预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：110000万元至160000万元。 业绩变动原因说明 本报告期公司归属于上市公司股东的净利润及扣除非经常性损益后的净利润均扭亏为盈，主要原因如下：1.报告期内全球航空业处于复苏周期,其中国内航空市场快速回升，公司飞机租金收取情况有所改善,飞机租赁收入较上年同期有较大幅度增长。同时，上年报告期内，受俄乌冲突影响，公司有10架飞机位于俄罗斯境内未能取回，公司对相关飞机资产计提减值损失2.98亿美元（折合人民币约19.88亿元），本年无此事项。2.集装箱租赁行业自2022年三季度起逐步回落并恢复正常化，集装箱租金水平及二手集装箱销售价格已由前期历史高位回落至长期均衡区间并保持相对稳定。公司集装箱租赁业务净利润较上年同期有所下降，主要系报告期内公司集装箱销售收益下降等因素所致。3.报告期内，公司债务重组收益较上年同期增加约3亿元，主要为本期收到海航关联航司存量飞机租金，以及通过债务展期、重组等形成的债务重组收益。上述债务重组收益属于非经常性损益。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：40000万元至60000万元。 业绩变动原因说明 本报告期公司归属于上市公司股东的净利润扭亏为盈，主要原因如下：1.报告期内全球航空业处于复苏周期,其中国内航空市场快速回升，公司飞机租金收取情况有所改善,飞机租赁收入较上年同期有所增长。同时，报告期内受个别机型市场租金及市场价值下降、美元加息等因素影响，公司对相关飞机资产计提约11亿元飞机资产减值，较上年同期减少约11亿元。2.集装箱租赁行业自2022年三季度起逐步回落并恢复正常化，集装箱租金水平及二手集装箱销售价格已由前期历史高位回落至长期均衡区间并保持相对稳定。公司集装箱租赁业务净利润较上年同期有所下降，主要系报告期内公司集装箱销售收益下降等因素所致。3.报告期内，公司实现债务重组收益约8亿元，较上年同期增加约1亿元。其中，收到海航关联航司存量飞机租金，确认债务重组收益约3亿元；公司及下属子公司通过债务展期、重组等形成债务重组收益约4亿元。上述债务重组收益属于非经常性损益。

预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-200000万元至-320000万元。 业绩变动原因说明 报告期内，受俄乌冲突、美元加息、部分飞机租赁业务重组等因素影响，公司对部分飞机资产计提了较大金额的固定资产减值准备，导致公司飞机租赁业务仍存在较大亏损；受全球供应链紧张、港口拥堵等因素影响，2022年上半年集装箱海运市场保持较高景气度，并自第三季度起逐步回落并恢复正常化，报告期内公司集装箱租赁业务净利润较上年同期有较大幅度增长。

预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-70000万元至-135000万元。 业绩变动原因说明 本报告期业绩变动的主要原因如下：1.集装箱租赁业务方面，国际海运市场的高景气度仍在延续,公司集装箱出租率仍保持较高水平，集装箱租赁业务净利润较上年同期有较大幅度增长。2.飞机租赁业务方面，受新冠疫情、俄乌战争等因素影响，公司计提了飞机资产减值，导致飞机租赁业务仍为亏损。3.报告期内公司以权益法核算的参股公司经营亏损及股权减值较上年同期有所增加。4.根据《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并案重整计划》，报告期内公司对已经受领的海航集团破产重整专项服务信托份额进行了债务重组收益确认；同时报告期内公司收到海航航司部分存量债务款项并确认为债务重组收益；上述事项均为非经常性损益并对公司半年度业绩产生正向影响。

预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-65000万元至-130000万元，与上年同期相比变动幅度：91.56%至83.13%。 业绩变动原因说明 2021年度，公司归属于上市公司股东的净利润亏损金额较上年同期有较大幅度下降，主要原因如下：1.报告期内，全球航空业仍受到疫情的持续负面影响，公司仍面临部分航空公司租金延付、租金违约及承租人破产的风险，但随着疫苗的普及和推广，全球航空业正在从疫情影响中缓慢复苏，公司飞机租赁业务逐步恢复。2.报告期内，国际海运市场的高景气度仍在延续,公司集装箱出租率持续处于历史最高水平，新交付集装箱租金水平、二手集装箱处置价格等较去年同期增长明显，公司集装箱租赁业务净利润较上年同期增长约130%-140%。3.上年同期受疫情及部分客户破产重整等影响，公司部分境内客户的信用评级水平下降，导致计提资产减值准备金额较大，本报告期境内租赁业务资产减值金额较去年同期大幅下降。4.报告期内，公司及下属子公司通过债务置换、展期、重组等方式合计形成债务重组收益约17亿元，其中境外债务重组收益约13亿元，境内债务重组收益约4亿元。影响归属于上市公司股东的净利润约13亿元。本报告期公司非经常性损益主要为上述债务重组收益。

预计2021年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：68200万元至88200万元，与上年同期相比变动幅度：207.36%至238.84%。 业绩变动原因说明 2021年前三季度，公司归属于上市公司股东的净利润预计为亏损3亿元-5亿元，亏损金额较上年同期有较大幅度下降。2021年第三季度单季度扭亏为盈，预计盈利6.82亿元-8.82亿元。主要原因如下：1.报告期内，尽管全球航空业仍受到疫情的持续负面影响，公司仍面临部分航空公司租金延付、租金违约及承租人破产的风险，但随着疫苗的普及和推广，全球航空业正在从疫情影响中缓慢复苏，公司飞机租赁业务逐步恢复稳定。2021年前三季度，公司共签订133笔飞机租赁协议（包括新飞机的租赁协议、二次出租协议和租期延长协议），较上年同期增长20.9%；公司共交付新飞机24架，二次出租飞机17架，完成飞机销售7架，并签署了23架飞机的出售意向书。2021年7月初，国际评级机构穆迪及惠誉分别发布跟踪评级报告，继续保持公司控股子公司AvolonBaa3和BBB-的投资级评级，评级展望由“负面”调升为“稳定”。截至2021年三季度末，公司机队规模为861架，包括自有和管理机队615架、订单飞机246架，服务于全球61个国家的150家航空公司客户。2.报告期内，国际海运市场的高景气度仍在延续,公司集装箱出租率持续处于历史最高水平，新交付集装箱租金水平、二手集装箱处置价格等较去年同期增长明显，公司集装箱租赁业务净利润较上年同期增长幅度进一步扩大至约130%-140%。截至2021年第三季度末，公司自有及管理的箱队规模达到400万CEU，集装箱平均出租率达99.6%，其中干箱出租率接近100%。公司服务于全球超过768家客户，集装箱分布于全球190个港口，在全球范围内拥有23个运营中心。3.上年同期受疫情及部分客户破产重整等因素影响，公司部分境内租赁业务客户的信用评级水平下降，导致计提资产减值准备金额较高，本报告期境内租赁业务资产减值金额较去年同期有较大幅度的下降。4.2021年第三季度，公司及下属子公司抢抓境内外市场机遇，积极通过债务置换、展期、重组等方式优化负债结构，降低融资成本，合计形成债务重组收益约12亿元，其中境外债务重组收益约9亿元，境内债务重组收益约3亿元。上述债务重组收益属于非经常性损益。

预计2021年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：68200万元至88200万元，与上年同期相比变动幅度：207.36%至238.84%。 业绩变动原因说明 2021年前三季度，公司归属于上市公司股东的净利润预计为亏损3亿元-5亿元，亏损金额较上年同期有较大幅度下降。2021年第三季度单季度扭亏为盈，预计盈利6.82亿元-8.82亿元。主要原因如下：1.报告期内，尽管全球航空业仍受到疫情的持续负面影响，公司仍面临部分航空公司租金延付、租金违约及承租人破产的风险，但随着疫苗的普及和推广，全球航空业正在从疫情影响中缓慢复苏，公司飞机租赁业务逐步恢复稳定。2021年前三季度，公司共签订133笔飞机租赁协议（包括新飞机的租赁协议、二次出租协议和租期延长协议），较上年同期增长20.9%；公司共交付新飞机24架，二次出租飞机17架，完成飞机销售7架，并签署了23架飞机的出售意向书。2021年7月初，国际评级机构穆迪及惠誉分别发布跟踪评级报告，继续保持公司控股子公司AvolonBaa3和BBB-的投资级评级，评级展望由“负面”调升为“稳定”。截至2021年三季度末，公司机队规模为861架，包括自有和管理机队615架、订单飞机246架，服务于全球61个国家的150家航空公司客户。2.报告期内，国际海运市场的高景气度仍在延续,公司集装箱出租率持续处于历史最高水平，新交付集装箱租金水平、二手集装箱处置价格等较去年同期增长明显，公司集装箱租赁业务净利润较上年同期增长幅度进一步扩大至约130%-140%。截至2021年第三季度末，公司自有及管理的箱队规模达到400万CEU，集装箱平均出租率达99.6%，其中干箱出租率接近100%。公司服务于全球超过768家客户，集装箱分布于全球190个港口，在全球范围内拥有23个运营中心。3.上年同期受疫情及部分客户破产重整等因素影响，公司部分境内租赁业务客户的信用评级水平下降，导致计提资产减值准备金额较高，本报告期境内租赁业务资产减值金额较去年同期有较大幅度的下降。4.2021年第三季度，公司及下属子公司抢抓境内外市场机遇，积极通过债务置换、展期、重组等方式优化负债结构，降低融资成本，合计形成债务重组收益约12亿元，其中境外债务重组收益约9亿元，境内债务重组收益约3亿元。上述债务重组收益属于非经常性损益。

预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-60000万元至-120000万元，与上年同期相比变动幅度：76.14%至52.27%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩仍为亏损，亏损金额较上年同期有较大幅度下降，主要原因如下：1.报告期内，受全球疫情及旅行限制措施的持续影响，全球航空运输需求仍处于较低水平，部分航空公司客户现金流持续承压，公司仍面临租金延付、租金违约及承租人破产的风险，导致本报告期内飞机租赁收入及飞机销售收入较上年同期均有一定程度下降，并因部分境外航空公司破产及飞机资产估值下降导致固定资产仍有一定金额的减值。公司持续关注下游航空公司客户的运营状况，加强风险管控，积极应对航空公司破产、重组等风险事件，妥善制定化解方案，全力降低疫情影响。报告期内，公司共签订79笔飞机租赁协议（包括新飞机的租赁协议、二次出租协议和租期延长协议），较上年同期增长44%；共交付新飞机16架，二次出租飞机8架，完成飞机销售5架，并签署了12架飞机的出售意向书。2021年7月初，国际评级机构穆迪及惠誉分别发布跟踪评级报告，继续保持公司控股子公司AvolonBaa3和BBB-的投资级评级，评级展望由“负面”调升为“稳定”。截止2021年二季度末，公司机队规模为867架，包括自有和管理机队611架、订单飞机256架，服务于全球62个国家149家航司客户。2.报告期内，国际海运市场的高景气度仍在延续,公司集装箱出租率、新交付集装箱租金水平、二手集装箱处置价格等较去年同期增长明显，公司集装箱租赁业务净利润较上年同期增长约110%至120%。公司以目前航运市场需求旺盛为契机，进一步扩大新箱采购规模、持续充实资本实力。截至2021年第二季度末，公司自有及管理的箱队规模达到396万CEU，集装箱平均出租率已达到99.5%的历史最高水平，其中干箱出租率已接近100%。公司服务于全球超过1600家客户，集装箱分布于全球174个港口，在全球范围内拥有23个运营中心。3.上年同期受疫情及部分客户破产重整等因素影响，公司部分境内租赁业务客户的信用评级水平下降，导致计提资产减值准备金额较高，本报告期境内租赁业务资产减值金额较去年同期有较大的幅度下降。上述业绩变动原因不属于非经常性损益。

预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-60000万元至-120000万元，与上年同期相比变动幅度：76.14%至52.27%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩仍为亏损，亏损金额较上年同期有较大幅度下降，主要原因如下：1.报告期内，受全球疫情及旅行限制措施的持续影响，全球航空运输需求仍处于较低水平，部分航空公司客户现金流持续承压，公司仍面临租金延付、租金违约及承租人破产的风险，导致本报告期内飞机租赁收入及飞机销售收入较上年同期均有一定程度下降，并因部分境外航空公司破产及飞机资产估值下降导致固定资产仍有一定金额的减值。公司持续关注下游航空公司客户的运营状况，加强风险管控，积极应对航空公司破产、重组等风险事件，妥善制定化解方案，全力降低疫情影响。报告期内，公司共签订79笔飞机租赁协议（包括新飞机的租赁协议、二次出租协议和租期延长协议），较上年同期增长44%；共交付新飞机16架，二次出租飞机8架，完成飞机销售5架，并签署了12架飞机的出售意向书。2021年7月初，国际评级机构穆迪及惠誉分别发布跟踪评级报告，继续保持公司控股子公司AvolonBaa3和BBB-的投资级评级，评级展望由“负面”调升为“稳定”。截止2021年二季度末，公司机队规模为867架，包括自有和管理机队611架、订单飞机256架，服务于全球62个国家149家航司客户。2.报告期内，国际海运市场的高景气度仍在延续,公司集装箱出租率、新交付集装箱租金水平、二手集装箱处置价格等较去年同期增长明显，公司集装箱租赁业务净利润较上年同期增长约110%至120%。公司以目前航运市场需求旺盛为契机，进一步扩大新箱采购规模、持续充实资本实力。截至2021年第二季度末，公司自有及管理的箱队规模达到396万CEU，集装箱平均出租率已达到99.5%的历史最高水平，其中干箱出租率已接近100%。公司服务于全球超过1600家客户，集装箱分布于全球174个港口，在全球范围内拥有23个运营中心。3.上年同期受疫情及部分客户破产重整等因素影响，公司部分境内租赁业务客户的信用评级水平下降，导致计提资产减值准备金额较高，本报告期境内租赁业务资产减值金额较去年同期有较大的幅度下降。上述业绩变动原因不属于非经常性损益。

预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：-35000万元至-45000万元。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大下降，主要原因如下：受新冠疫情影响，全球航空客运需求大幅降低，全球民用航空运输业及相关产业受到较大的负面冲击，租赁公司面临的航空公司客户租金延付、违约以及破产风险增加。报告期内，公司飞机销售收入及租金收入降低，对应收租金计提坏账金额增加。报告期内，国际集装箱航运需求继续保持强劲，公司集装箱租金收入及二手集装箱处置收益有所增加。上述业绩变动原因不属于非经常性损益。

预计公司2020年全年净利润也将亏损。 业绩变动原因说明 受新冠疫情等因素影响，公司2020年前三季度净利润为亏损，预计公司2020年全年净利润也将亏损，具体情况请关注公司后续披露的年度业绩预告及年度报告等相关公告，并提请关注投资风险。

预计公司2020年全年净利润也将亏损。 业绩变动原因说明 受新冠疫情等因素影响，公司2020年前三季度净利润为亏损，预计公司2020年全年净利润也将亏损，具体情况请关注公司后续披露的年度业绩预告及年度报告等相关公告，并提请关注投资风险。

预计公司2020年全年净利润也将亏损。 业绩变动原因说明 受新冠疫情等因素影响，公司2020年前三季度净利润为亏损，预计公司2020年全年净利润也将亏损，具体情况请关注公司后续披露的年度业绩预告及年度报告等相关公告，并提请关注投资风险。

预计2020年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：-53600万元至-83600万元。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大下降，主要原因如下：1.报告期及第三季度内，受新冠疫情影响，全球航空需求大幅降低，全球航空运输业及相关产业受到了较大的负面冲击，租赁公司面临的租金延付、违约以及承租人破产风险增加。受此影响，报告期及第三季度内公司飞机租赁业务的租金收入及销售收入有所下降。同时，报告期内因飞机资产估值下降导致固定资产减值增加以及境内融资租赁业务计提减值亦相应增加。2.上年同期公司出售部分下属公司股权而取得相关非经常性收益，本期未发生上述事项。3.报告期内，为应对新冠疫情影响，公司飞机租赁子公司AvolonHoldingsLimited（以下简称“Avolon”）积极调整飞机引进计划缩减年度资本开支，有效增加现金储备保证流动性安全，已取消了原定于2020年至2023年期间交付的102架波音737MAX飞机订单，并将拟于该期间交付的16架波音737MAX飞机订单延迟至2024年及以后交付；取消了拟于2021-2022年交付的5架A330neo飞机订单，并将拟于2020年至2021年期间交付的12架A320neo飞机订单延迟至2022年以后交付，有效缩减2020-2023年的资本开支达52%。尽管目前全球航空市场仍较为低迷，但自4月触底以来已出现了谨慎复苏迹象。Avolon的租金收取率在第三季度已有所回升，前三季度的租金收取率由上半年的68%上升至超80%。同时，Avolon已于第三季度完成了6.5亿美元优先无抵押票据的发行，报告期末Avolon持有的非受限现金及可使用未下款的担保贷款额度合计超过55亿美元，可有效保证其流动性安全及平稳运营。

预计2020年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：-53600万元至-83600万元。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大下降，主要原因如下：1.报告期及第三季度内，受新冠疫情影响，全球航空需求大幅降低，全球航空运输业及相关产业受到了较大的负面冲击，租赁公司面临的租金延付、违约以及承租人破产风险增加。受此影响，报告期及第三季度内公司飞机租赁业务的租金收入及销售收入有所下降。同时，报告期内因飞机资产估值下降导致固定资产减值增加以及境内融资租赁业务计提减值亦相应增加。2.上年同期公司出售部分下属公司股权而取得相关非经常性收益，本期未发生上述事项。3.报告期内，为应对新冠疫情影响，公司飞机租赁子公司AvolonHoldingsLimited（以下简称“Avolon”）积极调整飞机引进计划缩减年度资本开支，有效增加现金储备保证流动性安全，已取消了原定于2020年至2023年期间交付的102架波音737MAX飞机订单，并将拟于该期间交付的16架波音737MAX飞机订单延迟至2024年及以后交付；取消了拟于2021-2022年交付的5架A330neo飞机订单，并将拟于2020年至2021年期间交付的12架A320neo飞机订单延迟至2022年以后交付，有效缩减2020-2023年的资本开支达52%。尽管目前全球航空市场仍较为低迷，但自4月触底以来已出现了谨慎复苏迹象。Avolon的租金收取率在第三季度已有所回升，前三季度的租金收取率由上半年的68%上升至超80%。同时，Avolon已于第三季度完成了6.5亿美元优先无抵押票据的发行，报告期末Avolon持有的非受限现金及可使用未下款的担保贷款额度合计超过55亿美元，可有效保证其流动性安全及平稳运营。

预计2020年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：-53600万元至-83600万元。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大下降，主要原因如下：1.报告期及第三季度内，受新冠疫情影响，全球航空需求大幅降低，全球航空运输业及相关产业受到了较大的负面冲击，租赁公司面临的租金延付、违约以及承租人破产风险增加。受此影响，报告期及第三季度内公司飞机租赁业务的租金收入及销售收入有所下降。同时，报告期内因飞机资产估值下降导致固定资产减值增加以及境内融资租赁业务计提减值亦相应增加。2.上年同期公司出售部分下属公司股权而取得相关非经常性收益，本期未发生上述事项。3.报告期内，为应对新冠疫情影响，公司飞机租赁子公司AvolonHoldingsLimited（以下简称“Avolon”）积极调整飞机引进计划缩减年度资本开支，有效增加现金储备保证流动性安全，已取消了原定于2020年至2023年期间交付的102架波音737MAX飞机订单，并将拟于该期间交付的16架波音737MAX飞机订单延迟至2024年及以后交付；取消了拟于2021-2022年交付的5架A330neo飞机订单，并将拟于2020年至2021年期间交付的12架A320neo飞机订单延迟至2022年以后交付，有效缩减2020-2023年的资本开支达52%。尽管目前全球航空市场仍较为低迷，但自4月触底以来已出现了谨慎复苏迹象。Avolon的租金收取率在第三季度已有所回升，前三季度的租金收取率由上半年的68%上升至超80%。同时，Avolon已于第三季度完成了6.5亿美元优先无抵押票据的发行，报告期末Avolon持有的非受限现金及可使用未下款的担保贷款额度合计超过55亿美元，可有效保证其流动性安全及平稳运营。

预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-180000万元至-270000万元。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大下降，主要原因如下：1.报告期内，受新冠疫情影响，全球航空需求大幅降低，全球航空运输业及相关产业受到了较大的负面冲击，租赁公司面临的租金延付、违约以及承租人破产风险增加。受此影响，报告期内公司飞机租赁业务的租金收入及销售收入有所下降，并因飞机资产估值下降导致固定资产减值增加以及境内融资租赁业务计提减值亦相应增加。2.上年同期公司出售皖江金融租赁股份有限公司16.5亿股股权（股权比例35.87%）及粤开证券股份有限公司（曾用名“联讯证券股份有限公司”）1.53亿股股权而确认的非经常性收益金额约9亿元，本期未发生股权处置事项。3.报告期内，为应对新冠疫情影响，公司飞机租赁子公司AvolonHoldingsLimited（以下简称“Avolon”）积极调整飞机引进计划缩减年度资本开支，有效增加现金储备保证流动性安全，已取消了原定于2020年至2023年期间交付的102架波音737MAX飞机订单，并将拟于该期间交付的16架波音737MAX飞机订单延迟至2024年及以后交付；取消了拟于2021-2022年交付的5架A330neo飞机订单，并将拟于2020年至2021年期间交付的12架A320neo飞机订单延迟至2022年以后交付，有效缩减2020-2023年的资本开支达52%。同时，Avolon已将32亿美元无抵押循环信用贷款全部下账，报告期末Avolon持有的非受限现金及可使用未下款的担保贷款额度合计超过50亿美元，可有效保证流动性安全及平稳运营。

预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：32000万元至42000万元，与上年同期相比变动幅度：-74.76%至-66.87%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大下降，主要系上年同期公司因出售皖江金融租赁股份有限公司16.5亿股股权（股权比例35.87%）及粤开证券股份有限公司（曾用名“联讯证券股份有限公司”）1.53亿股股权而确认的非经常性收益金额约9亿元。扣除非经常性损益后，2019年一季度公司归属上市公司股东净利润为36,212.10万元。扣除非经常性损益后，公司2020年一季度经营业绩较上年同期无重大变化。

预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1848473千元，与上年同期相比变动幅度：-18.9%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司主营飞机租赁、集装箱租赁及境内融资租赁业务。2019年度，受全球经济增长放缓、中美贸易摩擦、地缘政治冲突等因素影响，国际航空运输业及航运业的发展速度均有所放缓，同时，受国内经济下行压力增大、监管政策趋严等因素影响，境内融资租赁行业发展进入调整期。2019年度，公司积极应对外部环境变化带来的诸多困难和挑战，现将公司2019年度的经营业绩、财务状况及主要指标变动原因说明如下：1.营业总收入本报告期公司实现营业收入388.03亿元，同比下降24.88亿元，同比下降6.03%，主要系公司出售皖江金融租赁股份有限公司（以下简称“皖江金租”）16.5亿股股权（股权比例35.87%）于2019年1月8日完成交割，自2019年1月8日起皖江金租不再纳入公司合并报表范围所致。2.营业利润及利润总额本报告期公司实现营业利润37.79亿元，与上年同期相比增加39.65%；本报告期公司实现利润总额37.63亿元，与上年同期相比增加39.29%，主要变动原因：⑴本报告期境外子公司AvolonHoldingsLimited（以下简称“Avolon”）营业利润及利润总额较上年同期增加；⑵公司本年度有息负债规模降低导致本报告期财务费用较上年同期减少；⑶本报告期公司境内融资租赁业务减值较上年同期减少；⑷本报告期对境内部分逾期租金收入未确认以及集装箱租赁业务的出租率、租金水平下降等因素综合影响所致。3.归属于上市公司股东的净利润本报告期公司实现归属于上市公司股东的净利润18.48亿元，与上年同期相比减少18.90%，除营业利润及利润总额变动分析中列示的原因外，归属于上市公司股东的净利润较营业利润变动幅度存在较大差异，主要原因为：公司于2018年11月完成Avolon30%股权转让，自2018年11月起公司按70%的持股比例分享Avolon的净利润，本报告期公司分享Avolon净利润较上年同期下降所致。4.加权平均净资产收益率本报告期公司加权平均净资产收益率为5.01%，同比下降1.79%，主要系归属于上市公司股东的净利润较上年下降所致。5.总资产本报告期末公司总资产为2,655.37亿元，同比减少202.81亿元，同比减少7.10%，主要系⑴自2019年1月8日起，皖江金租不再纳入公司合并报表范围，影响总资产金额约280亿元；⑵本期公司新采购部分飞机资产，飞机资产净增加约90亿元。6.总负债及资产负债率本报告期末公司总负债为2,109.61亿元，同比减少197.65亿元，同比减少8.57%；本报告期末公司资产负债率为79.45%，同比降低1.27个百分点。主要系自2019年1月8日起，皖江金租不再纳入公司合并报表范围。7.归属于上市公司股东的所有者权益本报告期末公司归属于上市公司股东的所有者权益为377.54亿元，较上年末增加20.16亿元，同比增加5.64%，主要系公司归母综合收益累积使归属于上市公司股东的所有者权益增加所致。

预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：120000万元至140000万元，与上年同期相比变动幅度：121.3%至158.18%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大提升，主要系公司于本报告期取得投资收益增长所致。具体为：1.截至2019年1月8日，公司向安徽省交通控股集团有限公司出让皖江金租16.5亿股股权（股权比例35.87%）已完成全部批准、核准或备案，公司持有的皖江金租16.5亿股股权已于2019年1月8日完成股份过户交割，交易价格为298,187万元。自2019年1月8日起，皖江金租将不再纳入公司合并报表范围。本次股权转让确认的收益对公司本报告期利润影响约为5.7亿元。2.截至2019年3月1日，公司向广州开发区金融控股集团有限公司出售公司持有的全部152,602,000股联讯证券股权已完成全部批准、核准或备案，公司持有的联讯证券152,602,000股股权已于2019年3月1日完成股份过户交割，交易价格为534,107,000元。本次股权转让确认的收益对公司本报告期利润的影响约为3亿元。3.公司向日本ORIXCorporation下属飞机租赁公司ORIXAviationSystemsLimited转让子公司AvolonHoldingsLimited30%股权于2018年11月5日完成交割，出售价款主要用于偿还中国银行并购贷款及其他到期债务。交割日后，Avolon30%的净利润归属于少数股东，导致本报告期Avolon贡献的归母净利润有所下降。因本次交易有利于提升Avolon国际评级，有利于Avolon业务发展，未来随着Avolon国际评级提升及业务规模扩张，Avolon贡献的归母净利润将逐步提升。

预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2279324千元，与上年同期相比变动幅度：-13.34%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司主营飞机租赁、集装箱租赁及境内融资租赁业务，各项业务经营情况及影响经营业绩的主要因素如下：全球民航客运需求在2018年持续保持旺盛，同比增长6.5%，增幅高于趋势水平。报告期内，公司继续加强对飞机租赁资产的整合提升，自有、管理及订单飞机合计达到1,005架，飞机租赁业务规模进一步扩大，经营业绩进一步提升，飞机销售收入较上年度有较大幅度提升。受大宗干散货供需变化、全球经济温和增长等多重因素影响，集装箱出租与出售均保持同比增长态势，全球集装箱总量处于近几年来的最高水平。公司集装箱租赁业务继续保持稳健发展，自有和管理的集装箱合计约382万CEU，平均出租率达96.9%，营业成本进一步降低，经营业绩同比有较大幅度提升。2018年，受国内经济增速放缓、金融监管环境趋严、行业竞争加剧及市场流动性趋紧等因素影响，公司境内融资租赁业务租赁资产规模出现较大幅度下降，公司整体融资成本上升。同时，受部分下游客户经营情况恶化等因素影响，公司境内融资租赁业务计提资产减值金额上升幅度较大，对公司报告期内经营业绩产生了一定影响。㈡财务状况增减变动的主要原因1.营业总收入本报告期公司实现营业收入41,290,683千元，同比增加14.91%，主要系本报告期公司飞机销售收入增长约5,529,732千元所致。公司秉承“构建全球领先的年轻化、现代化、节能化机队”的经营理念，加大对老旧飞机资产的处置力度并积极探索轻资产运营模式。2.营业利润及利润总额本报告期公司实现营业利润2,706,287千元，同比减少33.77%，实现利润总额2,701,246千元，同比减少33.50%，主要系本报告期计提的资产减值损失较上年有较大幅度增加以及本报告期融资成本上升所致。具体为：⑴受境内融资租赁业务部分下游客户经营情况恶化、企业信用风险暴露等因素影响，公司本着谨慎性原则，根据《企业会计准则》和公司相关会计政策的规定对融资租赁业务对应的长期应收款计提了较大金额减值。同时，受个别境外航空公司客户破产等因素影响，公司对固定资产及其他长期资产计提减值；⑵受境内市场流动性偏紧及美元加息等因素影响，本报告期公司融资成本较上年度有所上升。3.归属于上市公司股东的净利润本报告期公司实现归属于上市公司股东的净利润2,279,324千元，同比减少13.34%，变动原因参见营业利润及利润总额的分析。归属于上市公司股东的净利润较营业利润变动幅度差异较小，主要系所得税费用下降影响。具体为：报告期内公司境内子公司净利润下降导致递延所得税资产增加，同时，公司完成C2100%股权收购后将大部分原注册于美国的飞机注册地迁移至低税率地区，导致本报告期内所得税费用降低。4.加权平均净资产收益率本报告期公司加权平均净资产收益率为6.80%，同比下降1.57%，主要系公司本报告期盈利及因美元汇率上升导致公司合并报表净资产增加，而归属于上市公司股东的净利润较上年下降所致。5.总资产本报告期末公司总资产为285,818,636千元，同比减少4.85%，主要系受国内经济增速放缓、金融监管环境趋严、行业竞争加剧及市场流动性趋紧等因素影响，公司境内融资租赁业务减少新增项目投放并出售部分项目及资产，租赁资产规模下降所致。6.总负债及资产负债率本报告期末公司总负债为230,725,901千元，总负债降低约340亿元，同比减少12.93%；本报告期末公司资产负债率为80.72%，同比降低7.49%。主要系本报告期内公司将发展战略调整为“聚焦租赁主业、特别是航空租赁主业的发展”，完成Sinolending、聚宝互联、天津银行H股等多元金融股权处置，出让Avolon30%股权引入战略投资者，并将出售所得资金主要用于偿还公司债务，以及公司缩减境内融资租赁业务规模等。7.归属于上市公司股东的所有者权益本报告期末公司归属于上市公司股东的所有者权益为35,737,768千元，同比增加12.96%，主要系公司本报告期盈利及因美元汇率上升导致公司合并报表净资产增加所致。

预计2018年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：103000万元至126000万元，与上年同期相比变动幅度：21.69%至48.86%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大提升，主要原因系公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2AviationCapitalLLC100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大、随着航运市场回暖境外集装箱租赁业务经营业绩大幅提升以及公司出售聚宝互联科技（北京）股份有限公司股权及SinolendingLtd.股权获得投资收益等。

预计2018年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：103000万元至126000万元，与上年同期相比变动幅度：21.69%至48.86%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大提升，主要原因系公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2AviationCapitalLLC100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大、随着航运市场回暖境外集装箱租赁业务经营业绩大幅提升以及公司出售聚宝互联科技（北京）股份有限公司股权及SinolendingLtd.股权获得投资收益等。

预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：116000万元至136000万元，与上年同期相比变动幅度：13.02%至32.5%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大提升，主要原因系公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2Aviation Capital LLC（以下简称“C2公司”）100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大以及境外飞机租赁子公司整合效益显现以及航运市场回暖，境外集装箱租赁业务有所好转等因素。

预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：49000万元至55000万元，与上年同期相比变动幅度：22.3%至37.27%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大提升，主要原因系公司租赁业务持续增长、公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2AviationCapitalLLC100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大、境外飞机租赁子公司整合效益显现，以及随着航运市场回暖境外集装箱租赁业务的业绩有较大提升等。

预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2630341千元，与上年同期相比变动幅度：15.53%。 业绩变动原因说明 1.经营业绩 报告期内，公司实现营业收入35,934,351千元，较上年增长48.14%；营业利润4,086,339千元，较上年增长36.44%（因本年政府补助列报方式根据财政部会计政策变更适用未来适用法对本年数进行调整，造成两年列报存在差异，如上年调整为与本报告期同口径列报，本年营业利润较上年增长27.49%）；利润总额4,061,968千元，较上年增长22.98%；归属于上市公司股东的净利润2,630,341千元，较上年增长15.53%；基本每股收益0.43元，较上年增长16.22%；加权平均净资产收益率8.37%，较上年提升0.58%。本报告期经营业绩较上年有较大幅度增长，主要系公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2Aviation Capital LLC（以下简称“C2公司”）100%股权过户导致合并范围扩大、公司租赁业务及飞机资产交易规模扩大、飞机租赁业务整合效益及2015年度非公开发行募集资金投放效益逐步显现等原因。 2.财务状况 报告期末，公司总资产300,394,363千元，较年初增长38.67%，主要系公司完成C2公司100%股权过户合并范围扩大，公司租赁资产规模较上年同期有较大幅度增长所致。

预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2630341千元，与上年同期相比变动幅度：15.53%。 业绩变动原因说明 1.经营业绩 报告期内，公司实现营业收入35,934,351千元，较上年增长48.14%；营业利润4,086,339千元，较上年增长36.44%（因本年政府补助列报方式根据财政部会计政策变更适用未来适用法对本年数进行调整，造成两年列报存在差异，如上年调整为与本报告期同口径列报，本年营业利润较上年增长27.49%）；利润总额4,061,968千元，较上年增长22.98%；归属于上市公司股东的净利润2,630,341千元，较上年增长15.53%；基本每股收益0.43元，较上年增长16.22%；加权平均净资产收益率8.37%，较上年提升0.58%。本报告期经营业绩较上年有较大幅度增长，主要系公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2Aviation Capital LLC（以下简称“C2公司”）100%股权过户导致合并范围扩大、公司租赁业务及飞机资产交易规模扩大、飞机租赁业务整合效益及2015年度非公开发行募集资金投放效益逐步显现等原因。 2.财务状况 报告期末，公司总资产300,394,363千元，较年初增长38.67%，主要系公司完成C2公司100%股权过户合并范围扩大，公司租赁资产规模较上年同期有较大幅度增长所致。

预计2017年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：77,360.00万元至97,360.00万元，较上年同期相比变动幅度：9.51%至37.82%。 业绩变动原因说明 公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2AviationCapitalLLC（以下简称“C2公司”）100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大、境外飞机租赁子公司整合效益逐步显现，以及公司租赁业务规模持续增长、公司2015年度非公开发行股票的募集资金投放效益逐步显现等所致。但由于报告期内公司收购C2公司100%股权一次性确认并购费用金额较大，且因提前筹集收购C2公司100%股权所需资金导致公司财务费用增加，而C2公司的股权过户于2017年4月才完成并纳入合并报表，导致本报告期业绩未能充分反映公司的经营效益。

预计2017年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：77,360.00万元至97,360.00万元，较上年同期相比变动幅度：9.51%至37.82%。 业绩变动原因说明 公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2AviationCapitalLLC（以下简称“C2公司”）100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大、境外飞机租赁子公司整合效益逐步显现，以及公司租赁业务规模持续增长、公司2015年度非公开发行股票的募集资金投放效益逐步显现等所致。但由于报告期内公司收购C2公司100%股权一次性确认并购费用金额较大，且因提前筹集收购C2公司100%股权所需资金导致公司财务费用增加，而C2公司的股权过户于2017年4月才完成并纳入合并报表，导致本报告期业绩未能充分反映公司的经营效益。

预计2017年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：77,360.00万元至97,360.00万元，较上年同期相比变动幅度：9.51%至37.82%。 业绩变动原因说明 公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2AviationCapitalLLC（以下简称“C2公司”）100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大、境外飞机租赁子公司整合效益逐步显现，以及公司租赁业务规模持续增长、公司2015年度非公开发行股票的募集资金投放效益逐步显现等所致。但由于报告期内公司收购C2公司100%股权一次性确认并购费用金额较大，且因提前筹集收购C2公司100%股权所需资金导致公司财务费用增加，而C2公司的股权过户于2017年4月才完成并纳入合并报表，导致本报告期业绩未能充分反映公司的经营效益。

预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：92,000.00万元至112,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：25.48%至52.75%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大提升，主要原因系公司租赁业务持续增长、公司2015年度非公开发行股票的募集资金投放效益逐步显现、公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2Aviation Capital LLC（以下简称“C2公司”）100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大以及境外飞机租赁子公司整合效益显现等。但由于报告期内公司收购C2公司100%股权一次性确认并购费用金额较大，且因提前筹集收购C2公司100%股权所需资金导致公司财务费用增加，而C2公司的股权过户于2017年4月才完成并纳入合并报表，导致本报告期业绩未能充分反映公司的经营效益。

预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：92,000.00万元至112,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：25.48%至52.75%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大提升，主要原因系公司租赁业务持续增长、公司2015年度非公开发行股票的募集资金投放效益逐步显现、公司于2017年4月完成对飞机租赁公司C2Aviation Capital LLC（以下简称“C2公司”）100%股权过户导致本报告期合并报表范围扩大以及境外飞机租赁子公司整合效益显现等。但由于报告期内公司收购C2公司100%股权一次性确认并购费用金额较大，且因提前筹集收购C2公司100%股权所需资金导致公司财务费用增加，而C2公司的股权过户于2017年4月才完成并纳入合并报表，导致本报告期业绩未能充分反映公司的经营效益。

预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：37,000.00万元至43,300.00万元，较上年同期相比变动幅度：71.86%至101.12%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期有较大提升，主要原因系公司租赁业务持续增长、公司2015年度非公开发行股票的募集资金投放效益逐步显现以及境外飞机租赁子公司整合效益逐步显现。本报告期因筹集收购C2Aviation Capital LLC100%股权所需资金导致财务费用增加，而报告期内尚未完成C2公司的股权过户，导致本报告期业绩未能充分反映公司的经营效益。

预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2,276,802.00千元，较上年同期相比变动幅度：74.54%。 业绩变动原因说明 1、2016年度公司股本未发生变动，每股收益系按照本年归属于上市公司股东的净利润除以总股本6,184,521,282股计算；2015年度每股收益系按照2015年归属于上市公司股东的净利润除以按2015年度非公开发行股份资金实际到账时间加权平均计算的普通股加权平均数3,555,828,635股计算。 2、2016年每股净资产系按照期末归属于上市公司股东的净资产除以期末总股本6,184,521,282股计算；2015年每股净资产系按照期末归属于上市公司股东的净资产除以期末总股本6,184,521,282股计算。

预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2,276,802.00千元，较上年同期相比变动幅度：74.54%。 业绩变动原因说明 1、2016年度公司股本未发生变动，每股收益系按照本年归属于上市公司股东的净利润除以总股本6,184,521,282股计算；2015年度每股收益系按照2015年归属于上市公司股东的净利润除以按2015年度非公开发行股份资金实际到账时间加权平均计算的普通股加权平均数3,555,828,635股计算。 2、2016年每股净资产系按照期末归属于上市公司股东的净资产除以期末总股本6,184,521,282股计算；2015年每股净资产系按照期末归属于上市公司股东的净资产除以期末总股本6,184,521,282股计算。

预计2016年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：71,700.00万元至80,700.00万元，较上年同期相比变动幅度：110.89%至137.36%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因系公司于2016年1月完成Avolon100%股权收购及交割导致公司合并报表范围发生变化，同时随着公司2015年度非公开发行股票的募集资金逐步投放导致的收益显现以及境外公司本期投资收益增加，使得本报告期净利润较上年同期有较大提升。 年初至报告期每股收益较上年同期下降的主要原因系公司总股本变动导致：2015年12月30日，公司向海航资本集团有限公司等8名特定投资者非公开发行普通股2,635,914,330股，发行完成后公司普通股股数为6,184,521,282股，而上年同期公司普通股股数为3,548,606,952股，总股本较上年同期增加2,635,914,330股，导致每股收益较上年同期有所下降。

预计2016年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：71,700.00万元至80,700.00万元，较上年同期相比变动幅度：110.89%至137.36%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因系公司于2016年1月完成Avolon100%股权收购及交割导致公司合并报表范围发生变化，同时随着公司2015年度非公开发行股票的募集资金逐步投放导致的收益显现以及境外公司本期投资收益增加，使得本报告期净利润较上年同期有较大提升。 年初至报告期每股收益较上年同期下降的主要原因系公司总股本变动导致：2015年12月30日，公司向海航资本集团有限公司等8名特定投资者非公开发行普通股2,635,914,330股，发行完成后公司普通股股数为6,184,521,282股，而上年同期公司普通股股数为3,548,606,952股，总股本较上年同期增加2,635,914,330股，导致每股收益较上年同期有所下降。

预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：65,000.00万元至77,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：3.12%至22.16%。 业绩变动原因说明 1、本报告期业绩较上年同期提升的主要原因：公司于2016年1月完成对飞机租赁公司Avolon100%股权的交割导致本报告期合并报表范围发生变化，且公司租赁业务较上年同期有所增长，使得本报告期租赁业态净利润较上年同期有明显提升。但由于公司收购Avolon100%股权一次性确认并购费用金额较大、公司按照权益法核算的参股公司因处于初创阶段且其行业发展特性导致其上半年亏损等因素，使公司2016年半年度合并报表层面的业绩增长未能充分体现。 2、本报告期每股收益较上年同期下降的主要原因：2015年12月30日，公司向海航资本集团有限公司等8名特定投资者非公开发行普通股2,635,914,330股，本期普通股股数为6,184,521,282股，较上年同期3,548,606,952普通股股数增长较大，但募集资金效益的释放尚需一定时间，每股收益较上年同期有所下降，每股收益因以上因素导致不具有完全可比性。

预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1,304,468.00千元，较上年同期相比变动幅度：42.8500%。 业绩变动原因说明 1、2015年6月3日，公司实施2014年度权益分配方案，以资本公积向全体股东每10股转增10股，转增后公司总股本由1,774,303,476股增加至3,548,606,952股。2015年12月30日，公司向海航资本集团有限公司等8名特定投资者非公开发行人民币普通股股票2,635,914,330股，发行后公司总股本由3,548,606,952股增加至6,184,521,282股。 2、2015年度每股收益系按照非公开发行股份资金实际到账时间计算的普通股加权平均股数3,555,828,635股计算，按期末总股本6,184,521,282股计算全面摊薄每股收益为0.21元；2014年度每股收益系按照资本公积转增股本相应调整上年加权平均股数计算。 3、2015年每股净资产系按照期末归属于上市公司股东的净资产除以期末总股本6,184,521,282股计算；2014年每股净资产系按照期末归属于上市公司股东的净资产除以资本公积转增股本后总股本3,548,606,952股计算。

预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1,304,468.00千元，较上年同期相比变动幅度：42.8500%。 业绩变动原因说明 1、2015年6月3日，公司实施2014年度权益分配方案，以资本公积向全体股东每10股转增10股，转增后公司总股本由1,774,303,476股增加至3,548,606,952股。2015年12月30日，公司向海航资本集团有限公司等8名特定投资者非公开发行人民币普通股股票2,635,914,330股，发行后公司总股本由3,548,606,952股增加至6,184,521,282股。 2、2015年度每股收益系按照非公开发行股份资金实际到账时间计算的普通股加权平均股数3,555,828,635股计算，按期末总股本6,184,521,282股计算全面摊薄每股收益为0.21元；2014年度每股收益系按照资本公积转增股本相应调整上年加权平均股数计算。 3、2015年每股净资产系按照期末归属于上市公司股东的净资产除以期末总股本6,184,521,282股计算；2014年每股净资产系按照期末归属于上市公司股东的净资产除以资本公积转增股本后总股本3,548,606,952股计算。

预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利：约95000万元-102000万元，比上年同期：增长约35.87%-45.88%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因： 1、公司于2015年1月取得了Cronos 80%股权，合并报表范围发生变化。同时，公司租赁业务较上年同期有所增长，使得本报告期财务数据与公司2014年1-9月财务数据相比有较大幅度提升。 2、根据公司2014年度权益分配方案，2015年6月3日公积金转增股本后总股数由1,774,303,476股增至3,548,606,952股，依据调整后股数计算，年初至报告期基本每股收益约为0.2677元-0.2874元，本报告期基本每股收益约为0.0902元-0.1099元。

预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利：约95000万元-102000万元，比上年同期：增长约35.87%-45.88%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因： 1、公司于2015年1月取得了Cronos 80%股权，合并报表范围发生变化。同时，公司租赁业务较上年同期有所增长，使得本报告期财务数据与公司2014年1-9月财务数据相比有较大幅度提升。 2、根据公司2014年度权益分配方案，2015年6月3日公积金转增股本后总股数由1,774,303,476股增至3,548,606,952股，依据调整后股数计算，年初至报告期基本每股收益约为0.2677元-0.2874元，本报告期基本每股收益约为0.0902元-0.1099元。

预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润约60500万元-65000万元，比上年同期增长约31.12%-40.87%。 业绩变动原因的说明 本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因： 1、2015年1月，公司下属全资子公司GlobalSeaContainersLtd已完成对Cronos80%股权收购的股东变更登记手续[详见公司于2015年1月27日在巨潮资讯网(www.cninfo.com.cn)披露的《渤海租赁股份有限公司关于重大资产收购之进展公告》(公告编号：2015-009）]，上述股权过户登记完成导致公司本报告期合并报表范围发生变化。同时，公司租赁业务较上年同期有所增长，故本报告期财务数据与公司2014年1-6月财务数据相比有较大幅度提升。 2、公司于2015年6月3日实施了2014年度权益分派方案。权益分派方案实施后，公司总股本由1,774,303,476股增至3,548,606,952股，依据调整后股数计算，本报告期基本每股收益约为0.1705元-0.1832元。

预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润91,319.60万元，比上年同期下降13.24%。 业绩变动原因的说明 本报告期虽然营业收入有所增长，但由于融资成本上升，收购产生相关费用以及计提的风险准备额提高等原因致本期营业利润、利润总额以及归属于上市公司股东的净利润均有所下降。

预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润91,319.60万元，比上年同期下降13.24%。 业绩变动原因的说明 本报告期虽然营业收入有所增长，但由于融资成本上升，收购产生相关费用以及计提的风险准备额提高等原因致本期营业利润、利润总额以及归属于上市公司股东的净利润均有所下降。

预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利：约68500万元-72000万元，比上年同期上升约70.69%-79.41%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因： 1.公司于2013年12月取得了Seaco SRL 100%股权，因此合并报表范围发生变化；同时，公司租赁业务较上年同期有所增长，致本报告期财务数据与公司2013年同期财务数据相比有较大幅度提升。 2.2014年3月10日，公司向控股股东海航资本集团有限公司定向发行人民币普通股216,450,216股；2014年3月25日，公司向3名特定投资者非公开发 行人民币普通股288,600,288股，募集资金全部按时到位。上述新增股份505,050,504股于2014年4月8日正式上市。依据增发股份资金实际到账时间 计算的普通股加权平均股数1,632,646,192股计算，年初至报告期基本每股收益约为0.4196元-0.4410元，本报告期基本每股收益约为0.1378元-0.1593元。 3.依据公司2014年9月30日的总股本1,774,303,476 股计算，年初至报告期基本每股收益约为0.3861元-0.4058元，本报告期基本每股收益约为0.1268元-0.1465元。

预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利：约68500万元-72000万元，比上年同期上升约70.69%-79.41%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因： 1.公司于2013年12月取得了Seaco SRL 100%股权，因此合并报表范围发生变化；同时，公司租赁业务较上年同期有所增长，致本报告期财务数据与公司2013年同期财务数据相比有较大幅度提升。 2.2014年3月10日，公司向控股股东海航资本集团有限公司定向发行人民币普通股216,450,216股；2014年3月25日，公司向3名特定投资者非公开发 行人民币普通股288,600,288股，募集资金全部按时到位。上述新增股份505,050,504股于2014年4月8日正式上市。依据增发股份资金实际到账时间 计算的普通股加权平均股数1,632,646,192股计算，年初至报告期基本每股收益约为0.4196元-0.4410元，本报告期基本每股收益约为0.1378元-0.1593元。 3.依据公司2014年9月30日的总股本1,774,303,476 股计算，年初至报告期基本每股收益约为0.3861元-0.4058元，本报告期基本每股收益约为0.1268元-0.1465元。

预计2014年1月1日—2014年6月30日归属于上市公司股东的净利润盈利：约42000万元-47000万元，比上年同期增加：约46.48%-63.91%。 业绩变动原因说明 本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因： 1、公司于2013年12月取得了Seaco SRL 100%股权，因此合并报表范围发生变化；同时，公司租赁业务较上年同期有所增长，致本报告期财务数据与公司2013年1-6月财务数据相比有较大幅度提升。 2、2014年3月10日，公司向控股股东海航资本控股有限公司定向发行人民币普通股216,450,216股；2014年3月25日，公司向3名特定投资者非公开发行人民币普通股288,600,288股，募集资金全部按时到位。上述新增股份505,050,504股于2014年4月8日正式上市。依据增发股份资金实际到账时间计算的普通股加权平均股数1,562,262,431股计算，本报告期基本每股收益约为0.2688元-0.3008元。 3、依据公司2014年6月30日的总股本1,774,303,476股计算，本报告期基本每股收益约为0.2367元-0.2649元。

预计2014年1-3月累计净利润为17,900万元至21,100万元，比上年同期增长64.45%至93.85%。 业绩预告的说明 1、公司于2013年12月取得了Seaco SRL 100%股权，因此合并报表范围发生变化；同时，公司租赁业务较上年同期有所增长，致本报告期财务数据与公司2013年1-3月财务数据相比有较大幅度提升。2、2014年3月10日，公司向控股股东海航资本定向发行人民币普通股216,450,216股；2014年3月25日，公司向3名特定投资者非公开发行人民币普通股288,600,288股，募集配套资金已全部按时到位。 上述增发股份已于2014年4月4日在中国证券登记结算公司深圳分公司办理股份登记，2014年4月8日上述股份上市。本业绩预告所列年初至报告期基本每股收益与上年同期基本每股收益均按1,269,252,972股计算；按照2014年4月4日本次增发后的总股本1,774,303,476股计算（未考虑加权因素）本报告期基本每股收益为0.1009-0.1189元；按照上述增发股份资金实际到账时间（2014年3月10日、2014年3月25日收到认购股票资金）并考虑加权因素，本报告期基本每股收益为0.1390-0.1638元。

预计2013年1月1日—2013年12月31日归属于上市公司股东的净利润盈利：约93000万元—106500万元，比上年同期增长：89.04%—116.49%。 业绩修正的原因说明 1、前次业绩预告中，公司收购Seaco SRL100%股权，Seaco SRL作为海航集团同一控制下企业本期首次纳入公司合并范围。按照《企业会计准则第20号——企业合并》规定在同一控制下的企业合并中，合并方在企业合并中取得的资产和负债，应当按照合并日被合并方的账面价值计量，因此公司按照Seaco SRL单体财务报表中的账面价值进行合并。 2、公司业绩预告之后，财政部正式印发《企业会计准则解释第6号》，规定“合并方编制财务报表时，在被合并方是最终控制方以前年度从第三方收购来的情况下，应以被合并方的资产、负债（包括最终控制方收购被合并方而形成的商誉）在最终控制方财务报表中的账面价值为基础，进行相关会计处理。”按照上述会计准则解释规定，公司在合并Seaco SRL时需要在Seaco SRL单体财务报表的基础上额外确认海航集团从第三方收购时产生的公允价值调整及商誉，同时确认公允价值调整引起的本期调整金额。上述调整将影响公司2013年归属于上市公司股东的净利润，但对Seaco SRL自身经营成果及现金流量不产生影响。

预计2013年1月1日—2013年12月31日归属于上市公司股东的净利润盈利：约93000万元—106500万元，比上年同期增长：89.04%—116.49%。 业绩修正的原因说明 1、前次业绩预告中，公司收购Seaco SRL100%股权，Seaco SRL作为海航集团同一控制下企业本期首次纳入公司合并范围。按照《企业会计准则第20号——企业合并》规定在同一控制下的企业合并中，合并方在企业合并中取得的资产和负债，应当按照合并日被合并方的账面价值计量，因此公司按照Seaco SRL单体财务报表中的账面价值进行合并。 2、公司业绩预告之后，财政部正式印发《企业会计准则解释第6号》，规定“合并方编制财务报表时，在被合并方是最终控制方以前年度从第三方收购来的情况下，应以被合并方的资产、负债（包括最终控制方收购被合并方而形成的商誉）在最终控制方财务报表中的账面价值为基础，进行相关会计处理。”按照上述会计准则解释规定，公司在合并Seaco SRL时需要在Seaco SRL单体财务报表的基础上额外确认海航集团从第三方收购时产生的公允价值调整及商誉，同时确认公允价值调整引起的本期调整金额。上述调整将影响公司2013年归属于上市公司股东的净利润，但对Seaco SRL自身经营成果及现金流量不产生影响。

预计2013年1月1日-2013年3月31日归属于上市公司股东的净利润盈利：约10000万元-13000万元，比去年同期增加约97.06%-156.17%。 业绩变动原因说明 1、本报告期业绩较上年同期大幅提升的主要原因： 2012年7月，公司全资子公司天津渤海租赁有限公司完成对海航集团（香港）有限公司的股权收购事项，公司合并报表范围发生变化，致本报告期财务数据与公司2012年1-3月财务数据指标相比有较大幅度提升。 2、2012年5月公司实施了2011年度的权益分派方案：以公司原有总股本976,348,440股为基数，以资本公积金向全体股东每10股转增3股，分红前公司总股本为976,348,440股，分红后总股本增至1,269,252,972股。 本业绩预告所列年初至报告期基本每股收益系按资本公积转增股本后股数1,269,252,972股计算；上年同期基本每股收益系按976,348,440股计算。

预计2012年1月1日—2012年12月31日归属于上市公司股东的净利润盈利：约45000万元-50000万元，与上年同期相比增加：约22.64%-36.27%。 业绩变动原因说明 1、本报告期业绩较上年同期有所提升的主要原因： 本报告期内，公司全资子公司天津渤海租赁有限公司完成对海航集团（香港）有限公司100%股权的收购事项，公司合并报表范围发生变化，导致本报告期归属于上市公司股东的净利润有所增加。 本报告期内，公司全资子公司天津渤海租赁有限公司之控股公司皖江金融租赁有限公司正式营业并产生经营收益致归属于上市公司股东的净利润有所增加。 2、本报告期内公司实施资本公积转增股本方案使本报告期股本比上年同期增加，导致本业绩预告所列基本每股收益与上年同期相比减少。具体测算情况如下： 本业绩预告所列报告期基本每股收益系按本期资本公积转增股本后股数1,269,252,972股计算；上年同期基本每股收益系按上年同期的普通股加权平均股数851,208,509股计算。上年同期基本每股收益若按同期普通股加权平均股数以资本公积每10股转增3股后股本数1,106,571,062股计算基本每股收益为0.3316元; 若按本报告期资本公积转增股本后股数1,269,252,972股计算基本每股收益为0.2891元。

预计2012年1月1日—2012年9月30日归属于上市公司股东的净利润为盈利：约40100万元-42100万元，比上年同期增长：54.9282%-62.6553%。 业绩变动原因说明 本业绩预告所列年初至报告期基本每股收益系按本期资本公积转增股本后股数1,269,252,972股计算；上年同期基本每股收益系按上年同期的普通股加权平均股数809,495,199股计算。 上年同期基本每股收益若按当期普通股加权平均股数以资本公积每10股转增3股后股本数1,052,343,759股计算基本每股收益为0.2460元; 若按本报告期资本公积转增股本后股数1,269,252,972股计算基本每股收益为0.2039元。

预计2012年1月1日—2012年9月30日归属于上市公司股东的净利润为盈利：约40100万元-42100万元，比上年同期增长：54.9282%-62.6553%。 业绩变动原因说明 本业绩预告所列年初至报告期基本每股收益系按本期资本公积转增股本后股数1,269,252,972股计算；上年同期基本每股收益系按上年同期的普通股加权平均股数809,495,199股计算。 上年同期基本每股收益若按当期普通股加权平均股数以资本公积每10股转增3股后股本数1,052,343,759股计算基本每股收益为0.2460元; 若按本报告期资本公积转增股本后股数1,269,252,972股计算基本每股收益为0.2039元。

预计2012年1月1日—2012年6月30日，归属于上市公司股东的净利润盈利：约18000万元–20000万元。 业绩变动原因说明 1、因公司本报告期实施了2011年度的权益分派方案：以公司原有总股本976,348,440股为基数，以资本公积金向全体股东每10股转增3股。分红前公司总股本为976,348,440股，分红后总股本增至1,269,252,972股。本期基本每股收益按新股本1,269,252,972股计算。 2、本业绩预告所列上年同期基本每股收益系按上年同期的普通股加权平均股数726,068,578.33股计算，若按本期资本公积转增股本后股数1,269,252,972股计算基本每股收益为0.1366元。 3、2012年6月14日，公司全资子公司天津渤海租赁有限公司收购海航集团（香港）有限公司100%股权的事项公司获得中国证券监督管理委员会《关于核准渤海租赁股份有限公司重大资产重组方案的批复》；2012年7月5日，上述股权的过户登记手续已经办理完毕，股权收购的其他相关事项尚在进行中，故本报告期归属于上市公司股东的净利润不包含海航集团（香港）有限公司1-6月净利润。

预计2012年1月1日—2012年3月31日归属于上市公司股东的净利润盈利：约5000万元左右。 业绩变动原因说明： 1、因重大资产重组实施已经完成，公司本报告期财务数据与公司2011年1-3月财务数据指标不具有可比性。 2、本公司全资子公司天津渤海租赁有限公司2011年1-3月的净利润为5606.21万元，基本每股收益为0.0829元。 3、本公司报告期数据较天津渤海租赁有限公司2011年1-3月数据有所下降，主要原因系公司之控股公司皖江金融租赁有限公司提取一般风险准备所致。

预计2011年1月1日—2011年12月31日，归属于上市公司股东的净利润：盈利：约36500万元-37500万元，相比上年同期增加：约44.98%-48.95%。 业绩变动原因说明： 1、因本次重大资产重组实施完成，公司本报告期财务数据与公司2010年1-12月财务数据指标（归属于上市公司股东的净利润3,021,707.03元，基本每股收益0.0101元）不具有可比性。 2、本业绩预告所提供的公司上年同期财务数据为天津渤海租赁有限公司2010年1-12月的净利润，每股收益按照公司目前总股本976,348,440计算。

预计：2011年7月1日—2011年9月30日，归属于上市公司股东的净利润：盈利：约8300万元–8800万元。 业绩变动原因说明： 1、因本次重大资产重组实施完成，公司本报告期财务数据与公司2010年1-9月财务数据指标（归属于上市公司股东的净利润-11,029,043.89元，基本每股收益-0.0367元）不具有可比性。 2、本业绩预告所提供的公司上年同期财务数据为天津渤海租赁有限公司2010年1-9月的净利润。

预计：2011年7月1日—2011年9月30日，归属于上市公司股东的净利润：盈利：约8300万元–8800万元。 业绩变动原因说明： 1、因本次重大资产重组实施完成，公司本报告期财务数据与公司2010年1-9月财务数据指标（归属于上市公司股东的净利润-11,029,043.89元，基本每股收益-0.0367元）不具有可比性。 2、本业绩预告所提供的公司上年同期财务数据为天津渤海租赁有限公司2010年1-9月的净利润。

预计公司2011年1月1日—2011年6月30日归属于上市公司股东的净利润约16,000万元–17,200万元，比上年同期增长15.8220%-7.7414%。 业绩变动原因说明 1、因本次重大资产重组实施完成，公司本报告期财务数据与公司2010年半年报财务数据指标（归属于上市公司股东的净利润-12,814,601.92元，基本每股收益-0.04元）不具有可比性。 2、本业绩预告所提供的公司上年同期财务数据为天津渤海租赁有限公司2010年1-6月的净利润，每股收益按照公司目前总股本976,348,440计算。

预计公司2011年1月1日-2011年3月31日归属于上市公司股东的净利润亏损：约-800万元。 业绩变动原因说明： （1）董事会关于业绩发生亏损的原因说明：由于受季节性影响，预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损，因公司主要产业水利、水电施工程施工旺季为第三季度，故预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 （2）业绩预告未经过注册会计师预审计。

预计公司2010年1月1日-2010年12月31日归属于上市公司股东的净利润为200万元–700万元。 变动原因： 1、报告期内，通过转让公司所持部分股权，产生一定的股权转让收益。 2、报告期内，公司强化内部管理，加强内部控制，使公司管理费用、财务费用比上年同期下降。 3、报告期内，公司之下属子公司新承接工程项目致工程结算收入较上期增加。 4、具体财务数据将在2010年年度报告中进行详细披露。

预计2010年1-9月累计净利润的预计数-900.00万元，相比上年同期增长31.20%。

预计年初至下一报告期期末累计净利润的预计数-1300万元，与去年同期相比增长31.60%。 业绩预告的说明 （1）董事会关于业绩发生亏损的原因说明：由于受季节性影响，预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损，因公司主要产业水利、水电工程施工旺季为第三季度以及湖南地区教育产业收入也体现在三季度，故预计年初 至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 （2）业绩预告未经过注册会计师预审计。

预计2009 年1 月1 日—2009 年12 月31 日净利润-7500 万元 — -9500 万元，同比变动12.82%- -10.43%。 1、施工期间原材料价格大幅上涨，人工成本增加，导致水利工程施工毛利率下降。 2、因公司之控股子公司湖南汇通实业发展有限公司下属的长沙南方职业学院2009 年被限制招生，导致长沙南方职业学院收入、利润减少。 3、公司之参股公司受金融危机的影响业绩大幅下滑、部分固定资产报废以及涉及相关诉讼案，故计提部分减值及预计部分负债。

预计2009年1月1日-2009年9月30日净利润为-1500万元至-1000万元，同比下降193.63%-162.42%。 因公司之控股子公司湖南汇通实业发展有限公司下属的南方职业学院2009年被限制招生，导致长沙南方职业学院当期的收入、利润均有较大程度下滑。

预计2009年1月1日-2009年9月30日净利润为-1500万元至-1000万元，同比下降193.63%-162.42%。 因公司之控股子公司湖南汇通实业发展有限公司下属的南方职业学院2009年被限制招生，导致长沙南方职业学院当期的收入、利润均有较大程度下滑。

预计2009年上半年净利润约-2000万元，同比下降66%。

预计2009年上半年净利润约-2000万元，同比下降66%。

2008年1月1日—2008年12月31日净利润-7500万元—-9500万元。

预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。

预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。

2007年7-9月实现净利润3000万元左右。

2007年7-9月实现净利润3000万元左右。

预计2007年上半年度净利润将亏损。

预计2007年上半年度净利润将亏损。

预计2006年1月-9月业绩同向大幅上升，可实现净利润1500万元左右。

预计2006年1月-9月业绩同向大幅上升，可实现净利润1500万元左右。

预计公司2006年上半年净利润将亏损。

预计公司2006年上半年净利润将亏损。

经初步估计，公司预计全年将实现微利。

现鉴于以下主要原因：1、因强化经营管理，加强成本控制，经初步统计，公司各子公司上半年经营情况比年初预计要好；2、公司在2004年6月下旬转让了控股子公司上海天海有限责任公司股权，并由此获得股权转让收益2870万元。因此，经公司初步测算，预计2004年上半年将实现微利。

现鉴于以下主要原因：1、因强化经营管理，加强成本控制，经初步统计，公司各子公司上半年经营情况比年初预计要好；2、公司在2004年6月下旬转让了控股子公司上海天海有限责任公司股权，并由此获得股权转让收益2870万元。因此，经公司初步测算，预计2004年上半年将实现微利。

经本公司初步测算，预计公司2003年度经营业绩将出现亏损。

2002 年，公司实施产业结构的战略性调整，由于调整后的新产业在2003 年上半年仍处于筹建期，预计公司2003 年中期报告累计净利润有可能出现亏损。

2002 年，公司实施产业结构的战略性调整，由于调整后的新产业在2003 年上半年仍处于筹建期，预计公司2003 年中期报告累计净利润有可能出现亏损。