2023 年年度报告
公司代码：601021 公司简称：春秋航空
春秋航空股份有限公司
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重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 公司全体董事出席董事会会议。
三、 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为为本公司出具了标准无保留意见的审计报
告。
四、 公司负责人王煜、主管会计工作负责人王志杰及会计机构负责人（会计主管人员）陈可声
明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经 普 华 永 道 中 天 会 计 师 事 务 所 （ 特 殊 普 通 合 伙 ） 审 计 ， 2023 年 度 公 司 净 利 润 为
1,815,367,094元，合并报表中归属于上市公司股东的净利润为2,257,429,466元，截至2023年12
月31日，公司母公司报表中期末未分配利润为4,494,872,022元。公司2023年年度拟在提取
74,716,756元盈余公积金后，向股东每股派发现金红利0.70元（含税）。根据《上市公司股份回
购规则》等有关规定，上市公司回购专用账户中的股份不享有利润分配的权利。截至2024年4月
28日，公司总股本为978,548,805股，扣除回购专用账户内1,446,280股，以此为基数（以下简称
“可分配股份”）合计拟派发现金红利683,971,767.50元（含税）。如在实施权益分派股权登记
日前，公司可分配股份发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总金额。剩余
未分配利润结转下一年度。
公司拟分配的现金红利683,971,767.50元，加上2023年度采用集中竞价方式已实施的股份回
购金额33,105,380.00元，合计2023年度现金分红总额为717,077,147.50元，占本年度合并报表
中归属于上市公司股东的净利润比例为31.77%。
2020年至2022年民航运输行业受到外界客观不利因素影响，公司经营遭遇巨大挑战，在净资
产及经营现金流等方面遭到一定损失，2023年以来随着外部环境改善以及公司全体管理层及员工
的不懈努力，公司资产规模、营业收入和净利润均创历史年度新高，扭亏为盈首年即恢复分红，
且分红总额及分红比例大幅提升。近期《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展
的若干意见》（以下称新“国九条”）发布，明确了我国资本市场中长期的发展目标，未来5年
，基本形成资本市场高质量发展的总体框架。公司对新“国九条”的出台深感振奋，且充满信心
与期待，新“国九条”既体现了国家与监管部门对资本市场和上市企业的要求和鼓励方向，也为
合规和优秀参与者注入了信心。公司将积极响应新“国九条”精神，一如既往地深耕主业，规范
治理，全方位提升企业的竞争力，回报股东，回馈社会，推动公司成为新质生产力发展的重要微
观基础。
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综上，为满足当前日常经营所需流动资金之需要，以及购置飞机等公司发展资本性开支和其
他生产经营和业务发展资金之需要，公司从平衡短期经营发展实际与中长期发展规划、当前资金
需求与未来发展投入、股东短期现金分红回报和中长期利益，并与公司成长性等状况相匹配的角
度综合考虑，提出上述利润分配方案。
本利润分配方案已经公司第五届董事会第五次会议审议通过，需提交公司2023年年度股东大
会审议。
六、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请
投资者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况
否
九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性
否
十、 重大风险提示
公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分
析”之“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析”之“（四）可能面对的风险”部分的内容。
十一、 其他
□适用 √不适用
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目录
第一节 释义..................................................................................................................................... 4
第二节 公司简介和主要财务指标................................................................................................. 5
第三节 管理层讨论与分析........................................................................................................... 11
第四节 公司治理........................................................................................................................... 42
第五节 环境与社会责任............................................................................................................... 64
第六节 重要事项........................................................................................................................... 69
第七节 股份变动及股东情况....................................................................................................... 85
第八节 优先股相关情况............................................................................................................... 94
第九节 债券相关情况................................................................................................................... 95
第十节 财务报告........................................................................................................................... 99
1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会
计主管人员）签名并盖章的财务报表
备查文件目录 2、载有普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）盖章、注册会计
师签名并盖章的审计报告原件
3、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿
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第一节 释义
一、 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
常用词语释义
春秋航空、公司或本 指 春秋航空股份有限公司，除特别说明外，本公司的财务数
公司 据及相关财务信息包括子公司
春秋国旅 指 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司，本公司的控股股
东
春秋包机 指 上海春秋包机旅行社有限公司，本公司的股东之一
春翔投资 指 上海春翔投资有限公司，本公司的股东之一
春翼投资 指 上海春翼投资有限公司，本公司的股东之一
春秋文化传媒 指 上海春秋文化传媒有限公司，本公司的全资子公司
秋实公司 指 上海秋实企业管理有限公司，本公司的全资子公司
秋智公司 指 上海秋智信息科技有限公司，秋实公司的全资子公司
商旅通公司 指 上海商旅通商务服务有限公司，本公司的全资子公司
飞培公司 指 上海春秋飞行培训有限公司，本公司的全资子公司
春华地服公司 指 上海春华航空地面服务有限公司，本公司的全资子公司
春秋国际香港 指 春秋国际控股（香港）有限公司，本公司的境外全资子公
司
春秋航空日本 指 春秋航空日本株式会社，本公司的境外参股公司
春秋中免公司 指 上海春秋中免免税品有限公司，本公司的参股公司
春秋融资租赁 指 春秋融资租赁（上海）有限公司，本公司持有其 75%的股
权，春秋国际香港持有其 25%的股权
春之翼 指 重庆春之翼信息科技有限公司，本公司的全资子公司
春秋置业 指 上海春秋置业有限公司，本公司的全资子公司
春晶企业管理 指 上海春晶企业管理有限公司，本公司的全资子公司
绿翼培训 指 上海绿翼职业技能培训有限责任公司，本公司的全资子公
司
春秋技术发展 指 春秋航空技术发展江苏有限公司，本公司的全资子公司
器材科技公司 指 上海春秋航空器材科技有限公司，飞培公司的全资子公司
生态保护社 指 上海市长宁为地球母亲生态保护社
春融商业保理 指 春融(天津)商业保理有限公司，本公司的全资子公司
扬州飞机工程 指 春秋航空飞机工程扬州有限公司，本公司的全资子公司
中国、境内 指 中国境内，在本报告中，如无特别说明，不包含香港特别
行政区、澳门特别行政区和台湾地区
中国民航局 指 中国民用航空局
中国证监会 指 中国证券监督管理委员会
财政部 指 中华人民共和国财政部
飞行事故征候 指 航空器飞行实施过程中未构成飞行事故或航空地面事故但
与航空器运行有关，影响或者可能影响飞行安全的事件
辅助业务收入 指 除客运、货运收入以外，来自有偿机舱服务和其他与航空
出行相关的产品销售与增值服务的收入，并包含逾重行李
收入
航段 指 飞机从起飞到下一次着陆之间的飞行
运输总周转量（RTK） 指 每一航段的旅客、货物、邮件的重量与该航段距离乘积之
和，基本单位为“吨公里”
可用吨公里数（ATK） 指 可提供业载（即飞机每次运输飞行时，按照有关参数计算
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出的飞机在该航段上所允许装载的最大商务载量）与航段
距离的乘积之和，反映运输中飞机的综合运载能力，基本
单位为“吨公里”
旅客周转量（RPK） 指 每一航段旅客运输量（人）与该航段距离的乘积之和，反
映旅客在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输
企业所完成的旅客运输工作量，基本单位为“人公里”
可用座位公里（ASK） 指 每一航段可提供座位与该航段距离的乘积之和，反映运输
飞行的旅客运载能力，基本单位为“人公里”
旅客运输量 指 运输飞行所载运的旅客人数
客公里收益 指 客运收入与旅客周转量之比
座公里收益 指 客运收入与可用座位公里之比
货邮周转量（RFTK） 指 每一航段货物、邮件的重量与该航段距离的乘积之和，反
映航空货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体
现航空运输企业所完成的货物、邮件运输工作量，基本单
位为“吨公里”
可 用 货 邮 吨 公 里 指 每一航段可提供货邮业载与该航段距离的乘积之和，反映
（AFTK） 运输飞行的货邮运载能力，基本单位为“吨公里”
货邮运输载运量 指 运输飞行所载运的货邮重量
综合载运率 指 实际完成的运输总周转量与可用吨公里数之比，反映飞机
运载能力的利用程度
客座率 指 实际完成的旅客周转量与可用座位公里之比，反映运输飞
行中的座位利用程度
货邮载运率 指 实际完成的货邮周转量与可用货邮吨公里之比，反映运输
飞行中货邮运载能力的利用程度
单位成本 指 营业成本除以可用座位公里
单位销售费用 指 销售费用除以可用座位公里
单位管理费用 指 管理费用除以可用座位公里
飞机日利用率 指 每个营运日每架飞机的实际飞行小时
南方航空 指 中国南方航空股份有限公司
空客 指 Airbus S.A.S.，全球最大的航空设备提供商之一
报告期 指 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日
报告期末 指 2023 年 12 月 31 日
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第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司信息
公司的中文名称 春秋航空股份有限公司
公司的中文简称 春秋航空
公司的外文名称 Spring Airlines Co., Ltd.
公司的外文名称缩写 SA
公司的法定代表人 王煜
二、 联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 陈可 赵志琴、徐亮
联系地址 上海市长宁区空港一路528号二号楼 上海市长宁区空港一路528号二号楼
电话 021-2235-3088 021-2235-3088
传真 021-2235-3089 021-2235-3089
电子信箱 ir@ch.com ir@ch.com
三、 基本情况简介
公司注册地址 上海市长宁区定西路1558号（乙）
公司注册地址的历史变更情况 未变更
公司办公地址 上海市长宁区空港一路528号二号楼
公司办公地址的邮政编码 200335
公司网址 www.ch.com
电子信箱 ir@ch.com
服务热线 95524
微信公众订阅号 春秋航空/Springairlines
微信公众号二维码
四、 信息披露及备置地点
公司披露年度报告的媒体名称及网址 《中国证券报》
公司披露年度报告的证券交易所网址 www.sse.com.cn
公司年度报告备置地点 公司董事会办公室
五、 公司股票简况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 春秋航空 601021 无
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六、 其他相关资料
公司聘请的会计 名称 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）
师事务所（境 办公地址 上海市浦东新区东育路 588 号前滩中心 42 层
内） 签字会计师姓名 戴正华、许静
名称 瑞银证券有限责任公司
报告期内履行持 办公地址 北京市西城区金融大街 7 号英蓝国际金融中心
续督导职责的保 12、15 层
荐机构 签字的保荐代表人姓名 孙利军、郑继伟
持续督导的期间 2022 年 12 月 2 日至 2023 年 12 月 31 日
七、 近三年主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
本期比上
主要会计数据 2023年 2022年 年同期增 2021年
减(%)
营业收入 17,937,857,423 8,368,966,339 114.34 10,858,107,439
归属于上市公司股东的净 2,257,429,466 -3,035,823,226 不适用 39,111,907
利润
归属于上市公司股东的扣 2,230,521,497 -3,195,614,814 不适用 -109,865,511
除非经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量 6,694,171,165 438,620,270 1,426.19 1,683,550,095
净额
本期末比
上年同期
2023年末 2022年末 2021年末
末增减（
%）
归属于上市公司股东的净 15,749,909,879 13,692,890,709 15.02 13,747,091,930
资产
总资产 44,237,902,712 43,419,681,529 1.88 38,320,295,713
(二) 主要财务指标
本期比上年同
主要财务指标 2023年 2022年 2021年
期增减(%)
基本每股收益（元／股） 2.31 -3.30 不适用 0.04
稀释每股收益（元／股） 2.31 -3.30 不适用 0.04
扣除非经常性损益后的基本每 2.28 -3.47 不适用 -0.12
股收益（元／股）
加权平均净资产收益率（%） 15.32 -24.41 增加39.73个 0.29
百分点
扣除非经常性损益后的加权平 15.14 -25.69 增加 40.83 个 -0.80
均净资产收益率（%） 百分点
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
上述表格中各项指标于报告期与可比期间的计算口径不同。
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公司于2020年4月28日经董事会决议通过终止实施第一期限制性股票激励计划，同时回购注
销第三、第四个解锁期已授予但尚未解除限售的激励对象的全部265,000股限制性股票。公司于
2020年6月23日完成注销登记，注销完成后本公司总股本数量为916,462,713股。截至2020年12月
31日及截至2021年12月31日，公司总股本数量均为916,462,713股。
2022年2月10日，公司获得中国证监会《关于核准春秋航空股份有限公司非公开发行股票的
批复》（证监许可[2022]300号），核准本公司发行不超过274,938,813股的人民币普通股A股股
票。截至2022年11月18日，公司本次非公开发行A股股票实际发行人民币普通股62,086,092股，
共募集资金人民币2,999,999,965.44元。本次发行完成后，公司股本数量增加至978,548,805股
。截至2022年12月31日及2023年12月31日，公司总股本数量为978,548,805股。
八、 境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东
的净资产差异情况
□适用 √不适用
(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的
净资产差异情况
□适用 √不适用
(三) 境内外会计准则差异的说明：
□适用 √不适用
九、 2023 年分季度主要财务数据
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 3,862,713,824 4,167,657,978 6,072,343,238 3,835,142,383
归属于上市公司股东 355,571,559 482,820,783 1,838,967,583 -419,930,459
的净利润
归属于上市公司股东 340,570,843 415,969,037 1,817,827,543 -343,845,926
的扣除非经常性损益
后的净利润
经营活动产生的现金 1,392,192,149 2,017,073,095 2,688,501,350 596,404,571
流量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
十、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
附注（如适
非经常性损益项目 2023 年金额 2022 年金额 2021 年金额
用）
非流动性资产处置损益，包括已计 2,830,189 转让飞行员 - 2,150,420
提资产减值准备的冲销部分 利得。
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附注（如适
非经常性损益项目 2023 年金额 2022 年金额 2021 年金额
用）
计入当期损益的政府补助，但与公 64,281,046 主要包括财 159,089,371 199,360,095
司正常经营业务密切相关、符合国 政补贴与地
家政策规定、按照确定的标准享 方政府机构
有、对公司损益产生持续影响的政 给予本公司
府补助除外 的专项扶持
资金等。
除同公司正常经营业务相关的有效 -41,507,301 主要包括衍 17,261,029 -2,852,240
套期保值业务外，非金融企业持有 生金融资产
金融资产和金融负债产生的公允价 及衍生金融
值变动损益以及处置金融资产和金 负债公允价
融负债产生的损益 值变动损益
和交割净损
益。
除上述各项之外的其他营业外收入 3,831,710 4,777,161 -21,717
和支出
减：所得税影响额 2,527,675 21,335,973 49,659,140
少数股东权益影响额（税后） - - -
合计 26,907,969 159,791,588 148,977,418
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》未列举的项目认定
为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号
——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。
□适用 √不适用
十一、 采用公允价值计量的项目
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
对当期利润的影响
项目名称 期初余额 期末余额 当期变动
金额
衍生金融资产 28,415,569 - -28,415,569 -8,023,578
其他权益工具投资 1,128,393,808 862,556,905 -265,836,903 -
衍生金融负债 -3,245,457 -14,796,035 -11,550,578 -34,262,941
交易性金融资产 120,020,064 14,778 -120,005,286 779,218
合计 1,273,583,984 847,775,648 -425,808,336 -41,507,301
十二、 其他
□适用 √不适用
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第三节 管理层讨论与分析
一、经营情况讨论与分析
项目 2023 年 2022 年 变动
可用吨位公里数（ATK）（万吨公里） 454,748.81 290,599.35 56.49%
其中：国内航线 394,841.14 288,527.04 36.85%
国际航线 53,800.71 1,694.64 3074.76%
港澳台航线 6,106.96 377.67 1517.01%
运输总周转量（RTK）（万吨公里） 384,975.45 211,969.48 81.62%
其中：国内航线 338,265.33 210,806.41 60.46%
国际航线 41,579.72 917.01 4434.29%
港澳台航线 5,130.41 246.06 1984.99%
飞机日平均利用率小时 8.50 5.60 51.79%
可用座位公里数（ASK）（万人公里） 4,746,686.58 3,035,380.02 56.38%
其中：国内航线 4,115,405.69 3,014,135.15 36.54%
国际航线 567,575.25 17,230.77 3193.96%
港澳台航线 63,705.63 4,014.10 1487.05%
旅客周转量（RPK）（万人公里） 4,243,177.11 2,265,979.94 87.26%
其中：国内航线 3,718,149.09 2,253,260.77 65.01%
国际航线 466,751.81 9,926.37 4602.14%
港澳台航线 58,276.21 2,792.80 1986.66%
旅客运输量（万人次） 2,413.30 1,360.54 77.38%
其中：国内航线 2,166.35 1,353.20 60.09%
国际航线 208.98 5.45 3734.96%
港澳台航线 37.97 1.89 1909.78%
平均客座率（%） 89.39 74.65 上升 14.74
个百分点
其中：国内航线 90.35 74.76 上升 15.59
个百分点
国际航线 82.24 57.61 上升 24.63
个百分点
港澳台航线 91.48 69.57 上升 21.90
个百分点
客运人公里收益（元） 0.412 0.358 15.20%
其中：国内航线 0.398 0.345 15.59%
国际航线 0.513 3.152 -83.73%
港澳台航线 0.475 0.930 -48.95%
可用货邮吨公里（AFTK）（万吨公里） 27,547.02 17,415.15 58.18%
其中：国内航线 24,454.63 17,254.87 41.73%
国际航线 2,718.94 143.87 1789.83%
港澳台航线 373.45 16.40 2176.92%
货邮周转量（RFTK）（万吨公里） 12,880.29 12,048.21 6.91%
其中：国内航线 11,966.90 12,010.56 -0.36%
国际航线 875.77 37.65 2226.17%
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项目 2023 年 2022 年 变动
港澳台航线 37.62 - 不适用
货邮运输量（吨） 69,214.13 67,493.52 2.55%
其中：国内航线 65,522.92 67,311.07 -2.66%
国际航线 3,357.29 182.45 1740.12%
港澳台航线 333.91 - 不适用
经营航线数目（截至各期期末） 216 215 0.47%
通航城市（截至各期期末） 95 101 -5.94%
起飞架次（架次） 150,287 103,982 44.53%
注：1、变动项及合计数据包含尾差；
2、通航城市和经营航线数目不包含已开通但未于当年 12 月经营的通航城市及航线。
2023 年，全球社会遭遇局部冲突延宕、通胀居高不下、高利率环境下加息后遗症显现、金
融脆弱性攀升、极端天气加剧等困境，经济在变乱交织中蹒跚前行。尽管如此，国际货币基金组
织 IMF 认为在当前高利率环境下，全球经济出人意料地展现出韧性。其在 4 月 16 日发布最新一
期《世界经济展望报告》，预计 2024 年全球经济增长 3.2%，较 1 月的预测上调了 0.1 个百分点，
这是今年以来 IMF 第二次上调 2024 年全球经济增速。同时，IMF 维持 2025 年全球经济增长 3.2%
的预测不变。但 2024-2025 年的预测值仍然低于 3.8%的历史平均水平（2000-2019 年），反映出
紧缩性的货币政策、财政支持政策的退出、潜在生产率增长缓慢等因素都对经济活动造成拖累。
面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，2023 年，在以习近平同志
为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求
进工作总基调，全面深化改革开放，加大宏观调控力度，着力扩大内需、优化结构、提振信心、
防范化解风险，改革开放向纵深推进，民生保障有力有效，社会大局和谐稳定，国民经济回升向
好，全面建设社会主义现代化国家迈出坚实步伐，当然，我国仍处在转变发展方式、优化经济结
构、转变增长动力的攻关期，进一步推动高质量发展还需要克服不少困难和挑战。2023 年全年，
国内生产总值同比增长 5.2%，增速明显快于 2022 年全年 3%的经济增速，也快于过去三年年均
4.5%的增速，经济增长的“三驾马车”，最终消费支出、资本形成总额、货物和服务净出口分别
拉动经济增长 4.3、1.5、-0.6 个百分点，消费成为 2023 年带动经济恢复的重要力量，其中，消
费亮点不断涌现，文娱旅游等一些消费热点也在不断升温，最终消费支出对经济增长贡献率超过
80%。
中共中央国务院于 2023 年 7 月提出关于促进民营经济发展壮大的意见，意见明确民营经济
是推进中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础，是推动我国全面建成社会主义现代化
强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。2024 年政府工作报告再次强调要激发各类经营主
体活力，全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措，进一步解决市场准入、要素获取、
公平执法、权益保护等方面存在的突出问题，促进民营经济高质量发展。
随着国内经济持续回升向好，大众出行意愿高涨，国内积压需求得到较好释放，国际及地区
需求稳步恢复，民航业迎来复苏机遇。根据 2024 年全国民航工作会议报告，2023 年，全行业共
完成运输总周转量 1,188.3 亿吨公里、旅客运输量 6.2 亿人次、货邮运输量 735.4 万吨，已恢复
至 2019 年同期的 91.9%、93.9%、97.6%。全行业飞机日利用率 8.1 小时，同比提高 3.8 小时。
公司 2023 年完成运输总周转量 384,975.5 万吨公里、旅客周转量 4,243,177.1 万人公里、
运输旅客 2,413.3 万人次、客座率为 89.4%，分别较 2022 年上升 81.6%、87.3%、77.4%和 14.7
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个百分点，前三项恢复至 2019 年同期的 106.9%、106.9%和 107.8%，客座率较 2019 年下降 1.4
个百分点。2023 年，公司实现营业收入 17,937,857,423 元，归属于上市公司普通股股东的净利
润 2,257,429,466 元，均创开航以来新高。
- 安全运营
报告期内，公司坚决贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要
指示批示精神，以保证安全为总遵循，坚持“航空安全第一、立足风险防范、综合治理为本、追
求卓越品质”的安全生产方针，充分利用“双重预防机制”等安全管理方法，通过风险分级管控，
落实隐患排查治理，确保公司安全形势平稳可控。2023 年运输飞行百万小时重大事故率为 0，用
于安全生产的相关支出为 401,254 万元，安全飞行小时 370,319 小时。
公司持续加强安全管理体系建设，推动“四个责任”落实，排查整治风险隐患，牢牢守住安
全底线。2023 年公司共开展各类安全检查 300 余次，严查无后果违章行为；健全风险防控体系，
提高风险管控效能，防范化解重大风险；利用数据集成交互分析、风险探测等方式，追溯源头问
题，持续推进作风和三基（基层、基础、基本功）建设，强化标准建设，做好安全培训，夯实飞
行、维修、签派等关键岗位技能基础，并加快安全管理人员资质能力培养；严格落实运量恢复各
项保障工作以及换季运行风险管控，确保公司安全平稳运行。
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- 机队发展和保障
2023 年，公司共引进 6 架空客 A320neo 机型飞机，退出 1 架 A320ceo 机型飞机。截至报告期
末，公司拥有空客 A320 系列机型机队共 121 架，其中自购飞机 73 架，经营租赁飞机 48 架，平
均机龄 7.4 年；其中 A321neo 机型飞机 9 架，均为 240 座客舱布局；A320neo 机型飞机 34 架，
A320ceo 型飞机 78 架，包括 186 座客舱布局 84 架以及 180 座客舱布局 28 架。
截止 2023 年末，飞行模拟机总数达到 6 台。飞行、客舱服务、运行控制、飞机维修及地面
服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要，保障体系完备，确保公司安全可持续发展。
- 航线网络
截至 2023 年末，公司在飞航线共 216 条，其中国内航线 179 条，国际航线 34 条，港澳台航
线 3 条。
2023 年，公司总体可用座位公里同比增长 56.4%，其中国内、国际和港澳台航线可用座位公
里同比分别增长 36.5%、3194.0%和 1487.0%，国内航线较 2019 年上升 46.9%，国际和港澳台航线
均恢复至 2019 年约四成；国内、国际和港澳台航线可用座位公里占比分别为 86.7%、12.0%和
1.3%，国际和港澳台航线占比将逐步恢复。
国内航线，在以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的民航新发展格局下，2023
年，全民航运输生产经过七个阶段稳健恢复，国内客运规模达到历史最高水平。在此背景下，公
司依托内循环的巨大潜力和差异化竞争优势，最大程度地围绕国内主要基地挖掘、抓住需求。
尽管过去三年市场环境较为复杂，公司依然积极探索市场空间，强化航线网络衔接，把握二
线城市的发展机遇。例如，公司于 2020 年开始加大兰州基地运力投放，助力兰州机场建设“开
放大门户、丝路大空港、经济大快线”，联合甘肃机场集团打造“全国范围内最优的进疆中转通
道”，以满足全国旅客进疆出行新需要，把握内需释放的最佳时机；2021 年公司又相继在南昌
昌北国际机场和大连周水子国际机场设立战略发展基地，同年成都天府机场的转场完成以及
2022 年西安分公司的正式揭牌，都帮助公司实现了国内基地深度和广度的提升，进一步完善国
内基地布局和航线网络。2023 年，公司在上述新进五大省会级机场基地投放运力较 2019 年同期
提升 213.5%。
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相比之下，国际航线，尽管是今年全民航恢复的工作重点，但由于境外旅游市场恢复滞后、
航班运行组织周期偏长、部分国外机场保障能力不足以及地缘政治等原因，国际客运市场的复苏
相对较慢。至 2023 年底，全民航国际客运航班恢复至 2019 年的 60%以上，国际旅客运输量仅恢
复到 2019 年的四成左右。公司在国际航线恢复过程中，同样面临诸多客观因素限制，致使恢复
呈现“先上升，后下降”的态势。2023 年 7 月和 8 月，公司投入国际航线可用座位公里已恢复至
2019 年同期近 6 成，但随着进入淡季，国际航班有所调减，同年 11 月，叠加 2019 年国际航线高
基数的影响，国际航线可用座位公里恢复比例不足 2019 年同期三成。
分目的地区域来看，公司率先恢复以泰国为主的东南亚航线；而东北亚航线中，韩国市场恢
复相对较快，并且于下半年开通了北京大兴至济州的航线，也是公司在北京大兴机场开通的第一
条国际航线；日本市场因机场保障能力、团队游签证开放较晚等原因恢复进度较慢，但相较于
2019 年既有航点已有新开拓，公司于 2023 年 6 月新增福冈始发航线，并于 2024 年 1 月开通冲绳
航点，目前日本在飞航点共 8 个，已超过 2019 年末。截止 2023 年末，公司在飞国际航线涉及泰
国、日本、韩国、新加坡共 4 个目的地国家、12 个国际航点，在飞国际航线数量 34 条。
地区航线，截止 2023 年末，已恢复上海往返香港、澳门、台湾台北航线。
截至 2023 年末公司航线网络覆盖示意图
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- 枢纽建设
国内枢纽建设方面，公司已形成以服务长三角区域经济一体化建设的上海基地为核心、江苏
扬州和浙江宁波基地为支撑的华东枢纽，以服务粤港澳大湾区建设的广东广州基地、深圳分公司
为核心、广东揭阳基地为支撑的华南机场枢纽，以服务京津冀一体化建设的河北分公司为核心的
华北机场枢纽，以服务东北全面振兴战略建设的辽宁沈阳和大连基地为核心的东北枢纽，以服务
新时代西部大开发建设的甘肃兰州、陕西西安分公司为核心的西北枢纽，和以服务中部地区崛起
战略建设的江西南昌基地为核心的华中枢纽，成都天府基地的开航运营也为公司逐步增加成渝双
城经济圈重要市场的投入创造了更多机遇。
国际航线则仍将以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站，背靠国内各主要
基地和目的地网络，聚焦东南亚重点市场，并向东北亚区域市场辐射发展，主动服务“一带一
路”、“RCEP”建设等国家重大战略。
目前公司的基地布局已基本实现覆盖国内各主要区域。2023 年，公司在虹桥机场、兰州机
场、石家庄机场、宁波机场、扬州机场和揭阳机场运送旅客人次市场份额均位居前三位。公司未
来将持续强化上海枢纽机场的基地优势以及与区域基地间的协作优势，进一步提升市场份额。
- 收益管理
2023 年，在经济回暖和促进消费政策等各种利好因素推动下，消费者出游意愿和信心持续
增强，旅游消费规模不断扩大，航空市场快速升温。从淡旺季角度来看，淡季经营表现随着经济
复苏的节奏逐步恢复，而旺季出行需求的旺盛更加不容小觑；从国内外出行意愿角度来看，国内
市场，商务和因私出行恢复速度有所差异，整体需求高开稳走，而出境游的出行意愿和热度区域
结构性差异较大，但总体持续改善。
2023 年，公司整体客座率为 89.4%，同比上升 14.7 个百分点，相较 2019 年同比小幅下降
1.4 个百分点，客公里收益同比上升 15.2%，相较 2019 年同比增长 13.9%。
国内市场，受益于出行需求释放、市场竞争格局改善、国内航线航空票价市场化改革的不断
深入等，叠加公司近年来国内市场航网时刻质量提升以及商务旅客占比提升，公司国内航线全年
表现较好，平均客座率达到 90.3%。其中，因私需求俨然成为航空出行市场最大的增长来源，
2023 年 7 月份国内航线客座率高达 93.2%，超过 2019 年同期 0.6 个百分点。全年实现客公里收
益 0.398 元，较 2019 年同期增长 11.3%，其中春运、暑运、黄金周和小长假的需求增长是公司获
得收益增长的重要原因，同时，商务航线和商务客源的增加也为公司带来了更好的收益稳定性。
国际市场，全年恢复进程受地缘政治和负面舆情等影响，观光、休闲、度假等传统客群赴东
南亚、日本、韩国等目的地的需求释放节奏整体慢于国内市场，同时随着市场供给的逐步恢复，
国际航线较 2022 年的极高票价逐步回落至正常水平，但仍然高于 2019 年同期。2023 年，国际航
线平均客座率为 82.2%，实现客公里收益 0.513 元，较 2019 年同期增长 39.5%。
公司未来将继续关注国内外形势变化以及市场供需的情况，持续提升精细化收益管理能力，
以提高综合收益水平为长期目标。
- 强化渠道建设及优化辅助业务
2023 年，公司实现辅助业务收入 9.0 亿元，截止 2023 年末，公司注册会员数超过 7,800 万，
较上年末增长 16.4%，其中，常旅客会员数超过 3,300 万，同比增长 29.7%。直销比例方面，除
包机包座业务以外的销售渠道占比中，电子商务直销（含 OTA 旗舰店）占比达到 97.0%。在渠道
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开拓方面，公司在短视频平台发布自有小程序，搭建常态化直播机制，累计直播营收数亿元，成
功开辟机票直销新渠道。随着商务航线和商务旅客的增加，公司通过广泛开展与酒店、金融、差
旅企业等异业会员合作，进一步扩大了高价值客户规模，金银卡会员同比增长接近三倍。
在产品创新方面，公司持续推出多种“想飞就飞”系列新产品，例如机票次卡、尊卡、亲子
卡等，精准满足特定人群需求，全年累计销量已超过 100 万套。此外，公司在权益类产品的创新
上也取得重要突破，积极探索并推出了一系列例如机票升级业务等创新性的个性化产品，这些创
新产品丰富了公司产品线，满足了旅客的多元化出行需求，提升了旅客的出行体验,进一步加强
了公司的市场竞争力。
在市场营销方面，公司重点优化了营销策划活动的内外部资源整合流程，通过闭环管理模式
提高资源利用效率。例如，2023 公司周年庆当天发起“空中生日会”营销事件，实现空（航空
客舱环境）+地（各机场及商圈户外媒体）+网（社交媒体平台）三端联动营销，活动曝光量千万，
有近 60 多万用户参与活动传播。此外，公司以深入的用户画像分析为基础，对品牌运价产品体
系与定价策略进行了全面而精细的优化，通过精准适配与灵活组合的策略，有效提升了产品的适
配度。
- 提升航班准点率
航班准点率是每位旅客的核心需求之一，提升航班准点率亦是公司一直以来的重点工作。公
司通过航前、航中和航后各阶段相互协作，实现对航班运行的全方位实时监控，做到及时干预，
精确预警。另外收集并丰富运行数据库，进行数据挖掘分析，通过优化航班编排等方式提高航班
准点率，减少因公司原因产生的航班不正常率。
根据民航局航班正常情况统计通报，2023 年公司位列 12 家主要客运航空公司平均航班正常
率首位。
- 外币资产负债管理
公司拥有较大金额的美元负债和一定金额的日元负债。2021 年开始，公司实行《企业会计
准则第 21 号——租赁》，公司经营租赁资产（绝大部分为以美元结算的经营租赁飞机）于资产
负债表中确认使用权资产和租赁负债，使得公司美元负债敞口显著放大，但公司仍努力以最大程
度降低面临的外汇风险，通过持有足够量级以货币资金为主的美元金融资产，以及签署远期外汇
合约等方式来达到控制外汇风险的目的。公司 2023 年产生净汇兑收益 2,484.0 万元，波动显著
低于行业水平，美元资产负债维持在低敞口水平。截至 2023 年末，如果人民币对美元升值或贬
值 1%，其它因素保持不变，则将增加或减少利润总额约人民币 176,000 元，实现汇率对利润表影
响中性的管理目标。
- 精细化成本管理
2023 年，公司单位成本为 0.327 元，较去年同期下降 14.4%。单位非油成本为 0.208 元，较
去年同期下降 17.4%，较 2019 年同期上涨 1.6%。
公司单位成本同比下降的主要原因是航空市场需求复苏，2023 年全年日利用率小时同比提
升 51.8%。公司成本管理仍然面临诸多挑战，一方面随着国际航空市场逐步恢复，国际航线运力
投放持续增长，境外机场地服起降等各类保障成本显著高于国内机场，且供应商涨价幅度较大，
使得 2023 年公司单位起降费用同比增加 8.0%，随着国际航线运力占比逐步提高，该项目对于整
体单位成本的推升压力有可能持续扩大；另一方面，飞机及发动机成本、维修成本、人力资源等
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项目单位成本均较 2019 年有较大压力，但随着日利用率小时逐步恢复，成本压力将有所缓解；
此外，由于地缘冲突及产油国减产措施，2023 年国际油价仍处在高位，尽管公司单位航油成本
同比下降 8.6%，但相较 2019 年同比增长 24.7%。
面对外部环境的变化，公司苦练内功，紧抓精细化管理，以财务管理“数字化和信息化”为
手段，重大成本项目为抓手，不断加强成本领域精细化管控。例如，通过飞机优化调配以降低综
合运行成本、开发节油成因模型等环节以降低小时油耗，此外公司在节能减排、机组驻外、组环
排班、生产效率等诸多重要成本优化项目上持续推进以实现综合成本最优。
- 服务品质
2023 年，公司深入开展“民航服务助力行业恢复年”主题活动，成立五大治理小组，主要
落实“我为群众办实事”六大服务举措，在促进行业安全有序恢复的同时，为旅客提供全流程、
个性化和高品质的民航服务产品，提升旅客对民航服务的幸福感和获得感。
公司积极响应民航局“干支通，全网联”运营模式的号召，持续推进国内通程航班服务，至
2023 年底共计开通 15 个通程航点，25 个通程航班，完善地面服务保障流程，全面落实国内通程
航班的一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧五项服务标准；组建“首乘班组”，
细化首乘服务，从引导交接、旅客标识、乘机服务等多角度完善首乘服务保障工作；全面构建立
体化的旅客线上触点，大力推进各项服务的线上化，整体服务的线上自助率达到 70%。
在质量体系建设方面，公司持续完善公司服务标准，修订《服务管理手册》、《服务规范手
册》和《服务类优惠劵的管理》等并对内加强培训强基固本；发布《全面梳理服务风险源的通
知》，对服务风险源库进行系统梳理；并优化投诉系统，加强投诉管控，提高投诉处理效率。
二、报告期内公司所处行业情况
1、国际航空运输业情况
随着全球化趋势的加强，跨区域的社会经济活动日益频繁，航空运输业在全球经济发展中的
地位日渐突出，2023 年全球航空运输业保持复苏态势，摆脱此前多重外界客观不利因素对其持
续繁荣造成的阻力，在恢复过程中展现了其强大的韧性，体现了航空运输业中长期对全球经济的
重要性。根据国际航空运输协会 2024 年 1 月的数据显示，2023 年全球航空旅客周转量同比增长
36.9%，恢复至 2019 年的 94.1%，这主要因为强劲的旅行需求继续推动 2023 年航空客运市场的复
苏；货运业务需求逐步恢复至常态，2023 年全球航空货运需求为 5,800 万吨，与 2019 年相比下
降 3.6%。国际航协在最新的盈利预测中，大幅上调了全球航空公司 2023 年净利润至 233 亿美元，
并且预期 2024 年客运和货运都将恢复至更常态化的增长。
2023 年，随着更多国家尤其是亚太地区主要经济体取消了旅行限制，大众极其强烈的旅行
意愿得以释放，预计未来国际航空运输业将逐步恢复至正常的发展路径，进一步实现自由化，各
国政府逐渐放松航空管制，通过双边和多边谈判，达成“天空开放”协议。随着全球经济复苏与
发展，包括中国、印度、东南亚国家、拉美地区国家在内的新兴市场航空出行需求将保持较快增
长，成为世界范围内航空运输量增长的主要驱动因素之一。
此外，公共航空运输体系和综合交通运输体系将越来越完善，各国政府对支线航空以及普及
中小城市的基本航空服务的支持力度会持续加大，低空领域也将逐步开放以促进通用航空。同时，
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各国政府还将民航运输业与高速公路网络、高速铁路网络和城市轨道交通相连接，形成相互衔接、
优势互补的一体化综合交通运输体系。以上都将促进全球航空运输业的健康快速发展。
2、低成本航空公司概览
美国西南航空公司是全球第一家低成本航空公司，于 1971 年设立，成功引发了航空运输业
的低成本革命，欧洲和亚太地区也相继出现了以瑞安航空、亚洲航空为代表的区域性低成本航空
公司。低成本航空经营模式，即通过严格的成本控制，以低廉的机票价格吸引旅客，不仅快速抢
占市场份额，而且推动航空运输业从豪华、奢侈型向大众、经济型转变。
根据亚太航空中心统计，2014 年至 2023 年十年间，全球各国低成本航空的国内航线市场份
额从 30.3%提高至 31.8%，国际航线市场份额从 24.8%提升至 33.0%；亚太地区的国内航线市场份
额从 25.7%攀升至 28.3%，国际航线市场份额从 5.7%提升至 13.9%。
目前国内低成本航空公司主要包括两类，一类是独立成立的低成本航空公司，以春秋航空为
代表；另一类是由传统全服务航空公司成立低成本航空子公司或下属公司转型为低成本航空公司。
根据亚太航空中心统计，2023 年我国低成本航空占国内航线市场份额为 6.4%，低成本航空公司
无论从数量还是市场份额来看仍然较少，但市场需求向结构化、差异化转变的趋势刚性不可逆，
我国大众化航空出行需求将日益旺盛，未来市场前景广阔，潜力巨大。
3、中国航空运输业的基本情况
（1）持续恢复
2023 年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是历经三年冲击后民航固本培元、
恢复发展的关键一年。面对复杂的环境和严峻的挑战，全行业坚持以习近平新时代中国特色社会
主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大精神，坚决贯彻党中央、国务院各项决策部署，坚持
稳中求进，牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，按照“安全第一、市场主
导、保障先行”原则，坚持稳中求进、循序渐进、密切研判运输市场恢复态势，科学把控恢复节
奏，对航空公司和机场运行量进行分类差异化精准管控，经过七个阶段稳健恢复，国内航线客运
规模已经超过 2019 年水平，比 2019 年增长 1.5%，在各类交通运输方式中恢复速度最快，民航在
综合交通运输体系中的地位和作用更加凸显。
根据 2024 年全国民航工作会议报告，2023 年，全行业共完成运输总周转量 1,188.3 亿吨公
里、旅客运输量 6.2 亿人次、货邮运输量 735.4 万吨，恢复至 2019 年同期的 91.9%、93.9%、
97.6%。全行业飞机日利用率 8.1 小时，同比提高 3.8 小时。
（2）安全服务
2023 年，全行业严格落实安全责任，强化全员安全意识和安全治理合力，确保“两个绝对
安全”的思想自觉、政治自觉、行动自觉显著增强，针对因外界客观不利因素影响导致的关键人
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员操作技能生疏等问题，全行业加强安全生产组织源头管控，给予关键岗位人员能力提升专项补
贴，推动人员资质能力等要素与运输生产同步恢复提升，在飞行量逐步恢复至 2019 年水平的情
况下，运输航空责任原因征候万时率和严重征候万时率分别较 2019 年同期下降 71.2%和 69.0%，
空防安全连续 21 年保持零责任事故，安全形势总体保持平稳。
此外，全行业瞄准旅客服务焦点，深入开展“民航服务助力行业恢复年”活动，扎实推进
“减少航班取消和延误”“为首乘旅客提供便利”等六项“我为群众办实事”工作，取得的便民
举措成效有：临时取消航班同比下降 39.3%；开展千万级机场航班靠桥率专项整治，平均靠桥率
提升 3.4%，累计增加靠桥航班 15 万架次、惠及旅客 2,239 万人次；大力推进“干支通、全网
联”航空运输网络体系建设，提升网络衔接能力和中转便利化服务水平，国内航线网络通达性拓
展 23%等等。接下来，还将针对旅客较为关注的航空出行问题，进一步落实相关便民举措，以民
航服务提升提振旅客消费信心，助力行业运行品质稳步提升。
（3）对外开放
中国航空业始终坚持对外开放，随着“乙类乙管”全面落实，全行业在国际市场恢复方面，
扎实推进，加大与重点国家磋商力度，积极推动双边航空运输协定恢复使用，统筹加强时刻、地
面保障等资源保障，积极协调争取外交、海关等部门支持。国际客运航班从 2023 年年初的每周
不到 500 班恢复至目前 4,600 余班，复航国家数量达到 2019 年的 89.2%，中欧、中美航班均有不
同程度的恢复，与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平 6.2 个百分点，
有力促进了国际人员交往，服务了国家外交大局。
4、行业利润水平的变动趋势及变动原因
我国航空运输业的利润水平波动较大，主要受到国内外宏观经济形势、国际原油价格动荡、
人民币汇率波动、重大突发性事件（如流行病疫情、雪灾、地震等）和其他特别事项等因素的影
响。2020 年之前，中国民航业曾连续 11 年保持盈利，而近三年全行业累计亏损预计达 4,000 亿
元，尤其 2022 年行业经营因外界客观不利因素最为艰难，全民航年度亏损额超过前两年总和。
2023 年以来，中国民航迎来复苏拐点，行业运输呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良
好局面。“乙类乙管”防控优化措施全面落实以来，居民外出旅行意愿增强，春运、暑运以及黄
金周和小长假期间，全行业均展现出了不俗表现，其中，五一黄金周和暑运期间，即 2023 年 4
月 29 日至 5 月 3 日和 2023 年 7 月 1 日至 8 月 31 日，全民航运输旅客分别较 2019 年同期日均数
增长 4.2%和总量增长 7.4%，而山东淄博、黑龙江哈尔滨等 2023 年国内新晋热门旅游城市的“出
圈”也带动了当地一带各机场出现客流高峰，推动当地旅游经济发展。伴随着公商务以及因私出
行的进一步复苏以及国际航线的逐步恢复，需求得到进一步释放，尤其国内需求的井喷式爆发，
既展现了我国民航依托超大规模内需市场所具备的强大韧性，也折射出我国居民消费需求逐步恢
复，经济发展活力进一步迸发。2023 年，民航运输生产经营明显好转，全行业实现大幅减亏
1,872 亿元。同时，“十四五”期间全行业机队规模增速相较“十三五”期间有所放缓，这有助
于行业在此后的增长期和释放期里改善供需结构，经营水平有望持续恢复并提升。
2024 年，国民经济持续向好、长期向好的基本趋势没有改变，全民航将进入持续快速健康
发展的新周期。根据 2024 年全国民航工作会议报告，2024 年我国国内客运将继续稳定增长，预
计全年国内航线旅客运输量将达 6.3 亿人次，超过 2019 年 7.7 个百分点，尤其在经过今年春节
期间国内外市场均量价齐升的超预期表现之后，小长假、黄金周和暑运等旺季的表现将更加令人
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期待。同时，基于对我国经济增长的信心，加之我国对欧洲和亚太多国免签以及一系列出入境便
利化政策措施出台，国际客运市场将加快恢复，预计 2024 年底每周达 6,000 班左右，恢复至
2019 年同期的约 80%。2024 年，全行业力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量 1,360
亿吨公里、6.9 亿人次和 760 万吨，同比分别增长约 14%、11%和 3%，有望实现扭亏为盈。
5、行业的周期性、季节性和地域性特点
（1）周期性
航空运输业周期受宏观经济周期的影响较为明显。当经济进入上行周期时，商务往来与外贸
活动开始频繁，个人消费水平提升，带动航空出行需求与货邮业务增长，促进航空业的发展；当
经济增速减缓或进入下行周期时，商务活动减少，个人收支缩紧，乘客可能选择票价相对低廉的
替代性交通工具出行，或者减少旅行频率，导致航空出行需求下降。
（2）季节性
航空运输业具有一定的季节性。受到节日、假期和学生寒暑假的影响，我国航空客运的旺季
一般出现在春运和 7 至 8 月期间；1 至 3 月除春运、6 月、11 月、12 月为淡季；4 月、5 月、9 至
10 月为平季。航空货运业务的旺季与经济周期关联度更大，季节性特征并不显著。总体而言，
由于客运业务是航空公司主要业务收入来源，因此季节性特征使航空公司收入及盈利水平会随季
节的不同而有所不同。
（3）地域性
国内航空公司通常拥有基地机场，除停靠本公司飞机外，还设有飞行、机务、客舱、运控、
销售、地面保障等运行职能部门。全国性航空公司通常拥有多处基地，从而能够将航线网络覆盖
全国。地方性航空公司则大多以注册地为主基地，形成区域性网络覆盖，呈现较强的地域性。
三、报告期内公司从事的业务情况
本公司作为中国首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式，主要从事国内、国际
及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
设立初期，公司主要提供国内航线的客运业务，于 2010 年开始经营国际及地区航线，并于
2011 年开始加快开辟国际及地区航线的步伐。截至 2023 年末，公司国内在飞航线 179 条，国内
各线城市往返东北亚和东南亚国际在飞航线 34 条，港澳台航线 3 条，国际及地区航线将有序恢
复。
区别于全服务航空公司，公司定位于低成本航空经营模式，凭借价格优势吸引大量由对价格
较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场客户。公司于 2005 年首航，
截至本报告期末，公司已拥有 121 架 A320 系列飞机机队，成为国内在飞航线、载运旅客人次、
旅客周转量等规模最大的民营航空公司之一，同时也是东北亚地区领先的低成本航空公司。
四、报告期内核心竞争力分析
√适用 □不适用
（一）公司在竞争中的优势
1、经营模式优势——中国低成本航空的先行者和领跑者
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春秋航空是国内首家低成本航空公司。自成立以来，在严格确保飞行安全和服务质量的前提
下，恪守低成本航空的经营模式，借鉴国外低成本航空的成功经验，最大限度地利用现有资产，
实现高效率的航空生产运营。
公司的经营模式可概括为“两单”、“两高”和“两低”：
（1）“两单”——单一机型与单一舱位
单一机型：公司全部采用空客 A320 系列机型飞机，统一配备 CFM 发动机。使用同一种机型
和发动机可通过集中采购降低飞机购买和租赁成本、飞机自选设备项目成本、自备航材采购成本
及减少备用发动机数量；通过将发动机、辅助动力装置包修给原制造商以达到控制飞机发动机大
修成本；通过集约航材储备降低航材日常采购、送修、仓储的管理成本；降低维修工程管理难度；
降低飞行员、机务人员与客舱乘务人员培训的复杂度。
单一舱位：公司飞机只设置单一的经济舱位，不设头等舱与公务舱。可提供座位数较通常采
用两舱布局运营 A320 机型飞机的航空公司高 10%-15%，可以有效摊薄单位成本。2015 年 9 月起，
公司开始引进空客新客舱布局的 A320 机型飞机，座位数量在保持间隔不变的情况下由 180 座级
增加至 186 座级，截至 2023 年末，已有 84 架 186 座级 A320 机型飞机。此外，公司于 2020 年 9
月引进国内首架 240 座级 A321neo 机型飞机，截至 2023 年末，公司拥有 9 架 A321neo 机型飞机。
（2）“两高”——高客座率与高飞机日利用率
高客座率：在机队扩张、运力增加的情况下，公司始终保持较高的客座率水平。
高飞机日利用率（小时）：公司通过单一机型运营获得更高的保障效率，而更加紧凑的航线
排班和较少的货运业务进一步提高了飞机过站时间。此外，公司利用差异化客户定位的优势在确
保飞行安全的前提下，更多地利用延长时段（8 点前或 21 点后起飞）飞行，从而增加日均航班班
次，提升飞机日利用率。由于公司固定成本占主营业务成本比重约为 1/3，因此通过提高飞机日
利用率，能够更大程度地摊薄单位固定成本（固定成本/可用座位公里），从而降低运营成本。
（3）“两低”——低销售费用与低管理费用
低销售费用：公司以电子商务直销为主要销售渠道，一方面通过销售特价机票等各类促销优
惠活动的发布，吸引大量旅客在本公司网站预订机票；另一方面通过积极推广移动互联网销售，
拓展电子商务直销渠道，有效降低了公司的销售代理费用。2023 年，公司除包机包座业务以外
的销售渠道中，电子商务直销（含 OTA 旗舰店）占比达到 97.0%。2023 年，公司单位销售费用为
0.0050 元，远低于行业可比上市公司水平。
低管理费用：公司在确保飞行安全、运行品质和服务质量的前提下，通过最大程度地利用第
三方服务商在各地机场的资源与服务，尽可能降低日常管理费用。同时通过持续进步的技术手段
实现严格的预算管理、费控管理，科学的绩效考核以及人机比的合理控制，有效降低管理人员的
人力成本和日常费用。2023 年，公司单位管理费用为 0.0049 元，远低于行业可比上市公司水平。
2、航旅平台优势——行业新模式的领军者
随着人均可支配收入增长和消费需求升级，近年来旅游消费在居民消费中的比例迅速提高，
而航空作为大交通的出行方式，占据航旅产业链的起点，航空公司作为优质的流量平台，在“互
联网+”的推动下，航旅合作也愈加紧密。公司控股股东春秋国旅是全国最大的旅行社之一，公
司拥有独一无二的航旅合作优势，在行业竞争中走在前列。
3、价格优势——中国民航大众化战略的推动者和受益者
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有效的成本控制为公司在不影响盈利能力的前提下实施“低票价”策略提供了有力的支持，
从而实现想飞就飞的愿景，公司还推出各类主题特价机票抢购吸引更多的旅客需求，在竞争日趋
激烈的中国民航业内实现了快速优质增长；公司近些年推出“想飞就飞系列套票”、“行李畅享
卡”、“省钱卡”等创新产品，真正实现不限日期、不限航线、不限次数的想飞就飞，既扩大了
公司 SKU 覆盖，满足不同群体旅客的需求从而吸引新客，同时也有利于刺激旅客增量出行需求，
提升旅客粘性。
4、基地和航线网络优势——上海枢纽机场的基地优势与干线、支线机场的协作优势
公司以上海虹桥机场和浦东机场作为枢纽基地，上海作为我国重要的经济、金融、航运中心
城市，辐射华东地区，有利于公司持续发展航空运输业务，上海独特的地理位置优势也为公司的
进一步扩张奠定了坚实的基础。2023 年上海浦东机场和虹桥机场旅客吞吐量合计达到 9,696.9 万
人次，两场合计排名重回全国各城市首位，以上海为中心，公司运营的 A320 系列机型飞机飞行
范围可通航 26 个国家和地区的 266 个城市，覆盖约 37 亿人口，未来发展拥有巨大潜力。
公司同样注重开发上海等一线城市以外的市场，坚持民航大众化发展方向，加强二至四线市
场的航点渗透，挖掘潜力市场的巨大需求，在国内各区域设立区域基地。
国际航线则以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站，背靠国内各主要基地
和目的地网络，聚焦东南亚重点市场，并向东北亚区域市场辐射发展，主动服务“一带一路”、
“RCEP”建设等国家重大战略。
5、辅助业务优势——多元收入来源与高利润贡献
公司自成立以来，利用差异化经营模式，借鉴国外低成本航空公司的经营模式，不断丰富利
润率较高的创新辅助产品和服务项目，将包括客舱餐饮、行李、选座等全服务航空含入票价内的
产品和服务作为机上有偿服务供乘客选择，并推出一系列出行相关的产品和服务项目，在客户从
订票、支付、登机、乘机和出行的过程中为其提供更多的自主权与便利性。
未来公司将持续高度重视发展辅助业务收入，将其作为未来核心竞争力之一，整合直营线上
渠道等技术资源推动新业务发展，充分利用直销平台流量的优势，做深做广与航空旅行体验相关
的航旅产品和服务，同时大力加强电商销售的投入，增加直客流量，并持续加强对流量变现渠道
和形式的创新探索，减少市场环境变化对增值服务收入带来的冲击。
6、信息技术优势——自主研发的分销、订座、结算、离港系统和中后台核心运行管理系统
公司自成立起就烙刻着互联网基因，从信息技术团队的自主建设，到电商直销平台的推广，
以及全流程核心业务运营系统的研发，公司始终走在行业前列。公司除信息技术部研发团队以外，
并于重庆设立信息技术研发中心，2023 年研发费用投入约 14,418 万元，较去年同期增长 17.9%。
公司拥有国内最早独立于中航信体系的分销、订座、结算和离港系统，每年为公司节省大量
的销售费用支出。此外，公司还拥有自主研发的收益管理系统、航线网络系统、航班调配系统、
机组排班系统、维修管理系统、地面管控系统和安全管理系统等，覆盖主要业务流程点，并仍在
不断优化和完善。凭借自身强大的互联网航空信息系统所拥有的全面开发、运营和维护能力，公
司已经具备向国内其他航空公司输出具有自主知识产权的系统解决方案的技术能力。
近年来，随着互联网以及智能手机普及带来的应用移动化浪潮，公司充分利用自身信息技术
优势以及航空直销平台流量优势，通过升级移动官网平台及移动终端应用，将更多航旅产品和服
务线上化、移动化，并保障平台及应用的稳定性和流畅性，完善用户体验，有效增强客户黏性。
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此外，公司愈发成熟的精细化管理同样依托持续优化的信息技术建设，加快加强信息化、数
字化、智能化与业财融合水平提升，有助于公司更好地进行成本预算管理。
7、管理优势——优秀的管理团队与独特不可复制的“低成本”文化
作为国内低成本航空公司的先行者，公司核心管理团队成员积极研究国外低成本航空的成功
案例，努力探索和实践符合中国特色的低成本航空经营模式，制定了切实有效的发展策略，带领
公司实现旅客运输量与净利润的快速增长，将公司发展成报告期末运营 121 架飞机机队的中大型
航空公司，充分体现了公司管理团队卓越的运营与管理能力。
公司拥有先进的管理理念，是国内民航上市公司中在 A 股首个推出股权激励制度的公司，高
级管理层及核心技术人员通过春翔投资及春翼投资持有公司股份，并于 2016 年 9 月实施第一期
限制性股票股权激励计划，之后从 2018 年开始连续每年实施员工持股计划，迈出了航空公司上
市后在 A 股实施股权激励的里程碑式步伐。多层次的股权激励制度确保了中高管理层与核心技术
团队的稳定性与积极性，恪守勤俭节约原则，在保证安全飞行的前提下，倡导环保、节俭、高效
的低成本运营理念，在全公司营造“奋斗、远虑、节俭、感恩”的企业文化。
（二）公司在竞争中面临的挑战
在目前机场基础设施、空域资源管控和飞行技术水平的现状下，国内部分枢纽型机场运行与
干线航段运输已接近饱和状态。本公司航线经营时间较短，在申请获取该部分机场航线和航段资
源上相对于成立时间较早、运行时间较久的国内其他航空公司处于一定的劣势。
五、报告期内主要经营情况
2023 年，公司实现营业收入 17,937,857,423 元，同比上升 114.3%。主营业务收入为
17,575,719,656 元，同比上升 114.5%，其中客运业务收入为 17,476,880,767 元，同比上升
115.7%，货运业务收入为 98,838,889 元，同比上升 5.4%；其他业务收入为 362,137,767 元，同
比上升 108.6%。
2023 年，公司实现归属于上市公司股东的净利润为 2,257,429,466 元。
(一) 主营业务分析
1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位：元 币种：人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 17,937,857,423 8,368,966,339 114.34
营业成本 15,518,700,426 11,590,342,886 33.89
销售费用 237,236,689 179,510,647 32.16
管理费用 231,470,753 188,463,790 22.82
财务费用 261,338,486 622,202,845 -58.00
研发费用 144,176,949 122,307,314 17.88
经营活动产生的现金流量净额 6,694,171,165 438,620,270 1,426.19
投资活动产生的现金流量净额 -2,748,206,489 -4,543,614,042 不适用
筹资活动产生的现金流量净额 -2,711,500,461 6,905,546,398 -139.27
投资收益 -1,221,015 -13,385,548 不适用
公允价值变动收益 -39,971,433 30,481,372 -231.13
信用减值损失 -1,563,149 -1,191,682 不适用
资产处置收益 2,830,189 - 不适用
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科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业外收入 28,310,796 19,888,222 42.35
所得税费用 384,576,889 -362,946,981 不适用
归属母公司所有者的其他综合
-199,377,677 81,819,861 -343.68
收益的税后净额
营业收入变动原因说明：增加主要系报告期内公司业务量增加。
营业成本变动原因说明：增加主要系报告期内公司业务量增加，航油及起降费成本均上升。
销售费用变动原因说明：增加主要系营销人员工资薪酬的增加。
财务费用变动原因说明：减少主要系本报告期利息收入增加；且本报告期为汇兑收益，上期为汇
兑损失。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：增加主要系报告期内公司业务量增加，业务收入增
加。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：净流出减少主要系报告期内公司购建固定资产支付
的现金减少。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：变动主要系报告期内公司偿还债务支付的现金增
加，以及上年同期完成非公开发行融资。
投资收益变动原因说明：投资损失减少主要系报告期内利率掉期交割净收益上升。
公允价值变动收益变动原因说明：变动主要系报告期内远期外汇合同的公允价值变动。
信用减值损失变动原因说明：变动主要系报告期内计提的应收账款坏账及其他应收款坏账增加。
资产处置收益变动原因说明：增加主要系报告期内公司转让飞行员利得。
营业外收入变动原因说明：增加主要系报告期内计入营业外收入的政府补助增加。
所得税费用变动原因说明：变动主要系本报告期扭亏为盈。
归属母公司所有者的其他综合收益的税后净额变动原因说明：减少主要系本报告期其他权益工
具投资公允价值下降。
本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
□适用 √不适用
2. 收入和成本分析
√适用 □不适用
2023 年随着外部环境改善及需求复苏，公司业务规模重回增长趋势。2023 年，公司实现营
业收入 17,937,857,423 元，同比上升 114.3%。其中，主营业务收入为 17,575,719,656 元，同比
上升 114.5%；其他业务收入为 362,137,767 元，同比上升 108.6%。
2023 年，公司营业成本为 15,518,700,426 元，同比增长 33.9%。其中，主营业务成本为
15,349,337,599 元，同比增长 33.3%；其他业务成本为 169,362,827 元，同比增长 112.8%。
(1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况
单位:元 币种:人民币
主营业务分行业情况
营业收入 营业成本 毛利率比
毛利率
分行业 营业收入 营业成本 比上年增 比上年增 上年增减
（%）
减（%） 减（%） （%）
航空运输业 17,575,719,656 15,349,337,599 12.67 114.46 33.35 增加
53.12 个
百分点
主营业务分产品情况
分产品 营业收入 营业成本 毛利率 营业收入 营业成本 毛利率比
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（%） 比上年增 比上年增 上年增减
减（%） 减（%） （%）
航空客运 17,476,880,767 / / 115.72 / /
航空货运 98,838,889 / / 5.39 / /
主营业务分地区情况
营业收入 营业成本 毛利率比
毛利率
分地区 营业收入 营业成本 比上年增 比上年增 上年增减
（%）
减（%） 减（%） （%）
国内 14,890,098,776 13,257,520,387 10.96 89.55 16.21 增加 56.19
个百分点
国际 2,407,210,770 1,846,366,969 23.30 666.58 2,137.46 减少 50.42
个百分点
港澳台地区 278,410,110 245,450,243 11.84 971.75 1,106.64 减少 9.86
个百分点
主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明
2023 年随着外部环境改善及需求复苏，客运及货运业务规模均同比大幅增长。地区分布来
看，国内业务仍为主要收入利润贡献来源，且毛利率表现较好，国际航线因同比基数低，收入成
本规模及毛利率水平均超大幅度变动，逐步向合理水平回归。
(2). 产销量情况分析表
□适用 √不适用
(3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况
□适用 √不适用
(4). 成本分析表
单位：元
分行业情况
本期金
上年同
本期占 额较上
成本构成项 期占总 情况
分行业 本期金额 总成本 上年同期金额 年同期
目 成本比 说明
比例(%) 变动比
例(%)
例(%)
航空运输业 航油成本 5,641,874,003 36.36 3,945,983,056 34.03 42.98 主要系公司
业务量增加
航空运输业 飞机及发动 2,287,365,593 14.74 2,186,824,543 18.87 4.60 /
机租赁折旧
费用
航空运输业 工资及福利 2,925,380,010 18.85 2,239,969,250 19.33 30.60 主要系公司
费用 业务量增加
航空运输业 起降费用 2,284,071,463 14.72 1,352,096,449 11.67 68.93 主要系公司
业务量增加
航空运输业 维修成本 1,107,572,393 7.14 807,623,452 6.97 37.14 主要系公司
业务量增加
航空运输业 民航发展基 166,550,251 1.07 115,152,423 0.99 44.63 主要系公司
金 业务量增加
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分行业情况
本期金
上年同
本期占 额较上
成本构成项 期占总 情况
分行业 本期金额 总成本 上年同期金额 年同期
目 成本比 说明
比例(%) 变动比
例(%)
例(%)
航空运输业 主营业务成 936,523,886 6.03 863,103,941 7.45 8.51 /
本—其他
航空运输业 其他业务成 169,362,827 1.09 79,589,772 0.69 112.79 主要系公司
本 业务量增加
分产品情况
分产品 成本构成项 本期金额 本期占 上年同期金额 上年同 本期金 情况
目 总成本 期占总 额较上 说明
比例(%) 成本比 年同期
例(%) 变动比
例(%)
航空运输 主营业务成 15,349,337,599 98.91 11,510,753,114 99.31 33.35 主要系公司
本 业务量增加
其他 其他业务成 169,362,827 1.09 79,589,772 0.69 112.79 主要系公司
本 业务量增加
成本分析其他情况说明
无
(5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化
□适用 √不适用
(6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□适用 √不适用
(7). 主要销售客户及主要供应商情况
A.公司主要销售客户情况
√适用 □不适用
前五名客户销售额 92,617.82 万元，占年度销售总额 5.16%；其中前五名客户销售额中关联
方销售额 87,720.46 万元，占年度销售总额 4.89%。
报告期内向单个客户的销售比例超过总额的 50%、前 5 名客户中存在新增客户的或严重依赖
于少数客户的情形。
□适用 √不适用
B.公司主要供应商情况
√适用 □不适用
前五名供应商采购额 525,217.25 万元，占年度采购总额 57.73%；其中前五名供应商采购额
中关联方采购额 0 万元，占年度采购总额 0%。
报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的 50%、前 5 名供应商中存在新增供应商的或严
重依赖于少数供应商的情形。
□适用 √不适用
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其他说明
无
3. 费用
√适用 □不适用
2023 年，公司销售费用为 237,236,689 元，较上年增加 57,726,042 元，增幅 32.2%，主要
由于报告期内营销人员工资薪酬的增加。单位销售费用为 0.0050 元，较去年同期下降 15.3%。
2023 年，公司管理费用为 231,470,753 元，较上年增加 43,006,963 元，增幅 22.8%，主要
由于报告期内人员工资薪酬的增加。单位管理费用为 0.0049 元，较去年同期下降 21.0%。
2023 年，公司财务费用为 261,338,486 元，较上年下降 360,864,359 元，降幅 58.0%，主要
系本报告期利息收入增加。
4. 研发投入
(1).研发投入情况表
√适用 □不适用
单位：元
本期费用化研发投入 144,176,949
本期资本化研发投入 -
研发投入合计 144,176,949
研发投入总额占营业收入比例（%） 0.80
研发投入资本化的比重（%） -
(2).研发人员情况表
√适用 □不适用
公司研发人员的数量 419
研发人员数量占公司总人数的比例（%） 4.29
研发人员学历结构
学历结构类别 学历结构人数
硕士研究生 23
本科及以下 396
研发人员年龄结构
年龄结构类别 年龄结构人数
30 岁以下（不含 30 岁） 131
30-40 岁（含 30 岁，不含 40 岁） 245
40-50 岁（含 40 岁，不含 50 岁） 42
50-60 岁（含 50 岁，不含 60 岁） 1
(3).情况说明
√适用 □不适用
公司研发费用主要系研发人员工资薪酬等。报告期内公司研发费用支出 14,417.7 万元，同
比增长 17.9%。未来 IT 技术在公司生产运营和经营管理方面的开发和应用程度仍将不断提升，
公司将进一步加大对研发费用的投入，以升级完善公司业务系统、运行系统和辅助系统的各项环
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2023 年年度报告
节，不断提升经营效率，减少运营成本，实现产品平台化、营销数字化和运营数据化，并加速公
司向信息化、数字化和智能化的方向发展。
(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响
□适用 √不适用
5. 现金流
√适用 □不适用
2023 年，经营活动产生的现金流量净额为 6,694,171,165 元，净流入较上年增加 1426.2%，
主要是由于报告期内公司业务量增加，业务收入增加。
2023 年，投资活动产生的现金流量净额为-2,748,206,489 元，净流出较上年减少 39.5%，主
要是由于报告期内公司购建固定资产支付的现金减少。
2023 年，筹资活动产生的现金流量净额为-2,711,500,461 元，变动主要是由于报告期内公
司偿还债务支付的现金增加，以及上年同期完成非公开发行融资。
(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
□适用 √不适用
(三) 资产、负债情况分析
√适用 □不适用
1. 资产及负债状况
单位：元
本期期末
本期期末 上期期末
金额较上
数占总资 数占总资 情况说
项目名称 本期期末数 上期期末数 期期末变
产的比例 产的比例 明
动比例
（%） （%）
（%）
交易性金融 14,778 - 120,020,064 0.28 -99.99
资产
衍生金融资 - - 28,415,569 0.07 -100.00
产
应收账款 180,380,469 0.41 105,252,340 0.24 71.38
其他应收款 356,572,565 0.81 527,560,038 1.22 -32.41
其他非流动 172,259,910 0.39 251,291,459 0.58 -31.45
资产
衍生金融负 14,796,035 0.03 3,245,457 0.01 355.90
债
应付票据 - - 127,683,644 0.29 -100.00
应付账款 902,389,393 2.04 533,957,295 1.23 69.00
合同负债 1,311,718,674 2.97 635,978,793 1.46 106.25
应交税费 384,889,106 0.87 221,283,002 0.51 73.94
其他流动负 496,035,682 1.12 40,851,415 0.09 1,114.24
债
其他非流动 343,789,052 0.78 258,688,848 0.60 32.90
负债
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2023 年年度报告
本期期末
本期期末 上期期末
金额较上
数占总资 数占总资 情况说
项目名称 本期期末数 上期期末数 期期末变
产的比例 产的比例 明
动比例
（%） （%）
（%）
其他综合收 -27,286,865 -0.06 172,090,812 0.40 -115.86
益
未分配利润 6,591,246,370 14.90 4,408,533,660 10.15 49.51
其他说明
交易性金融资产，减少主要系公司结构性存款已收回。
衍生金融资产，减少主要系贷款利率掉期合同及远期外汇合同到期交割。
应收账款，增加主要系业务量增加，销售增加。
其他应收款，减少主要系应收的购买飞机及发动机回扣款余额减少。
其他非流动资产，减少主要系租赁飞机大修储备金减少。
衍生金融负债，增加主要系远期外汇合同公允价值上升。
应付票据，减少主要系商业承兑汇票到期承兑。
应付账款，增加主要系应付起降费和应付工程款余额上升。
合同负债，增加主要系预收票款增加。
应交税费，增加主要系业务量增加导致应付民航发展基金上升。
其他流动负债，增加主要系本报告期内公司发行两期超短期融资券。
其他非流动负债，增加主要系应付飞机及发动机关税增加。
其他综合收益，减少主要系对南方航空的投资期末公允价值变动影响。
未分配利润，增加主要系公司报告期内盈利。
2. 境外资产情况
□适用 √不适用
3. 截至报告期末主要资产受限情况
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末账面价值 受限原因
货币资金 192,206,128 保证金等
固定资产 14,740,806,244 借款抵押物
无形资产 672,595,196 借款抵押物
合计 15,605,607,568
4. 其他说明
□适用 √不适用
(四) 行业经营性信息分析
√适用 □不适用
行业情况分析参见第三节“二、报告期内公司所处行业情况”、“三、报告期内公司从事的
业务情况”以及“六、（一）行业格局和趋势”。
1、主要经营情况
机型 旅客运输量(万人） 客座率(%) 综合载运率(%) 日利用率(小时)
空客 A320 系列 2,413.30 89.39 84.66 8.50
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2023 年年度报告
2、运力投入、客座率及单位收益水平
本期 上期 比上年增减（%）
可用座位公里（单位：百万） 47,466.87 30,353.80 56.38
客座率(%) 89.39 74.65 上升 14.74 个百分点
每客公里收益 0.412 0.358 15.20
3、机队情况
型号 空客 A320 系列
保有形式 飞机数量 平均机龄 日利用率(小时) 收入飞行小时数
自行保有 73 6.76 8.50 218,709
经营租赁 48 8.28 8.50 151,611
(五) 投资状况分析
对外股权投资总体分析
√适用 □不适用
截至报告期末，公司对外投资金额（母公司口径）为 21.6 亿元，较 2022 年末下降 4.1%，
2023 年公司主要增加对外投资为对子公司春秋置业增资 1.735 亿元。
公司对外投资包括 4 家联营公司和 3 项非交易性权益工具投资。对南方航空的投资因其股价
于年内下跌使得该项投资公允价值减少 2.6 亿元。
1. 重大的股权投资
□适用 √不适用
2. 重大的非股权投资
□适用 √不适用
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3. 以公允价值计量的金融资产
√适用 □不适用
单位：元币种：人民币
计入权益的累
本期公允价值 本期计提的减 本期出售/赎
资产类别 期初数 计公允价值变 本期购买金额 其他变动 期末数
变动损益 值 回金额
动
交易性金融资 120,020,064 -5,286 - - - -120,000,000 - 14,778
产
衍生金融资产 28,415,569 - - - - -28,415,569 - -
其他权益工具 1,128,393,808 - -265,836,903 - - - - 862,556,905
投资
合计 1,276,829,441 -5,286 -265,836,903 - - -148,415,569 - 862,571,683
证券投资情况
√适用 □不适用
单位：元币种：人民币
计入权益的 本期
证券 证券代 最初投资成 资金 本期公允价值 本期出 本期投 期末账面价 会计核
证券简称 期初账面价值 累计公允价 购买
品种 码 本 来源 变动损益 售金额 资损益 值 算科目
值变动 金额
股票 600029 南方航空 845,999,997 自有 1,068,039,865 -258,578,073 -36,538,205 - - - 809,461,792 其他权
资金 益工具
投资
股票 600221 海航控股 14,778 债转 20,064 -5,286 - - - - 14,778 交易性
股 金融资
产
合计 / / 846,014,775 / 1,068,059,929 -258,583,359 -36,538,205 - - - 809,476,570 /
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证券投资情况的说明
√适用 □不适用
2018 年 9 月公司以自有资金 845,999,997.22 元，认购南方航空非公开发行 A 股股票，详见
《关于参与认购中国南方航空股份有限公司非公开发行 A 股股份暨对外投资公告》（公告编号：
2018-056）。
私募基金投资情况
√适用 □不适用
公司于 2016 年 1 月 29 日与各合伙人签署《北京民航合源投资中心（有限合伙）之有限
合伙协议》，公司作为有限合伙人以自有资金认缴并实缴出资人民币 5,000 万元，投资北京民
航合源投资中心（有限合伙）。详见《关于投资有限合伙企业的公告》（公告编号：2016-004）。
公司全资子公司上海秋实企业管理有限公司于 2020 年 12 月 3 日与各合伙人签署《海南
省重点产业投资发展基金合伙企业（有限合伙）之合伙协议》，上海秋实企业管理有限公司作为
有限合伙人以自有资金认缴并实缴出资人民币 400 万元，投资海南省重点产业投资发展基金合
伙企业（有限合伙）。详见《关于投资有限合伙企业的公告》（公告编号：2020-048）。
衍生品投资情况
√适用 □不适用
(1).报告期内以套期保值为目的的衍生品投资
√适用 □不适用
截至报告期末，公司持有衍生金融资产 0 元。公司持有衍生金融负债 14,796,035 元，其中
远期外汇合同 13,918,000 元，贷款利率掉期合同 878,035 元。
公司通过签订贷款利率掉期合同降低贷款的浮动利率变动风险。于 2023 年度，贷款利率掉
期合同公允价值变动产生净损失计人民币 17,938,492 元，已计入“公允价值变动收益”科目。
于 2023 年度，贷款利率掉期合同交割产生净收益计人民币 18,587,573 元，并已计入“投资收益”
科目。
公司通过签订外汇远期合同降低部分外币结算费用相关的汇率风险。于 2023 年度，外汇远
期合同公允价值变动产生净损失计人民币 22,027,655 元，并已计入“公允价值变动收益”科目。
于 2023 年度，远期外汇合同的交割产生净损失计人民币 20,907,945 元，并已计入“投资收益”
科目。
(2).报告期内以投机为目的的衍生品投资
□适用 √不适用
其他说明
无
4. 报告期内重大资产重组整合的具体进展情况
□适用 √不适用
(六) 重大资产和股权出售
□适用 √不适用
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(七) 主要控股参股公司分析
√适用 □不适用
业 净利润/净
务 注册资本 净资产 亏损（-/
名称 经营范围 总资产（元）
性 （元） （元） 负）
质 （元）
企业管理，投资管 80,000,000 157,833,648 81,826,156 4,068,426
企
理，投资咨询，
秋 实 业
接受金融机构委托
公司 管
从事金融信息技术
理
外包，商务咨询
电 预付卡发行与受理 100,000,000 268,892,622 140,005,269 13,309,290
商 旅 子 业务、电子支付领
通 公 商 域内的技术开发、
司 务 技术转让、技术咨
业 询和技术服务等
提供飞行员初始机 165,000,000 418,491,844 291,137,010 19,184,422
培 型训练，转机型训
训 练、机型复训各类
飞 培
服 培训课程，提供客
公司
务 舱乘务员及安全员
业 飞机客舱模拟系统
培训课程等
春 秋 服 进 出 口 贸 易 、 投 港币 7,549.07 716,674,855 424,808,514 20,402,238
国 际 务 资、飞机租赁、咨 万元
香港 业 询服务等
春 秋 服 融资租赁业务等 500,000,000 13,079,613,984 2,012,546,089 276,207,710
融 资 务
租赁 业
航 客 货 运 、 网 上 订 日币 1 亿元 日币 44 亿元 负日币 152 亿 负日币 39 亿
春 秋 空 票、免税商品销售 元 元
航 空 运 及广告等航空相关
日本 输 业务
业
(八) 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
√适用 □不适用
1、行业竞争格局
根据 2005 年 8 月 15 日起实施的《国内投资民用航空业规定（试行）》，中国政府放宽了对
民营资本进入民航业的管制，打破了国有资本对航空业的垄断局面，形成了以四大航空集团下属
的中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、南方航空和海南航空控股股份有限
公司，地方性航空公司，民营航空公司如春秋航空和上海吉祥航空股份有限公司等，以及外国航
空公司如汉莎航空、美国联合航空、新加坡航空和日本航空等并存的竞争格局。
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2023 年年度报告
目前在我国，民航与高铁在经历过去十多年的发展和竞争后，已形成较为稳定的市场分化。
“十三五”末，我国“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，高铁建设进
入平稳期。民航与高铁两者发挥各自运输优势，前者主要服务于国内短途旅客运输，而民航则侧
重于国内中长途运输和高铁覆盖能力较弱的短途运输，以及国际航线的运输，两者合作即可实现
资源整合及共赢，中国民航与高铁也将迎来从竞争到竞合的转变。作为航空业的新兴力量，民营
航空公司的发展发生了“两极分化”的结果，一部分民营航空公司凭借差异化的市场定位与灵活
应变的经营策略，经受住了市场的考验，如 2008 年行业性亏损，春秋航空是少数实现盈利的航
空公司之一，2020 年之后面临外部环境改变带来的经营性困难，春秋航空也是少数在危机中实
现逆势扩张的航空公司之一。
2024 年，经过一年稳健有序恢复，中国民航运输市场元气逐渐恢复，生产运行回归有序，
经营逐步恢复到正常水平，整体竞争格局改善，全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量
等主要指标预计将整体超过 2019 年水平，旅客同比增速有望达到两位数，货邮同比预计实现小
幅增长。
2、行业发展趋势
2024 年是实施“十四五”发展规划的关键一年，同时也是民航由恢复发展转向增量提质的
关键一年。全行业坚持“安全第一”不动摇、以扩大国内市场需求为战略基点，加快国际市场恢
复，着力提升行业发展品质，不断巩固民航比较优势，持续推动民航发展实现质的有效提升和量
的合理增长。2023 年至 2025 年是“十四五”发展规划制定的增长期和释放期，综合来看，以下
因素构成了“十四五”期间民航发展的重要机遇。
（1）中国经济的稳步增长推动航空业持续发展
航空业的景气程度与总体经济高度相关，我国经济总量仍将保持中速增长，为民航业的发展
提供了不断扩大的市场需求。2024 年，中国经济预期增长目标定在 5%左右，尽管这与去年经济
增长目标相同，但增长基数却比 2023 年的增长基数更大，因而实现这一增长目标的难度更大，
这也显示出中国政府将致力于支持经济增长。在世界经济增长动能不足等背景下，全年实现 GDP
增长目标仍需要很多努力，但不改变中国经济及消费市场长期向好的基本面和发展方向，仍将在
长周期中持续推动航空业发展。
（2）民航业大众化战略的实施将进一步提高中国民航的市场渗透率
目前，中国民航的市场渗透率与发达国家仍存在较大差距，“十三五”期间，我国民航行业
旅客运输量已经连续多年位居世界第二，但人均乘机次数仅 0.47 次，远低于世界平均水平 0.87
次。我国已基本实现从航空运输大国向单一航空运输强国的跨越，依托包括 4 亿多中等收入群体
在内的 14 亿人口所形成的超大规模内需市场，我国航空市场空间仍大有潜力可挖。“十四五”
末，民航运输规模将再上一个新台阶，根据中国民航局《“十四五”民用航空发展规划》，预计
到 2025 年，我国民航运输总周转量达到 1,750 亿吨公里，旅客运输量 9.3 亿人次，货邮运输量
950 万吨。
（3）推动国内国际经济双循环，构建完善“十四五”期间民航发展新任务
面对严峻复杂的经济形势和挑战，党的十九届五中全会首次提出了“加快构建以国内循环为
主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的重大战略部署，2021 年召开的六中全会以及
2022 年党的二十大报告中也多次强调，“双循环”战略将是未来相当很长一段时间里经济发展
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2023 年年度报告
总体布局的路线图，是通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好联通，以国内大循环吸引
全球资源要素，更好利用国内国际两个市场两种资源，提高在全球配置资源能力，更好争取开放
发展中的战略主动，民航业作为受经济发展直接影响的行业，服务好“双循环”战略是其发挥战
略先导与支撑作用的必然要求。
内循环方面，要在机场网络建设中立足国内市场这一战略基点，扎实推动京津冀协同发展、
粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化等重大战略，激活二三线城市航空出行潜在需求，进一步
扩大国内循环规模，打造我国完整的航空产业链，推进民航与其他交通方式以及与地方经济社会
发展的融合。国内国际双循环相互促进上，应看到“RCEP”的签署将促使中国进一步发展区域经
济一体化，同“一带一路”战略一起，使得中国在“十四五”规划的背景下，能够在国际舞台上
实现更高级别的开发和开放；同时，“十四五”时期中，随着海南自由贸易港深入推进封关运作
等重点地区航空运输开放政策落地，也将有助于民航业在构建新发展格局的过程中发挥内引外联
的作用。
（4）民航市场化改革的趋势
中国民航局和国家发展改革委近年来积极推进民航国内运价改革，同步加强国内运价监管，
不断优化市场环境。2020 年 11 月，中国民航局和国家发展改革委印发《关于深化民航国内航线
运输价格改革有关问题的通知》，明确自 2020 年 12 月 1 日起，放开 3 家以上（含 3 家）航空运
输企业参与经营的国内航线的旅客运输价格，实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。
本次改革相较 2017 年下发的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通
知》，实行市场调节价的国内航线将大幅增加，市场决定价格的机制将进一步得到强化，是有效
扩大国内航空运输市场需求，加快行业复苏的重要举措。
2023 年，中国民航局全面实施运输航空公司差异化、精准化分级监管，基于航空公司规模
和风险的情况，具体又可细化至安全基础、财务状况等多维度指标，对航空公司进行分类、分级，
并对不同类别的航空公司采用不同的监管模式，有利于进一步促进航空公司提升安全管理和安全
运行水平。
这些政策均是民航领域深化改革道路上的重要里程碑，对我国民航运输业的健康发展有着重
大意义。
(二)公司发展战略
√适用 □不适用
未来几年，受益于中国经济持续向好、行业恢复以及向上发展的趋势，公司将继续优化和加
强低成本航空的业务模式与竞争优势，在确保飞行安全和准点的前提下，积极扩大机队规模和航
线网络，致力于实现“成为具有竞争力的国际化低成本航空公司，为旅客提供实惠且有品质的航
空服务”的战略目标。
(三)经营计划
√适用 □不适用
2024 年至今，随着宏观组合政策效应持续释放，我国经济内生动能继续修复，生产需求稳
中有升，就业形势总体稳定，发展质量不断提高，经济运行起步平稳，延续了回升向好态势。在
此背景下，2024 年一季度，民航运输生产开局良好，旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季
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度最高值。公司作为中国民航业的一份子，将综合当前安全形势、市场需求等多方面因素，并通
过以下多个方面安全有序地推进当年经营及业绩增长工作，并逐步实现公司的长期发展战略目标。
1、持续保持一流的安全绩效
公司将始终坚持安全第一的原则，全面提升公司 2024 年度安全风险管控能力。围绕公司
2024 年战略目标和总体部署，针对公司面临的主要风险和挑战，2024 年安全工作总体思路是：
强化责任体系评价，推动落实主体责任；责任体系溯源细化，提升本职岗位能力；优化监督体系，
提升监督能力。
2024 年，公司将杜绝运输航空严重征候及以上不安全事件，严控一般征候万时率，降低人
为原因航空严重差错万时率。公司将从以下几方面夯实安全基础，持续提升安全管理能力：一是
健全标准体系，完善内部质量管控；二是压实责任体系，提升风险控制能力；三是聚焦隐患排查
体系，提高隐患治理水平；四是持续建设安全文化体系，促进积极安全文化氛围；五是着力安全
队伍培养，提升安全管理能力；六是完善评价评审体系，提高安全保证质量；七是优化训练体系，
提升人员资质能力。
2、境内外基地与航线网络建设
2024 年，公司将结合自身低成本的竞争优势，短期内进一步完善国内航线和运力投放布局，
优化航网结构，继续稳步有序恢复国际航班；中长期则仍将坚持围绕各区域基地建设航线网络的
目标不变，持续提高基地航线集中度，提升基地维修能力和航班保障能力。“十四五”期间，公
司枢纽建设将持续完善发展。
国内方面，公司一方面在国内一二线机场基础设施新建和扩建逐步投产运营过程中，争取获
得更多的时刻增量；另一方面，仍然坚持挖掘有潜力的三四线市场进行渗透，提升市场的广度和
深度。
国际方面，公司将结合自身对我国国际航空运输市场的预判情况，积极调整和安排运力，并
努力克服制约国际航班恢复的各种障碍，研判泰国、日本、韩国、柬埔寨等重点国际市场复杂的
供需变化，把握国际市场恢复节奏。预计公司今年国际及地区运力投放将恢复至 2019 年的 80%以
上，运力占比将恢复至 15%以上。公司中长期仍将坚持国际化战略方向不变，继续以东南亚和东
北亚为主要境外目的地持续动态地调整运力投放，并时刻关注市场变化进行动态优化。
3、合理扩充机队规模
为配合基地枢纽建设和航线网络扩展，更好地满足市场需求，公司将合理扩充机队规模并持
续优化机队结构。作为低成本航空公司，公司坚持采用空客 A320 单一机型系列飞机，在确保安
全的前提下，于“十四五”期间保持机队稳定增长。
公司 2024 年至 2026 年机队增长计划如下：
2024 年 2025 年 2026 年
机队净增长 8 架 A320 系列飞机 12 架 A320 系列飞机 14 架 A320 系列飞机
公司实际机队增长总数、进度和引进方式将视国家相关审批部门核发批文情况、公司安全保
障能力、供应商定价及交付能力情况、市场情况变化等因素作持续调整。
2024 年至 2026 年公司关于购买飞机的年度资本开支约为 1 至 2 亿美元不等，公司将根据自
有资金情况、银行贷款及其他市场利率变化情况，合理调节杠杆水平，采取兼顾资金成本及风险
的融资策略。
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4、提升服务品质
2024 年，公司将持续完善、规范服务标准体系建设，对外重点对特殊需求旅客服务规范进
行对标，优化相关流程，持续完善服务风险体系；对内加强推进人才培养，搭建服务培训管理体
系，推进跨部门岗位联动，实现高质量发展。
公司将继续提升服务数字化建设能力，建立服务关键性指标数据及不正常航班信息的数字化
监控平台，以便随时掌握相关数据；重点推进客服中心线上化和智能化，实现 AI 多轮问答交互，
同时扩展 IVR（智能客服系统）智能外呼应用，达到 95%以上的不正常航班场景自动通知，提升
旅客体验。
5、外币资产负债管理
公司拥有较大金额的美元负债和一定金额的日元负债。公司将通过包括持有美元头寸等方案
控制美元资产负债敞口维持相对中性的水平。此外，针对存量较小的日元负债，则通过持有相应
规模的日元存款来控制日元资产负债敞口。新增负债原则上采用借入人民币借款为主的方式。
6、进一步控制成本与提升效率
公司始终高度重视成本管理，成本领先是最核心的竞争战略之一。公司将以降本增效为导向，
进一步加快数字化管理平台搭建，加强成本条线能力建设，推动成本项目工作稳健开展，实现对
全业务单元数字化管控。在保证安全的前提下，科学提升资产、人员、资金的运行效率，降低能
耗，改善单位成本产出效益，努力实现进一步发展和巩固目前的成本优势。
7、进一步优化收益管控和产品体系并拓展辅助业务
2024 年，公司将结合国家政策及航空市场需求，坚持稳中求进，聚焦国内、国际地区核心
枢纽和旅客出行热点市场，进一步推进全面智能的收益管理平台应用落地，加强航班管理各环节
的精细化程度另外。公司将强化主要基地的中转产品竞争力，通过增加航班密度，加强航网通达
能力，进一步提升通程服务能力，提升中转便利化服务水平，同时，继续推进与 12306 的直连合
作，升级空铁联运服务产品
主营业务以外，公司计划进一步升级品牌运价产品体系，深入洞察旅客的出行需求，推出更
多符合市场趋势的增值服务产品，以“机票+X”的产品模式，打造行前、行中、行后全方位服务
链条，完善整体出行闭环服务，以满足旅客日益增长的个性化需求，提升公司的品牌影响力和市
场份额。此外，公司计划通过围绕会员体系搭建智能化产品策略平台，将能够更精准地把握需求，
在提升服务质量和产品竞争力的同时，平台也将为公司提供全面的数据支持和决策依据，助力公
司实现可持续发展。
在营销方面，公司也将紧跟消费者需求变化趋势，加快创新和营销转型，把握社交平台的爆
发增长，实现更有温度的数字化营销。
8、培养人才队伍
公司始终围绕“强三化、促转型、育人才”的战略主题，通过持续开展干部与关键人才盘点
工作，梳理核心骨干梯队，搭建关键岗位后备人才库，落实各类关键人才的培养计划，保障公司
业务可持续发展。
公司将积极完善内部培训培养体系，围绕员工能力标准和任职资格要求，搭建分层分类的人
才培训体系，持续为员工成长赋能；基于公司战略主题落地需要，设计人才培养全景图，落实多
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样化的人才培养模式，提升干部和关键员工在数据分析思维、数据运营等方面培训工作，以适配
业务发展需要。
公司将持续优化人才队伍管理机制，通过迭代干部任职资格、完善员工岗职体系、厘清干部
培养与发展路径，致力解决人才跨处室、跨部门流动轮岗难等问题，让优秀人才持续创造价值；
同时，加大培训生、继任者等人才培养项目的支持力度，不断优化人才发展指标监控体系，着力
打造一支政治过硬、本领高强、业务精湛、堪当重任的年轻化、高素质干部队伍。
(四)可能面对的风险
√适用 □不适用
1、行业风险
（1）经济周期性风险
航空运输业周期受宏观经济周期的影响较为明显。当经济进入上行周期时，商务往来与外贸
活动开始频繁，个人消费水平提升，带动航空出行需求与货邮业务增长，促进航空业的发展；当
经济增速减缓或进入下行周期时，商务活动减少，个人收支缩紧，乘客可能选择票价相对低廉的
替代性交通工具出行，或者减少旅行频率，导致航空出行需求下降，即使航空公司通过打折优惠
机票来刺激需求，也可能减少航空运输业的收入水平。
目前公司的收入主要来自国内航线，未来国内市场仍将是公司主要发展市场，同时积极拓展
通往周边国家与地区间的国际航线。因此，中国及周边国家与地区的经济发展趋势将直接影响公
司业务发展，但作为低成本航空公司，公司经营受宏观经济周期影响相对弱于全服务航空公司。
（2）季节性风险
航空运输业具有一定的季节性，受到节日、假期和学生寒暑假的影响，我国航空客运的旺季
一般出现在春运和 7 至 8 月期间；除春运以外的 1 至 3 月、6 月、11 月、12 月为淡季；4 月、5
月、9 月、10 月为平季。季节性特征使公司的客运服务收入及盈利水平随着季节的变化可能有所
不同。
（3）突发事件风险
航空出行对于安全要求较高，任何重大国际纠纷、战争、恐怖事件、重大安全事故、流行性
疫情、地震、雪灾、台风、火山爆发等突发性事件的发生都可能给航空运输业带来重大不利影响。
（4）竞争风险
公司面临的竞争主要来自与本公司经营相同运输航线的航空公司，对于部分短途航线，火车、
长途汽车等替代性交通运输工具也会对本公司运输业务构成竞争。
①航空运输业竞争风险
中国航空运输业呈现以四大航空集团为主，地方航空公司、民营航空公司和外国航空公司并
存的竞争格局，公司在与上述航空公司经营的相同航线或潜在相同航线上基于价格、航班时刻、
机型配置等方面存在不同程度的竞争。四大航空集团在航线资源、资本实力、运营经验、机队规
模及品牌认知度等方面拥有一定优势，这些因素可能对旅客具有较大的吸引力。若未来国内低成
本航空公司逐步增加，公司将面临更为直接的行业竞争。
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2023 年年度报告
面对激烈的市场竞争，公司通过差异化定位，在严格的成本控制下，利用价格优势吸引旅客。
尽管如此，如果其他航空公司在相同航线上以更加低廉的价格与本公司竞争并维持较长时间，将
对公司在该航线上的业务造成不利影响。
此外，在国际航线业务方面，公司还将面临经营同一航线的外国航空公司的竞争，包括全服
务航空公司和低成本航空公司。
②替代运输方式竞争风险
根据《中长期铁路网规划》勾画的新时期“八纵八横”高速铁路网，在原先的“四纵四横”
主骨架基础上，进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖，高铁铁路规模从 2012 年的 0.9 万公里增
长到 2023 年的 4.5 万公里，稳居世界第一。高速铁路作为一种新型运输方式，其高准点与交通
便利等优势会对中短距离航空运输市场产生较大的竞争压力。但随着未来交通基础设施建设的逐
步完善，高铁和航空在主要交通枢纽有望实现有效接驳，这将为高铁和航空的发展开创双赢的局
面。
2、经营风险
（1）航空安全风险
安全飞行是航空公司赖以生存和发展的重要基础，任何重大飞行事故或飞行事故征候都可能
降低公众对本公司飞行安全的信任度，使本公司承担包括受伤及遇难旅客的索赔、受损飞机和零
部件的修理费用或更换成本。
（2）航油价格波动风险
航油成本是国内航空公司营业成本中占比最大的项目，因此，航油价格波动成为影响国内航
空公司利润水平的主要因素。近年来，受到世界经济、美元汇率、地缘政治与市场投机等多种因
素的影响，国际原油价格经历了较大幅度的波动，航油价格也随之发生较大变动。随着国际政治
与经济局势越发复杂，未来航油价格走势仍具有较大的不确定性。
2023 年，公司航油成本为 56.4 亿元，占营业成本的比重为 36.4%，航油消耗量为 897,978
吨，如果公司年度平均采购航油价格上涨或下降 10%，其它因素保持不变，则公司将增加或减少
营业成本总额约 5.6 亿元。
（3）飞行员紧缺风险
航空运输飞机驾驶具有较高的技术性要求，飞行学员通常需经历不少于规定时间的技能培训
和飞行小时积累才能成为专业的飞行员。近年来，随着各航空公司机队运力的扩张以及新航空公
司的设立，民航业在短期内面临飞行员资源短缺的问题，尤其缺乏驾机经验丰富的成熟机长。公
司在未来可能存在引进和自主培养的飞行员数量无法满足公司机队扩张规划的需求，进而可能影
响公司发展战略有效实施的风险。
（4）网络、系统故障风险
公司依靠自主研发的电子商务平台实现从前端服务到后台保障的信息化运作，包括直接面向
终端消费者的航空分销、订座系统，移动商务系统以及公司内部前端运行与后台保障所需的运行
控制系统、离港系统、结算系统和维修信息系统等。任何网络、系统故障都可能对本公司业务造
成不利影响。
公司迄今没有经历过任何重大的系统故障或安全漏洞，将继续加强网络建设以确保系统和网
络运行的稳定性与安全性，以降低潜在的网络、系统故障和安全风险。任何网络安全方面的潜在
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威胁都可能降低乘客使用公司电子商务平台订票的意愿，任何重大网络、系统故障都可能会导致
网络服务的中断或延误，影响正常经营。
3、汇率风险
公司部分债务、资产以外币计值。在人民币汇率波动的情况下，以外币计值的资产和负债折
算将产生汇兑损益，从而对本公司的财务状况和经营业绩产生一定的影响。此外，公司未来购置
飞机、来源于境外的航材等采购成本也会受到汇率波动的影响。
截至 2023 年 12 月 31 日，公司外币资产及负债主要为美元和日元，其中美元资产为 32.6 亿
元等值人民币，美元负债为 33.6 亿元等值人民币；日元资产为 0.10 亿元等值人民币，日元负债
为 0.31 亿元等值人民币。
于 2023 年 12 月 31 日，对于公司各类美元金融资产和美元金融负债，在考虑借款费用资本
化的因素后，如果人民币对美元升值或贬值 1%，其它因素保持不变，则公司将增加或减少利润
总额约人民币总额约人民币 176,000 元。对于公司各类日元金融资产和日元金融负债，如果人民
币对日元升值或贬值 1%，其它因素保持不变，则公司将增加或减少利润总额约人民币 211,000 元。
4、补贴收入风险
报告期内，公司的补贴收入主要包括航线补贴、财政补贴和其他补贴等。公司定位于低成本
航空的业务模式，且在大力响应中国民航局“大众化战略”的同时，在与当地机场或政府的合作
共赢中产生航线补贴收入。公司航线补贴收入所依据的合作协议均有期限约定，在该等合作协议
到期后存在无法与合作方续签合作协议及续约补贴标准大幅下降的风险，亦存在拓展新增补贴航
线的不确定性。
(五)其他
□适用 √不适用
七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说
明
□适用 √不适用
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第四节 公司治理
一、公司治理相关情况说明
√适用 □不适用
报告期内，公司严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等有关法律法规
的要求，结合公司实际情况，不断完善公司法人治理结构、积极规范公司运作、健全信息披露制
度、增强与投资者沟通，努力降低经营风险，以保障公司良好运营和提升公司治理水平。目前，
公司已经建立了较为完善的公司治理架构和公司治理制度。
股东大会、董事会和经营层均有明确的权责，权力机构、决策机构、执行机构之间权责分
明、各司其职、有效制衡，切实保障了公司和股东的合法权益，各位董事勤勉尽职履行董事职
责，各专业委员会在其各自实施细则的规范下行使职责，使董事会的工作更加高效、科学；独立
董事恪尽职守，独立履行职责，对重大事项发表独立意见，充分维护了公司的整体利益及广大中
小投资者的合法权益。重视信息披露工作，严格按照法律、法规的要求，真实、准确、完整、及
时地披露有关信息，并确保所有股东有平等的机会获取信息。投资者关系管理方面，按照相关制
度的指引，由公司董事会办公室整合业务、财务等资源，通过参加推介会、网上交流会、举办业
绩发布会、接待调研或开展非交易路演等形式，实现与投资者的多层次、多形式、主动全面的接
触，以面对面会谈、上证 E 互动、投资者电话及电子邮件等多种形式，及时回答投资者问题，加
强互动交流，充分尊重和维护广大投资者的利益，努力构建公司、大股东、管理层、员工与中小
投资者等各方共赢的良好局面。
1、关于股东和股东大会
报告期内，公司严格按照《公司法》、《上海证券交易所股票上市规则》等法律法规以及
《公司章程》、《股东大会议事规则》的要求，召集、召开股东大会，股东大会的会议筹备、会
议提案、议事程序、会议表决和决议、决议的执行和信息披露等方面符合规定要求，能够确保所
有股东，尤其是中小股东充分行使表决权，享有平等地位。公司邀请律师出席股东大会，对会议
的召开程序、审议事项、出席人身份进行确认和见证，并出具法律意见书，保证了股东大会的合
法有效。
2、关于董事和董事会
报告期内，公司董事会运作规范，能够继续较好地履行《公司章程》及相关法律法规赋予的
职能，落实股东大会相关决策。公司董事会的人数和人员构成符合法律、法规的要求。公司董事
会由 8 名董事组成，其中 3 名为独立董事，人数和人员构成符合法律、法规的要求，公司各位董
事能够以认真负责、勤勉诚信的态度出席董事会和股东大会，维护公司利益。公司独立董事为 3
人，占公司董事会成员 1/3 以上。报告期内，公司独立董事认真参加了公司董事会会议，对公司
的重大事项发表了专业性意见，对董事会科学决策和公司的健康发展起到了积极作用。
公司董事会下设战略委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会、审计委员会等四个专门委员
会。专门委员会为董事会重大决策提供咨询、建议。每一专门委员会分别由 3 名委员组成，其中
提名委员会、薪酬与考核委员会、审计委员会中独立董事占多数并担任召集人，审计委员会中有
1 名独立董事是会计专业人士。专业委员会设立以来，均严格按照相应工作条例开展工作，在公
司的经营管理中充分发挥了其专业性作用。
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2023 年年度报告
3、关于监事和监事会
报告期内，公司监事会运作规范，能够继续较好地履行《公司章程》及相关法律法规赋予的
职能。公司监事会由三名监事组成，其中一名为职工代表监事，人数和人员构成符合法律、法规
的要求，大部分监事具有会计、审计等方面的专业知识和工作经历，各位监事能够依据《监事会
议事规则》认真履行职责，定期召开监事会会议，本着对股东负责的态度，认真履行职责，对董
事和高级管理人员履职情况和公司财务的合法、合规性进行监督检查，充分维护公司及股东的合
法权益。
4、关于高级管理层
公司管理层根据股东大会和董事会决议，负责公司日常生产经营和管理工作，严格按照股东
大会和董事会授权，勤勉尽责，带领全体员工开展具体经营工作，不断提高公司的管理水平，确
保了公司安全运营和持续健康的经营发展。
5、关于内部控制制度的建立健全
公司现有的内部控制制度，覆盖了公司生产经营管理的各个方面和环节，符合我国有关法律
法规以及监管部门有关上市公司治理的规范性文件，符合公司发展的要求，能够有效防范和控制
公司运营过程中的各类风险。在公司经营管理的各个关键过程、各个关键环节，各项制度均能得
到有效执行，在关联交易、募集资金使用、信息披露事务、对外投资、对外担保和授权审批等重
点控制事项方面不存在重大缺陷，由此提高了公司内部控制体系运作效率，保护了广大投资者利
益。
6、关于信息披露与透明度
公司设立专门机构并配备相应人员，按照《上海证券交易所股票上市规则》、《公司章
程》、《信息披露管理制度》的规定，依法履行信息披露义务，主动与监管部门及投资者等进行
沟通，真实、准确、完整地披露相关信息，并指定《中国证券报》为公司信息披露的报纸，能够
确保所有股东有平等的机会获得信息。公司指定董事会秘书负责信息披露工作、接待股东来访和
咨询，同时通过参加推介会、网上交流会、举办业绩发布会、接待调研或开展非交易路演等形
式，拓宽投资者了解公司的渠道。此外，公司还进一步完善了信息披露工作的保密流程，制定颁
布《内幕信息报告及登记管理办法》，严格管理内幕信息，确保信息披露的公平公正。
7、公司的绩效评价与激励约束机制
公司已经建立起较为合理的绩效评价体系，公司各岗位均有明确的绩效考评指标。公司严格
按照董事会、监事会和高级管理人员的绩效评价标准和程序，建立了目标、责任、绩效评价标准
与激励约束机制，并不断进行修正，使其更具科学性和实践性。
8、利益相关方
共同发展、诚实守信，公司能充分尊重和维护包括客户和供应商等相关利益者的合法权益，
建立良好的沟通渠道和合作关系，实现共赢。公司积极关注社会发展，通过帮扶、共建、捐赠等
方式履行社会责任。
公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大
差异，应当说明原因
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
二、 公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具
体措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划
√适用 □不适用
公司控股股东为春秋国旅，春秋国旅与公司在资产、人员、财务、机构和业务等方面完全独
立，二者均具有独立的业务及自主经营能力，有各自独立的决策和经营机构。公司控股股东严格
遵守对公司做出的避免相互之间同业竞争的承诺。公司控股股东及其关联方通过与公司签订包机
包座、机票销售代理等协议来规范双方之间因包机包座、机票销售代理等业务而发生的日常关联
交易事项，每年预计的交易金额须经公司董事会、股东大会审议批准；对于因业务需要而偶发的
关联交易，双方也会根据相关监管规定及各自《公司章程》履行应有的决策审批程序。上市公司
的重大决策由股东大会依法作出，控股股东依法行使股东权利。
根据相关规定，上市公司进行了自查，报告期内未发生控股股东及其关联方违规占用公司资
金的情况，不存在控股股东利用其特殊地位谋取额外利益，未发现超越上市公司股东大会直接或
者间接干预公司决策和经营活动的行为。
控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业
竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决
计划
□适用 √不适用
三、股东大会情况简介
决议刊登
决议刊
会议 召开 的指定网
登的披 会议决议
届次 日期 站的查询
露日期
索引
2022 2023 www.sse. 2023 审议并通过以下议案：
年年 年6 com.cn 年6月 1、关于公司 2022 年度董事会工作报告的议案
度股 月9 10 日 2、关于公司 2022 年度监事会工作报告的议案
东大 日 3、关于公司 2022 年度财务报告的议案
会 4、关于公司 2022 年度利润分配预案的议案
5、关于公司 2022 年年度报告全文及摘要的议案
6、关于公司 2022 年度董事、高级管理人员薪酬分配方案的
议案
7、关于公司 2022 年度监事薪酬分配方案的议案
8、关于公司 2023 年度日常关联交易预计金额的议案
9、关于公司 2023 年度对外担保预计金额的议案
10、关于聘任公司 2023 年度财务报告审计师以及内部控制
审计师的议案
11、关于《春秋航空股份有限公司 2023 年员工持股计划
（草案）》及其摘要的议案
12、关于《春秋航空股份有限公司 2023 年员工持股计划管
理办法》的议案
13、关于提请股东大会授权董事会及其授权人士办理公司
2023 年员工持股计划有关事项的议案
14、关于公司董事会换届选举的议案（非独立董事）
15、关于公司董事会换届选举的议案（独立董事）
16、关于公司监事会换届选举的议案
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2023 年年度报告
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会
□适用 √不适用
股东大会情况说明
√适用 □不适用
2022 年年度股东大会于 2023 年 6 月 9 日在上海市长宁区空港一路 528 号二号楼二楼会议室
召开，公司董事王正华、董事长王煜、副董事长张秀智、董事兼总裁王志杰、独立董事金铭、监
事会主席徐国萍、监事唐芳、职工监事金晶以及首席财务官兼董事会秘书陈可出席了会议，部分
高级管理人员和见证律师列席了会议。会议由董事长王煜主持。本次会议的表决方式采取现场表
决和网络投票相结合的方式进行，参加本次会议表决的股东及授权代表人数 234 人，代表有表决
权股份 672,734,108 股，占公司股份总数的 68.7481%。本次会议的召开符合有关法律、法规和
公司章程的要求，会议合法有效。所有提案均获得通过。
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四、 董事、监事和高级管理人员的情况
(一) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况
√适用 □不适用
单位：股
报告期内
年度内
从公司获 是否在公
年初持 年末持 股份增 增减变
姓名 职务 性别 年龄 任期起始日期 任期终止日期 得的税前 司关联方
股数 股数 减变动 动原因
报酬总额 获取报酬
量
（万元）
王正华 董事 男 79 2010-11-22 2026-06-08 - - - / - 是
王煜 董事长 男 53 2017-03-29 2026-06-08 - - - / 107.33 否
董事 2010-11-22 2026-06-08
张秀智 副董事长 女 59 2016-04-28 2026-06-08 - - - / - 是
董事 2010-11-22 2026-06-08
王志杰 总裁 男 54 2017-03-29 2026-06-08 - - - / 149.84 否
董事 2010-11-22 2026-06-08
王炜 董事 男 48 2023-06-09 2026-06-08 - - - / - 是
杨素英（离 董事 女 68 2010-11-22 2023-06-08 - - - / - 否
任）
钱世政（离 独立董事 男 71 2017-02-13 2023-06-08 - - - / 6.63 否
任）
陈乃蔚（离 独立董事 男 66 2017-02-13 2023-06-08 - - - / 6.63 否
任）
李若山 独立董事 男 74 2023-06-09 2026-06-08 - - - / 8.42 否
郑培敏 独立董事 男 51 2023-06-09 2026-06-08 - - - / 8.42 否
金铭 独立董事 男 52 2020-06-09 2026-06-08 - - - / 15.00 否
徐国萍 监事会主席 女 60 2010-11-22 2026-06-08 - - - / - 是
唐芳 监事 女 49 2010-11-22 2026-06-08 - - - / - 是
金晶 职工监事 女 41 2021-08-18 2026-06-08 - - - / 53.34 否
王刚 副总裁 男 50 2013-08-26 2026-06-08 - - - / 274.87 否
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2023 年年度报告
报告期内
年度内
从公司获 是否在公
年初持 年末持 股份增 增减变
姓名 职务 性别 年龄 任期起始日期 任期终止日期 得的税前 司关联方
股数 股数 减变动 动原因
报酬总额 获取报酬
量
（万元）
宋鹏 副总裁 男 47 2021-09-07 2026-06-08 - - - / 否
99.97
陈可 首席财务官、 男 47 2010-11-22 2023-06-08 - - - / 否
101.45
董事会秘书
沈巍 副总裁 男 57 2012-10-23 2026-06-08 - - - / 259.99 否
吴新宇 副总裁 男 55 2017-03-29 2026-06-08 - - - / 97.24 否
黄兴稳 副总裁 男 49 2018-06-05 2026-06-08 - - - / 130.74 否
徐康 总工程师 男 46 2021-09-07 2026-06-08 - - - / 87.63 否
杨刚 总飞行师 男 51 2022-10-27 2026-06-08 - - - / 252.63 否
合计 / / / / / - - - / 1,660.13 /
注：公司于 2023 年 6 月 9 日召开 2022 年年度股东大会，审议完成董事会、监事会换届选举议案，董事杨素英、独立董事钱世政、陈乃蔚因任职到
期，不再担任董事以及独立董事职务，新选举王炜担任董事，新选举李若山、郑培敏担任独立董事。其他人员任职情况不变。
姓名 主要工作经历
王正华 中国国籍，无境外永久居留权，男，1944 年出生，高级经济师。曾先后担任上海市长宁区团委副书记、上海市长宁区政府地区办副主任、
遵义街道党委副书记等职务。王正华先生于 1981 年创立上海春秋旅行社，任社长；1987 年至今担任春秋国旅董事长；2004 年创立春航有
限。王正华先生现任春秋国旅董事长、春秋航空董事等职务。王正华先生曾先后获得 1992 至 1993、1994 至 1995、1996 至 1997 年度上海
市劳动模范称号，1998 年获上海市终身劳动模范称号。王正华先生于 2018 年荣获中央统战部、全国工商联评选的“改革开放 40 年百名杰
出民营企业家”称号。
王煜 中国国籍，无境外永久居留权，男，1970 年出生，经济学硕士和工商管理硕士学位，毕业于美国南伊利诺伊大学。曾先后在罗兰贝格、毕
博、翰威特等公司任职。现任全国政协第十四届委员会委员、中国民间商会副会长、中国旅游协会副会长、中国光彩事业基金会第四届理
事会理事、上海市工商联副主席、上海市企业联合会副会长、春秋国旅副董事长、春秋航空董事长等职务。王煜先生于近年来荣获多项国
家及省市级荣誉称号，包括“全国脱贫攻坚先进个人”、“2020 年全国脱贫攻坚奖奉献奖”、“上海市优秀共产党员”、“上海市优秀企
业家”、“上海市工商业领军人物”、“上海市第一届慈善奖慈善楷模”、“第六届上海市优秀中国特色社会主义事业建设者称号”等。
张秀智 中国国籍，无境外永久居留权，女，1964 年出生，台湾大学商学硕士、复旦大学工商管理硕士（EMBA）。曾先后担任春秋国旅国内部经
理、副总经理、春秋包机总经理、春秋航空总裁等职务。现任春秋国旅副董事长、春秋航空副董事长等职务。
王志杰 中国国籍，无境外永久居留权，男，1969 年出生，航空发动机工程硕士学位，毕业于北京航空航天大学。曾先后担任原上海航空股份有限
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2023 年年度报告
姓名 主要工作经历
公司机务部工程师、机务部工程技术经理、总工程师。2005 年起担任春航有限副总裁、总工程师等职务。现任春秋航空董事兼总裁、春秋
国旅董事。
杨素英 中国国籍，无境外永久居留权，女，1955 年出生。曾先后担任上海市遵义路街道办事处财务副科长、春秋国旅财务总监等职务，2004 年
（ 离 起担任春航有限董事。担任春秋航空董事至 2023 年 6 月。
任）
王炜 中国国籍，无境外永久居留权，男，1975 年出生，经济学学士，毕业于日本下关市立大学。曾先后担任日本能率协会综合研究所（JMAR）
（中国）咨询顾问、主任；日本能率协会咨询公司（JMAC）（中国）企划室长、市场和企划部部长。2011 年起担任春秋航空日本株式会社
筹备室室长、社长、会长；春秋国旅日本地区总代表；春秋国旅副总裁。现任春秋国旅董事兼总裁、春秋航空日本株式会社会长、春秋航
空董事。
钱世政 中国国籍，无境外永久居留权，男，1952 年出生，复旦大学管理科学与工程博士，具备会计专业副教授职称。曾先后担任上海实业（集
（ 离 团）有限公司副总裁，上海实业控股有限公司执行董事、副行政总裁，海通证券股份有限公司副董事长，复旦大学会计系副主任、复旦大
任） 学管理学院教授。现主要担任中国龙工控股有限公司独立非执行董事、景瑞控股有限公司独立非执行董事、上海来伊份股份有限公司独立
董事。
陈乃蔚 中国国籍，无永久境外居留权，男，1957 年出生，毕业于澳门科技大学，获法学博士学位，具备法学教授职称，并拥有中国律师资格证
（ 离 书。陈乃蔚先生曾任上海交通大学法律系主任、知识产权研究中心主任，上海市锦天城律师事务所合伙人，复旦大学法学院教授，复旦大
任） 学高级律师学院执行院长，第八届、第九届上海市律师协会副会长等职。现任中国（上海）自由贸易试验区知识产权协会会长，中国科技
法学会常务副会长，商务部知识产权海外维权专家，上海仲裁协会监事长，中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员，香港国际仲裁中心仲裁
员，国际商会国际仲裁院（ICC）仲裁员，国际体育仲裁院仲裁员，上海仲裁委员会仲裁员，并兼任浙江医药股份有限公司独立董事、上
海汽车集团股份有限公司独立董事、东浩兰生（集团）有限公司外部董事。
李若山 中国国籍，无境外永久居留权，男，1949 年出生，博士研究生，会计学教授，毕业于厦门大学。1989 年 7 月-1997 年 9 月历任厦门大学经
济学院讲师、副教授、教授；1997 年 10 月至今任复旦大学管理学院会计系博士生导师、教授，现兼任中国上市公司协会第三届独立董事
专业委员会主任委员、上海丛麟环保科技股份有限公司独立董事、春秋航空独立董事、深圳市盐田港股份有限公司独立董事。
郑培敏 中国国籍，无境外永久居留权，男，1972 年出生，清华大学工学学士、工商管理硕士（MBA）。曾任职于中国人保信托投资公司，现任上
海荣正企业咨询服务（集团）股份有限公司董事长、中国证券业协会投资银行专业委员会委员以及春秋航空独立董事。
金铭 中国国籍，美国永久居留权，男，1971 年出生，毕业于复旦大学，本科学历。曾任海通证券投资银行部副总经理，高盛高华证券投资银行
部董事总经理，摩根士丹利华鑫证券投资银行部董事总经理。现任上海铭耀股权投资管理有限公司合伙人、上海徐家汇商城股份有限公司
独立董事、重庆百亚卫生用品股份有限公司董事、春秋航空独立董事。
徐国萍 中国国籍，无境外永久居留权，女，1963 年出生。曾先后担任遵义街道办事处、合作联社团委书记、团总支副书记；春秋国旅党委副书
记、纪委书记、副总经理、办公室主任、人事部经理、监事等职务。现主要担任春秋国旅董事、春秋航空监事会主席等职务。
唐芳 中国国籍，无境外永久居留权，女，1974 年出生，中国社会科学院研究生院管理学博士。曾先后担任南京航空有限公司财务部经理助理，
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2023 年年度报告
姓名 主要工作经历
北京兴创蓝天投资有限公司上海分公司财务经理，春航有限计财部副经理、审计法律部经理等职务。现主要担任春秋国旅财务总监、春秋
航空监事。
金晶 中国国籍，无境外永久居留权，女，1982 年出生，本科学历，毕业于华东政法大学经济法专业。曾先后担任春秋航空日本株式会社财务总
监、春秋航空投融资部总经理。现主要担任春秋航空财务部总经理、职工监事。
王刚 中国国籍，无境外永久居留权，男，1973 年出生，毕业于中国民航飞行学院，飞机驾驶专业专科。曾先后担任中国东方航空公司甘肃分公
司（现中国东方航空股份有限公司甘肃分公司）飞行部飞行员，春秋航空飞行部飞行计划室经理、飞行部副总经理、飞行部总经理，2013
年 8 月至 2014 年 9 月担任春秋航空总飞行师，现任春秋航空副总裁。
陈可 中国国籍，无境外永久居留权，男，1976 年出生，硕士学位，毕业于南京航空航天大学电子电气工程专业和英国 Brunel 大学金融与投资
专业。曾先后担任上海航空股份有限公司工程师，春航有限规划部副经理、计划财务部副经理、经理等职务。现主要担任春秋航空首席财
务官兼董事会秘书。
沈巍 中国国籍，无境外永久居留权，男，1966 年出生，毕业于中国民用航空飞行学院，飞机驾驶专业本科。曾先后担任中国东方航空公司（现
中国东方航空股份有限公司）飞行部飞行教员、飞行技术管理部 A-320 机型师等职务、2010 年 12 月至 2013 年 7 月担任春秋航空总飞行
师。现任春秋航空副总裁。
吴新宇 中国国籍，无境外永久居留权，男，1968 年出生，毕业于中国民航大学，航空自动化专业本科。曾先后担任中国西北航空公司（现中国东
方航空股份有限公司西北分公司）维修基地工程师，春秋航空维修工程部航线维修室主管、维修工程部总经理。现主要担任春秋航空副总
裁。
黄兴稳 中国国籍，无境外永久居留权，男，1974 年出生，经济师，硕士学位，毕业于南京航空航天大学交通运输（航空运输管理）专业和南京大
学工商管理专业，曾先后担任中国东方航空股份有限公司上海营业部总经理、上海营业部总经理兼党委书记、营销委总经理助理兼上海营
业部总经理以及党委书记和同程网络科技股份有限公司副总裁。现任春秋航空副总裁。
宋鹏 中国国籍，无境外永久居留权，男，1976 年出生，毕业于南京航空航天大学，本科学历。曾任上海航空股份有限公司维修工程师、维修控
制中心副经理、值班经理，春秋航空维修工程部维修计划室主管、人事培训室主管、浦东维修基地主管、定检维修室主管、安全质量处经
理、维修工程部副总经理、春秋航空总工程师。现任春秋航空副总裁、安全总监。
徐康 中国国籍，无境外永久居留权，男，1977 年出生，毕业于西北工业大学工商管理硕士专业，硕士研究生学历。曾任职于中国西北航空公司
（现中国东方航空股份有限公司西北航空分公司）。2007 年起先后担任春秋航空维修工程部工程技术处经理、采购保障部总经理、维修工
程部副总经理。现主要担任春秋航空总工程师、春秋航空维修工程部总经理。
杨刚 中国国籍，目前无境外永久居留权，男，1972 年出生，毕业于西安电子科技大学通信工程专业，完成中国民航飞行学院飞行技术专业进
修，本科学历。曾任东方航空股份有限公司西北分公司飞行员，2005 年起先后担任春秋航空安全监察部副总经理、飞行技术管理部总经
理、公司总裁助理。现任春秋航空总飞行师兼飞行部总经理。
其它情况说明
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
(二) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况
1. 在股东单位任职情况
√适用 □不适用
在股东单位担任
任职人员姓名 股东单位名称 任期起始日期 任期终止日期
的职务
王正华 春秋国旅 董事长 1987 年 8 月 至今
张秀智 春秋国旅 董事 2002 年 9 月 至今
春秋国旅 副董事长 2015 年 12 月 至今
春翔投资 董事长 2010 年 9 月 至今
春秋包机 执行董事 2001 年 4 月 至今
王煜 春秋国旅 董事 2011 年 5 月 至今
春秋国旅 副董事长 2020 年 3 月 至今
春翼投资 董事长 2010 年 9 月 至今
王志杰 春翔投资 董事 2010 年 9 月 至今
春秋国旅 董事 2022 年 3 月 至今
王炜 春秋国旅 董事 2011 年 5 月 至今
春秋国旅 总裁 2022 年 3 月 至今
春翼投资 董事兼总经理 2016 年 3 月 至今
徐国萍 春秋国旅 董事 2022 年 3 月 至今
唐芳 春秋国旅 财务总监 2021 年 3 月 至今
春翔投资 监事 2010 年 9 月 至今
陈可 春翔投资 董事 2010 年 9 月 至今
在股东单位任职 公司总裁、副总裁、首席财务官和董事会秘书等高级管理人员在控股股东
情况的说明 单位未担任除董事、监事以外的其他职务。
2. 在其他单位任职情况
√适用 □不适用
任职人 在其他单位
其他单位名称 任期起始日期 任期终止日期
员姓名 担任的职务
王正华 上海春秋会议展览服务有限责任公 执行董事 1995 年 10 月 至今
司
生态保护社 理事长 2014 年 3 月 至今
上海春毓文化旅游发展有限公司 董事长 2019 年 7 月 至今
绿翼培训 董事长 2021 年 10 月 至今
海南智真商业管理咨询有限公司 执行董事兼 2021 年 11 月 至今
总经理、财
务负责人
海南桓哲企业管理咨询合伙企业 执行事务合 2022 年 1 月 至今
（有限合伙） 伙人
上海实善文化旅游发展（集团）有 董事长 2022 年 1 月 至今
限责任公司
上海行者空间数字科技有限公司 董事 2022 年 7 月 至今
上海春峰达文化旅游发展有限公司 董事 2024 年 3 月 至今
张秀智 飞培公司 执行董事 2011 年 8 月 至今
器材科技公司 执行董事 2012 年 5 月 至今
春秋国际香港 董事 2013 年 10 月 至今
春秋航空新加坡有限公司 董事 2014 年 4 月 至今
生态保护社 理事 2014 年 3 月 至今
上海福猴旅行社有限公司 董事长 2017 年 1 月 至今
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2023 年年度报告
任职人 在其他单位
其他单位名称 任期起始日期 任期终止日期
员姓名 担任的职务
春秋融资租赁 董事 2014 年 11 月 至今
绿翼培训 董事 2014 年 11 月 至今
杨素英 生态保护社 理事 2014 年 3 月 至今
王煜 春秋国际香港 董事 2013 年 10 月 至今
生态保护社 理事 2014 年 3 月 至今
上海春秋投资管理有限公司 执行董事 2015 年 6 月 至今
春秋融资租赁 董事长 2014 年 11 月 至今
春秋投资香港有限公司 执行董事 2016 年 12 月 至今
春秋投资服务有限公司 执行董事 2016 年 9 月 至今
上海福猴旅行社有限公司 副董事长 2018 年 9 月 至今
王炜 上海天驿酒店管理有限公司 董事 2018 年 10 月 至今
海南智真商业管理咨询有限公司 监事 2021 年 11 月 至今
上海行者空间数字科技有限公司 董事长 2022 年 7 月 至今
上海春峰达文化旅游发展有限公司 董事 2024 年 3 月 至今
王志杰 春秋融资租赁 董事 2014 年 11 月 至今
春秋航空股份有限公司上海营业部 负责人 2012 年 5 月 至今
钱世政 中国龙工控股有限公司 独立董事 2005 年 11 月 至今
景瑞控股有限公司 独立董事 2013 年 6 月 至今
红星美凯龙家居集团股份有限公司 独立董事 2016 年 4 月 2023 年 8 月
苏州新建元控股集团有限公司 董事 2012 年 11 月 至今
上海仪电（集团）有限公司 董事 2016 年 8 月 至今
上海来伊份股份有限公司 独立董事 2022 年 11 月 至今
陈乃蔚 上海浦东中国（上海）自由贸易试 会长 2015 年 12 月 至今
验区知识产权协会
上海农村商业银行股份有限公司 独立董事 2017 年 7 月 2023 年 3 月
浙江医药股份有限公司 独立董事 2018 年 6 月 至今
东浩兰生（集团）有限公司 独立董事 2019 年 6 月 至今
上海汽车集团股份有限公司 独立董事 2021 年 6 月 至今
金铭 上海铭耀股权投资管理有限公司 合伙人 2016 年 12 月 至今
上海徐家汇商城股份有限公司 独立董事 2020 年 4 月 至今
科派股份有限公司 董事 2017 年 11 月 至今
贵州合力惠民民生超市股份有限公 董事 2019 年 11 月 2023 年 4 月
司
重庆百亚卫生用品股份有限公司 董事 2021 年 8 月 至今
李若山 复旦大学管理学院会计系 教授 1997 年 10 月 至今
上海丛麟环保科技股份有限公司 独立董事 2020 年 11 月 至今
新东方新材料股份有限公司 独立董事 2021 年 5 月 2023 年 10 月
深圳市盐田港股份有限公司 独立董事 2017 年 12 月 2024 年 4 月
郑培敏 上海荣正企业咨询服务（集团）股 董事长 2018 年 7 月 至今
份有限公司
上海利保投资管理有限公司 执行董事 2011 年 4 月 至今
上海荣正利保投资管理有限公司 执行董事 2017 年 3 月 至今
上海荣正智董信息科技有限责任公 执行董事 2022 年 11 月 至今
司
上海天络行品牌管理股份有限公司 董事 2015 年 11 月 至今
浙江棱镜全息科技有限公司 董事 2018 年 6 月 至今
上海洛合体育发展有限公司 董事 2016 年 10 月 至今
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2023 年年度报告
任职人 在其他单位
其他单位名称 任期起始日期 任期终止日期
员姓名 担任的职务
北京荣正智源企业咨询有限公司 执行董事 2020 年 9 月 至今
上海荣正睿信企业咨询服务有限公 执行董事 2023 年 9 月 至今
司
上海荣正耀芯财务顾问有限公司 执行董事 2020 年 11 月 至今
上海荣正易思集企业服务有限公司 执行董事 2020 年 12 月 至今
上海荣陆财鑫文化传媒有限公司 执行董事 2020 年 5 月 至今
徐国萍 上海春秋旅行社有限公司 执行董事、 2002 年 9 月 至今
总经理
上海欣煜航空服务有限公司 监事 2004 年 12 月 至今
上海乐翼旅行社有限公司 监事 2004 年 7 月 至今
苏州春之旅旅行社有限公司 监事 2005 年 6 月 至今
宁夏沪春秋国际旅行社有限公司 监事 2011 年 4 月 至今
河北春秋国际旅行社有限公司 监事 2011 年 9 月 至今
深圳市沪春秋国际旅行社有限公司 监事 2013 年 11 月 至今
生态保护社 监事 2014 年 3 月 至今
唐芳 飞培公司 监事 2011 年 8 月 至今
器材科技公司 监事 2012 年 5 月 至今
春华地服公司 监事 2013 年 2 月 至今
春秋融资租赁 监事 2014 年 11 月 至今
春秋技术发展 监事 2016 年 4 月 至今
上海福猴旅行社有限公司 副董事长 2018 年 9 月 至今
上海春智企业管理有限公司 监事 2017 年 8 月 至今
上海春翔网络科技有限公司 监事 2017 年 9 月 至今
上海秋芸企业管理有限公司 监事 2017 年 11 月 至今
上海春秋启航酒店管理有限公司 监事 2018 年 4 月 至今
上海春秋陇腾酒店管理有限公司 监事 2018 年 2 月 至今
上海天驿酒店管理有限公司 监事 2018 年 10 月 至今
蜻蜓观光巴士有限公司 监事 2017 年 10 月 至今
建湖县九毓文化旅游发展有限责任 执行董事 2019 年 9 月 至今
公司
上海春毓文化旅游发展有限公司 董事 2019 年 7 月 至今
盐城春航检测科技有限公司 监事 2019 年 6 月 至今
上海实善文化旅游发展（集团）有 董事 2022 年 1 月 至今
限责任公司
上海酷玩族文化旅游（集团）有限 董事 2022 年 12 月 至今
公司
金晶 绿翼培训 监事 2019 年 10 月 至今
春融商业保理 经理 2020 年 3 月 至今
37 家春秋融资租赁下属 SPV 公司 监事 2015 年 1 月 至今
春秋航空日本 监事 2018 年 3 月 2023 年 2 月
成都氢行动力网络科技有限公司 董事 2016 年 4 月 至今
春秋中免公司 董事 2021 年 11 月 至今
上海福猴旅行社有限公司 监事 2017 年 1 月 至今
陈可 生态保护社 理事 2014 年 3 月 至今
39 家春秋融资租赁下属 SPV 公司 执行董事 2015 年 1 月 至今
秋实公司 执行董事 2018 年 5 月 至今
秋智公司 执行董事 2018 年 6 月 至今
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2023 年年度报告
任职人 在其他单位
其他单位名称 任期起始日期 任期终止日期
员姓名 担任的职务
上海春秋航空科技有限公司 执行董事 2019 年 1 月 至今
商旅通公司 董事长 2018 年 8 月 至今
上海荟行网络科技有限公司 董事 2016 年 5 月 至今
春融商业保理 执行董事 2020 年 3 月 至今
春秋租赁（香港）有限公司 执行董事 2019 年 6 月 至今
春晶企业管理 执行董事 2019 年 5 月 至今
吴新宇 春秋技术发展 董事长 2016 年 4 月 至今
扬州飞机工程 执行董事 2020 年 6 月 至今
春华地服公司 执行董事、 2021 年 8 月 至今
总经理
徐康 器材科技公司 总经理 2012 年 5 月 至今
沈巍 成都琢一科技有限公司 监事 2023 年 5 月 至今
王刚 上海为予商贸有限公司 执行董事 2022 年 5 月 至今
杨刚 上海振田网络科技有限公司 监事 2021 年 11 月 至今
在其他 无
单位任
职情况
的说明
(三) 董事、监事、高级管理人员报酬情况
√适用 □不适用
董事、监事、高级管理人员 董事会为本公司董事、高级管理人员薪酬的管理、决策机构，
报酬的决策程序 董事会下设薪酬与考核委员会，具体负责指导年度综合考评工
作；监事会为本公司监事薪酬的管理、决策机构；其中董事、
监事的薪酬计划还需提交股东大会审议通过。
董事在董事会讨论本人薪酬 是
事项时是否回避
薪酬与考核委员会或独立董 薪酬与考核委员会认为公司 2023 年度董事、高级管理人员薪酬
事专门会议关于董事、监 的确定严格按照相关制度进行，充分考虑了公司所处外部环境
事、高级管理人员报酬事项 和行业薪酬水平，结合公司的实际经营业绩，相关决策程序合
发表建议的具体情况 法有效，有利于公司长远发展，符合公司绩效考核和薪酬制度
的管理规定。
董事、监事、高级管理人员 根据国家有关法规政策及本公司的《岗位薪酬方案》等相关制
报酬确定依据 度确定，其中：基本薪酬参考同行业薪酬水平并结合职位、能
力、岗位责任综合确定；绩效薪酬由董事会根据年终考核结
果，实行绩效挂钩。
董事、监事和高级管理人员 具体详见本节四（一）“现任及报告期内离任董事、监事和高
报酬的实际支付情况 级管理人员持股变动及报酬情况”，并已足额按时支付。
报告期末全体董事、监事和 报告期内全体董事、监事和高级管理人员实际获得报酬人民币
高级管理人员实际获得的报 1,660.13 万元。
酬合计
(四) 公司董事、监事、高级管理人员变动情况
√适用 □不适用
姓名 担任的职务 变动情形 变动原因
杨素英 董事 离任 任职到期
钱世政 独立董事 离任 任职到期
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2023 年年度报告
姓名 担任的职务 变动情形 变动原因
陈乃蔚 独立董事 离任 任职到期
王炜 董事 选举 选举
李若山 独立董事 选举 选举
郑培敏 独立董事 选举 选举
(五) 近三年受证券监管机构处罚的情况说明
□适用 √不适用
(六) 其他
□适用 √不适用
五、 报告期内召开的董事会有关情况
会议届次 召开日期 会议决议
第四届董 2023 年 4 审议并通过以下议案：
事会第十 月 26 日 1、关于公司 2022 年度总裁工作报告的议案
七次会议 2、关于公司 2022 年度董事会工作报告的议案
3、关于公司 2022 年度财务报告的议案
4、关于公司 2022 年度利润分配预案的议案
5、关于公司 2022 年年度报告全文及摘要的议案
6、关于公司 2022 年度董事、高级管理人员薪酬分配方案的议案
7、关于公司 2023 年度日常关联交易预计金额的议案
8、关于公司 2023 年度对外担保预计金额的议案
9、关于公司 2023 年度飞机经营性租赁预算的议案
10、关于公司 2023 年度申请银行授信额度的议案
11、关于公司 2022 年度募集资金存放与使用情况的专项报告的议案
12、关于公司 2022 年度内部控制评价报告的议案
13、关于聘任公司 2023 年度财务报告审计师以及内部控制审计师的
议案
14、关于公司 2022 年度独立董事述职报告的议案
15、关于公司 2022 年度审计委员会履职情况报告的议案
16、关于公司 2023 年第一季度报告的议案
17、关于《春秋航空股份有限公司 2023 年员工持股计划（草案）》
及其摘要的议案
18、关于《春秋航空股份有限公司 2023 年员工持股计划管理办法》
的议案
19、关于提请股东大会授权董事会及其授权人士办理公司 2023 年员
工持股计划有关事项的议案
20、关于召开公司 2022 年年度股东大会的议案
第四届董 2023 年 5 审议并通过关于公司董事会换届选举的议案
事会第十 月 18 日
八次会议
第五届董 2023 年 6 审议并通过以下议案：
事会第一 月9日 1、关于选举公司第五届董事会董事长的议案
次会议 2、关于选举公司第五届董事会副董事长的议案
3、关于选举公司第五届董事会各专业委员会委员的议案
4、关于聘任公司总裁的议案
5、关于聘任公司副总裁的议案
6、关于聘任公司首席财务官的议案
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2023 年年度报告
会议届次 召开日期 会议决议
7、关于聘任公司董事会秘书的议案
8、关于聘任公司总飞行师的议案
9、关于聘任公司总工程师的议案
10、关于聘任公司证券事务代表的议案
第五届董 2023 年 8 审议并通过以下议案：
事会第二 月 29 日 1、关于公司 2023 年半年度报告及其摘要的议案
次会议 2、关于公司 2023 年半年度募集资金存放与使用情况专项报告的议案
3、关于以集中竞价交易方式回购公司股份的议案
4、关于授权管理层全权办理本次回购股份相关事宜的议案
第五届董 2023 年 10 审议并通过以下议案：
事会第三 月 29 日 1、关于公司 2023 年第三季度报告的议案
次会议 2、关于开展跨境双向人民币资金池业务的议案
第五届董 2023 年 12 审议并通过以下议案：
事会第四 月 28 日 1、关于修订《公司章程》的议案
次会议 2、关于修订《董事会议事规则》等 5 项公司制度的议案
3、关于调整董事会审计委员会委员的议案
六、董事履行职责情况
(一) 董事参加董事会和股东大会的情况
参加股东
参加董事会情况
大会情况
是否
董事 是否连续
独立 本年应参 亲自 以通讯 出席股东
姓名 委托出 缺席 两次未亲
董事 加董事会 出席 方式参 大会的次
席次数 次数 自参加会
次数 次数 加次数 数
议
王正华 否 6 6 1 0 0 否 1
王煜 否 6 6 0 0 0 否 1
张秀智 否 6 6 6 0 0 否 1
王志杰 否 6 6 0 0 0 否 1
杨素英 否 2 2 2 0 0 否 0
钱世政 是 2 2 1 0 0 否 0
陈乃蔚 是 2 2 1 0 0 否 0
金铭 是 6 6 4 0 0 否 1
王炜 否 4 4 3 0 0 否 0
李若山 是 4 4 4 0 0 否 0
郑培敏 是 4 4 4 0 0 否 0
连续两次未亲自出席董事会会议的说明
□适用 √不适用
年内召开董事会会议次数 6
其中：现场会议次数 0
通讯方式召开会议次数 0
现场结合通讯方式召开会议次数 6
(二) 董事对公司有关事项提出异议的情况
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
(三) 其他
□适用 √不适用
七、 董事会下设专门委员会情况
√适用 □不适用
(一) 董事会下设专门委员会成员情况
专门委员会类别 成员姓名
审计委员会 李若山、郑培敏、金铭
提名委员会 金铭、李若山、张秀智
薪酬与考核委员会 郑培敏、金铭、王炜
战略委员会 王煜、王正华、金铭
(二) 报告期内审计委员会召开 4 次会议
其他履行
召开日期 会议内容 重要意见和建议
职责情况
2023 年 1 1、审议《春秋航空 2022 年 1、委员们认可审计团队工作的专业 无
月 17 日 度审计服务计划》 性；2、关注重大风险资产减值的相关
2、审议《春秋航空 2022 年 披露；3、对财务审计和内控审计都由
度内部审计工作报告》 一家事务所进行是否合规提出疑问并得
3、审议《春秋航空 2022 年 到符合独立性要求的答复；4、对于内
内控评价工作报告》 审的工作汇报，针对内审和外审工作的
侧重和协调对管理层提出建议；5、对
于内控的工作汇报，建议指标更多下放
业务部门，并借助体系开展工作。
2023 年 4 审议并通过以下议案： 1、同意议案，并同意将相关议案提交 无
月 26 日 1.关于公司 2022 年年度审 董事会审议；
计总结的议案 2、建议公司重视 ESG，可持续发展不仅
2.关于公司 2022 年度财务 是建立在现金流量表上，也是建立在生
报告的议案 态、社会责任上。
3.关于公司 2023 年度日常
关联交易预计金额的议案
4.关于公司 2022 年度内部
控制评价报告的议案
5.关于聘任公司 2023 年度
财务报告审计师以及内部控
制审计师的议案
6.关于公司 2022 年度审计
委员会履职情况报告的议案
7.关于公司 2023 年第一季
度财务报告的议案
2023 年 8 审议《关于公司 2023 年半 同意议案，并同意将相关议案提交董事 无
月 29 日 年度财务报告的议案》 会审议。
2023 年 10 审议《关于公司 2023 年第 同意议案，并同意将相关议案提交董事 无
月 29 日 三季度财务报告的议案》 会审议。
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2023 年年度报告
(三) 报告期内薪酬与考核委员会召开 1 次会议
其他履
召开日期 会议内容 重要意见和建议 行职责
情况
2023 年 4 审议：关于公司 与会委员同意议案内容，认为公司 2022 年度董事、 无
月 26 日 2022 年度董事、高 高级管理人员薪酬的确定严格按照相关制度进行，
级管理人员薪酬分 充分考虑了公司所处外部环境和行业薪酬水平，结
配方案的议案 合公司的实际经营业绩，相关决策程序合法有效，
有利于公司长远发展，符合公司绩效考核和薪酬制
度的管理规定。
(四) 报告期内提名委员会召开 2 次会议
其他履
召开日期 会议内容 重要意见和建议 行职责
情况
2023 年 5 1、审议《关于提名王正华 经核查，被提名人具备相关专业知识和相
月 18 日 等 5 人为公司第五届董事会 关政策监督及协调能力，其任职资格均符
非独立董事候选人的议案》 合《公司法》《公司章程》等有关法律法
2、审议《关于提名李若山 规的规定，不存在《公司法》第一百四十 无
等 3 人为公司第五届董事会 六条中不得担任公司董事的情形，也不存
独立董事候选人的议案》 在被中国证监会确定为市场禁入者且尚在
禁入期的情形。
2023 年 6 1、审议《关于提名公司总 委员对被提名人的情况进行逐一审核，认 无
月9日 裁的议案》 为被提名人具备相关专业知识和企业经营
2、审议《关于提名公司副 管理能力，能够胜任所聘岗位的职责要
总裁的议案》 求，符合有关任职规定，未发现其存在相
3、审议《关于提名公司首 关法律法规规定的禁止任职的情况，未有
席财务官的议案》 被中国证监会确定为市场禁入者且尚未解
4、审议《关于提名公司董 除的情形。
事会秘书的议案》
5、审议《关于提名公司总
飞行师的议案》
6、审议《关于提名公司总
工程师的议案》
(五) 存在异议事项的具体情况
□适用 √不适用
八、监事会发现公司存在风险的说明
□适用 √不适用
监事会对报告期内的监督事项无异议。
九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况
(一) 员工情况
母公司在职员工的数量 7,237
主要子公司在职员工的数量 2,540
在职员工的数量合计 9,777
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2023 年年度报告
母公司及主要子公司需承担费用的离退休职
工人数
专业构成
专业构成类别 专业构成人数
管理人员 273
销售人员 347
飞行员 1,759
除飞行员外其他空乘人员 1,838
受聘专业技术人员 2,417
财务人员 63
信息技术人员 479
地面服务等其他人员 2,601
合计 9,777
教育程度
教育程度类别 数量（人）
硕士及以上 225
本科 4,646
大专 4,023
其他 883
合计 9,777
(二) 薪酬政策
√适用 □不适用
公司持续致力于构建以企业效益和员工绩效相结合的薪酬福利体系，体现对内实现公平，对
外具有竞争力的薪酬策略，以岗位价值和市场化为导向制定薪酬标准；奉行高绩效高激励的原则，
多劳多得，优劳优得，使员工的劳动成果得到及时丰厚的回报；薪酬政策稳定并兼具灵活多样性，
注重人才队伍建设，既注重薪酬的保障功能，又突出薪酬的激励功能。
(三) 培训计划
√适用 □不适用
2023 年，公司在“强三化，促转型，育人才”工作主题的指引下，一如既往地加强员工职
业技能、管理能力、综合素质培养，共完成培训 3,556 期，57,956 课时，122,721 人次参加。
公司通过不断完善在线学习功能，多种形式开展职业培训，在线完成共 1,800 次课程，超过
70 万人次参加培训。
2024 年，公司仍将围绕上述主题，在全行业提质增效的关键期，紧密结合公司发展和业务转型
需要，加强公司人才培养整体规划。随着公司不断发展，机队规模增加，安全要求和服务标准提升，
人才培养依旧是公司重要任务之一。
(四) 劳务外包情况
√适用 □不适用
劳务外包的工时总数 2,803,807 小时
劳务外包支付的报酬总额 人民币 154,222,729 元
公司劳务外包主要包括部分外籍飞行员、空乘人员、一线商务、食堂人员、司机、保洁及维修勤
务人员等通过第三方劳务中介为公司提供劳动服务，报酬按实际工作时间具体支付。
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2023 年年度报告
十、 利润分配或资本公积金转增预案
(一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况
√适用 □不适用
1、现金分红政策的制定情况
根据中国证监会公布的《上市公司监管指引第 3 号——上市公司现金分红》和《上市公司章
程指引》的相关规定，公司制定《公司章程》中关于利润分配政策的相关条款，进一步明确公司
利润分配的基本原则、具体政策、决策程序及组织实施。
2021 年 6 月 25 日，公司 2020 年年度股东大会审议通过《春秋航空股份有限公司未来分红回
报规划（2021-2023 年度）》，其中规定“除非发生根据董事会判断可能会对公司的持续正常经
营造成重大不利影响的特殊情况，在保证公司正常经营和业务长期发展的前提下，公司在当年盈
利且累计未分配利润为正的情况下，采取现金方式分配利润，公司每年以现金方式分配的利润不
少于当年实现的可供分配利润的 10%，现金分红在当次利润分配中所占最低比例为 20%”。
公司至少每三年重新审阅一次《春秋航空股份有限公司未来分红回报规划》，根据股东特别
是持有公司股份的机构投资者和中小股东、独立董事和监事会的意见对公司正在实施的股利分配
政策做出适当且必要的修改，确定该时间段的股东分红回报规划，并提交公司股东大会表决。
公司第五届董事会第五次会议，审议通过《春秋航空股份有限公司未来分红回报规划
（2024-2026 年度）》，其中规定“除非发生根据董事会判断可能会对公司的持续正常经营造成
重大不利影响的特殊情况，在保证公司正常经营和业务长期发展的前提下，公司在当年盈利且累
计未分配利润为正的情况下，采取现金方式分配利润，公司每年以现金方式分配的利润不少于当
年实现的可供分配利润的 30%，现金分红在当次利润分配中所占最低比例为 20%”。上述规划尚
需提交公司 2023 年年度股东大会审议。
2、2023 年利润分配方案
经 普 华 永 道 中 天 会 计 师 事 务 所 （ 特 殊 普 通 合 伙 ） 审 计 ， 2023 年 度 公 司 净 利 润 为
1,815,367,094 元，合并报表中归属于上市公司股东的净利润为 2,257,429,466 元，截至 2023 年
12 月 31 日，公司母公司报表中期末未分配利润为 4,494,872,022 元。公司 2023 年年度拟在提取
74,716,756 元盈余公积金后，向股东每股派发现金红利 0.70 元（含税）。根据《上市公司股份
回购规则》等有关规定，上市公司回购专用账户中的股份不享有利润分配的权利。截至 2024 年 4
月 28 日，公司总股本为 978,548,805 股，扣除回购专用账户内 1,446,280 股，以此为基数合计
拟派发现金红利 683,971,767.50 元（含税）。如在实施权益分派股权登记日前，公司可分配股
份发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总金额。剩余未分配利润结转下一
年度。
公司拟分配的现金红利 683,971,767.50 元，加上 2023 年度采用集中竞价方式已实施的股份
回购金额 33,105,380.00 元，合计 2023 年度现金分红总额为 717,077,147.50 元，占本年度合并
报表中归属于上市公司股东的净利润比例为 31.77%。
2020 年至 2022 年民航运输行业受到外界客观不利因素影响，公司经营遭遇巨大挑战，在净
资产及经营现金流等方面遭到一定损失，2023 年以来随着外部环境改善以及公司全体管理层及
员工的不懈努力，公司资产规模、营业收入和净利润均创历史年度新高，扭亏为盈首年即恢复分
红，且分红总额及分红比例大幅提升。近期《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量
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2023 年年度报告
发展的若干意见》（以下称新“国九条”）发布，明确了我国资本市场中长期的发展目标，未来
5 年，基本形成资本市场高质量发展的总体框架。公司对新“国九条”的出台深感振奋，且充满
信心与期待，新“国九条”既体现了国家与监管部门对资本市场和上市企业的要求和鼓励方向，
也为合规和优秀参与者注入了信心。公司将积极响应新“国九条”精神，一如既往地深耕主业，
规范治理，全方位提升企业的竞争力，回报股东，回馈社会，推动公司成为新质生产力发展的重
要微观基础。
综上，为满足当前日常经营所需流动资金之需要，以及购置飞机等公司发展资本性开支和其
他生产经营和业务发展资金之需要，公司从平衡短期经营发展实际与中长期发展规划、当前资金
需求与未来发展投入、股东短期现金分红回报和中长期利益，并与公司成长性等状况相匹配的角
度综合考虑，提出上述利润分配方案。
本利润分配方案已经公司第五届董事会第五次会议审议通过，需提交公司 2023 年年度股东
大会审议。
(二) 现金分红政策的专项说明
√适用 □不适用
是否符合公司章程的规定或股东大会决议的要求 √是 □否
分红标准和比例是否明确和清晰 √是 □否
相关的决策程序和机制是否完备 √是 □否
独立董事是否履职尽责并发挥了应有的作用 √是 □否
中小股东是否有充分表达意见和诉求的机会，其合法权益是否得到了充 √是 □否
分保护
(三) 报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司
应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划
□适用 √不适用
(四) 本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
每 10 股送红股数（股） 0
每 10 股派息数（元）（含税） 7.00
每 10 股转增数（股） 0
现金分红金额（含税）* 683,971,767.50
分红年度合并报表中归属于上市公司普通股 2,257,429,466.00
股东的净利润
占合并报表中归属于上市公司普通股股东的 30.30
净利润的比率（%）
以现金方式回购股份计入现金分红的金额 33,105,380.00
合计分红金额（含税） 717,077,147.50
合计分红金额占合并报表中归属于上市公司 31.77%
普通股股东的净利润的比率（%）
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2023 年年度报告
*：根据公司第五届董事会第五次会议审议通过的《关于公司 2023 年年度利润分配预案的议案》，
在实施权益分派股权登记日期间，如果因回购股份等原因致使公司可分配股份发生变动的，公司
拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总金额。
十一、 公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响
(一) 相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的
√适用 □不适用
事项概述 查询索引
公司第四届董事会第十七次会议、第四届监 2023 年 4 月 28 日发布的《春秋航空股份
事会第十四次会议以及 2022 年年度股东大会审 有限公司第四届董事会第十七次会议决议
议通过《关于<春秋航空股份有限公司 2023 年员 公告》公告编号：2023-010；
工持股计划（草案）>及其摘要的议案》、《关 2023 年 4 月 28 日发布的《春秋航空股份
于<春秋航空股份有限公司 2023 年员工持股计划 有限公司第四届监事会第十四次会议决议
管理办法>的议案》 、《关于提请股东大会授权 公告》公告编号：2023-011；
董事会及其授权人士办理公司 2023 年员工持股 2023 年 6 月 10 日发布的《春秋航空股份
计划有关事项的议案》。 有限公司 2022 年年度股东大会决议公
告》公告编号：2023-021。
2023 年 7 月 11 日，公司召开 2023 年员工 2023 年 7 月 12 日发布的《春秋航空股份
持股计划第一次持有人会议，审议通过《关于设 有限公司 2023 年员工持股计划第一次持
立公司 2023 年员工持股计划管理委员会的议 有人会议决议公告》公告编号：2023-
案》、《关于选举公司 2023 年员工持股计划管 028。
理委员会委员的议案》、《关于以 2023 年员工
持股计划资金受让公司回购专用证券账户中的股
票的议案》以及《关于授权公司 2023 年员工持
股计划管理委员会办理本次员工持股计划相关事
宜的议案》 等议案。
“春秋航空股份有限公司回购专用证券账 2023 年 7 月 22 日发布的《春秋航空股份
户”中所持有的 603,478 股公司股票已于 2023 有限公司 2023 年员工持股计划完成股票
年 7 月 20 日以非交易过户的方式过户至“春秋 份非交易过户的公告》，公告编号：
航空股份有限公司－2023 年员工持股计划”， 2023-031。
至此，公司 2023 年员工持股计划已完成股票非
交易过户，并进入一年锁定期。
公司 2019 年员工持股计划所持有的股票已 2023 年 12 月 27 日发布的《春秋航空股份
通过二级市场全部出售完毕。2019 年员工持股 有限公司关于 2019 年员工持股计划股票
计划实施完毕并自动终止。 出售完毕暨终止的公告》公告编号：
2023-053。
(二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况
股权激励情况
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
员工持股计划情况
√适用 □不适用
1、2020 年员工持股计划后续进展
截止 2023 年 12 月 31 日，公司 2020 年员工持股计划持有人为 143 名，报告期内有 6 名员工
因离职等原因退出持股计划，公司 2020 年员工持股计划在报告期内无股份权益变动。本期员工
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2023 年年度报告
持股计划的资金来源为员工自筹资金、控股股东及其一致行动人提供的借款。本期员工持股计划
委托兴证证券资产管理有限公司管理。截止报告期末，2020 年员工持股计划“兴证资管鑫众春
秋航空 3 号员工持股单一资产管理计划”持有公司 357,000 股，占公司总股本比例 0.04%。
2、2021 年员工持股计划后续进展
截止 2023 年 12 月 31 日，公司 2021 年员工持股计划持有人为 142 名，报告期内有 9 名员工
因离职等原因退出持股计划，公司 2021 年员工持股计划在报告期内共卖出 160,400 股公司股
票，并按持股计划的规定在扣除相关税费后向持有人进行了分配。本期员工持股计划的资金来源
为员工自筹资金、控股股东及其一致行动人提供的借款。本期员工持股计划委托兴证证券资产管
理有限公司管理。截止报告期末，2021 年员工持股计划“兴证资管鑫众春秋航空 4 号员工持股
单一资产管理计划”持有公司 284,300 股，占公司总股本比例 0.03%。
3、2022 年员工持股计划后续进展
截止 2023 年 12 月 31 日，公司 2022 年员工持股计划持有人为 119 名，报告期内有 8 名员工
因离职等原因退出持股计划，公司 2022 年员工持股计划在报告期内共卖出 151,400 股公司股
票，并按持股计划的规定在扣除相关税费后向持有人进行了分配。本期员工持股计划为公司自行
管理。截止报告期末，“春秋航空股份有限公司－2022 年员工持股计划”持有公司 388,242
股，占公司总股本比例 0.04%。
其他激励措施
□适用 √不适用
(三) 董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况
□适用 √不适用
(四) 报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况
√适用 □不适用
为科学合理激发公司高级管理人员的积极性，为股东和公司创造最大价值，公司根据高级管
理人员年度工作完成情况，并充分参考境内外同行业公司薪酬水平，对高级管理人员全年绩效进
行年度评价。此评定是决定绩效奖金和发展的关键因素，也使管理层的薪酬机制更为灵活，为管
理层的勤勉经营提供了动力。
同时，公司不断研究改进高级管理人员的绩效评价标准和相关约束机制，通过董事会下设的
提名委员会、薪酬与考核委员会，按《公司章程》等制度的规定，健全公司激励、约束机制，建
立股东与经营管理层之间的利益共享、风险共担机制，使公司高级管理人员的聘任、考评和激励
标准化、程序化、制度化。
十二、 报告期内的内部控制制度建设及实施情况
√适用 □不适用
公司主要根据五部委制定的《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定，结合公司实际
情况，开展内控建设，不断完善各项内部控制制度。公司始终坚持内控为公司发展护航的精神，
持续将内控工作列为重点，完善制度建设，加大内控日常监督和专项检查，采取事前审核与事后
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2023 年年度报告
监督双结合的方式，持续提高内控管理水平，保障公司持续、健康发展。经过持续的内控普及与
推广，内控理念已逐步深入公司文化，合规意识融入员工行为操守。
公司董事会根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求，
结合本公司内部控制制度和评价办法，对公司 2023 年 12 月 31 日（内部控制评价报告基准日）
的内部控制有效性进行了评价，认为于内部控制评价报告基准日，公司不存在财务报告内部控制
重大缺陷，未发现非财务报告内部控制重大缺陷。
报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明
□适用 √不适用
十三、 报告期内对子公司的管理控制情况
√适用 □不适用
公司依据子公司管理制度对子公司实施管理控制，主要工作包括：
1、通过参与子公司股东会、董事会和监事会对其行使管理、协调、监督、考核等职能；
2、根据公司的战略规划，决定子公司的发展战略；
3、通过下达年度经营目标责任书、经营业绩考核等方式，对子公司的经营情况进行管控；
4、通过全面预算及财务管理，对子公司实施严格的财务控制；
5、通过明确重大事项的报告义务及审议流程，对子公司进行信息管理；
6、通过对子公司高级管理人员任命和进行绩效考核等方式，对子公司关键人员进行管控。
十四、 内部控制审计报告的相关情况说明
√适用 □不适用
公司聘请的普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）已对公司财务报告相关内部控制的
有效性进行了审计，出具了标准无保留意见的《普华永道关于春秋航空 2023 年度内部控制审计
报告》（普华永道中天特审字(2024)第 0561 号）。详见 2024 年 4 月 30 日刊登在上海证券交易
所网站（www.sse.com.cn）的相关公告。
是否披露内部控制审计报告：是
内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见
十五、 上市公司治理专项行动自查问题整改情况
无。
十六、 其他
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
第五节 环境与社会责任
一、环境信息情况
是否建立环境保护相关机制 是
报告期内投入环保资金（单位：万元） 872.40
(一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明
□适用 √不适用
(二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明
√适用 □不适用
民航业不属于国家环境保护部门规定的高危险、重污染行业。经核查，公司及子公司不属于
上海市环境保护局公布的《上海市 2023 年环境监管重点单位名录》中公示的重点排污单位。同
时，公司高度重视环境保护，在日常生产经营中一直严格遵守国家和地方环境法律法规的规定，
依据有关环境保护法律、法规，建立健全公司环境保护管理制度。
1. 因环境问题受到行政处罚的情况
□适用 √不适用
2. 参照重点排污单位披露其他环境信息
□适用 √不适用
3. 未披露其他环境信息的原因
□适用 √不适用
(三) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息
√适用 □不适用
公司主动承担起“环境保护、节约资源、共同可持续发展”的社会责任，严格按照国家有关
环境保护与资源节约的规定，建立了环境保护与资源节约制度，认真落实节能减排责任，积极开
发和使用节能产品，发展循环经济，降低污染排放，提高资源综合利用率。由于低成本航空单一
舱位、高客座率特征，公司航班在消耗同样航油的情况下，相对于行业同机型运送更多的旅客，
能源使用效率较高，单位吨公里油耗低于行业。
同时，公司积极响应党中央建设生态文明的号召，以实际行动参与生态环境保护。公司与春
秋国旅共同设立上海市长宁生态保护社，通过“中国绿色碳汇基金会为地球母亲专项基金”累计
捐资 2,000 万元持续在京津生态屏障区河北康保开展为期 30 年的公益生态修复工程，目前生态
修复园区已实现草木葱郁、狍子成群的喜人景象。
2023 年，生态保护社通过中国绿色碳汇基金会、上海市光彩事业促进会等公募基金会持续
捐助康保公益生态园区养护增植、遗鸥救助、甘肃武威凉州区王银吉植树治沙等项目。
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2023 年年度报告
(四) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果
是否采取减碳措施 是
减少排放二氧化碳当量（单位： 33,177
吨）
减碳措施类型（如使用清洁能源发 采用临时航路、降低落地剩油、优化巡航高度、引进新
电、在生产过程中使用减碳技术、 能源车、地面电源车替代 APU（辅助动力装置）等节能
研发生产助于减碳的新产品等） 减排措施。
具体说明
√适用 □不适用
报告期内，公司持续推进“绿色航空”发展理念。在保证航班生产运行安全的基础上，开展
节能减排措施，降低对环境的影响。
1、保持单一机队模式，持续优化机队结构。通过引进更环保、更节油的 A320neo 系列飞机，
该型飞机在实际运行中相对 A320ceo 机型提升燃油效率 15%左右。报告期内，公司新引进 A320neo
飞机 6 架，退出 A320ceo 飞机 1 架，公司 A320neo 系列飞机占比达到 36%。
2、持续推进节油工作。公司节油委员会开展航油精细化管理，深入推进优化巡航高度、降
低落地剩油、临时航线等节油措施。报告期内，轮档小时油耗同比下降 0.4%，航油精细化管理
卓有成效。
3、持续推进场内车辆电动化工作。公司根据要求淘汰老旧车辆，引进新能源场内车辆，截
至报告期末，公司共引进新能源车 54 辆，新能源车使用比例逐步提高。同时，确保飞机靠桥使
用桥载设备替代 APU，减少因消耗航空煤油、汽柴油而导致的排放。
4、报告期内，公司将限塑纳入重要指标，开展限塑机供品替换工作，国内航班停止提供一
次性吸管、搅拌棒、餐具、杯具、包装袋等不可降解塑料制品。
5、报告期内，公司严格落实地方及监管机构的碳排放管理要求，依靠自主开发的碳排放管
理系统，完成 2022 年度民航飞行活动二氧化碳排放报告和核查工作。
6、报告期内，公司与空中客车公司签署“合作备忘录”，双方将加强在节能降碳、民航业
绿色和可持续发展领域的合作。2023 年 5 月 9 日，公司在空中客车天津交付中心完成第 119 架
A320 飞机交付。该机首次加注可持续航空燃料，并顺利执行天津至上海的调机任务，开启了绿
色航空之旅。
未来，春秋航空还将在各个领域进行有益的探索和尝试，助力行业绿色和可持续发展。
二、社会责任工作情况
(一) 是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或 ESG 报告
□适用 √不适用
(二) 社会责任工作具体情况
√适用 □不适用
对外捐赠、公益项目 数量/内容 情况说明
总投入（万元） 152.36 /
其中：资金（万元） 152.36 向上海市慈善基金会捐赠 125.24 万
元，向上海星舍公益基金会捐赠 15
万元，向上海市光彩事业促进会捐赠
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2023 年年度报告
对外捐赠、公益项目 数量/内容 情况说明
12 万元。
物资折款（万元） /
惠及人数（人） 800
具体说明
√适用 □不适用
公司的发展离不开社会各界的支持与帮助，公司始终不忘企业生存、发展的根本，致富思源，
注重将社会责任理念、要求融入公司战略目标及现有管理体系，积极探索适合本公司的社会责任
管理模式。
2023 年，公司获得上海市总工会颁发的“上海市五一劳动奖状”、中国企联颁发的“全国
企业文化优秀成果奖”、康保县人民政府颁发的“遗鸥保护杰出贡献奖”，被上海市企业联合会
评为“上海企联优秀会员企业”。公司客舱部“春秋之翼”示范组获得第 20 届“全国青年文明
号”，运维保障处被评为长宁区“工人先锋号”。董事长王煜当选中国人民政治协商会议第十四
届全国委员会委员，获得第一届“上海慈善奖——慈善楷模”，被授予第六届“上海市优秀中国
特色社会主义事业建设者”称号。
1.保障运营安全
公司坚决贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精
神。以保证安全为总遵循，坚持“航空安全第一、立足风险防范、综合治理为本、追求卓越品质”
的安全生产方针，充分利用“双重预防机制”等安全管理方法，通过风险分级管控，落实隐患排
查治理，确保公司安全形势平稳可控。
公司持续加强安全管理体系建设，推动“四个责任”落实。排查整治风险隐患，牢牢守住安
全底线。2023 年公司共开展各类安全检查 300 余次，严查无后果违章行为；健全风险防控体系，
提高风险管控效能，防范化解重大风险；利用数据集成交互分析、风险探测等方式，追溯源头问
题，持续推进作风和三基建设，强化标准建设，做好安全培训，夯实飞行、维修、签派等关键岗
位技能基础，并加快安全管理人员资质能力培养；严格落实运量恢复各项保障工作以及换季运行
风险管控，确保公司安全平稳运行。
2.提升服务品质和旅客体验
2023 年，公司全面构建立体化的旅客线上触点，大力推进各项服务的线上化，整体服务的
线上自助率达到 70%，进一步提升了旅客服务体验；持续创新服务模式，成功推动空铁联运项目
的落地，实现与 12306 销售系统直连，推出“一次支付，随心选择”的空联联运服务产品，覆盖
全国 50 个联运站点，295 个目的地，进一步提升了旅客出行便捷性；公司在权益类产品的创新上
也取得了重要突破，推出了一系列例如机票升级业务等创新性的个性化产品，进一步提升了旅客
的出行体验；公司积极响应民航局“干支通，全网联”运营模式的号召，持续推进国内通程航班
服务，至 2023 年底，共计开通 15 个通程航点，25 个通程航班，完善地面服务保障流程，全面落
实国内通程航班的一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧五项服务标准，与大连
机场、揭阳机场合作落地中转旅客行李直挂、免费餐食等惠民服务，切实提升旅客中转体验。
3.环境保护与推进节能减排
详见本节“（三）有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息”“（四）在报告
期内为减少其碳排放所采取的措施及效果”。
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2023 年年度报告
4.积极参与社会公益事业，谋划产业扶贫合作
详见下节“三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况”。
三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况
√适用 □不适用
扶贫及乡村振兴项目 数量/内容 情况说明
总投入（万元） 95.80 /
其中：资金（万元） 95.80 红河县利博村、金平县瑶山村和绿春
县高级中学助学、支教、奖学投入
83.8 万元，红河县一中支教投入 12
万元。
物资折款（万元） / /
惠及人数（人） 500 /
帮扶形式（如产业扶贫、就业 产业扶贫、就业扶 详见具体说明。
扶贫、教育扶贫等） 贫、教育扶贫
具体说明
√适用 □不适用
公司认真贯彻党中央关于巩固脱贫成果，助力乡村振兴战略，发挥民营上市公司在服务国家
乡村振兴中的作用。开展村企结对、校企结对的助学奖学支教的教育合作，蓝天筑梦计划招聘对
口地区红河三县应届高中毕业生，到上海进行为期两年的公益免费大专学历教育和空乘职业培训，
考核合格录用为春秋航空员工，实现一人就业、全家稳定脱贫。
1.就业扶贫，一人就业，全家脱贫，有效解决贫困代际传递
稳定就业是实现高品质脱贫的切实抓手，有效解决贫困代际传递。公司提供招聘市场上竞争
激烈的空乘岗位，连年深入到云南红河、贵州遵义等贫困地区举办扶贫空乘招聘专场。2023 年，
公司继续赴上海对口帮扶的云南省红河州举办空中乘务员、航空安全员专场招聘会，把客舱乘务
员、航空安全员等优质岗位优先提供给曾经建档立卡户、少数民族、退役军人等需帮扶群体。为
进入乘务专业培训阶段的红河空乘学员捐赠全额培训费和生活费。
2.教育扶贫，扶志扶智，实施助学、奖学、支教多措并举的教育帮扶行动
公司把深入山区的教育合作作为巩固扶贫成果、助力乡村振兴的重要举措。2023 年，公司
与红河县利博村、金平县瑶山村和红河县一中、绿春县高级中学结对，开展助学、奖学、支教多
措并举的教育合作行动。
3.产业扶贫，航旅联动，积极开拓航线，带动地方经济
公司积极发挥所长，实施航线开辟的客源输入型产业扶贫，开通欠发达地区和老少边穷地区
航线，以便帮助对口帮扶地区的人员、物资加速流动流通。截止 2023 年末，公司共执行上海对
口支援旅游包机 42 架次，其中，援疆包机 36 架次，援藏包机 4 架次，援青包机 2 架次，通过旅
游引流、航空送客，以空中桥梁将上海消费市场活力与对口地区的文旅资源紧密衔接，以援疆援
边包机、扶贫航线、文旅人才培养为载体，助力边疆地区产业融合发展，将当地资源优势转化为
产业优势，促进各民族交往交流交融。2020 年迄今，援疆航班累计运送旅客 264.2 万人。2023
年，公司推进实施 25 个帮扶公益项目，带动对口地区实现消费金额 1,018 万元。
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2023 年年度报告
在实施就业扶贫、助学扶贫、产业扶贫的同时，公司还坚持开展公益慈善工作。2023 年，
公司持续坚持参加长宁区阳光助学活动、温暖社区老人，还积极联合其他社会组织和公益基金会，
开展童心援云南昭通地区先心病儿童救治、红河一中女子足球队沪滇交流、关爱视障、自闭症儿
童等合作项目。
公司始终把对口帮扶当做一项重要的工作任务，将一如既往的发挥企业自身优势，围绕乡村
振兴战略，加强对口帮扶地区的合作交流，继续努力巩固现有脱贫攻坚成果，尽公司之所能，履
行好社会责任。
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2023 年年度报告
第六节 重要事项
一、承诺事项履行情况
(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
如未能及 如未能
是否
是否有 时履行应 及时履
承诺 承诺 承诺 承诺 承诺 及时
履行期 承诺期限 说明未完 行应说
背景 类型 方 内容 时间 严格
限 成履行的 明下一
履行
具体原因 步计划
与首 其他 本公 本次发行的招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗 2015 是 长期 是 / /
次公 司 漏，对判断本公司是否符合法律规定的发行条件构成重大、实 年1
开发 质影响的，本公司将依法回购首次公开发行的全部新股。本公 月
行相 司将在国务院证券监督管理机构或司法机关认定本公司招股说
关的 明书存在本款前述违法违规情形之日起的 30 个交易日内公告回
承诺 购新股的回购方案，包括回购股份数量、价格区间、完成时间
等信息，股份回购方案还应经本公司股东大会审议批准。本公
司将在股份回购义务触发之日起 6 个月内完成回购，回购价格
不低于下列两者中的孰高者：（1）新股发行价格加新股上市日
至回购或购回要约发出日期间的同期银行活期存款利息；或
（2）国务院证券监督管理机构或司法机关认定本公司招股说明
书存在本款前述违法违规情形之日公司股票二级市场的收盘价
格。公司上市后如有派息、送股、资本公积金转增股本、配股
等除权除息事项，上述发行价格及回购股份数量相应进行调
整。本次发行的招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重
大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，本公司将在该
等事实被国务院证券监督管理机构或司法机关认定后依法及时
赔偿投资者损失。
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2023 年年度报告
如未能及 如未能
是否
是否有 时履行应 及时履
承诺 承诺 承诺 承诺 承诺 及时
履行期 承诺期限 说明未完 行应说
背景 类型 方 内容 时间 严格
限 成履行的 明下一
履行
具体原因 步计划
其他 春秋 春秋航空在招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗 2015 是 长期 是 / /
国旅 漏，对判断春秋航空是否符合法律规定的发行条件构成重大、 年1
实质影响的，春秋国旅将作为春秋航空的控股股东促使春秋航 月
空依法回购首次公开发行的全部新股。春秋航空在招股说明书
若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券
交易中遭受损失的，春秋国旅将在该等事实被国务院证券监督
管理机构或司法机关认定后依法及时赔偿投资者损失。春秋国
旅所持春秋航空股票在锁定期满后两年内无减持意向；如超过
上述期限拟减持春秋航空股份的，春秋国旅将在减持前 3 个交
易日通知春秋航空并予以公告，并将按照《公司法》、《证券
法》、中国证监会及上海证券交易所相关规定办理。如主管税
务机关最终认定春秋国旅回购职工持股会所持春秋国旅股权需
缴纳个人所得税或其他税款，则春秋国旅作为回购价款的支付
方，将按照相关法律法规的规定以及主管税务机关的认定履行
代扣代缴义务或纳税义务。
其他 王正 本公司在招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗 2015 是 长期 是 / /
华 漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，本人将在该等事实 年1
被国务院证券监督管理机构或司法机关认定后依法及时赔偿投 月
资者损失。
其他 春秋 该股东每年减持数量不超过其持有的春秋航空股份的 20%，同时 2015 是 长期 是 / /
包 应低于春秋航空总股本的 5%。减持方式包括二级市场集中竞价 年1
机、 交易、大宗交易等上海证券交易所认可的合法方式。减持股份 月
春翔 应符合相关法律法规及上海证券交易所规则要求，将在减持前 3
投 个交易日通知春秋航空并予以公告，并将按照《公司法》、
资、 《证券法》、中国证监会及上海证券交易所相关规定办理。自
春秋航空上市至上述减持期间，春秋航空如有派息、送股、资
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2023 年年度报告
如未能及 如未能
是否
是否有 时履行应 及时履
承诺 承诺 承诺 承诺 承诺 及时
履行期 承诺期限 说明未完 行应说
背景 类型 方 内容 时间 严格
限 成履行的 明下一
履行
具体原因 步计划
春翼 本公积金转增股本、配股等除权除息事项，上述承诺对应的发
投资 行价格将相应进行调整。
其他 春秋 春秋国旅和王正华将继续尽最大努力以妥善方式处理职工股权 2015 是 长期 是 / /
国 规范事项的部分遗留问题，春秋国旅和王正华确保不会由春秋 年1
旅、 航空承担因解决该部分遗留问题而产生的任何费用，如果由于 月
王正 职工股权规范事项的部分遗留问题而给春秋航空带来任何的损
华 失，将由春秋国旅和王正华予以足额补偿，并互相承担连带责
任。
解决 春秋 该等主体承诺其以及其直接或间接控制的除春秋航空外的其他 2015 是 长期 是 / /
同业 国 企业及其参股企业均未直接或间接从事任何与春秋航空经营的 年1
竞争 旅、 业务构成竞争或可能构成竞争的业务或活动；将来均不以任何 月
春秋 形式（包括但不限于独自经营，合资经营和拥有在其他公司或
包 企业的股票或权益）直接或间接从事任何与春秋航空经营的业
机、 务构成竞争或可能构成竞争的业务或活动；如春秋航空进一步
春翔 拓展业务经营范围，也将不与春秋航空拓展后的业务相竞争，
投 若与春秋航空拓展后的业务产生竞争，将停止经营相竞争的业
资、 务，或者将相竞争的业务纳入春秋航空，或者将相竞争的业务
春翼 转让给无关联关系的第三方；如该等承诺被证明是不真实或未
投 被遵守，将向春秋航空赔偿一切直接和间接损失。
资、
王正
华
解决 春秋 春秋国旅将尽力减少春秋国旅以及直接或间接控制的除春秋航 2015 是 长期 是 / /
关联 国旅 空外的其他企业及其参股企业与春秋航空之间的关联交易。对 年1
交易 于无法避免的任何业务往来或交易均将按照公平、公允和等价 月
有偿的原则进行，交易价格严格按照市场公认的合理价格确
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2023 年年度报告
如未能及 如未能
是否
是否有 时履行应 及时履
承诺 承诺 承诺 承诺 承诺 及时
履行期 承诺期限 说明未完 行应说
背景 类型 方 内容 时间 严格
限 成履行的 明下一
履行
具体原因 步计划
定，并按规定履行信息披露义务。春秋国旅和春秋航空就相互
间关联事务及交易事务所作出的任何约定及安排，均不妨碍对
方为其自身利益、在市场同等竞争条件下与任何第三方进行业
务往来或交易。春秋国旅严格遵守中国证监会、证券交易所有
关规章、《公司章程》、《关联交易管理制度》等公司管理制
度的规定，与其他股东一样平等地行使股东权利、履行股东义
务，不利用大股东的地位谋取不当的利益，不损害春秋航空及
其他股东的合法权益。
解决 春秋 针对招股说明书中部分房屋租赁行为存在法律瑕疵而可能给春 2015 是 长期 是 / /
土地 国 秋航空带来的不利影响，春秋国旅和王正华承诺以连带责任方 年1
等产 旅、 式全额承担补偿春秋航空因此发生的搬迁费用、重置成本、停 月
权瑕 王正 工停产等损失。
疵 华
与再 其他 春秋 1、不越权干预公司经营管理活动，不侵占公司利益。2、切实 2022 是 长期 是 / /
融资 国 履行公司制定的有关填补回报措施以及本承诺人对此作出的任 年 11
相关 旅、 何有关填补回报措施的承诺。3、至本次非公开发行实施完毕 月
的承 王正 前，若监管部门作出关于填补回报措施及其承诺的其他新监管
诺 华 规定的，且上述承诺不能满足监管部门该等规定时，本承诺人
承诺届时将按照中国证监会的最新规定出具补充承诺。若违反
上述承诺给公司或者股东造成损失的，本承诺人将依法承担相
应责任。
其他 本公 1、承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益， 2022 是 长期 是 / /
司董 也不采用其他方式损害公司利益。2、承诺对董事和高级管理人 年 11
事及 员的职务消费行为进行约束。3、承诺不动用公司资产从事与其 月
高级 履行职责无关的投资、消费活动。4、承诺由董事会或薪酬与考
核委员会制定的薪酬制度与公司填补回报措施的执行情况相挂
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2023 年年度报告
如未能及 如未能
是否
是否有 时履行应 及时履
承诺 承诺 承诺 承诺 承诺 及时
履行期 承诺期限 说明未完 行应说
背景 类型 方 内容 时间 严格
限 成履行的 明下一
履行
具体原因 步计划
管理 钩。5、若公司后续推出公司股权激励政策，拟公布的公司股权
人员 激励的行权条件与公司填补回报措施的执行情况相挂钩。6、至
本次非公开发行实施完毕前，若监管部门作出关于填补回报措
施及其承诺的其他新监管规定的，且上述承诺不能满足监管部
门该等规定时，本人承诺届时将按照中国证监会的最新规定出
具补充承诺若违反上述承诺给公司或者股东造成损失的，本人
将依法承担相应责任。
其他 本公 如公司本次非公开发行事项实施，公司承诺不会将募集资金直 2022 是 本次非公 是 / /
司 接或变相用于类金融业务；本次非公开发行募集资金使用完毕 年 11 开发行募
前或募集资金到位 36 个月内，公司不会新增对类金融业务的资 月 集资金使
金投入（包括增资、借款等各种形式的资金投入）。 用完毕前
或募集资
金到位 36
个月内
其他 本公 截至 2021 年 10 月 27 日，公司及控股子公司均不具备房地产开 2022 是 长期 是 / /
司及 发、经营或销售相关资质，亦不存在申请获取得与房地产开发 年 11
控股 相关的经营资质的计划。公司下属企业拥有的土地、房产或房 月
子公 地产建设项目均系为解决公司及下属企业办公、机务作业、航
司 材仓储等自用需求，公司没有从事房地产开发经营业务的计
划。公司及下属企业不存在经营范围涉及房地产开发经营业务
或实际从事房地产开发经营业务的情形，未来也没有从事房地
产开发经营业务的计划。
其他 本公 春秋置业于 2019 年 5 月通过出让方式竞得一块坐落于上海市长 2022 是 本次非公 是 / /
司及 宁区新泾镇 249 街坊的国有建设用地使用权（以下简称“249 地 年 11 开发行募
合并 块”）。249 地块取得系基于公司开展主营业务需要，春秋置业 月 集资金到
报表 将按照政府规划方案依法依规建设“春秋航空总部办公楼”项
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2023 年年度报告
如未能及 如未能
是否
是否有 时履行应 及时履
承诺 承诺 承诺 承诺 承诺 及时
履行期 承诺期限 说明未完 行应说
背景 类型 方 内容 时间 严格
限 成履行的 明下一
履行
具体原因 步计划
内子 目，建成后将用于满足公司及下属企业的自用需求。除 249 地 位后 5 年
公司 块及“春秋航空总部办公楼”项目外，春秋置业没有其他土地 内
储备，亦没有其他房地产建设项目。在建设完毕“春秋航空总
部办公楼”项目后，春秋置业不会从事任何其他房地产开发项
目。公司及合并报表范围内子公司承诺，本次发行募集资金到
位后 5 年内，不会就该地块开展对外销售房屋的房地产开发业
务。
其他 本公 公司本次发行的募投项目不涉及土地及房地产开发业务公司将 2022 是 长期 是 / /
司 严格按照《上市公司证券发行管理办法》、《上市公司监管指 年 11
引第 2 号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》等监 月
管文件的规定使用募集资金。本次非公开发行股票募集资金，
扣除发行费用后拟全部用于购置 9 架空客 A320 系列飞机项目、
购置 1 台 A320 飞行模拟机项目及补充流动资金；本次非公开发
行募集资金不涉及 249 地块取得及建设“春秋航空总部办公
楼”项目，公司亦不会通过变更募资资金使用方式使本次募集
资金使用于 249 地块取得及建设“春秋航空总部办公楼”项
目。同时，对于本次非公开发行募集资金用于补充流动资金的
部分，将不会以任何方式用于或变相用于房地产开发、经营、
销售等业务，亦不会通过其他方式直接或间接流入房地产开发
领域。
其他 分红 本公 2021 年—2023 年，除非发生根据董事会判断可能会对公司的持 2021 是 2021 年 - 是 / /
承诺 司 续正常经营造成重大不利影响的特殊情况，在保证公司正常经 年4 2023 年
营和业务长期发展的前提下，公司在当年盈利且累计未分配利 月
润为正的情况下，采取现金方式分配利润，公司每年以现金方
式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的 10%，现金分红
在当次利润分配中所占最低比例为 20%。
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2023 年年度报告
(二) 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目
是否达到原盈利预测及其原因作出说明
□已达到 □未达到 √不适用
(三) 业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响
□适用 √不适用
(四) 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达
到原盈利预测及其原因作出说明
二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
□适用 √不适用
三、违规担保情况
□适用 √不适用
四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明
□适用 √不适用
五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明
（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明
□适用 √不适用
（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明
□适用 √不适用
（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况
□适用 √不适用
（四）审批程序及其他说明
□适用 √不适用
六、聘任、解聘会计师事务所情况
单位：万元 币种：人民币
现聘任
境内会计师事务所名称 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）
境内会计师事务所报酬 153
境内会计师事务所审计年限 15 年
境内会计师事务所注册会计师姓名 戴正华、许静
境内会计师事务所注册会计师审计服务的累 戴正华 2 年、许静 4 年
计年限
名称 报酬
内部控制审计会计师事务所 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙） 75
保荐人 瑞银证券有限责任公司 -
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2023 年年度报告
聘任、解聘会计师事务所的情况说明
√适用 □不适用
公司第五届董事会第五次会议审议拟继续聘请普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）
为公司 2024 年度财务报告审计师以及内部控制审计师的议案，审计委员会在选聘会计师事务所
过程中对其独立性、专业胜任能力等有关方面进行了审查，同意续聘普华永道中天会计师事务所
（特殊普通合伙）为公司 2024 年度财务报告审计师及内部控制审计师，聘期一年，自公司股东
大会审议通过之日后生效。
审计期间改聘会计师事务所的情况说明
□适用 √不适用
审计费用较上一年度下降 20%以上（含 20%）的情况说明
□适用 √不适用
七、面临退市风险的情况
(一)导致退市风险警示的原因
□适用 √不适用
(二)公司拟采取的应对措施
□适用 √不适用
(三)面临终止上市的情况和原因
□适用 √不适用
八、破产重整相关事项
□适用 √不适用
九、重大诉讼、仲裁事项
□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项 √本年度公司无重大诉讼、仲裁事项
十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处
罚及整改情况
□适用 √不适用
十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明
√适用 □不适用
报告期内公司及控股股东、实际控制人诚信状况良好，不存在未履行法院生效判决、所负数
额较大的债务到期未清偿等情况。
十二、重大关联交易
(一)与日常经营相关的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
√适用 □不适用
公司第四届董事会第十七次会议和 2022 年年度股东大会审议通过了《关于公司 2023 年度日
常关联交易预计金额的议案》并发布了公告，2023 年预计向春秋旅游（指上海春秋国际旅行社
（集团）有限公司直接或间接控股的子公司，下同）等关联方开展包机包座和机票代理销售及相
关业务之代理费的关联交易，预计金额分别为 100,000.0 万元和 110.0 万元。具体内容详见公司
于 2023 年 4 月 28 日披露的《关于 2023 年日常关联交易事项的公告》（公告编号：2023-012）。
2023 年，公司实际向春秋国旅下属子公司开展包机包座和机票代理销售及相关业务之代理
费的关联交易，金额分别为 87,720.5 万元和 72.5 万元。
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
4、 涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况
□适用 √不适用
(三)共同对外投资的重大关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(四)关联债权债务往来
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务
□适用 √不适用
(六)其他
□适用 √不适用
十三、重大合同及其履行情况
(一) 托管、承包、租赁事项
1、 托管情况
□适用 √不适用
2、 承包情况
□适用 √不适用
3、 租赁情况
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
(二) 担保情况
√适用 □不适用
单位: 元 币种: 人民币
公司对外担保情况（不包括对子公司的担保）
担保发生
担保方与 担保是否
日期(协 担保 担保 担保物 担保是否 担保逾期 反担保情 是否为关 关联
担保方 上市公司 被担保方 担保金额 担保类型 已经履行
议签署 起始日 到期日 （如有） 逾期 金额 况 联方担保 关系
的关系 完毕
日)
本公司 公司本部 公司采用 1,254,603 2021 年 6 2021 年 7 2034 年 连带责任 / 否 否 / / 否 /
自费模式 月 24 日 月 1 日 8 月 1 日 担保
培养并申
请培训费
贷款的飞
行学员
本公司 公司本部 公司采用 440,000 2022年1 2022年1 2035年 连带责任 / 否 否 / / 否 /
自费模式 月24日 月20日 1月20 担保
培养并申 日
请培训费
贷款的飞
行学员
本公司 公司本部 公司采用 250,000 2022年11 2022年11 2035年 连带责任 / 否 否 / / 否 /
自费模式 月17日 月17日 11月17 担保
培养并申 日
请培训费
贷款的飞
行学员
报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担保） -
报告期末担保余额合计（A）（不包括对子公司的担保） 1,944,603
公司及其子公司对子公司的担保情况
报告期内对子公司担保发生额合计 66,059,089
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2023 年年度报告
报告期末对子公司担保余额合计（B） 5,150,636,671
公司担保总额情况（包括对子公司的担保）
担保总额（A+B） 5,152,581,274
担保总额占公司净资产的比例(%) 32.71
其中：
为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额（C） -
直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务 3,685,793,145
担保金额（D）
担保总额超过净资产50%部分的金额（E） -
上述三项担保金额合计（C+D+E） 3,685,793,145
1、公司及其控股子公司对春秋融资租赁和其全资子公司提供担保，主要为其在引进飞机
等重大资产进行融资时提供担保；
未到期担保可能承担连带清偿责任说明 2、公司为春秋置业提供担保，主要为虹桥机场航空基地建设项目融资提供担保；
3、公司为采用自费模式培养且需要通过银行贷款筹措培训费的飞行学员提供担保。
上述担保事项不会对本公司的财务状况、盈利能力及持续经营构成实质影响。
担保情况说明 1、公司第四届董事会第十二次会议和2021年年度股东大会审议通过了《关于公司2022年
度对外担保预计金额的议案》并发布公告（公告编号：2022-019）。2022年7月1日至2023
年6月30日期间，公司为不超过30名飞行学员申请培训费贷款提供总额不超过2,400万元连
带责任保证担保；
2、公司第四届董事会第十七次会议和2022年年度股东大会审议通过了《关于公司2023年
度对外担保预计金额的议案》并发布了公告（公告编号：2023-013）。2023年，公司及其
控股子公司对春秋置业、春秋融资租赁及其全资子公司、飞机工程扬州公司提供担保，累
计金额不超过14亿美元，其中，为资产负债率低于70%的子公司提供担保额度不超过1.43
亿美元，为资产负债率为70%以上的子公司提供担保额度不超过12.57亿美元，主要为其在
引进飞机等重大资产、采购其他重要物资、航空基地以及机库建设项目融资等事项时提供
担保；2023年7月1日至2024年6月30日期间，公司为不超过35名飞行学员申请培训费贷款
提供连带责任保证担保，累计金额不超过2,800万元。
截至报告期末，除上述担保事项之外，公司不存在为控股子公司或其他第三方提供的担保
或授权。
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2023 年年度报告
(三) 委托他人进行现金资产管理的情况
1. 委托理财情况
(1) 委托理财总体情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(2) 单项委托理财情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(3) 委托理财减值准备
□适用 √不适用
2. 委托贷款情况
(1) 委托贷款总体情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(2) 单项委托贷款情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
(3) 委托贷款减值准备
□适用 √不适用
3. 其他情况
□适用 √不适用
(四) 其他重大合同
□适用 √不适用
十四、募集资金使用进展说明
√适用 □不适用
(一) 募集资金整体使用情况
√适用 □不适用
单位：元
变
更
截至报 用
其 告期末 本年度投 途
募集
募集 中： 扣除发行费用 调整后募集资 截至报告期末 累计投 入金额占 的
资金 募集资金承诺 本年度投入
资金 募集资金总额 超募 后募集资金净 金承诺投资总 累计投入募集 入进度 比（%） 募
到位 投资总额 金额（4）
来源 资金 额 额 (1) 资金总额（2） （%） （5） 集
时间
金额 (3)＝ =(4)/(1) 资
(2)/(1) 金
总
额
向特定 2022 2,999,999,965 0 2,972,037,999 2,972,037,999 2,972,037,999 2,952,607,950 99.34 33,429,418 1.12 0
对象发 年 11
行股票 月 18
日
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2023 年年度报告
(二) 募投项目明细
√适用 □不适用
单位：元
截至
截至报
报告 本项 项目可
调整 告期末 项目 投入 投入
项目 期末 目已 行性是
后募 累计投 达到 进度 进度
是否 募集 是否 募集 累计 本年 实现 否发生 节
募集 集资 本年 入进度 预定 是否 是否 未达
项目 项目 涉及 资金 使用 资金 投入 实现 的效 重大变 余
资金 金投 投入 （%） 可使 已结 符合 计划
名称 性质 变更 到位 超募 承诺 募集 的效 益或 化，如 金
来源 资总 金额 (3) 用状 项 计划 的具
投向 时间 资金 投资 资金 益 者研 是，请 额
额 ＝ 态日 的进 体原
总额 总额 发成 说明具
(1) (2)/ 期 度 因
（2 果 体情况
(1)
）
购置 生产 否 向特 2022 否 2,41 2,41 0 2,41 100. 不适 是 是 不适 不适 不适 否 不
9架 建设 定对 年 11 2,74 2,74 2,74 00 用 用 用 用 适
空客 象发 月 18 7,80 7,80 7,80 用
A320 行股 日 4 4 4
系列 票
飞机
购置 生产 否 向特 2022 否 59,2 59,2 9,24 39,8 67.2 不适 否 是 不适 不适 不适 否 不
1台 建设 定对 年 11 90,1 90,1 9,82 60,1 3 用 用 用 用 适
A320 象发 月 18 95 95 3 46 用
飞行 行股 日
模拟 票
机
补充 生产 否 向特 2022 否 500, 500, 24,1 500, 100. 不适 是 是 不适 不适 不适 否 不
流动 建设 定对 年 11 000, 000, 79,5 000, 00 用 用 用 用 适
资金 象发 月 18 000 000 94 000 用
行股 日
票
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2023 年年度报告
(三) 报告期内募投变更或终止情况
□适用 √不适用
(四) 报告期内募集资金使用的其他情况
1、 募集资金投资项目先期投入及置换情况
□适用 √不适用
2、 用闲置募集资金暂时补充流动资金情况
□适用 √不适用
3、 对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况
□适用 √不适用
4、 用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款情况
□适用 √不适用
5、 其他
□适用 √不适用
十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
第七节 股份变动及股东情况
一、 股本变动情况
(一) 股份变动情况表
1、 股份变动情况表
单位：股
本次变动前 本次变动增减（+，-） 本次变动后
发行新 公积金
数量 比例(%) 送股 其他 小计 数量 比例(%)
股 转股
一、有限售条件股份 62,086,092 6.34 - - - -62,086,092 -62,086,092 - -
1、其他内资持股 62,086,092 6.34 - - - -62,086,092 -62,086,092 - -
其中：境内非国有法人持股 62,086,092 6.34 - - - -62,086,092 -62,086,092 - -
境内自然人持股 - - - - - - - -
二、无限售条件流通股份 916,462,713 93.66 - - - 62,086,092 62,086,092 978,548,805 100.00
1、人民币普通股 916,462,713 93.66 - - - 62,086,092 62,086,092 978,548,805 100.00
三、股份总数 978,548,805 100.00 - - - - - 978,548,805 100.00
2、 股份变动情况说明
√适用 □不适用
公司非公开发行 A 股股票于 2022 年 12 月 2 日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕股份登记手续，新增有限售条件股份
62,086,092 股，本次发行完成后总股本数量为 978,548,805 股。前述有限售条件股份于 2023 年 6 月 5 日上市流通。（具体内容详见公司于 2023 年 5 月
30 日披露的《春秋航空股份有限公司非公开发行限售股上市流通公告》，公告编号：2023-020。）
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2023 年年度报告
3、 股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）
□适用 √不适用
4、 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容
□适用 √不适用
(二) 限售股份变动情况
√适用 □不适用
单位: 股
股东名称 年初限售股 本年解除限 本年增 年末 限售原因 解除限
数 售股数 加限售 限售 售日期
股数 股数
嘉实基金管理有限公 2,820,778 2,820,778 - - 非公开发行 2023 年 6
司 A 股股票 月5日
广发基金管理有限公 3,207,781 3,207,781 - - 非公开发行 2023 年 6
司 A 股股票 月5日
中欧基金管理有限公 6,250,000 6,250,000 - - 非公开发行 2023 年 6
司 A 股股票 月5日
富国基金管理有限公 13,534,768 13,534,768 - - 非公开发行 2023 年 6
司 A 股股票 月5日
工银瑞信基金管理有 2,146,109 2,146,109 - - 非公开发行 2023 年 6
限公司 A 股股票 月5日
狮诚控股国际私人有 8,795,529 8,795,529 - - 非公开发行 2023 年 6
限公司 A 股股票 月5日
海富通基金管理有限 4,066,639 4,066,639 - - 非公开发行 2023 年 6
公司 A 股股票 月5日
泰康资产管理有限责 2,069,536 2,069,536 - - 非公开发行 2023 年 6
任公司（泰康人寿保 A 股股票 月5日
险有限责任公司-投连
进取型保险产品）
财通基金管理有限公 2,866,307 2,866,307 - - 非公开发行 2023 年 6
司 A 股股票 月5日
广发证券股份有限公 8,747,930 8,747,930 - - 非公开发行 2023 年 6
司 A 股股票 月5日
上海君和同行私募基 2,069,536 2,069,536 - - 非公开发行 2023 年 6
金合伙企业（有限合 A 股股票 月5日
伙）
上海申创浦江股权投 2,069,536 2,069,536 - - 非公开发行 2023 年 6
资基金合伙企业（有 A 股股票 月5日
限合伙）
上海申创新动力股权 1,372,107 1,372,107 - - 非公开发行 2023 年 6
投资基金合伙企业 A 股股票 月5日
（有限合伙）
诺德基金管理有限公 2,069,536 2,069,536 - - 非公开发行 2023 年 6
司 A 股股票 月5日
合计 62,086,092 62,086,092 - - 非公开发行 2023 年
A 股股票 6月5日
上述股东中的部分股东通过不同产品持有公司限售股份。
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2023 年年度报告
二、 证券发行与上市情况
(一)截至报告期内证券发行情况
□适用 √不适用
截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：
□适用 √不适用
(二)公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况
□适用 √不适用
(三)现存的内部职工股情况
□适用 √不适用
三、 股东和实际控制人情况
(一) 股东总数
截至报告期末普通股股东总数(户) 20,540
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数(户) 19,318
(二) 截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表
单位:股
前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
股东名称 报告期内增 期末持股数 比例 持有有 质押、标记或冻结 股东性
（全称） 减 量 (%) 限售条 情况 质
件股份 股份 数量
数量 状态
上海春秋国际 9,160,000 504,000,000 51.50 - 质押 47,400,000 境内非国
旅行社（集 有法人
团）有限公司
香港中央结算 19,187,856 23,684,510 2.42 - 无 - 其他
有限公司
上海春秋包机 -5,208,714 22,720,600 2.32 - 无 - 境内非国
旅行社有限公 有法人
司
中国证券金融 - 16,892,789 1.73 - 无 - 其他
股份有限公司
上海春翔投资 -3,701,500 15,785,507 1.61 - 无 - 境内非国
有限公司 有法人
全国社保基金 -692,500 12,629,470 1.29 - 无 - 其他
一一四组合
上海春翼投资 -1,322,500 11,715,638 1.20 - 无 - 境内非国
有限公司 有法人
中国工商银行 11,399,964 11,500,000 1.18 - 无 - 其他
股份有限公司
－富国天惠精
选成长混合型
证券投资基金
（LOF）
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2023 年年度报告
兴业银行股份 -1,398,900 8,066,970 0.82 - 无 - 其他
有限公司－广
发睿毅领先混
合型证券投资
基金
狮诚控股国际 -2,021,425 6,774,104 0.69 - 无 - 其他
私人有限公司
－客户资金
前十名无限售条件股东持股情况
股东名称 持有无限售条件流通股 股份种类及数量
的数量 种类 数量
上海春秋国际旅行社（集团）有限 504,000,000 人民币普通股 504,000,000
公司
香港中央结算有限公司 23,684,510 人民币普通股 23,684,510
上海春秋包机旅行社有限公司 22,720,600 人民币普通股 22,720,600
中国证券金融股份有限公司 16,892,789 人民币普通股 16,892,789
上海春翔投资有限公司 15,785,507 人民币普通股 15,785,507
全国社保基金一一四组合 12,629,470 人民币普通股 12,629,470
上海春翼投资有限公司 11,715,638 人民币普通股 11,715,638
中国工商银行股份有限公司－富国 11,500,000 人民币普通股 11,500,000
天惠精选成长混合型证券投资基金
（LOF）
兴业银行股份有限公司－广发睿毅 8,066,970 人民币普通股 8,066,970
领先混合型证券投资基金
狮诚控股国际私人有限公司－客户 6,774,104 人民币普通股 6,774,104
资金
前十名股东中回购专 不适用
户情况说明
上述股东委托表决 不适用
权、受托表决权、放
弃表决权的说明
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2023 年年度报告
上述股东关联关系或 春秋国旅为公司的控股股东，王正华、王煜、王炜三人系父子关
一致行动的说明 系，2023 年 11 月，王煜通过继承与王正华共同控制春秋国旅，王炜为
王正华、王煜的一致行动人，三人合计持有春秋国旅 64.74%的股权。
王正华还通过与春秋国旅的其他 23 名自然人股东签订《一致行动人协
议》的方式加强了其控制地位，以形成能够持续性地主导春秋国旅以
及公司的董事会和股东会决策的能力，进而能够持续性地实际控制春
秋国旅和春秋航空。
春秋包机的股权同样由持有春秋国旅股权的 26 名自然人股东持
有，其中王正华、王煜、王炜合计持有春机包机 51.82%的股权，王正
华、王煜共同控制春秋包机，王炜为王正华、王煜的一致行动人。
春翔投资系春秋航空的部分员工为投资春秋航空而设立的公司，其
唯一对外投资为持有春秋航空 1.61%股份，不从事其他业务。春翔投资
第一大股东为张秀智（春秋航空副董事长），持有春翔投资 23.35%的
股权。
春翼投资系春秋航空和春秋国旅的部分员工为投资春秋航空而设立
的公司，其唯一对外投资为持有春秋航空 1.20%股份，不从事其他业
务。春翼投资第一大股东为王煜，持有春翼投资 54.80%的股权。
考虑到春秋国旅的董事中，张秀智兼任春秋包机的执行董事和春翔
投资的董事长，王煜兼任春翼投资的董事长，王炜兼任春翼投资的董
事、总经理，根据《上市公司收购管理办法》第八十三条第二款第三
项规定，春秋国旅、春秋包机、春翔投资和春翼投资构成一致行动关
系。
其他情况说明 根据公司于 2022 年 7 月 14 日发布的《关于控股股东开展转融通证
券出借业务的公告》（公告编号：2022-029），公司控股股东春秋国
旅拟将持有的公司（601021）部分无限售条件流通股出借给中国证券
金融股份有限公司。截至 2023 年 1 月 1 日，春秋国旅合计出借公司股
票 9,160,000 股，约占公司总股本的 0.94%。该部分股份出借期间不登
记在春秋国旅名下，但所有权未发生转移，春秋国旅实际持有春秋航
空 504,000,000 股，持股比例为 51.50%。截至 2023 年 12 月 31 日，春
秋国旅全部出借公司股份均已到期归还，出借股份余额为 0 股。
前十名股东参与转融通业务出借股份情况
√适用 □不适用
单位:股
前十名股东参与转融通出借股份情况
期末转融通
期初普通账户、信 期初转融通出借 期末普通账户、信用
出借股份且
股东名称（全 用账户持股 股份且尚未归还 账户持股
尚未归还
称）
比例 比例 比例 数量 比例
数量合计 数量合计 数量合计
（%） （%） （%） 合计 （%）
上海春秋国际 494,840,000 50.57 9,160,000 0.94 504,000,000 51.50 - -
旅行社（集
团）有限公司
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2023 年年度报告
前十名股东较上期发生变化
√适用 □不适用
单位:股
前十名股东较上期末变化情况
期末股东普通账户、信用
期末转融通出借股
本报告 账户持股以及转融通出借
份且尚未归还数量
股东名称（全称） 期新增/ 尚未归还的股份数量
退出 比例 比例
数量合计 数量合计
（%） （%）
香港中央结算有限公司 新增 - - 23,684,510 2.42
中国工商银行股份有限公司－ 新增 - - 11,500,000 1.18
富国天惠精选成长混合型证券
投资基金（LOF）
广发证券股份有限公司 退出 - - 未知 未知
上海明河投资管理有限公司－ 退出 - - 4,820,000 0.49
明河 2016 私募证券投资基金
中国建设银行股份有限公司－ 退出 - - 6,581,474 0.67
中欧新蓝筹灵活配置混合型证
券投资基金
中国银行股份有限公司－嘉实 退出 - - 4,725,013 0.48
价值精选股票型证券投资基金
注：截止报告期末，广发证券股份有限公司期末普通账户、信用账户持股不在公司前 200 名内。
前十名有限售条件股东持股数量及限售条件
□适用 √不适用
(三) 战略投资者或一般法人因配售新股成为前 10 名股东
□适用 √不适用
四、 控股股东及实际控制人情况
(一) 控股股东情况
1 法人
√适用 □不适用
名称 上海春秋国际旅行社（集团）有限公司
单位负责人或法定代表人 王正华
成立日期 1987 年 8 月 24 日
主要经营业务 境内外旅游服务
报告期内控股和参股的其他境内 无
外上市公司的股权情况
其他情况说明 无
2 自然人
□适用 √不适用
3 公司不存在控股股东情况的特别说明
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
4 报告期内控股股东变更情况的说明
□适用 √不适用
5 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
(二) 实际控制人情况
1 法人
□适用 √不适用
2 自然人
√适用 □不适用
姓名 王正华、王煜
国籍 中国、中国
是否取得其他国家或 否
地区居留权
主要职业及职务 王正华现主要担任春秋国旅董事长、春秋航空董事及生态保护社理事
长等职务。
王煜现主要担任春秋航空董事长、春秋国旅副董事长等职务。
过去 10 年曾控股的 除控制本公司外，过去 10 年不存在控股其他境内外上市公司的情况。
境内外上市公司情况
3 公司不存在实际控制人情况的特别说明
□适用 √不适用
4 报告期内公司控制权发生变更的情况说明
√适用 □不适用
2023 年 11 月 17 日公司发布《关于实际控制人发生变更暨股东权益变动的提示性公告》（公
告编号：2023-050），因王正华先生的配偶陈秀珍女士于 2022 年 3 月逝世，根据陈秀珍女士的
遗嘱，其去世后财产由王正华、王煜、王炜三人共同继承。王煜先生继承春秋国旅 21.58%股权
和春秋包机 17.27%股权；王炜先生继承春秋国旅 10.79%股权和春秋包机 8.64%股权。该等权益变
动导致公司的实际控制人由王正华先生一人，变更为王正华和王煜，王炜为王正华和王煜的一致
行动人。
2024 年 2 月 27 日，公司发布《关于实际控制人之间权益变动的提示性公告》（公告编号：
2024-006），春秋国旅、春秋包机的股东王正华先生、王煜先生、王炜先生已签署股权赠与协议。
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2023 年年度报告
本次股权赠与实施后，王正华先生、王煜先生、王炜先生分别持有公司控股股东春秋国旅 1%、
52.9470%、10.7894%的股权，以及春秋包机 1%、42.19%、8.64%的股权。本次股权赠与完成后，
春秋国旅仍为公司的控股股东，春秋包机、春翼投资、春翔投资是控股股东的一致行动人；基于
一致行动安排，王正华先生、王煜先生仍通过控制春秋国旅、春秋包机及春秋国旅的一致行动人
春翔投资、春翼投资，合计拥有公司 56.64%股份对应的表决权，是公司的共同实际控制人，王
炜先生是王正华先生、王煜先生的一致行动人。
5 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
6 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司
□适用 √不适用
(三) 控股股东及实际控制人其他情况介绍
□适用 √不适用
五、 公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例
达到 80%以上
□适用 √不适用
六、 其他持股在百分之十以上的法人股东
□适用 √不适用
七、 股份限制减持情况说明
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
八、 股份回购在报告期的具体实施情况
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
回购股份方案名称 以集中竞价交易方式回购公司股份
回购股份方案披露时间 2023 年 8 月 31 日
拟回购股份数量及占总股本的比 回购价格不超过人民币 58 元/股。按回购价格上限测算，
例(%) 本次回购股份数量下限为 86.21 万股，上限为 172.41 万
股，分别约占公司当前总股本 978,548,805 股的 0.09%和
0.18%
拟回购金额 不低于人民币 5,000 万元,且不超过人民币 10,000 万元。
拟回购期间 自董事会审议通过回购方案之日起 12 个月内
回购用途 用于后续员工持股计划
已回购数量(股) 截止 2023 年 12 月 31 日，本次回购股份数量为 646,200 股。
已回购数量占股权激励计划所涉 不适用
及的标的股票的比例(%)（如有）
公司采用集中竞价交易方式减持 无
回购股份的进展情况
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2023 年年度报告
第八节 优先股相关情况
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
第九节 债券相关情况
一、企业债券、公司债券和非金融企业债务融资工具
√适用 □不适用
(一) 企业债券
□适用 √不适用
(二) 公司债券
□适用 √不适用
(三) 银行间债券市场非金融企业债务融资工具
√适用 □不适用
1. 非金融企业债务融资工具基本情况
单位：元 币种：人民币
是
否
存
在
还 投资
终
本 交 者适
止
发行 起息 债券 利率 付 易 当性 交易
债券名称 简称 代码 到期日 上
日 日 面值 （%） 息 场 安排 机制
市
方 所 （如
交
式 有）
易
的
风
险
春秋航空 23 春 012370005 2023- 2023- 2024- 200,0 2.68 到 中 不适 竞 否
股份有限 秋航空 05-18 05-19 02-08 00,00 期 国 用 价、
公司 2023 SCP001 0 一 银 报
年度第一 次 行 价、
期超短期 还 间 询价
融资券 本 市 和协
付 场 商交
息 易
春秋航空 23 春 012382318 2023- 2023- 2024- 200,0 2.34 到 中 不适 竞 否
股份有限 秋航空 06-16 06-19 03-15 00,00 期 国 用 价、
公司 2023 SCP002 0 一 银 报
年度第二 次 行 价、
期超短期 还 间 询价
融资券 本 市 和协
付 场 商交
息 易
公司对债券终止上市交易风险的应对措施
□适用 √不适用
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2023 年年度报告
逾期未偿还债券
□适用 √不适用
报告期内债券付息兑付情况
□适用 □不适用
债券名称 付息兑付情况的说明
春秋航空股份有限 公司于 2023 年 5 月 18 日发行了 2023 年度第一期超短期融资
公司 2023 年度第 券，发行规模 2 亿元，票面利率 2.68%，期限为 265 天，到期
一期超短期融资券 一次性还本付息，已于 2024 年 2 月到期，并按时偿还贷款本
息。
春秋航空股份有限 公司于 2023 年 6 月 16 日发行了 2023 年度第二期超短期融资
公司 2023 年度第 券，发行规模 2 亿元，票面利率 2.34%，期限为 270 天，到期
二期超短期融资券 一次性还本付息，已于 2024 年 3 月到期，并按时偿还贷款本
息。
2. 发行人或投资者选择权条款、投资者保护条款的触发和执行情况
□适用 √不适用
3. 为债券发行及存续期业务提供服务的中介机构
签字会计师姓
中介机构名称 办公地址 联系人 联系电话
名
招商银行股份 深圳市福田区 / 张樊 0755-
有限公司 深南大道 7088 86977769
号
中信银行股份 北京市朝阳区 / 陈南西 010-66635922
有限公司 光华路 10 号
院 1 号楼
北京市嘉源律 上海市黄浦区 / 张璇 021-60452660
师事务所上海 中山东二路
分所 600 号 BFC 外
滩金融中信 S1
栋 32 层
东方金诚国际 北京市朝阳区 / 卢培峰 021-68818025
信用评估有限 朝外西街 3 号
公司 兆泰国际中心
C 座 11 层
上述中介机构发生变更的情况
□适用 √不适用
4. 报告期末募集资金使用情况
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
96/228
2023 年年度报告
是否与
募集
募集说
资金 募集资
明书承
专项 金违规
未使 诺的用
募集资金总 账户 使用的
债券名称 已使用金额 用金 途、使
金额 运作 整改情
额 用计划
情况 况（如
及其他
（如 有）
约定一
有）
致
春秋航空股 200,000,000 200,000,000 - / / 是
份有限公司
2023 年度第
一期超短期
融资券
春秋航空股 200,000,000 200,000,000 - / / 是
份有限公司
2023 年度第
二期超短期
融资券
募集资金用于建设项目的进展情况及运营效益
□适用 √不适用
报告期内变更上述债券募集资金用途的说明
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
5. 信用评级结果调整情况
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
6. 担保情况、偿债计划及其他偿债保障措施在报告期内的执行和变化情况及其影响
□适用 √不适用
7. 非金融企业债务融资工具其他情况的说明
□适用 √不适用
(四) 公司报告期内合并报表范围亏损超过上年末净资产 10%
□适用 √不适用
(五) 报告期末除债券外的有息债务逾期情况
□适用 √不适用
97/228
2023 年年度报告
(六) 报告期内违反法律法规、公司章程、信息披露事务管理制度规定的情况以及债
券募集说明书约定或承诺的情况对债券投资者权益的影响
□适用 √不适用
(七) 截至报告期末公司近 2 年的会计数据和财务指标
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
本期比上
主要指标 2023 年 2022 年 年同期增 变动原因
减（%）
归属于上市公司 2,230,521,497 -3,195,614,814 不适用 变动主要系报告期
股东的扣除非经 公司业务量增加，
常性损益的净利 实现扭亏为盈。
润
流动比率 1.01 0.88 14.77 上升主要系短期借
款减少。
速动比率 1.00 0.87 14.94 上升主要系短期借
款减少。
资产负债率 64.40 68.46 -4.06 下降主要系短期借
（%） 款减少。
EBITDA 全部债 0.20 -0.01 不适用 变动主要系报告期
务比 公司业务量增加，
实现扭亏为盈。
利息保障倍数 4.10 -3.48 不适用 变动主要系报告期
公司业务量增加，
实现扭亏为盈。
现金利息保障倍 13.32 1.95 583.08 上升主要系报告期
数 内经营活动现金流
量增加。
EBITDA 利息保 7.15 -0.50 不适用 变动主要系报告期
障倍数 公司业务量增加，
实现扭亏为盈。
贷款偿还率（%） 100 100 - 不适用
利息偿付率（%） 100 100 - 不适用
二、可转换公司债券情况
□适用 √不适用
98/228
2023
( )
( ) ( )
( ) (
) 2004 11 1
60% 40%
8,000
2009 5 15
1.2 8,000 2
84%
16%
2010 10 20 6% 3%
( )
( )
84% 7% 6% 3%
2010 11 5
[2010]1282
(
)
30,000 1 30,000
84% 7% 6% 3%
2010 5 31
579,702,639 1.93 1
30,000 279,702,639
2014 12 10
2014 1329
100,000,000 A
2015 1 16
100,000,000 A 1,816,000,000
400,000,000 2015 1 21
- 17 -
2023
( )
( )
2015 9 29 2015
2015 2015 6 30
400,000,000 2015 10
20
10 10 400,000,000
800,000,000
2016 9 27 2016
30 580,000
0.0725% 800,580,000
580,000 2016 11 21
2017 12 22
139,082,058
A 2018 2 5 A
116,317,713 12
3,499,999,984 916,897,713
2019 4 17
15,000
140,000 155,000
0.02% 916,742,713
2019 12 30
15,000 2020 4 28
27
265,000 0.03%
2020 6 19
916,462,713
- 18 -
2023
( )
( )
2022 2 10
2022 300
274,938,813
2022 11 18
62,086,092
2,999,999,965 2,972,037,999
978,548,805
1558 ( )
( )
2024 4 28
( (9)) ( (12))
( (17)) ( (24)) (
(21)) ( (23))
( (25))
(28)
- 19 -
2023
( )
( )
(1)
2006 2 15
(
)
15
(2)
2023
2023 12 31 2023
(3)
1 1 12 31
(4)
(5)
(a)
(
)
( ) ( )
- 20 -
2023
( )
( )
(5) ( )
(b)
(6)
- 21 -
2023
( )
( )
(7)
(8)
(9)
(a)
(i)
(1) (2)
(3)
- 22 -
2023
( )
( )
(9) ( )
(a) ( )
(i) ( )
(
)
( )
( )
( )
- 23 -
2023
( )
( )
(9) ( )
(a) ( )
(i) ( )
( )
- 24 -
2023
( )
( )
(9) ( )
(a) ( )
(ii)
12
- 25 -
2023
( )
( )
(9) ( )
(a) ( )
(ii) ( )
12
-
12
- 26 -
2023
( )
( )
(9) ( )
(a) ( )
(iii)
(1)
(2)
(3)
(b)
( )
( )
- 27 -
2023
( )
( )
(9) ( )
(c)
(d)
(i)
- 28 -
2023
( )
( )
(9) ( )
(d) ( )
(i) ( )
(10)
(a)
(b)
(c)
(d)
(11)
- 29 -
2023
( )
( )
(11) ( )
(a)
(b)
- 30 -
2023
( )
( )
(11) ( )
(b) ( )
(c)
(d)
( (17))
(12)
(a)
- 31 -
2023
( )
( )
(12) ( )
(a) ( )
(b)
/ /
/ /
20 0% 5% 4.75% 5%
- 6 0% 16.67%
- 27-34 0% 2.94% 3.70%
5-10 0% 10% 20%
4 1% 24.75%
3-10 1% 9.9% 33%
/
(c) (
(17))
(d)
- 32 -
2023
( )
( )
(13)
( (17))
(14)
3
(15)
(a)
50
- 33 -
2023
( )
( )
(15) ( )
(b)
10
(c)
(d)
x
x
x
x
x
(e)
(
(17))
- 34 -
2023
( )
( )
(16)
( )
( 6-15 )
(17)
(18)
- 35 -
2023
( )
( )
(18) ( )
(a)
(b)
(19)
(20)
- 36 -
2023
( )
( )
(20) ( )
(21)
(a)
(i)
–
(ii)
( )
- 37 -
2023
( )
( )
(21) ( )
(b)
(22)
- 38 -
2023
( )
( )
(22) ( )
(23)
( )
x
x
(24)
- 39 -
2023
( )
( )
(24) ( )
( )
12
(1)
(2)
- 40 -
2023
( )
( )
(24) ( )
(9)
(25)
(24)
(26)
- 41 -
2023
( )
( )
(26) ( )
(27)
(1)
(2)
(3)
- 42 -
2023
( )
( )
(28)
(a)
(i)
(ii)
- 43 -
2023
( )
( )
(28) ( )
(a) ( )
(iii)
(iv)
(v)
- 44 -
2023
( )
( )
(28) ( )
(a) ( )
(vi)
(vii)
(29)
2022 < 16 >
( 16 ) 2021 1 1
2023 1 1 16
2022
12 31 16
2022 2022 1 1 2022 12 31
- 45 -
2023
( )
(1)
(a) 15%,16.5%,17%,
20%,25%
5%,13%
(b) (
) 6%,9%,13%
1%,5%,7%
3%
1%,5%
(a)
25%
(2)
2023 2022
( ) 20% 25%
( ) 25% 25%
( ) 25% 25%
( ) 25% 25%
( ) 25% 15%
( ) ( ) 16.5% 16.5%
( ) 17% 17%
( ) 25% 25%
( ) ( ) 25% 25%
( )
( ) 15% 15%
( ) 15% 15%
( ) 15% 15%
( ) 25% 25%
( ) 20% 20%
( ) 20% 25%
( ) 20% 20%
( ) ( ) 25% 25%
( ) 20% 20%
( ) 25% 25%
- 46 -
2023
( )
( )
(1) ( )
(b)
( [2019] 39 )
2019 4 1
9% 13%
( )
(c)
2012 17
2015 135
50
90 ( 20 )
2021 8
2021 4 1
( 2019 46 ) 50% 20%
- 47 -
2023
( )
( )
(2)
(a)
( 2016 36 )
(b) 2022
( GR202231006391) 3
2022
1 1 2024 12 31 15%
2023 15%
(c) 2022
(
GR202251100893) 3
2022 1
1 2024 12 31 15%
2023 15%
(d) 2023
(
GR202332016612) 3 2023
1 1 2025 12 31 15%
2023 15%
(e)
( 2022 13 )
100 300 25% 20%
20%
- 48 -
2023
( )
(1)
2023 12 31 2022 12 31
7,776 7,568
11,390,474,648 10,074,366,198
(a) 192,206,128 134,014,114
11,582,688,552 10,208,387,880
(a)
2023 12 31 2022 12 31
109,651,162 127,249,812
82,554,966 6,764,302
192,206,128 134,014,114
(2)
2023 12 31 2022 12 31
(a) - 18,325,681
(b)( (1)(a)) - 10,089,888
- 28,415,569
- 49 -
2023
( )
( )
(2) ( )
2023 12 31 2022 12 31
(b)( (1)(a)) 13,918,000 1,980,232
(a) 878,035 1,265,225
14,796,035 3,245,457
(a) ( (1)(b))
2023 17,938,492
(2022 16,372,789 )
( (44)) 2023
18,587,573 (2022 1,192,609 ) (
(45))
(b) (
(1)(a)) 2023
22,027,655 (2022 14,103,297 )
( (44)) 2023
20,907,945 (2022 14,412,952 ) (
(45))
(3)
2023 12 31 2022 12 31
185,339,964 109,433,779
(4,959,495) (4,181,439)
180,380,469 105,252,340
(a)
2023 12 31 2022 12 31
185,339,964 109,433,779
- 50 -
2023
( )
( )
(3) ( )
(b) 2023 12 31
118,287,280 (68,863) 63.82%
(c)
(i)
2023 12 31 2022 12 31
118,106,254 4.19% (4,950,628) 83,422,341 4.99% (4,165,423)
2023 12 31 2022 12 31
67,233,710 0.01% (8,867) 26,011,438 0.06% (16,016)
(ii) 1,228,968 (2022 1,036,216
)
(d) 450,912 (2022 )
- 51 -
2023
( )
( )
(4)
2023 12 31 2022 12 31
334,796,578 379,190,961
50,190,345 48,708,580
384,986,923 427,899,541
(a) 2023 12 31 2022 12 31
(b) 2023 12 31
305,887,439 79.45%
(5)
2023 12 31 2022 12 31
(f) 259,417,361 317,835,110
53,668,016 88,043,914
( (6)(b)) 36,355,462 34,670,970
26,796,594 99,621,631
13,262,683 19,981,783
389,500,116 560,153,408
(32,927,551) (32,593,370)
356,572,565 527,560,038
- 52 -
2023
( )
( )
(5) ( )
(a)
2023 12 31 2022 12 31
299,037,749 417,098,877
25,629,746 74,110,256
7,583,711 23,171,821
12,181,799 15,748,130
15,048,703 24,615,779
30,018,408 5,408,545
389,500,116 560,153,408
(b)
2023 12 31 2022 12 31
(i) 32,080,497 8% (32,080,497) 100% 32,080,497 6% (32,080,497) 100%
(ii) 357,419,619 92% (847,054) 0.24% 528,072,911 94% (512,873) 0.1%
389,500,116 100% (32,927,551) 8.45% 560,153,408 100% (32,593,370) 5.82%
2022 12 31 512,873 32,080,497 32,593,370
334,181 - 334,181
- - -
2023 12 31 847,054 32,080,497 32,927,551
2023 12 31 2022 12 31
(i) 2023 12 31 2022 12 31
32,080,497 100% (32,080,497)
- 53 -
2023
( )
( )
(5) ( )
(b) ( )
(ii) 2023 12 31 2022 12 31
2023 12 31 2022 12 31
259,417,361 (159,198) 0.06% 317,835,110 (191,844) 0.06%
53,668,016 (79,529) 0.15% 88,043,914 (46,149) 0.05%
26,796,594 (142,279) 0.53% 99,621,631 (8,537) 0.01%
4,274,965 (421,718) 9.86% 2,590,473 (256,249) 9.89%
13,262,683 (44,330) 0.33% 19,981,783 (10,094) 0.05%
357,419,619 (847,054) 0.24% 528,072,911 (512,873) 0.10%
(c) 334,181 (2022 155,466 )
(d) (2022 )
(e) 2023 12 31
(%)
36,824,900 9.45% (22,599)
32,080,497 8.24% (32,080,497)
22,803,750 5.85% (13,994)
19,225,686 4.94% (102,081)
15,732,500 4.04% (9,655)
126,667,333 32.52% (32,228,826)
- 54 -
2023
( )
( )
(5) ( )
(f) 2023 12 31
36,824,900 2024
22,803,750 2024
15,732,500 2024
14,912,500 2024
12,444,000 2024
156,699,711 2024
259,417,361
(6)
2023 12 31 2022 12 31
167,398,014 - 167,398,014 150,930,862 - 150,930,862
4,810,559 - 4,810,559 3,567,992 - 3,567,992
29,855,413 - 29,855,413 20,288,672 - 20,288,672
202,063,986 - 202,063,986 174,787,526 - 174,787,526
2023 12 31 2022 12 31
(7)
2023 12 31 2022 12 31
131,733,311 106,544,517
17,009,675 26,849,456
14,919,415 8,967,652
163,662,401 142,361,625
- 55 -
2023
( )
( )
(8)
2023 12 31 2022 12 31
(i) 809,461,792 1,068,039,865
( ) 49,095,113 56,353,943
4,000,000 4,000,000
862,556,905 1,128,393,808
2023 12 31 2022 12 31
845,999,997 845,999,997
(36,538,205) 222,039,868
809,461,792 1,068,039,865
( )
48,939,394 48,939,394
155,719 7,414,549
49,095,113 56,353,943
(i) 2018 9 18 6.02
A 140,531,561 845,999,997
12 2023 12 31
2023 12 29
(9)
2023 12 31 2022 12 31
(a) 356,700,749 356,385,896
(b) (351,742,554) (351,742,554)
4,958,195 4,643,342
- 56 -
2023
( )
( )
(9) ( )
(a)
2022 2023
12 31 12 31
(
) - - - - - - - - - (328,724,137)
4,643,342 - - 314,853 - - - - 4,958,195 -
- - - - - - - - - (3,765,060)
( ) - - - - - - - - - (19,253,357)
4,643,342 - - 314,853 - - - - 4,958,195 (351,742,554)
(b)
2022 12 31 2023 12 31
(328,724,137) - - (328,724,137)
(3,765,060) - - (3,765,060)
(19,253,357) - - (19,253,357)
(351,742,554) - - (351,742,554)
- 57 -
2023
( )
( )
(10)
2022 12 31 23,055,461,357 867,569,074 163,298,707 336,687,370 24,423,016,508
1,736,882,810 63,410,616 10,370,389 33,598,905 1,844,262,720
1,351,429,962 - - - 1,351,429,962
(169,283,725) (2,018,202) (5,718,027) (13,636,886) (190,656,840)
2023 12 31 25,974,490,404 928,961,488 167,951,069 356,649,389 27,428,052,350
2022 12 31 (6,423,662,022) (364,805,239) (149,991,103) (201,786,996) (7,140,245,360)
(1,278,320,113) (85,598,882) (7,316,583) (31,818,681) (1,403,054,259)
169,283,725 416,702 5,650,168 13,376,155 188,726,750
2023 12 31 (7,532,698,410) (449,987,419) (151,657,518) (220,229,522) (8,354,572,869)
2022 12 31
2023 12 31 - - - - -
2023 12 31 18,441,791,994 478,974,069 16,293,551 136,419,867 19,073,479,481
2022 12 31 16,631,799,335 502,763,835 13,307,604 134,900,374 17,282,771,148
(a) ( (26)(a))
2023 12 31 20,448,498,555 14,740,806,244 9,144,400,834
2022 12 31 17,907,124,529 13,021,547,276 8,382,118,872
- 58 -
2023
( )
( )
(10) ( )
(b)
2023 2022
1,383,679,720 1,235,148,342
92,275 88,359
9,447,414 10,900,744
9,834,850 7,376,721
1,403,054,259 1,253,514,166
(c) 2023 1,351,429,962
- 59 -
2023
( )
( )
(11)
2023 12 31 2022 12 31
5,476,585,397 - 5,476,585,397 6,599,536,073 - 6,599,536,073
680,761,436 - 680,761,436 266,272,014 - 266,272,014
56,852,288 - 56,852,288 28,911,243 - 28,911,243
6,214,199,121 - 6,214,199,121 6,894,719,330 - 6,894,719,330
(a)
2022 2023
12 31 (i) 12 31
10,051,853,142 6,599,536,073 1,148,060,761 (1,326,897,419) (944,114,018) 5,476,585,397 54% 602,065,629 175,490,488 2.67%
1,058,783,361 266,272,014 414,489,422 - - 680,761,436 64% 756,805 756,805 3.25%
106,228,627 28,911,243 105,493,712 (24,532,543) (53,020,124) 56,852,288 54% - - -
6,894,719,330 1,668,043,895 (1,351,429,962) (997,134,142) 6,214,199,121 602,822,434 176,247,293
2023 12 31 (2022 12 31 )
(i) 944,114,018
- 60 -
2023
( )
( )
(12)
2022 12 31 10,623,981,115 137,562,017 10,761,543,132
163,185,568 12,828,717 176,014,285
(8,742,545) - (8,742,545)
(658,656,788) (58,495,052) (717,151,840)
2023 12 31 10,119,767,350 91,895,682 10,211,663,032
2022 12 31 (6,872,622,492) (71,060,590) (6,943,683,082)
(919,024,539) (42,849,926) (961,874,465)
489,258,038 58,495,052 547,753,090
2023 12 31 (7,302,388,993) (55,415,464) (7,357,804,457)
2022 12 31
2023 12 31 - - -
2023 12 31 2,817,378,357 36,480,218 2,853,858,575
2022 12 31 3,751,358,623 66,501,427 3,817,860,050
- 61 -
2023
( )
( )
(13)
2022 12 31 801,586,252 54,704,343 856,290,595
1,552,266 5,591,251 7,143,517
- (360,988) (360,988)
2023 12 31 803,138,518 59,934,606 863,073,124
2022 12 31 (62,322,484) (28,772,506) (91,094,990)
(16,052,422) (5,126,689) (21,179,111)
- 285,384 285,384
2023 12 31 (78,374,906) (33,613,811) (111,988,717)
2022 12 31
2023 12 31 - - -
2023 12 31 724,763,612 26,320,795 751,084,407
2022 12 31 739,263,768 25,931,837 765,195,605
2023 21,179,111 (2022
20,684,191 )
15,061,893 (2022 15,041,196 )
2023 12 31 672,595,196 ( 739,115,600
)(2022 12 31 ) 66,116,306
(2022 12 31 )( (26)(a))
- 62 -
2023
( )
( )
(14)
2022 2023
12 31 12 31
985,940,539 167,784,818 (1,000,000) 1,152,725,357
(574,555,489) (71,096,511) 1,000,000 (644,652,000)
411,385,050 96,688,307 - 508,073,357
- - - -
411,385,050 508,073,357
2023
2,830,189 (2022 ) 2,830,189 (2022
)( (47)
(15)
(a)
2023 12 31 2022 12 31
( (29)) 3,144,743,573 786,185,893 4,036,564,877 1,012,139,345
2,277,365,028 569,341,257 1,866,453,818 466,613,454
279,491,628 69,872,906 291,296,534 72,824,134
76,244,204 19,061,051 85,434,327 21,358,582
76,108,049 19,027,012 54,426,651 13,606,663
37,792,995 9,448,249 36,381,327 9,095,332
36,382,486 9,095,622 - -
14,796,035 3,699,009 3,245,457 811,364
- - 1,405,744,413 351,436,103
- - 126,595,836 31,648,959
5,942,923,998 1,485,730,999 7,906,143,240 1,979,533,936
1 ( 1 ) 426,481,183 330,207,074
1 1,059,249,816 1,649,326,862
1,485,730,999 1,979,533,936
- 63 -
2023
( )
( )
(15) ( )
(b)
2023 12 31 2022 12 31
( (29)) 2,804,982,239 701,245,560 3,763,770,609 940,942,652
- - 229,454,417 57,363,604
- - 28,415,569 7,103,892
- - 5,286 1,322
2,804,982,239 701,245,560 4,021,645,881 1,005,411,470
1 ( 1 ) 175,311,390 279,301,198
1 525,934,170 726,110,272
701,245,560 1,005,411,470
(c)
2023 12 31 2022 12 31
1,145,399,403 2,087,353,328
- 64 -
2023
( )
( )
(15) ( )
(d)
2023 12 31 2022 12 31
2023 800,415
2024 868,627 868,627
2025 682,889 682,889
2026 700,205 700,205
2027 1,053,668,973 1,999,139,906
2028 48,069,467 1,207,169
2029 8,043,710 13,896,553
2030 8,595,057 24,130,519
2031 10,194,424 14,040,806
2032 9,188,273 31,886,239
2033 5,387,778 -
1,145,399,403 2,087,353,328
(e)
2023 12 31 2022 12 31
667,951,151 817,779,848 961,926,181 1,017,607,755
667,951,151 33,294,409 961,926,181 43,485,289
(16)
2023 12 31 2022 12 31
277,952,076 360,297,352
3,555,200 2,089,380
35,873 34,126
281,543,149 362,420,858
(109,283,239) (111,129,399)
172,259,910 251,291,459
- 65 -
2023
( )
( )
(17)
2022 2023
12 31 12 31
4,181,439 1,228,968 - (450,912) 4,959,495
- - - - -
4,181,439 1,228,968 - (450,912) 4,959,495
32,593,370 334,181 - - 32,927,551
32,080,497 - - - 32,080,497
512,873 334,181 - - 847,054
351,742,554 - - - 351,742,554
388,517,363 1,563,149 - (450,912) 389,629,600
- 66 -
2023
( )
( )
(18)
2023 12 31 2022 12 31
3,784,698,648 5,404,980,074
2023 12 31
2.25% 2.8%(2022 12 31 0.79% 3.30%)
(19)
2023 12 31 2022 12 31
387,600,486 178,576,666
155,924,449 -
101,307,661 75,251,502
64,083,897 60,580,308
63,275,951 92,529,067
30,444,435 40,564,020
17,808,951 14,504,364
81,943,563 71,951,368
902,389,393 533,957,295
2023 12 31 2022 12 31
(20)
2023 12 31 2022 12 31
1,212,200,082 563,327,903
76,108,049 54,426,651
23,410,543 18,224,239
1,311,718,674 635,978,793
- 67 -
2023
( )
( )
(21)
2023 12 31 2022 12 31
(a) 492,314,505 453,064,000
(b) 17,104,503 124,085,687
509,419,008 577,149,687
(a)
2022 2023
12 31 12 31
312,968,058 2,826,457,546 (2,668,452,365) 470,973,239
- 21,555,308 (21,078,304) 477,004
82,385,376 159,888,069 (231,309,975) 10,963,470
70,503,231 136,062,086 (197,235,587) 9,329,730
4,361,800 8,707,973 (12,472,670) 597,103
7,520,345 15,118,010 (21,601,718) 1,036,637
57,710,566 97,005,507 (144,906,033) 9,810,040
- 109,173 (18,421) 90,752
453,064,000 3,105,015,603 (3,065,765,098) 492,314,505
(b)
2022 2023
12 31 12 31
120,325,515 241,888,152 (345,627,482) 16,586,185
3,760,172 7,559,005 (10,800,859) 518,318
124,085,687 249,447,157 (356,428,341) 17,104,503
- 68 -
2023
( )
( )
(22)
2023 12 31 2022 12 31
209,755,667 90,966,756
92,590,962 81,944,873
35,977,216 29,154,632
13,555,305 6,596,019
33,009,956 12,620,722
384,889,106 221,283,002
(23)
2023 12 31 2022 12 31
125,908,575 142,751,360
58,905,573 64,959,013
( (6)(d)) 16,779,444 7,981,838
53,948,356 67,347,508
255,541,948 283,039,719
2023 12 31 111,640,207
(2022 12 31 112,007,567 )
- 69 -
2023
( )
( )
(24)
2023 12 31 2022 12 31
( (26)) 3,238,119,797 4,037,192,126
( (27)) 992,747,698 980,576,267
( (28)) 810,051,237 533,633,337
( (30)) 70,662,903 54,106,755
( (29)) 24,809,936 12,722,244
5,136,391,571 5,618,230,729
(25)
2023 12 31 2022 12 31
(a) 405,784,353 -
90,251,329 40,851,415
496,035,682 40,851,415
(a)
2023 200,000,000 2.68% 265 2023 5 18
2023 200,000,000 2.34% 270 2023 6 16
- 70 -
2023
( )
( )
(26)
2023 12 31 2022 12 31
(a) 9,210,517,140 8,382,118,872
5,127,719,586 6,551,276,721
14,338,236,726 14,933,395,593
( (24))
(1,747,071,668) (1,406,952,739)
(1,491,048,129) (2,630,239,387)
(3,238,119,797) (4,037,192,126)
11,100,116,929 10,896,203,467
(a) 2023 12 31 9,144,400,834 (2022 12 31
8,382,118,872 ) 14,740,806,244 (
20,448,498,555 ) (2022 12 31
13,021,547,276 17,907,124,529 )
2024 1 2033 9
2023 12 31 66,116,306 (2022 12 31 )
672,595,196 ( 739,115,600 )
(2022 12 31 )
2024 1 2038 3
(b) 2023 12 31 2.060%
6.425% (2022 12 31 2.060% 5.782%)
- 71 -
2023
( )
( )
(27)
2023 12 31 2022 12 31
3,174,485,434 4,079,223,951
( (24)) (992,747,698) (980,576,267)
2,181,737,736 3,098,647,684
(a) 2023 12 31
24,367,071 (2022 12 31 179,268,804 )( (3))
(28)
2023 12 31 2022 12 31
2,363,335,854 1,953,299,141
225,208,333 285,125,623
2,588,544,187 2,238,424,764
( (24))
(749,842,904) (473,507,714)
(60,208,333) (60,125,623)
(810,051,237) (533,633,337)
1,778,492,950 1,704,791,427
- 72 -
2023
( )
( )
(29)
2022 2023
12 31 12 31
291,296,534 17,350,146 (29,155,052) 279,491,628
(
(24)) (12,722,244) (24,809,936)
278,574,290 254,681,692
(30)
2023 12 31 2022 12 31
413,926,045 309,114,233
525,910 3,681,370
414,451,955 312,795,603
( (24)) (70,662,903) (54,106,755)
343,789,052 258,688,848
- 73 -
2023
( )
( )
(31)
2022 12 31 (a) 2023 12 31
978,548,805 - - - - - 978,548,805
2021 12 31 2022 12 31
916,462,713 62,086,092 - - - 62,086,092 978,548,805
(a) 2021 6 4 A 2022 2 10
( )
[2022] 0965 2022 11 18 A
62,086,092 48.32 2,999,999,965 (
) 27,961,966 2,972,037,999 2,909,951,907
( (32)) 62,086,092 978,548,805
- 74 -
2023
( )
( )
(32)
2022 2023
12 31 12 31
7,788,368,040 - - 7,788,368,040
- (
(33)) 3,019,449 1,028,750 (9,115) 4,039,084
7,791,387,489 1,028,750 (9,115) 7,792,407,124
2021 2022
12 31 12 31
(
(31)) 4,878,416,133 2,909,951,907 - 7,788,368,040
- 3,027,600 - (8,151) 3,019,449
4,881,443,733 2,909,951,907 (8,151) 7,791,387,489
(33)
2022 6 27
2022 ( ) ( 2022 ) 128
( ) 539,642
2022 (2022
12 22 )12 2022
2023 -2026
2023 4 26
2023 ( ) ( 2023 ) 169
( ) 603,478
2023 (2023 7
20 )12 2023
2023 -2026
2023 33,116,346
31,054,977 2023 12 31 74,279,958 (2022
12 31 72,227,704 )
- 75 -
2023
( )
( )
(34)
2023
2022 2023
12 31 12 31
172,090,812 (199,377,677) (27,286,865) (265,836,903) - 66,459,226 (199,377,677) -
2022
2021 2022
12 31 12 31
90,270,951 81,819,861 172,090,812 109,093,149 - (27,273,288) 81,819,861 -
- 76 -
2023
( )
( )
(35)
2022 2023
12 31 12 31
414,557,647 74,716,756 - 489,274,403
2021 2022
12 31 12 31
414,557,647 - - 414,557,647
(a) 10%
50%
2023
74,716,756 (2022 )
50%
(36)
2023 2022
4,408,533,660 7,444,356,886
/( )
/( ) 2,257,429,466 (3,035,823,226)
( (35)) (74,716,756) -
6,591,246,370 4,408,533,660
- 77 -
2023
( )
( )
(37)
2023 2022
(a) 17,575,719,656 8,195,357,494
(b) 362,137,767 173,608,845
17,937,857,423 8,368,966,339
15,349,337,599 11,510,753,114
(b) 169,362,827 79,589,772
15,518,700,426 11,590,342,886
(a)
2023 2022
17,476,880,767 8,101,574,919
98,838,889 93,782,575
17,575,719,656 8,195,357,494
(b)
2023 2022
58,469,401 24,005,699 28,133,420 12,884,281
303,668,366 145,357,128 145,475,425 66,705,491
362,137,767 169,362,827 173,608,845 79,589,772
(c)
2023 2022
17,575,719,656 - 8,195,357,494 -
- 362,137,767 - 173,608,845
17,575,719,656 362,137,767 8,195,357,494 173,608,845
- 78 -
2023
( )
( )
(38)
2023 2022
12,227,309 8,862,756
11,111,744 8,372,437
4,458,880 6,111,530
558,978 324,467
28,356,911 23,671,190
(39)
2023 2022
153,907,778 123,825,186
21,126,384 13,589,669
62,202,527 42,095,792
237,236,689 179,510,647
(40)
2023 2022
145,638,075 109,408,895
13,113,882 15,953,279
6,912,631 5,710,981
65,806,165 57,390,635
231,470,753 188,463,790
(41)
2023 2022
123,978,906 106,166,855
20,198,043 16,140,459
144,176,949 122,307,314
- 79 -
2023
( )
( )
(42) -
2023 2022
612,884,273 571,626,970
188,783,398 214,099,226
(157,705,856) (122,559,875)
643,961,815 663,166,321
(363,326,816) (171,605,008)
( )/ (24,840,329) 126,491,701
5,543,816 4,149,831
261,338,486 622,202,845
(43)
2023 2022
5,641,874,003 3,945,983,056
3,354,462,760 2,584,618,219
2,442,142,453 2,344,283,442
2,284,071,463 1,352,096,449
996,128,010 726,834,245
( (1)(c)) 166,550,251 115,152,423
125,384,833 132,186,362
112,934,311 118,799,545
102,744,734 58,283,098
905,291,999 702,387,798
16,131,584,817 12,080,624,637
- 80 -
2023
( )
( )
(44) ( )/
2023 2022
(5,286) 5,286
( (2)) (17,938,492) 16,372,789
( (2)) (22,027,655) 14,103,297
(39,971,433) 30,481,372
(45)
2023 2022
( (2)) 20,907,945 14,412,952
(
(2)) (18,587,573) (1,192,609)
(784,504) -
( )/
( (9)) (314,853) 145,691
- 19,514
1,221,015 13,385,548
(46)
2023 2022
1,228,968 1,036,216
334,181 155,466
1,563,149 1,191,682
- 81 -
2023
( )
( )
(47)
2023
2023 2022
( (14)) 2,830,189 - 2,830,189
(48)
2023 2022
(i)
859,835,245 672,589,849
279,784,867 252,386,243
1,139,620,112 924,976,092
(i)
- 82 -
2023
( )
( )
(49)
(a)
2023
2023 2022
(i) 21,902,732 13,085,217 21,902,732
6,408,064 6,803,005 6,408,064
28,310,796 19,888,222 28,310,796
(i)
2023 2022
21,902,732 13,085,217
(b)
2023
2023 2022
1,523,600 1,590,000 1,523,600
1,052,754 416,330 1,052,754
2,576,354 2,006,330 2,576,354
- 83 -
2023
( )
( )
(50)
2023 2022
128,480,636 91,738,664
256,096,253 (454,685,645)
384,576,889 (362,946,981)
/( )
2023 2022
/( ) 2,642,006,355 (3,398,770,207)
660,501,589 (849,692,552)
(18,000,047) (3,467,944)
(22,700,219) (16,929,452)
(3,366,370) (2,422,884)
(78,713) 36,423
(240,244,317) -
3,402,996 501,812,687
5,061,970 7,716,741
384,576,889 (362,946,981)
- 84 -
2023
( )
( )
(51)
(a)
/( )
2023 2022
/( ) 2,257,429,466 (3,035,823,226)
977,326,521 920,110,379
/( )( / ) 2.31 (3.30)
/( ) 2.31 (3.30)
/( ) - -
(b)
/( )
2023 (2022 )
2023 2022 /( )
/( )
- 85 -
2023
( )
( )
(52)
(a)
2023 2022
1,219,940,593 1,052,497,240
17,006,627 271,590,058
55,786,204 24,349,016
1,292,733,424 1,348,436,314
(b)
2023 2022
21,126,384 13,589,669
24,444,268 16,565,934
23,558,439 23,205,745
11,322,603 4,999,666
8,986,067 4,950,810
104,900,896 57,673,862
194,338,657 120,985,686
(c)
2023 2022
336,355,733 127,057,349
- 63,413,191
- 1,192,609
336,355,733 191,663,149
- 86 -
2023
( )
( )
(52) ( )
(d)
2023 2022
2,320,372 41,606,137
(e)
2023 2022
944,114,018 1,354,821,308
- 300,000,000
31,054,977 27,769,978
975,168,995 1,682,591,286
(f)
2023 2022
1,216,672,498 1,261,627,455
33,116,346 100,005,833
1,249,788,844 1,361,633,288
- 87 -
2023
( )
( )
(53)
(a) /( )
2023 2022
/( ) 2,257,429,466 (3,035,823,226)
/( ) ( (12)) 961,874,465 1,029,190,734
( (10)) 1,403,054,259 1,253,514,166
( (13)) 6,117,218 5,642,995
( (14)) 71,096,511 55,935,547
255,794,670 618,053,014
1,563,149 1,191,682
(2,830,189) -
62,331 100,932
1,221,015 13,385,548
/( ) 39,971,433 (30,481,372)
/( ) 256,096,253 (454,685,645)
( )/ (27,276,460) 38,612,318
151,382,775 240,584,698
1,318,614,269 703,398,879
6,694,171,165 438,620,270
(b)
2023 2022
176,014,285 522,043,639
- 88 -
2023
( )
( )
(53) ( )
(c)
(i) (ii)
( ) ( ) ( )
2022 12 31 20,338,375,667 4,079,223,951 285,125,623 24,702,725,241
(2,836,583,390) (1,156,755,208) 339,785,488 (3,653,553,110)
606,802,698 188,783,398 6,081,575 801,667,671
14,340,399 63,233,293 - 77,573,692
2023 12 31 18,122,935,374 3,174,485,434 630,992,686 21,928,413,494
(i) ( (18)) ( (26))
(ii) ( (25)) ( (28))
- 89 -
2023
( )
( )
(53) ( )
(d)
2023 2022
11,306,063,885 10,018,783,255
(10,018,783,255) (6,963,448,846)
1,287,280,630 3,055,334,409
(e)
2023 2022
12 31 12 31
11,582,688,552 10,208,387,880
(276,624,667) (189,604,625)
11,306,063,885 10,018,783,255
- 90 -
2023
( )
( )
(54)
2023 12 31
416,245,806 7.0827 2,948,144,167
51,096,613 0.0502 2,565,714
2,950,709,881
4,055,067 7.0827 28,720,823
141,371,318 0.0502 7,098,678
35,819,501
39,341,674 7.0827 278,645,274
12,279,616 7.0827 86,972,836
438,547,489 7.0827 3,106,100,297
9,345,934 7.0827 66,194,447
45,873,687 0.2074 9,512,429
613,449,184 0.0502 30,803,124
106,510,000
12,138,143 7.0827 85,970,823
- 91 -
2023
( )
2023
(1)
(a)
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
75% 25%
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
100% -
- 92 -
2023
( )
(1)
(a)
(b)
2022 2023
12 31 12 31
62,870,000 - - 62,870,000
(c)
2023 12 31 2022 12 31
51.50% 51.50% 51.50% 50.57%
2022 7 14
( 2022-029)
(601021)
18,329,000 1.87% 2022
12 31 9,160,000
0.94%
504,000,000 51.50%
2023 12 31
0
(2)
- 93 -
2023
( )
( )
(3)
( (9))
(4)
- 94 -
2023
( )
( )
(4) ( )
(5)
(a)
(b)
2023 2022
877,204,639 166,759,631
(c)
2023 2022
724,771 475,307
- 95 -
2023
( )
( )
(5) ( )
(d)
30,256,450 2017 12 12 2025 4 18
(e)
2023 2022
24,000 24,000
(f)
2023 2022
1,711,128 -
29,194,476 -
30,905,604 -
(g)
2023 2022
16,601,259 13,958,504
- 96 -
2023
( )
( )
(6)
2023 12 31 2022 12 31
(a) 67,233,710 (8,867) 26,011,438 (16,016)
(b) 32,080,497 (32,080,497) 32,080,497 (32,080,497)
4,274,965 (421,718) 2,498,544 (247,050)
- - 91,929 (9,199)
36,355,462 (32,502,215) 34,670,970 (32,336,746)
(c) 20,589 - - -
9,591,948 - - -
9,612,537 - - -
(d) 13,674,870 - 7,981,838 -
3,104,574 - - -
16,779,444 - 7,981,838 -
(1)
2023 12 31 2022 12 31
4,550,030,091 5,774,195,021
180,743,450 458,308,571
49,376,339 27,757,615
25,237,654 11,107,322
4,805,387,534 6,271,368,529
- 97 -
2023
( )
2024 4 28 2023 74,716,756
0.70 ( )
978,548,805 1,446,280
977,102,525 683,971,767.50 ( )
(
)
(1)
(a)
(
)
2023 12 31
12,279,616 86,972,836
- 98 -
2023
( )
( )
(1) ( )
(a) ( )
2023 12 31 2022 12 31
2023 12 31
-
2,948,144,167 2,565,714 2,911,820 2,953,621,701
28,720,823 7,098,678 8,901,545 44,721,046
278,645,274 - - 278,645,274
3,255,510,264 9,664,392 11,813,365 3,276,988,021
-
14,796,035 - - 14,796,035
66,194,447 30,803,124 17,937,951 114,935,522
86,972,836 - - 86,972,836
3,106,100,297 - - 3,106,100,297
85,970,823 - - 85,970,823
3,360,034,438 30,803,124 17,937,951 3,408,775,513
2022 12 31
-
3,608,196,400 25,500,967 27,688,391 3,661,385,758
28,415,569 - - 28,415,569
99,905,975 2,638,460 8,221,060 110,765,495
362,402,961 - - 362,402,961
4,098,920,905 28,139,427 35,909,451 4,162,969,783
-
148,355,751 - - 148,355,751
3,245,457 - - 3,245,457
48,742,108 2,812,601 8,059,892 59,614,601
711,564,267 - - 711,564,267
3,968,216,026 - - 3,968,216,026
86,845,323 - - 86,845,323
4,966,968,932 2,812,601 8,059,892 4,977,841,425
- 99 -
2023
( )
( )
(1) ( )
(a) ( )
2023 12 31
1%
176,000 (2022 12 31 81,000
)
1%
211,000 (2022 12 31 253,000
)
(b)
2023 12 31
12,933,034,684 (2022 12 31 12,873,516,088 )
( (26) (28))
2023 2022
(
(2))
2023
50
64,665,000 (2022
61,766,000 )
- 100 -
2023
( )
( )
(1) ( )
(c)
2023 12 31
1% 6,469,000
(2022 12 31 8,463,000 )
(2)
2023 12 31 2022 12 31
(3)
- 101 -
2023
( )
( )
(3) ( )
(i)
2023 12 31
3,810,050,350 - - - 3,810,050,350
14,796,035 - - - 14,796,035
902,389,393 - - - 902,389,393
255,541,948 - - - 255,541,948
407,353,425 - - - 407,353,425
3,660,787,662 3,034,238,015 6,142,588,858 2,957,278,994 15,794,893,529
1,121,045,282 901,334,523 1,296,339,963 160,014,720 3,478,734,488
810,051,237 746,310,684 1,030,807,273 1,374,993 2,588,544,187
10,982,015,332 4,681,883,222 8,469,736,094 3,118,668,707 27,252,303,355
2022 12 31
5,461,691,980 - - - 5,461,691,980
3,245,457 - - - 3,245,457
127,683,644 - - - 127,683,644
533,957,295 - - - 533,957,295
283,039,719 - - - 283,039,719
40,851,415 - - - 40,851,415
4,358,187,680 3,700,589,298 5,855,263,850 2,663,157,801 16,577,198,629
1,153,985,614 1,081,793,485 1,882,789,837 441,328,897 4,559,897,833
542,288,463 302,846,342 1,416,206,807 872,071 2,262,213,683
12,504,931,267 5,085,229,125 9,154,260,494 3,105,358,769 29,849,779,655
- 102 -
2023
( )
( )
(3) ( )
(ii)
( (27)(a))
2023 12 31
8,122,357 8,122,357 8,122,357 - 24,367,071
2022 12 31
28,520,037 48,891,492 101,857,275 - 179,268,804
- 103 -
2023
( )
( )
(1)
2023 12 31
14,778 - - 14,778
809,461,792 - 53,095,113 862,556,905
809,476,570 - 53,095,113 862,571,683
- 14,796,035 - 14,796,035
2022 12 31
20,064 - 120,000,000 120,020,064
- 28,415,569 - 28,415,569
1,068,039,865 - 60,353,943 1,128,393,808
1,068,059,929 28,415,569 180,353,943 1,276,829,441
- 3,245,457 - 3,245,457
EBITDA
- 104 -
2023
( )
( )
(1) ( )
2022 12 31 120,000,000 60,353,943
(120,784,504) -
784,504 -
- (7,258,830)
2023 12 31 - 53,095,113
(2)
2023 12 31 2022 12 31
-
11,100,116,929 10,441,953,468 10,896,203,467 10,365,284,712
1,778,492,950 1,577,440,213 1,704,791,427 1,334,252,496
12,878,609,879 12,019,393,681 12,600,994,894 11,699,537,208
- 105 -
2023
( )
2023 12 31 2022 12 31
2023 12 31 2022 12 31
64% 68%
(1)
2023 12 31 2022 12 31
203,941,556 144,510,885
(1,100,383) (22,896)
202,841,173 144,487,989
(a)
2023 12 31 2022 12 31
203,941,556 144,510,885
(b) 2023 12 31
171,066,042 (37,298) 83.88%
- 106 -
2023
( )
( )
(1) ( )
(c)
(i)
2023 12 31 2022 12 31
56,952,926 1.92% (1,091,516) 44,410,402 0.02% (6,880)
2023 12 31 2022 12 31
146,988,630 0.01% (8,867) 100,100,483 0.02% (16,016)
(ii) 1,528,399 (2022
16,355 )
(d) 450,912 (2022 )
- 107 -
2023
( )
( )
(2)
2023 12 31 2022 12 31
921,482,957 1,194,194,089
( (5)) 259,417,361 317,835,110
118,924,812 226,629,932
1,299,825,130 1,738,659,131
(32,927,551) (32,593,370)
1,266,897,579 1,706,065,761
(a)
2023 12 31 2022 12 31
1,210,116,422 1,595,604,600
25,447,496 74,110,256
7,130,802 23,171,821
12,173,799 15,748,130
14,938,703 24,615,779
30,017,908 5,408,545
1,299,825,130 1,738,659,131
- 108 -
2023
( )
(2)
(b)
2023 12 31 2022 12 31
(i) 32,080,497 2.47% (32,080,497) 100% 32,080,497 1.85% (32,080,497) 100%
(ii) 1,267,744,633 97.53% (847,054) 0.07% 1,706,578,634 98.15% (512,873) 0.03%
1,299,825,130 100% (32,927,551) 2.53% 1,738,659,131 100% (32,593,370) 1.87%
2022 12 31 512,873 32,080,497 32,593,370
334,181 - 334,181
- - -
2023 12 31 847,054 32,080,497 32,927,551
2023 12 31 2022 12 31
(i) 2023 12 31 2022 12 31
32,080,497 100% (32,080,497)
- 109 -
2023
( )
( )
(2) ( )
(b) ( )
(ii) 2023 12 31
2023 12 31 2022 12 31
921,482,957 - 0.00% 1,194,194,089 - 0.00%
259,417,361 (159,198) 0.06% 317,835,110 (191,844) 0.06%
86,844,315 (687,856) 0.79% 194,549,435 (321,029) 0.17%
1,267,744,633 (847,054) 0.07% 1,706,578,634 (512,873) 0.03%
(c) 334,181 (2022 155,466 )
(d) (2022 )
(e) 2023 12 31
(%)
567,633,230 43.67% -
291,816,341 22.45% -
49,047,340 3.77% -
36,824,900 2.83% (22,599)
32,080,497 2.47% (32,080,497)
977,402,308 75.19% (32,103,096)
(f) 2023 12 31 2022 12 31
- 110 -
2023
( )
( )
(3)
2023 12 31 2022 12 31
(a) 1,292,845,005 1,119,345,005
( (9)) 356,700,749 356,385,896
1,649,545,754 1,475,730,901
(351,742,554) (351,742,554)
1,297,803,200 1,123,988,347
- 111 -
2023
( )
( )
(3) ( )
(a)
2022 2023
12 31 12 31
825,000 - - - - 825,000 - 31,000,000
100,000,000 - - - - 100,000,000 - -
165,000,000 - - - - 165,000,000 - -
5,000,000 - - - - 5,000,000 - -
80,000,000 - - - - 80,000,000 - -
60,000,000 - - - - 60,000,000 - -
5 - - - - 5 - -
2,000,000 - - - - 2,000,000 - 26,000,000
375,000,000 - - - - 375,000,000 - -
20,000,000 - - - - 20,000,000 - -
10,000,000 - - - - 10,000,000 - -
20,000,000 - - - - 20,000,000 - -
126,500,000 173,500,000 - - - 300,000,000 - -
4,000,000 - - - - 4,000,000 - -
10,000 - - - - 10,000 - -
1,000,000 - - - - 1,000,000 - -
50,000,000 - - - - 50,000,000 - -
10,000 - - - - 10,000 - -
100,000,000 - - - - 100,000,000 - -
1,119,345,005 173,500,000 - - - 1,292,845,005 - 57,000,000
- 112 -
2023
( )
( )
(4)
2023 12 31 2022 12 31
1,044,115,278 2,450,528,920
(
(28)) 2,363,335,854 1,953,299,141
3,407,451,132 4,403,828,061
(310,506,828) (310,931,820)
(749,842,904) (473,507,714)
(1,060,349,732) (784,439,534)
2,347,101,400 3,619,388,527
(5)
2023 2022
(a) 17,575,719,656 8,195,357,494
(b) 171,726,324 80,581,865
17,747,445,980 8,275,939,359
15,701,750,204 11,616,958,419
(b) 38,651,462 36,319,738
15,740,401,666 11,653,278,157
(a)
2023 2022
17,476,880,767 8,101,574,919
98,838,889 93,782,575
17,575,719,656 8,195,357,494
- 113 -
2023
( )
( )
(5) ( )
(b)
2023 2022
58,469,401 24,005,699 28,133,420 12,884,281
113,256,923 14,645,763 52,448,445 23,435,457
171,726,324 38,651,462 80,581,865 36,319,738
(c)
2023 2022
17,575,719,656 - 8,195,357,494 -
- 171,726,324 - 80,581,865
17,575,719,656 171,726,324 8,195,357,494 80,581,865
(6) ( )/
2023 2022
( (2)) 20,907,945 14,412,952
(57,000,000) -
( (2)) (18,587,573) (1,192,609)
( )/
( (9)) (314,853) 145,691
(54,994,481) 13,366,034
- 114 -
2023
( )
2023
2023
2,830,189
64,281,046
(41,507,301)
3,831,710
29,435,644
(2,527,675)
26,907,969
(1) 2023
2023
1 (2023 ) ( 2023 1
) 2023 1
2023
2023 1
(2) 2023 1 2022
1
(2008) ( 2008 1 ) 2022
78,918,000
2023 1 78,918,000
-1-
2023
( )
2022
2022
159,089,371
30,481,372
(13,220,343)
-
(1,590,000)
6,367,161
181,127,561
(21,335,973)
159,791,588
(1) 2022
2008 1 2022
(%)
2023 2022 2023 2022 2023 2022
/( ) 15.32 (24.41) 2.31 (3.30) 2.31 (3.30)
/( ) 15.14 (25.69) 2.28 (3.47) 2.28 (3.47)
-2-