辆 股票代码
01839（H 股）
股票上市交易所 深圳证券交易所、香港联合交易所有限公司
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 毛弋 杨莹
电话 （86）0755-26802598 （86）0755-26802598
办公地址 中国深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号 中国深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号
电子信箱 ir_vehicles@cimc.com ir_vehicles@cimc.com
2、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 否
本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减
营业收入（元） 11,195,842,138.07 17,711,844,059.18 -36.79%
归属于上市公司股东的净利
365,758,163.71 688,457,493.07 -46.87%
润（元）
归属于上市公司股东的扣除
348,586,596.96 456,219,830.54 -23.59%
非经常性损益后的净利润
1
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（元）
经营活动产生的现金流量净
206,778,405.88 282,318,213.73 -26.76%
额（元）
基本每股收益（元/股） 0.18 0.39 -53.85%
稀释每股收益（元/股） 0.18 0.39 -53.85%
加权平均净资产收益率 3.08% 6.69% -3.61%
本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减
总资产（元） 22,375,502,392.44 21,781,333,224.44 2.73%
归属于上市公司股东的净资
11,766,954,532.10 11,738,895,400.14 0.24%
产（元）
3、公司股东数量及持股情况
单位：股
总户数：44,635 户 （其 持有特别表
报告期末普通 报告期末表决权恢复
中，A 股：44,588 户，H 0 决权股份的 0
股股东总数 的优先股股东总数
股：47 户） 股东总数
前 10 名股东持股情况
持有有限售条件的 质押、标记或冻结情况
股东名称 股东性质 持股比例 持股数量
股份数量 股份状态 数量
中国国际海运
集装箱（集 境内非国有
36.10% 728,443,475 728,443,475
团）股份有限 法人
公司
中国国际海运
集装箱（香
境外法人 19.67% 396,801,000 284,985,000
港）有限公司
（注 1）
平安资本有限
责任公司－上
海太富祥中股
其他 8.32% 167,836,525 167,836,525
权投资基金合
伙企业（有限
合伙）
HKSCC
NOMINEES
LIMITED（香
港中央结算 境外法人 8.28% 167,056,532 0
（代理人）有
限公司）（注
2）
平安资本有限
责任公司－台
州太富祥云股
其他 8.01% 161,602,500 161,602,500
权投资合伙企
业（有限合
伙）
象山华金实业
境内非国有
投资合伙企业 4.80% 96,877,500 96,877,500
法人
（有限合伙）
中央企业乡村
产业投资基金 国有法人 1.42% 28,735,632 28,735,632
股份有限公司
2
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中保投资有限
责任公司－中
国保险投资基 其他 1.28% 25,862,068 25,862,068
金（有限合
伙）
深圳市龙源港
城企业管理中 境内非国有
1.15% 23,160,000 23,160,000
心（有限合 法人
伙）
深圳南山大成
基金管理有限
公司－深圳南
其他 1.15% 23,160,000 23,160,000
山大成新材料
投资合伙企业
（有限合伙）
1. 中国国际海运集装箱（香港）有限公司为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公
司的全资子公司；
2. 平安资本有限责任公司－上海太富祥中股权投资基金合伙企业（有限合伙）与平安
资本有限责任公司－台州太富祥云股权投资合伙企业（有限合伙）均为合伙型私募投
资基金，基金管理人均为平安资本有限责任公司，执行事务合伙人均为深圳市平安德
成投资有限公司。深圳市平安德成投资有限公司和平安资本有限责任公司均为上市公
上述股东关联关系或一致行动
司中国平安保险（集团）股份有限公司（601318.SH/02318.HK）间接持有 100%权益
的说明
的企业。平安资本有限责任公司－上海太富祥中股权投资基金合伙企业（有限合伙）
与平安资本有限责任公司－台州太富祥云股权投资合伙企业（有限合伙）受同一主体
控制，为一致行动人。
除此之外，公司未知上述股东之间是否存在其他关联关系，也未知其是否属于一致行
动人。
前 10 名普通股股东参与融资融
前 10 名普通股股东不存在参与融资融券业务的情况。
券业务股东情况说明（如有）
注 1：报告期末，中国国际海运集装箱（香港）有限公司持有的公司 H 股股份 111,816,000 股登记在 HKSCC NOMINEES
LIMITED（香港中央结算（代理人）有限公司）处，上述表格中中国国际海运集装箱（香港）有限公司的持股数量及持股
比例已包含此部分股数。
注 2：HKSCC NOMINEES LIMITED （香港中央结算（代理人）有限公司），为 H 股非登记股东所持股份的名义持有人。报
告期末，登记在 HKSCC NOMINEES LIMITED （香港中央结算（代理人）有限公司）的持股数量为 278,872,532 股 H 股股
份，上表中 HKSCC NOMINEES LIMITED （香港中央结算（代理人）有限公司）的持股数量及持股比例未包含登记在其名
下的中国国际海运集装箱（香港）有限公司持有的 111,816,000 股 H 股股份。
公司是否具有表决权差异安排
□是 否
4、控股股东或实际控制人变更情况
控股股东报告期内变更
□适用 不适用
公司报告期控股股东未发生变更。
实际控制人报告期内变更
□适用 不适用
5、公司优先股股东总数及前 10 名优先股股东持股情况表
公司报告期无优先股股东持股情况。
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6、在半年度报告批准报出日存续的债券情况
□适用 不适用
三、重要事项
2022 上半年，全球疫情反复，国内外经济形势更为错综复杂，不确定性和紧迫性交织在一起成为新常态。报告期内，
本公司实现营业收入人民币 11,195.8 百万元，同比下降 36.8%；实现归属于母公司股东的净利润达人民币 365.8 百万元，
同比下滑 46.9%；归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润人民币 348.6 百万元，同比下降 23.6%。营业收入与净
利润下滑主要由于（1）国内疫情反复，物流需求与效率双双放缓，导致国内物流半挂车市场需求被抑制，产品需求下滑；
（2）国六排放标准的实施透支了中国专用车的需求，中国专用车自 2021 下半年市场疲软，并持续到本报告期；（3）中
国基建与房地产投资增速放缓，在专用车市场疲软的双重压力下，本公司混凝土搅拌车与城市渣土车产品销量下滑；（4）
全球滞涨与大宗原材料价格维持高位，本公司利润空间继续承压。
尽管中国市场经营环境的变化影响了本公司于报告期内业绩，但本公司海外业务的强劲表现在一定程度上弥补了国
内专用车业务的淡静。本公司积极应对逆全球化趋势，跨洋经营的战略发挥出积极作用，北美市场上半年经营优于预期。
北美市场半挂车业务表现亮眼，主要得益于北美物流运输以及半挂车市场摆脱疫情影响，开始全面复苏，北美半挂车市
场呈现供不应求的局面。同时美国整体通胀持续高企，本公司适时进行价格调整，北美业务三大主力产品实现量价齐升，
收入大幅提高。报告期内，本公司积极贯彻落实各项战略举措，整合本公司优势资源，推动六大业务或集团的布局，并
采取一系列开源及成本控制措施。报告期内，本公司毛利率同比提升 1.1 个百分点达 11.2%。本公司整体业务的稳健发展，
经营性现金流状况较 2021 下半年环比大幅改善，充分彰显了本公司的经营韧性。
2022 上半年，本公司灯塔先锋业务保持稳健的盈利能力；北美业务积极把握跨洋经营的增长契机，收入与盈利水平
双双显著提升；欧洲业务实现战略突破，获得有质量的增长；强冠业务集团突破多个不利因素的影响，主力产品保持领
先地位；城市渣土车业务持续研发并推出新能源产品；太字节业务集团高端制造生产基地基本建成，产能逐步释放。
报告期内，本公司在全球销售各类车辆 73,450 辆（2021 上半年：126,630 辆），同比下降 42.0%。在高端制造体系和
管理新基建的战略推动下，本公司启动新一轮变革，提出“灯塔制造网络”战略，以此来提升生产效率、产品毛利率和市
场占有率。本公司通过由 LTP、LTS、LoP 和 LoM 打造的“灯塔制造网络”战略，充分调动各区域、各业务端、各生产线
的优势资源，进而实现生产与产品的标准化。
1、按主要业务与集团分类，本公司上半年经营回顾情况如下：
灯塔先锋业务
受疫情反复影响，国内物流运输受阻，原材料价格维持高位，燃油成本上升，物流运营成本增加，抑制了国内半挂
车的市场需求。随着全国物流保通保畅工作逐步推进，全国货运物流有序运行，市场需求逐步回暖。报告期内，本公司
的灯塔先锋业务收入达人民币 2,327.1 百万元（2021 上半年：人民币 3,614.0 百万元）。
受政策和市场双重因素驱动，中国物流与交运行业加速整合，中国半挂车行业面临升级迭代，进一步向规模制造转
型。基于本公司“灯塔制造网络”战略，灯塔先锋业务加快数字化升级，通过产线优化和地域规划，充分发挥“灯塔”工厂
效能，实现业务突破。根据中国汽车工业协会数据统计，2021 年，本公司于中国半挂车的市场占有率达 12.1%，市场份
额持续攀升，连续 3 年位列全国第一。
灯塔先锋业务旗下“挂车帮”公司是半挂车产品全生命周期管理服务平台，致力于打造标准化、智能化的跨行业互通
的甩挂运输物流装备共享挂车池，为物流客户提供半挂车分时租赁和全生命周期管理的服务。报告期内，“挂车帮”公司
成功完成 A 轮融资，融资的完成将支持“挂车帮”公司的业务发展，补充流动资金，加速商业模式推广。
北美业务
北美物流运输以及半挂车市场摆脱疫情影响，开始全面复苏，北美半挂车市场呈现供不应求的局面。本公司凭借跨
洋经营优势，积极落实北美业务的战略举措，发挥全球资源整合优势，通过集中采购以及数字化全球供应链管理，把控
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全球物流配送成本，优化本地生产制造的布局，积极捕捉业务增长契机，克服了全球供应链“大塞车”的影响，盈利再创
历史新高。
报告期内，本公司的北美业务表现亮眼，三大主力产品量价齐升，带动营业收入大幅增长 151.6%至人民币 4,628.9
百万元，毛利率提升 4.0 个百分点，盈利水平显著提升。
值得一提的是，北美冷藏半挂车市场需求持续走高，本公司积极把握北美冷藏半挂车市场增长的契机，释放了北美
业务的冷藏半挂车产能。报告期内，本公司北美冷藏半挂车收入同比大幅提升 189.4%，毛利率同比提升 3.0 个百分点。
根据 ACT 研究机构数据，2021 年，北美冷藏半挂车市场占有率攀升，本公司在北美冷藏半挂车市场排名第三。
利用已经建立的高端制造体系网络，北美业务形成了灵活、可靠、低成本、近距离的产品交付网络，积极满足北美
客户的产品交付需求。
欧洲业务
欧洲业务由本公司位于欧洲全资子公司 LAG Trailers NV Bree（“LAG”）以及 SDC Trailers Ltd.（“SDC”）等组成。
跨洋经营战略的指引下，SDC 积极完善本地化“灯塔”工厂的产线，完成了位于英国 South Hampton 先锋制造工厂以
及英国 Mansfield 制造工厂的产线升级与建设，扩大产品模块化设计与标准化的生产，基本完成高端制造体系的构建，
大幅提升了生产效率和产能。
报告期内，本公司欧洲业务战略计划成效显现，收入提升 14.1%至人民币 1,272.0 百万元，获得有质量的增长。
强冠业务集团
受中国基建与房地产投资增速放缓、排放标准切换、市场需求提前释放、行业同质化竞争加剧等叠加因素影响，重
卡市场终端需求持续低迷。报告期内，本公司强冠业务集团收入达人民币 2,142.2 百万元（2021 上半年：人民币 8,571.5
百万元）。尽管市场低迷，但强冠业务集团将挑战化为机遇，持续完善“灯塔制造网络”，发挥三大生产基地的协同优势，
不断深耕细分市场，围绕产业链延伸、整合上下游的资源优势，毛利率同比提升 0.8 个百分点。
2022 上半年，随着中国政府开展常压液体危险货物罐车治理工作，不合规罐车逐步退出市场，轻量化不锈钢产品需
求逐步提升。在高端制造体系的加持下，强冠业务集团持续提升产品核心竞争力。
混凝土搅拌车方面，在国六排放标准的全面实施下，各地加大开展治超治限力度，叠加“双碳”战略指引，新能源混
凝土搅拌车需求加速。强冠业务集团推进自动化与智能化的产线升级，加速纯电动混凝土搅拌车在中短途运输、工程建
设以及城市基建的应用。
此外，强冠业务集团积极开发高强耐磨新材料，降低混凝土搅拌车上装的自重，打造行业领先的轻量化绿色产品，
引领混凝土搅拌车的市场潮流。根据中国汽车工业协会数据显示，2021 年本公司混凝土搅拌车于中国的市场占有率达
29.3%，销量连续五年全国第一。
强冠业务集团将自动化、信息化、精益化作为高端制造的驱动轮。通过自动化和信息化的深度融合，强冠业务集团
实现了生产进度管理、工艺管理、设备状态、能源管理、数据自动采集，使得制造过程精益化、可视化，有效提升了制
造端的核心竞争力。
城市渣土车业务
2022 上半年，城市渣土车业务积极进行产品优化与转型，深化与主机厂联合发展，持续发力新能源重卡领域。报告
期内，本公司的城市渣土车业务收入达人民币 478.5 百万元（2021 上半年：人民币 1,685.0 百万元），毛利率同比下滑，
主要受市场需求下行、中国基建及房地产投资放缓、国六排放标准实施销量透支、运输成本上涨所致。
为进一步完善“灯塔”工厂，城市渣土车业务打造更优的智能制造交付能力，由原来的追求效率，向“追求效率+生产
线柔性”转变，用更为灵活的激光切割机和更柔性的工作岛来升级生产线，依据产品模块化管理，寻求生产线效率和产品
个性化需求之间的平衡，同时满足客户对产品个性化的特殊需求，实现产品个性化、价格平民化。
城市渣土车业务提出构建渣土车生产中心+“皇家保姆”灯塔制造网络，与主机厂走联合发展之路，提升城市渣土车业
务与主机厂的深度合作，引导中国城市渣土车走向高质量发展道路。
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太字节业务集团
在疫情爆发、车多货少、运价低迷及蓝牌新规落地等因素叠加影响下，上半年轻卡市场较为低迷，整体需求增长放
缓。报告期内，本公司太字节业务集团收入达人民币 130.5 百万元（2021 上半年：人民币 259.9 百万元）。
通过引进北美冷厢技术和欧洲干厢技术，太字节业务集团不断消化吸收、创新提升，建成了具有国际先进水平的冷
藏厢体和高自动化的干货厢体灯塔产线，推进“灯塔制造网络”体系的落地。太字节业务集团持续整合广东江门、江苏镇
江、山东济南三大工厂的技术优势、采购渠道和销售资源，优化组织架构，冷链产品事业部、城市配送产品事业部两线
并举，加快数字化转型，进一步提升制造管理能力和产品质量，扩大与主机厂的合作面，抢抓中国市场厢体发展新机遇。
此外，国家提出的乡村振兴战略以及县域物流经济发展，也将推动轻卡市场稳步增长，轻卡轻量化、新能源化进程
不断加速。太字节业务集团敏锐地抓住了轻卡新能源化机遇，聚焦服务新能源客户，积极与主机厂联合探索与研发新能
源产品。
2、按产品及行业分类，公司各项核心业务的收入与毛利率回顾如下：
全球半挂车方面，报告期内，本公司全球半挂车业务表现稳健，北美市场及欧洲市场获得快速增长。全球半挂车业
务收入达人民币 8,190.1 百万元（2021 上半年：人民币 8,393.9 百万元），同比下滑 2.4%；毛利率同比提升 0.5 个百分点。
中国专用车上装方面，本公司中国专用车上装生产和专用车整车销售业务收入达人民币 1,491.1 百万元（2021 上半
年：人民币 7,715.3 百万元），同比下降 80.7%，主要由于国六排放标准的实施导致去年同期出现超买现象，叠加中国基
建与房地产投资增速放缓，整体市场需求低迷所致；毛利率同比下滑 2.6 个百分点，主要由于原材料价格尚未企稳以及
同质化竞争持续所致。
轻型厢式车厢体方面，本公司中国轻型厢式车厢体生产与销售业务收入达人民币 93.1 百万元（2021 上半年：人民币
153.5 百万元），同比下滑 39.4%，毛利率同比下滑。收入与毛利率的下滑主要由于产品结构调整以及产能暂无完全释放
所致。
中集车辆（集团）股份有限公司
二〇二二年八月二十五日
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