赛轮墨西哥合资公司
年产600万条半钢子午线轮胎项目
可行性研究报告
1
目录
1．总论 ............................................................. 4
1.1 概述 .......................................................... 4
1.2 研究结论 ...................................................... 8
2 市场预测 ......................................................... 15
2.1 国际市场预测 .................................................. 15
2.2 本项目的目标市场 ............................................. 20
3 生产工艺及生产过程运输............................................ 22
3.1 产品方案与生产规模 ............................................ 22
3.2 原材料路线及需用量 ............................................ 22
3.3 工艺技术方案的选择 ............................................ 23
4．建厂条件和厂址方案 .............................................. 26
4.1 建厂条件 ...................................................... 26
5.总图运输 ......................................................... 28
5.1 厂区总平面布置 ................................................ 28
5.2 工厂运输 ...................................................... 29
6．公用工程和辅助设施 .............................................. 31
6.1 公用工程 ...................................................... 31
6.2 给水、排水 .................................................... 33
6.3 仓库设置 ...................................................... 34
7.土建工程 ......................................................... 35
7.1 土建工程方案 .................................................. 35
I
7.2 防火 .......................................................... 35
7.3 卫生与劳保 .................................................... 35
8 节能 ............................................................. 36
8.1 能耗指标分析 .................................................. 36
8.2 节能措施综述 ................................................. 36
9．环境保护 ........................................................ 39
9.1 设计采用的环境质量标准及排放标准 .............................. 39
9.2 主要污染源及污染物 ............................................ 40
9.3 环境保护措施及环境影响分析 .................................... 41
10.劳动保护与安全卫生 .............................................. 46
10.1 生产过程中的不安全因素 ....................................... 46
10.2 生产过程中的职业危害因素 ..................................... 46
10.3 安全措施职业危害的防范和治理措施 .............................. 46
10.4 安全与卫生评价及投资估算 ..................................... 49
11.消防 ............................................................ 51
11.1 工程的消防环境现状 ........................................... 51
11.2 消防设施及费用 ............................................... 51
12.企业组织、劳动定员、人员培训 ..................................... 55
12.1 生产班制及定员 ............................................... 55
12.2 人员来源与培训 ............................................... 55
13.项目实施规划 .................................................... 56
13.1 建设周期的规划 .............................................. 56
II
13.2 实施进度 .................................................... 56
14.投资估算与资金筹措 .............................................. 57
14.1 投资估算 ..................................................... 57
14.2 资金筹措 .................................................... 57
15. 财务及社会效益评价 ............................................. 58
15.1 财务评价基础数据.............................................. 58
15.2 总成本费用及利润估算.......................................... 58
15.3 财务评价初步分析指标 ......................................... 59
15.4 财务评价结论 ................................................. 60
15.5 评价结论 ..................................................... 60
III
1．总论
1.1 概述
1.1.1 项目名称、法人单位名称、项目性质及法人代表
项目名称 墨西哥年产 600 万条半钢子午线轮胎项目
SL AND TD(MEXICO)TIRE MANUFACTURING CO.,LTD.
项目法人
(尚未注册，具体以墨西哥政府有关部门出具的企业登 项目性质 新建
单位
记证明书为准)
建设地址 墨西哥瓜纳华托州莱昂市马拉比斯工业园
1.1.2 编制依据和原则
1.1.2.1 编制依据
1.《橡胶工业建设项目可行性研究报告内容和深度规定》
2. 2010 年 9 月 15 日，中华人民共和国工业和信息化部关于《轮胎
产业政策》的公告（工产业政策[2010]第 2 号）
3.工业和信息化部《轮胎产业政策》（工产业政策[2010]第 2 号）
4.《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》
5.《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）》
6.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）
7.《工业可行性研究编制手册》；
4
8.《现代财务会计》；
9.《工业投资项目评价与决策》；
10.项目企业提供的发展规划、有关资料及相关数据；
1.1.2.2 编制原则
1.切合实际，技术先进、经济合理、安全实用。
2.遵守墨西哥国家、瓜纳华托州及建设项目当地有关标准、规范和
规定，使设计符合环境保护、职业健康、劳动安全、工业卫生、节能及
消防等规定。
3.以高新技术为导向，从产品质量、品种结构调整、技术创新、节
约能源等方面进行规划设计，使其产品质量、技术水平指标达到国际先
进水平。
4.充分利用赛轮集团股份有限公司（以下简称“赛轮集团”）的管
理、技术、品牌、市场网络及墨西哥的劳动力资源以及优惠的进出口关
税政策。
5.本项目采用具有完全自主知识产权的半钢子午线轮胎生产制造技
术，编制产品方案时，根据销售部门提供的轮胎规格和品种进行策划。
6.设备选型必须满足新建工厂的工艺技术要求，在此前提下，尽量
优先选用优质国产设备，同时引进部分国内无法满足技术要求的关键设
备，以保证本项目设备装备水平的先进性。
7.为加强生产工艺管理，实现监控一体化，确保产品质量，在工程
建设的同时，设计和建设企业管理网络控制技术。
8.工厂的设计符合功能布局合理、生产工艺流程顺畅、建筑物简洁
大方且空间利用率高的要求，体现工厂的国际化和现代化气氛，并实行
因地制宜、崇尚品质，加快工程建设的原则。
9.在总体规划的指导下，结合产品规格和销售预测，整体设计，分
5
步实施，把握国际轮胎行业制造技术与工业 4.0 的发展趋势，以建设自
动化、信息化、智能化企业为目标，打造“数字化”智能轮胎生产工厂。
综合考虑本期工程与长远发展并在厂区布局及各系统相关容量与公共接
口等方面留有一定持续提升的空间。
1.1.3 项目提出背景、投资的必要性和经济意义
1.1.3.1 实施全球战略布局的需要
1.世界轮胎格局分布
世界轮胎前 10 强的轮胎企业基本上都是跨国企业集团，它们的工
厂分布在世界各地，具有雄厚的资金实力、技术实力和市场，在竞争中
处于强势地位，各自形成了自己的发展战略。轮胎企业的大型化、跨国
化、集团化已经成为当今轮胎产业发展的总趋势。
近年来国际知名轮胎企业纷纷抢占国内轮胎市场，国内轮胎企业多
处于价值链低端，产品同质化严重，制造技术落后，受发达国家贸易保
护的影响，利润微薄，竞争压力巨大。
2.赛轮集团已经在越南、柬埔寨建设生产工厂，目前工厂良性发展。
赛轮越南工厂半钢子午线轮胎已于 2013 年投产，全钢子午线轮胎及非
公路轮胎生产线也于 2015 年投产，赛轮柬埔寨工厂半钢、全钢子午线轮
胎已投入生产，这大大丰富了赛轮集团的轮胎产品品种，进一步提升了
公司盈利能力，保证了公司的健康发展。
对于半钢子午线轮胎，公司依托现有的轮胎生产技术和资源，最新研
判 国 际 市 场 仍 有 较 大 的 需 求 潜 力 ， 公 司 全 资 子 公 司 SAILUN
INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD. 与 墨 西 哥 TD
INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I. DE C.V.（以下简称“墨西哥 TD”）
签署了《合资企业协议》。双方拟在墨西哥成立合资公司投资建设年产
600 万条半钢子午线轮胎项目。
6
1.1.3.2 规避各类风险的需要
1.主要原材料涨价风险
轮胎生产的原材料主要由天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等
构成。受贸易政策、汇率、国家货币政策及市场流动性等多重因素影响，
价格波动较大。由于天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线等原材料占
公司产品成本的比重较大，其供应情况及价格变化会对公司的盈利情况
产生影响。因此，公司存在主要原材料供应及价格波动的风险。
公司会结合各类原材料的市场情况以及各工厂提报的原材料需求计
划制定采购策略实施方案。公司将优化供应渠道，实施严格的供应商评
审体系，与多家优质供应商建立战略合作关系，以保证主要原材料供应
的稳定性及采购价格的竞争力。
2.轮胎行业市场竞争加剧风险
随着我国交通运输和汽车工业的发展，以及世界轮胎制造中心向亚
洲，特别是中国的转移，世界大型轮胎公司都已在国内建设合资企业，
且主要发展子午线轮胎。因此，国内轮胎企业都将面临市场竞争进一步
加剧的风险，因此走出去加大国外生产基地建设和布局，有利于降低公
司的国内竞争风险。
1.1.3.3 税收
本项目所在地企业所得税 30%，增值税 16%。
1.1.4 项目风险评估
序号 风险事项 造成的影响 概率 严重性 降低风险应对策略
7
1、派遣赛轮集团现有国内外工厂管
人员稳定性：文化背景及国情差 理人员进行管理，因地制宜；
生产交付低
1 异，项目建设新增人员约 678 中 高 2、借助墨西哥 TD 力量，根据墨西哥
质量波动大
人，存在人员管理风险。 人的生活习惯，建立适合当地的管理
方式。
1、与墨西哥 TD 商讨建立相对完善
政治因素影响：可能发生的政治 生产停产 的应急预案；
2 低 高
摩擦会影响工厂正常生产。 供应暂停 2、根据形势变化，对工厂生产组织
情况进行实时调整。
1.1.5 具体规划方案内容
序号 时间周期 生产规模 说明
2024 年- 半钢子午线轮胎 满足国际市场对半钢子午线轮胎产品的需求。
1
2025 年 600 万条/年 主要市场：北美等海外市场
1.1.6 研究范围
本可行性研究报告从产品的需求预测、生产工艺、公用工程、劳保
环保、经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品的市场预测、
工艺技术路线及设备选择、原材料来源、建厂条件、水电汽及动力供应、
土建工程、劳动安全及工业卫生、环境保护、节能、投资估算、资金筹
措和技术经济分析等。
1.2 研究结论
1.2.1 综合评价
1.2.1.1 项目建设的有利条件
1.拥有先进的生产技术和国外建厂管理经验
赛轮集团拥有先进的半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎及非公路轮
8
胎研发、生产技术、完整优秀的技术管理团队、享誉国内外的产品品牌、
遍布全球的市场销售网络以及丰富的建设管理工厂的经验。同时赛轮集
团与美国固铂公司 2019 年合资建设的越南 ACTR 工厂也于 2019 年 11 月
份顺利投产，进一步提升了公司对合资公司的运营管理水平。
公司投资建设的柬埔寨 CART 工厂是柬埔寨历史上首个具备智能化
装备和先进管理理念的现代化轮胎生产基地。该工厂年产 900 万条半钢
子午线轮胎项目和年产 165 万套全钢子午线轮胎项目已正式运营。
本项目是赛轮集团投资建设的首个北美洲工厂，将以智能化装备及
公司对越南、柬埔寨各工厂的管理理念为支撑，建设年产 600 条半钢子
午线轮胎项目，技术成熟、体系健全。
2.充分利用地区进出口税收政策
墨西哥及马拉比斯工业园为鼓励境外的投资项目，对产品出口的生
产企业所进口的用于固定资产投资的设备、材料以及产品生产所用的原
材料，给予免关税的政策。根据墨西哥投资法修正法，由墨西哥投资委
员会批准的出口型合格投资项目可免税进口生产设备、建筑材料、原材
料和生产投入辅件。
墨西哥工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金等制造业较发达。
同时，墨西哥是传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的重要原产地。
近年来，受全球经济放缓和国际金融市场大幅波动等外部环境影响，尤
其是 2020 年受全球性新冠肺炎疫情不利影响，墨西哥经济增速显著放
缓。2021 年经济形势有所复苏。近 5 年墨西哥经济增长情况见下表：
9
2017-2021 年墨西哥经济增长情况
5.投资地域经济数据分析
（1）墨西哥投资合作环境的特点、优势和吸引力：墨西哥以其独有
的区位优势、资源优势、市场优势和投资环境优势，充分展现出对全球
投资的吸引力，成为外国投资重点关注的国家之一。
①地理位置优越：墨西哥利用其东西环海、与美国为邻、连接南北
美洲桥梁的地理特点，逐渐形成具有竞争力的经济区位优势。目前墨西
哥是世界上签订自由贸易协定最多的国家之一。
②资源丰富：墨西哥自然资源丰富，拥有石油、天然气、煤等能源
资源；金和银等贵金属；铅、铜、锰、锑、钨、锡、铋、汞等有色金属，
以及铀、镭、钍等稀有金属，多种矿产品储量和产量居世界前列。
③劳动力丰富：墨西哥劳动力资源充足，拉美第二人口大国的基础
和年轻化的人口结构为其充足而且低成本的劳动力供应提供保证；国内
发达的教育体系和完备的职业培训系统使其雇员成为高生产率的劳动提
供者。
④市场潜力大：墨西哥经济表现出了稳健的发展势头，国内生产总
值在拉美名列前茅。墨西哥宏观经济整体运行顺畅，制造业持续发展，
汽车业、纺织业、电子业和食品加工业等产业已具有国际竞争实力；国
10
内基础设施比较完备，具备海陆空一应俱全的国内外物流运输体系、健
全的金融基础设施、投融资体制以及相关商业机构，有助于贸易和投资
的顺畅运行。
⑤法律体系健全：墨西哥与投资相关的法律主要包括《公司法》《外
国投资法》《经济竞争法》《工业产权法》和《劳工法》等。
（2）优惠的贸易地位
作为各种多边和区域组织以及论坛的积极参与者，墨西哥与 50 多
个国家和地区签署了 14 项自由贸易协定（FTA），与 33 个国家和地区
签署了 32 项相互促进和保护投资协定，以及 9 项经济互补自贸协定。墨
西哥是世界贸易组织（WTO）、亚太经济合作组织（APEC）和拉美和加
勒比国家共同体（CELAC）、拉丁美洲一体化协会（ALADI）等多边和
地区论坛的积极参与者。同时，墨西哥也是经济合作与发展组织（OECD）、
全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）、太平洋联盟（Alianza del
Pacifico）等机制成员。
1.2.1.2 关于市场预测
根据新增产能产品国内外市场分析，本项目将充分发挥赛轮集团及
墨西哥 TD 的销售网络渠道，可根据不同国家、地区的市场需求、关税政
策等，与赛轮集团现有工厂协调产品生产计划，能够较好的适应市场的
变化和需求，在市场上不断提升竞争能力，市场前景较好。
1.2.1.3 关于工艺技术和工艺设备
本项目将采用赛轮集团所拥有的半钢子午线轮胎制造技术，并从中
国、欧洲等国家进口关键设备，制造轮胎质量达到美国 DOT、欧洲 ECE 等
标准以及软件制造技术规定的内控指标, 产品质量可以达到国际先进水
平。
本项目中还将应用以下新工艺、新技术：节能环保型工厂布局以及
11
厂房设计；先进的制造工艺；采用大容量高效变速的炼胶工艺、国际先
进的深冷氮气硫化工艺等先进技术降低能耗，轮胎综合能耗达到同行业
领先水平；采用自主节能、环保专利技术使蒸汽全流程循环利用；蒸汽
自产、炭黑采用人工解包自重力投放方式，高效、节能、快捷，解决污
染问题。
本项目高度关注流程再造，生产过程尽可能实现自动化、信息化、
智能化，产品质量稳定，劳动生产率高，技术附加值提升，努力向经营
国际化的方向进一步快速跨越。
1.2.1.5 关于总图运输和土建工程
本项目位于墨西哥中部瓜纳华托州 45 号高速公路 1865kms，距曼
萨尼约港 473 公里，距阿尔塔米拉港 579 公里，距德克萨斯州边境 900
公里，距瓜达拉哈拉市 197 公里，驾驶货车到北部边境 9 小时，到主要
海港为 6 小时。交通便捷，陆运及海运时间短。
马拉比斯园区由国际私人开发商投建，其建设经验丰富，交付准时，
各类基础设施均通过墨西哥规范认证。
园区基础设施：工业用地，地质平整坚实；
水：园区内有 4 口水井，供应充足，压力为 14.30kg/cm；
道路：7 厘米厚的沥青主干道，内部 6 车道道路；
通信：园区内有用于 T1/E1 服务的电缆 ；
污水及废物处理：园区内有两个污水处理厂；
其它：有派出所、消防站和红十字会，有充足的绿地与私人安保服
务。
1.2.1.6 关于公用工程和辅助设施
本项目车间温湿度采用射流空调机组、高压离心式空压机组、高效
多级水泵、高压离心式制冷机、深冷制氮系统、综合多功能管廊等辅助
12
生产设施。所有变配电和公用工程就近安装，同时缩短供应距离，节约
电缆和管线数量，减少一次投资费用。
1.2.1.7 关于环境保护及安全与工业卫生
本项目在实施过程中将认真贯彻生产设施建设与环境保护设施建设
同时设计、施工、投产使用的“三同时”原则，减少污染，使各项有害
物做到达标排放标准，以确保环境质量。在建筑防火、劳动安全、工业
卫生方面，均严格兼顾中墨两国的国家标准设计，确保企业的生产安全
及工人的劳动安全和身体健康。
1.2.1.8 关于劳动定员和人员培训
本项目劳动定员 678 人，主要通过当地招聘解决。建设及生产初期，
技术管理骨干及关键岗位的操作人员，主要从赛轮集团现有国内外工厂
选派。
1.2.1.9 关于项目规划实施进度
项目建设进度首先取决于资金筹措能否及时到位；其次是要把握墨
西哥当地的地理气象条件，合理组织好设计、采购、施工和安装调试周
期，本项目建设全过程计划 12 个月完成。
1.2.1.10 关于投资估算
本项目投资估算是依据中国和墨西哥有关制度、规定进行编制的，
赛轮墨西哥年产 600 万条半钢子午线轮胎项目总投资 24,000 万美元。
1.2.2 研究结论
经多方面论证分析，本项目不仅具备建设条件，而且所采用的技术
先进、产品方案和生产规模合适。本项目资金筹措渠道可靠，经济初步
分析结果表明：项目经济效益良好，抗风险能力强，项目可行。
1.2.3 主要技术经济指标（见表 1-2）
表 1-2 主要技术经济指标
13
序号 项目名称 单位 数据 备注
1 产品方案及生产规模
1.1 半钢子午线轮胎 万条/年 600
2 年工作日 d 340
3 原材料用量 t/a
3.1 化工助剂 t/a 5,558
3.2 钢丝帘线 t/a 5,478
3.3 纤维帘线 t/a 3,307
3.4 胎圈钢丝 t/a 2,564
3.5 油 t/a 1,737
4 动力消耗量
4.1 供水
4.1.1 最大时水量 m3/h 11
4.1.2 日供水量 m3/d 304
5 废水排放量
5.1 最大时 m3/h 24
5.2 日排水量 m3/d 510
6 项目定员 人 678
7 项目总投资 万美元 24,000
8 项目建设期 月 12
14
2 市场预测
2.1 国际市场预测
2.1.1 世界汽车生产情况
轮胎是汽车的重要配套产品，轮胎工业与汽车工业的关系极为密切。
世界汽车工业近十年发展的特点是发达国家市场增长放慢，如欧洲、北
美、日本等重点地区，市场已经饱和；而汽车市场的增长主要来自新兴
市场，如中国、印度、南美、东欧、中东、中亚、东南亚等，特别是中
国市场发展迅速。
随着新兴汽车市场继续扩大，未来全球汽车市场仍有一定的上升空
间，根据世界汽车组织(OICA)的统计数据，2012 至 2017 年全球汽车产销
量保持稳步增长。受世界经济周期性波动影响，全球汽车产销量自 2018 年
开始出现下滑。2021 年，随着全球经济呈现恢复性增长，全球汽车市场需
求有所回升，2021 年全球汽车产销量分别为 8,015 万辆、8,276 万辆，较
上年分别同比增长 3.25%、5.06%。2022 年全球汽车产量为 8,502 万辆，较
上年增长 6.08%，全球汽车销量为 8,163 万辆，较上年小幅下降 1.37%。
15
图 2-1 历年全球汽车产销量走势
2020 年虽然受疫情影响销量减少，但是增长速度将逐年放缓趋势并
未有大的变化，这其中增长的主要动力将来自新兴汽车市场，亚洲市场，
特别是中国市场。新兴汽车市场发展空间广阔，跨国企业对这一市场的
重视程度将超过发达汽车市场，随着需求的不断增长，企业的投资规模
也将继续扩大，这个也是近三年来中国轮胎企业不断在国外扩张建厂的
主要原因。全球布局是成为国际一流轮胎企业的必由之路，加强海外投
资是成为国际一流轮胎企业的必由之路，普利司通、米其林、大陆等知
名品牌发展历程与其全球布局扩张紧密联系。
我国部分具备实力及前瞻性的轮胎企业积极推进海外扩张，赛轮集
团是中国首家在海外建厂的轮胎企业，国内其他轮胎企业也纷纷在国外
建厂。
16
图 2-2 2022 年全球汽车产量分布
17
数据显示，2021年全球汽车产量约为8,015万辆，同比增长3%。预计
2023年全球汽车产量将增至9,276万辆，同比增长7.4%。2021年中国汽车
产量占世界总产量的32.5%；美国产量占比为11.4%，全球排名第二；此
外，日本、印度和韩国的比重分别为9.8%、5.5%、4.3%，分别位列第三-
五名。
数据显示，2018年至2020年全球乘用车产量呈现下滑趋势，2021年随
着新冠肺炎疫情缓和，居民出行需求增加，乘用车产量出现增长，产量约
为5,705万辆，同比增长2%。预计2022-2023年全球乘用车市场需求回暖加
速，产量呈增长趋势，到2023年全球乘用车产量将达6,639万辆。全球乘
用车产量排在前5名的国家分别是中国、日本、印度、韩国和德国。其
中，中国乘用车产量排名第一，占比高达37.5%，日本、印度、韩国和德
国乘用车产量占比分别为11.6%、6.4%、5.5%和5.4%。
2018-2021年全球商用车（包括轻型商用车、重型卡车、客车巴士等）
产量小幅波动。其中，受新冠肺炎疫情影响2020年全球商用车产量出现较
大跌幅，产量降至2,179万辆。随着世界工业生产与旅游业的逐步恢复，
2021年全球商用车产量相较于乘用车涨幅较大，商用车产量约为2,309万
辆，同比增长6%。预计2023年全球商用车产量将增至2,674万辆。从国别
来看，美国商用车产量占比最高，达32.9%；中国商用车产量全球第二，
占世界总产量的20.2%。此外，墨西哥、日本和泰国，占比分别为10.6%、
5.3%和4.7%。
18
数据来源：中国汽车工业协会
根据中国汽车工业协会数据，2022年全国新能源汽车销量达到688.7万
辆，渗透率达27.6%，新能源汽车市场进入加速发展的新阶段。
综上所述，随着全球电动轿车渗透率的提升以及碳排放标准的提高，
全球汽车工业有望通过新能源汽车再起崛起，来年对于乘用胎生产企业
来说又是一次产能释放窗口期。
随着当前国际轮胎贸易的复杂多变性与国内外竞争日趋加剧，赛轮
集团销售团队一致认为对于乘用车轮胎产品，北美和欧洲等市场有较大
的需求潜力，本次选择在墨西哥建设工厂，可快速形成产能，运输成本
低，提高企业经营效益。
2.1.2 世界轮胎工业的发展趋势
2.1.2.1 产品技术的发展方向
目前子午轮胎生产技术继续向子午化、扁平化（低断面轮胎）和轻
量化（包括无内胎化）方向发展，向更加节油、行驶里程更高、安全性
能更好的方向发展，子午胎本身的产品结构也不断创新升级。
19
本项目符合相关国家产业政策要求，符合国家《产业结构调整指导
目录》中的有关条款，该项目的实施必将以良好的市场前景赢得较高的
经济效益。同时，该项目为企业持续、快速、稳定发展奠定了坚实的基
础，具有极其重要的意义。
2.1.2.2 轮胎企业的特点
随着经济全球化，地区经济一体化的深入发展，轮胎企业集团化趋
势增强，如全球轮胎工业“三巨头”——法国米其林公司、日本普利司
通公司、美国固特异公司，在世界轮胎销售总额中占 39%，前六大集团
其轮胎销售额占全球的 53%。除此之外，这些跨国集团公司尚有以下特
点：（1）有自主知识产权的产品技术秘密和专利，并不断投巨资进行新
产品开发和大力推广代表公司实力的“拳头产品”，故近 10 年来新产品
不断涌现，如低滚动阻力轮胎，超高里程轮胎，绿色环保轮胎、跑气保
用轮胎（俗称安全轮胎），并正在试制“智能化”轮胎。（2）有多种产
品技术相匹配的生产设备和加工制造专利技术，并争相研制生产全过程
可联动的轮胎自动化生产线。（3）企业均实现了信息化现代化管理，除
生产管理已实现网络控制外，原材料采购、轮胎销售、技术服务等已步
入电子商务时代。
2.1.2.3 墨西哥的汽车行业
汽车业是墨西哥国民经济的支柱行业，也是制造业最大部门和 FDI
（国际直接投资）流入最多的行业。 墨西哥是全球第四大汽车零部件出
口国、第五大汽车出口国、第七大汽车生产国。2021 年，墨生产汽车
297.93 万辆，同比减少 2%，主要受全球半导体供应短缺、物流排期紧张
等因素影响；出口汽车 270.70 万辆，同比增长 12.5%。墨汽车行业产值
约占国内生产总值的 4%，直接创造了近 100 万个就业岗位。近十年来，
汽车行业吸引外资呈现波动上升趋势，个别年份的大幅波动与几家大型
20
汽车跨国公司的投资项目和规划关系较大。据墨西哥经济部统计，1999-
2021 年，墨西哥汽车行业外资流入 885.67 亿美元，占外资流入总量的
13.9%，主要来源国为美国、日 本、德国、加拿大和韩国。
2.2 本项目的目标市场
本项目目标市场定位以北美市场销售为主，兼顾周边国家和地区汽
车配套市场和替换胎市场。
内外部市场环境分析：
随着赛轮集团市场网络的建设的品牌知名度的不断提升，国外市场对公司生
机会
外部 产的半钢胎仍保持较大的市场需求。
环境 随着双边贸易保护升级，不排除其他国家出于保护本国经济的目的，出台反
挑战
倾销政策及限制性贸易协定。
1、欧美市场产品价格较高，公司产品具有性价比优势。
2、公司已成功建设多个国内外轮胎项目，具有丰富的建设及生产管理经验。
内部
优势 3、墨西哥 TD 的子公司 TIRE DIRECT,S.A. DE C.V.是墨西哥最大的轮胎经销
环境
商，具备完善的销售网络及丰富的本土化运营经验，同时该子公司也是公司
合作多年的经销商，具备良好的业务合作关系。。
21
3 生产工艺及生产过程运输
3.1 产品方案与生产规模
3.1.1 产品方案及生产规模的确定
本项目的建设规模和产品方案是根据当前世界轮胎工业的发展趋势、
国际市场需求，结合赛轮集团近期和远期的发展规划以及企业的筹资能
力等具体情况综合研究后确定的。该建设规模和产品方案符合市场需求，
是较为合理的经济规模。
3.1.2 产品质量指标
本项目使用自有子午胎制造技术，并综合了多家国际、国内知名企
业生产技术特点，结合过程控制信息化解决方案，经多年研究发展形成
拥有自主知识产权的子午线轮胎制造技术。项目投产后，生产的全过
程严格执行软件技术的各项质量要求，轮胎质量指标符合美国 DOT 和
欧洲 ECE 等标准。
3.2 原材料路线及需用量
3.2.1 原材料路线
本项目所用原材料根据生产技术的要求采购，以保证产品质量。
3.2.1.1 骨架材料
本项目所用钢丝帘线、胎圈钢丝等骨架材料，可由当地供货商提
供，实现采购便利化。
3.2.1.2 其它化工原材料
目前大部分化工材料尚不能实现本地化，需从国外进口解决。
3.2.2 原材料需用量（见表 3-1）
22
表 3-1 主要原材料名称及年用量
序号 原材料名称 单位 年需要量 备注
1 化工助剂 吨 5,558
2 钢丝帘线 吨 5,478
3 纤维帘布 吨 3,307
4 胎圈钢丝 吨 2,564
5 油 吨 1,737
注：本项目将配套终炼胶生产设备，母炼胶从赛轮其他工厂采购。
3.3 工艺技术方案的选择
3.3.1 国内、外工艺技术概况
目前，“子午化、无内胎化和扁平化”已成为轮胎工业的发展方
向。子午胎可减轻轮胎重量、降低轮胎生热、延长轮胎寿命和改善轮
胎各种行驶性能。新一代子午胎正在向高速、安全、节能、环保和耐
用的方向发展。
中国的子午胎制造技术在上世纪九十年代期间通过引进欧洲、美
国技术并消化、吸收不断发展，建成一大批子午胎生产厂。这些企业
成为中国子午胎生产的骨干企业。这部分企业现有的子午胎生产技术，
从整体来看与国际先进水平尚有差距，但相对比较成熟。通过产品结
构不断调整，提高技术、装备水平及科学管理水平，加快轮胎产品的
更新换代，目前，中国子午线轮胎制造企业产品在国际市场竞争力逐
步增强。
3.3.2 工艺技术方案选择
本项目将使用赛轮集团拥有的先进的半钢子午线轮胎制造技术,
23
并从国外进口部分关键设备, 轮胎质量达到美国DOT、欧洲ECE等标准
以及软件技术的内控指标。
该项技术对工艺路线、工艺装备和工艺条件均有明确要求，项目
将依据生产技术要求确定工艺路线和设备选型。在设备选型中，将优
先选用本国先进、成熟可靠的设备，本国不能制造的设备以及关键工
艺设备，由国外招标购买。
3.3.2.1 胶料制备
终炼胶采用最先进的进口设备密炼机；终炼生产线将配套自动翻胶
系统，降低劳动强度。炭黑采用人工解包自重力投放方式，高效、节能、
快捷，解决污染问题。
3.3.2.2 材料工程
本项目拟采用高精度两用压延机来制备钢丝帘布，纤维帘布。该生
产线配有钢丝锭子房及整套联动线，主机为预负荷、预弯曲装置，自动
测厚、自动调节辊距和辊温装置，设备精度高，可保证压延质量。采用
4 台开炼机为压延机供胶，保证胶料质量，降低能耗。
压出挤出机主机：胎面主机按照三复合规划；胎侧主机选用双复合；
台车自动进出卷取工位，自动入卷，降低劳动强度，设备选型结合工艺
与生产效率。确保高效物流顺畅，设备布局采用对称结构，两侧分别是
胎面和胎侧压出线，直接对接成型机。
内衬层采用带有辊筒机头的对顶式挤出机，挤出的胶片致密性好，
可避免产生气泡，制品的宽度和厚度控制好。内衬层薄胶片等单台共用
设备分布在车间中部。
胎圈生产，采用三角胶设备，将挤出的三角胶直接贴合到钢丝圈上。
裁断部分设备，带束层采用在线贴胶片，均采用国产优质设备，斜
裁均采用在线一分二，提升效率。
24
3.3.2.3 成型工程
成型机配置自动卸胎、自动物流功能，减轻劳动强度提高生产效率。
成型机配置最先进的工业设计，保证产品质量前提下提升生产效能。
3.3.2.4 硫化、后整理工程
半钢硫化机新增设备全部为液压式硫化机，氮气硫化工艺，动均及
X 光机选用先进的进口设备。
3.3.2.5 公用工程
干式变压器选择采用高效节能型 SCB14 系列、MSN 低压抽屉柜、车
间采用新型 XL-21Z 动力箱。电力电缆、电缆桥架、动力站水泵、制氮站
水泵、制冷站水泵等、空压机选用离心式空压机，以从中国优质、高效、
成熟的供应商采购为主。
25
4．建厂条件和厂址方案
4.1 建厂条件
4.1.1 地理位置
本项目位于墨西哥中部瓜纳华托州 45 号高速公路 1865kms，距曼
萨尼约港 473 公里，距阿尔塔米拉港 579 公里，距德克萨斯州边境 900
公里，距瓜达拉哈拉市 197 公里，驾驶货车到北部边境 9 小时，到主要
海港为 6 小时。交通便捷，陆运及海运时间短。
4.1.2 气象条件
墨西哥气候复杂多样，高原大部分地区气候比较温和，垂直气候特
点明显，平均气温为 10-26℃；西北内陆为大陆性气候；沿海和东南部平
原属热带气候。大部分地区全年分旱、雨两季，10 月至次年 4 月为旱季，
5 月至 9 月为雨季，雨季集中了全年 75%的降水量。每年最旱月份为 2
月，降水量仅 5 毫米，降水最多月份为 7 月，降水量约 170 毫米。因墨
西哥境内多为高原地形，冬无严寒，夏无酷暑，四季万木常青，故享有
26
“高原明珠”的美称。首都墨西哥城属于高原地区，海拔 2,240 米，5 月
平均气温 12-26℃，最冷为 1 月，平均气温 6-19℃。
4.1.3 地质条件
墨西哥位于北美洲，北部同美国接壤，南侧和西侧濒临太平洋，东
南接伯利兹、危地马拉和加勒比海，东接墨西哥湾，领土面积 196.44 万
平方公里，在拉美地区仅次于巴西与阿根廷，位居世界第 14 位。拥有
300 万平方公里专属经济区和 35.8 万平方公里大陆架， 海岸线总长 1.11
万公里，其中太平洋海岸 7828 公里，墨西哥湾、加勒比海岸 3,294 公里。
4.1.4 水文地质
墨西哥海运港口码头共 117 个，其中，太平洋沿岸有港口和码头 58
个，墨西哥湾和加勒比地区有港口码头 59 个。
4.1.5 给、排水
工业园区属私人规划工业园区，给水与排水系统由园区集中统一规
划，水源采用工业园区自备深水井取水，水质可以满足生产生活需要；
目前已打好四口水井供应充足，压力为 14.30kg/cm，用于园区基础设
施建设及工厂生产用。
4.1.6 供电
墨西哥居民电力服务接入率达 98.11%，用户数量约 3,710 万，其中
居民用户占 88.51%、 商业用户 9.89%、工业用户 0.75%、服务业用户
0.52%、农业用户 0.34%。墨西哥电力领域主要由联邦电力委员会（CFE）
经营。该公司在墨电力工业中处于主导地位，目前其发电量占全国总发
电量的 95%以上，并拥有全国全部的输配电系统，以及所有的地热发电
量和核电容量。2020 年，墨西哥全国电力装机容量 93,430MW，发电量
30.55 万 GWh，其中 20.73%为可再生能源发电。
4.1.7 供热
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本项目在排放达标基础上，计划建设蒸汽锅炉 25 吨用于满足生产
需求。
4.1.8 土建及设备安装施工条件
本项目采用招标制，选择中国或墨西哥当地具有资质的建筑施工企
业和设备、管道安装企业。
4.1.9 生活福利区条件
工业园区距离科蒙福特 6.4 公里，商业、医疗、教育等配套设施齐
全，可以满足生活基本需求。为保证企业员工的稳定性，本项目在附近
土地规划建设职工宿舍。
5.总图运输
5.1 厂区总平面布置
5.1.1 项目组成
本项目可行性研究总图生产厂区具体建设单项见表 5-1。
表 5-1 厂区建(构)筑物一览表
建筑物 建筑物 1 建筑物 2 建筑物 3
建筑名称 密炼车间 生产车间 联合车间
5.1.2 总图布置原则
5.1.2.1 本项目总图布置符合全厂总体规划的要求，统一规划，分期实
施。
5.1.2.2 设计以有利于生产、方便生活、便于管理、布置紧凑、节约用
地，厂容整洁及符合防火、卫生、绿化、环保等规范为原则。
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5.1.2.3 考虑当地主导风向和各种水、电管线的最佳入厂位置，以便于
减少污染，利于生产，使总体设计更趋合理。
5.1.2.4 地面设计的区域划分合理，使设计生产流程顺畅，公用工程管
线短捷、顺直，节约能源，便于管理。
5.1.2.5 厂区道路设计需满足厂内运输和消防要求，并尽可能做到人流
和物运分开，以保证运输和行人的安全。
5.1.3 总平面布置概述
本项目总图规划为年产 600 万条半钢子午线轮胎。本项目建设包括：
密炼车间、轮胎生产车间、动力系统、联合车间、立体仓库等。
厂内道路布置成环行通道，规划主要道路宽度为 9 米，次要道路为
6 米，转弯半径为 12 米，车间引道转弯半径为 6 米，区内道路采用城市
型道路断面，可以满足厂内运输及消防的需要。
5.1.4 竖向布置
竖向布置原则：在符合有关规范和标准的前提下，满足各车间对运
输的要求，并为厂内外运输及装卸作业创造具有安全良好的运输条件。
因地制宜，力求场地土方的填挖量平衡，合理确定厂区标高，适应管线
敷设的技术要求。
5.2 工厂运输
5.2.1 运输方案
本厂的外部交通运输条件便利。本项目的原料、燃料的来源及轮胎
的去向为墨西哥等北美市场。轮胎采用汽车和水路运输，新建工厂进出
货物将由社会运输力量承担。
5.2.2 运输工具及装卸设施
厂内原料主要采用卡车和柜式货车运输，成品主要采用柜式货车运
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输，厂内成品库处设有装卸场和装卸平台。
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6．公用工程和辅助设施
6.1 公用工程
6.1.1 通风及空气调节
本设计负责密炼车间、轮胎生产车间、办公用房的通风、空调除尘、
防排烟、环境保护的大气处理、职业卫生的环境处理等。
6.1.2 通风及空调方案
6.1.2.1 通风、除尘及排烟设计
1.炼胶工段通风、除尘及排烟设计。
①密炼车间一层的开放式压片机、双螺杆挤出压片机、浸胶槽、胶
片冷却装置等工作时产生的烟气较大，本设计拟在这些装置上方设置排
风罩和排风管道收集烟气，然后由设置在二层或三层集中通风除尘器室
的离心式排风机将烟气排入大气稀释。
②因密炼车间一层设备排风量较大，为保持风量平衡，故应设置相
应的送新风设施。
③除尘系统设计密炼车间负一层压片机的上方卸料口在生产时产生
一定量的粉尘，本设计拟在卸料口处设置管道收集粉尘，送入设在二楼
除尘器室内的袋式除尘器过滤，尾气排入大气。
④车间厂房采用厂房分体建设，有益于生产车间通风、采光、降低
能耗。厂房四周通风百叶，此种设计可取消送风机组、降低能耗、改善
车间生产环境。
1.轮胎生产车间
① 压延压出工段
设备排风系统设计：该工段部分设备(开炼机、纤维/钢丝压延机生
31
产线、内衬层生产线、压出生产线等)在生产过程中产生热烟气，根据工
艺要求在这些设备处设置了局部排风系统，通过附近的屋顶排烟风机将
热烟气排至室外。
车间内通风系统设计：压延压出工段的换气次数为 5 次/h。拟采用
高容量屋脊自然通风器。本工段为微负压。
② 裁断成型工段
裁断成型工段为全空调工段。工艺要求室温一般需保持 24±2℃,室
内相对湿度低于 55%。该工段的换气次数为 4 次/h，采用射流风机。本
工段为微正压。
为了保证成型工段的温度, 必须有完善的自动控制系统，对系统的
控制应由空调机组厂商供应完整的机电一体化的设备，达到自动远程采
集自动控制的功能。
消防排烟系统设计：本工段的消防排烟系统为独立系统，在屋面上
设置立式消防排烟风机。发生火警时由消防控制中心开启。
③ 硫化工段
硫化工段是轮胎生产车间的加热工段，该工段的有害物主要是硫化
烟气及大量的余热, 因此通风系统的好坏直接影响到硫化工段的防暑降
温效果。厂房四周通风百叶，此种设计可取消送风机组、降低能耗、改
善车间生产环境。
本设计采用屋面高容量自然通风器进行排风。在硫化机上方的屋面
上设置高容量屋面自然通风器和高容量屋脊自然通风器，无需动力，依
据室内外压差进行自然排风。此工段自然排烟即可满足消防排烟要求，
不需另设机械排烟系统。
④ 检验工段
排风与消防排烟系统设计：拟采用高容量屋脊及屋面自然通风器，
32
排风系统与排烟系统合用，在屋面上设置了消防排烟风机。
因本工程排风系统与排烟系统合用，故应按排烟系统设计，其对应
的排风口、防火阀等附件运行和配置应按消防排烟的要求设计。
2.其它车间通风设计：
对于主厂房以外的站房设计原则均遵循自然通风为主，辅以简单机
械通风的宗旨。
6.1.2.2 空调调节设计
1.压延工段：锭子房通过空调控制恒温恒湿。
2.成型工段：成型工段工艺要求全年空调，温湿度等均有要求。
6.1.2.3 制冷系统设计
本项目采用电制冷机和余热制冷机相结合方式，为空调机组及低温
工艺冷却水系统提供冷媒水。
6.2 给水、排水
6.2.1 设计范围
6.2.1.1 给水水源及输水工程
水源为厂区自备水井供水。
企业自建生产、生活、消防水池及常温生产循环水池，水池储存水
量满足 2 小时的室内、外消防水量及满足新增常温生产循环水。
6.2.1.2 厂区给水工程
厂区给水系统划分成 3 个系统：
1.生产生活直流给水系统；
2.常温生产循环水及消防系统；水泵站内的常温生产循环水池贮水，
供生产及消防用水。
3.低温生产循环水系统；
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低温水系统冷媒由制冷站提供，冷媒温度 7℃，生产用水温度 22℃。
生产循环水的循环率为 98％。室内给水管材:水管采用不锈钢管。
6.3 仓库设置
6.3.1 原料存储
化工原材料存放于密炼车间二层的原材料存放处；油料存放于密炼
车间软化剂库；钢丝帘线、纤维帘线、胎圈帘线暂存放于一层库房内。
6.3.2 成品存储。
建筑面积：11,050 ㎡（170m×65m）
34
7.土建工程
7.1 土建工程方案
建筑设计在符合国家有关规范、规定的前提下，本着满足仓储管理
和现代化管理的要求，保证产品质量，保障安全生产，改善劳动条件，
并符合防火、卫生、环保等要求，尽可能做到安全适用、经济合理、技
术先进、美观大方和文明生产。
7.2 防火
本工程遵照中国《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)以及墨西哥
的有关规范规定的要求，本着“预防为主、防消结合”的原则进行防火
设计。
7.3 卫生与劳保
1.本项目的建筑设计根据卫生级别的要求，在符合墨西哥有关规范、
规定的前提下，对各工程设施分别采取相应的机械通风和自然通风等措
施。
2.为了改善劳动条件，防止噪声危害，保护工人身体健康，根据需
要采取吸声及隔音控制措施，以满足《工业企业噪声控制设计规范》
(GB87-85)以及墨西哥有关规定要求。
3.采光根据中国《工业企业采光设计标准》(GB50033-91)的要求，
本项目各工段工作面上的采光系数不低于 1%，在不能达到采光标准的部
位采用人工照明来满足生产及规范的要求。
35
8 节能
8.1 能耗指标分析
8.1.1 能耗分析
当前项目半钢子午胎生产工艺、生产设备以及生产条件较传统工艺
提升很多。如混炼采用多段混炼，采用大功率、大容量、高压、高速密
炼机；销钉冷喂料挤出机供胶和高精度压延机，代替了热喂料挤出机和
一般压延机以及成品检验需有多种质量检测设备等。子午胎压延和成型
工序对环境要求高，需设置庞大高效的空调和送排风系统。
由于子午胎具有节油、耐磨、行驶里程高、乘座舒适、安全、减震
性能好等优点，会给社会带来巨大的经济效益，与此相比，子午胎生产
所多消耗的能源微不足道。
8.2 节能措施综述
8.2.1 工艺设计的节能
8.2.1.1 合理产品结构的选用
本项目产品选用纤维帘布胎体、钢丝带束层子午线结构轮胎。具有
节油、耐磨、安全、行驶里程高等优异性能。
8.2.1.2 先进工艺及设备的选用
压延工艺采用引进的高精度压延机，半成品和成品的质量得到有效
控制，提高了产品合格率，节省了原材料。
胎面压出冷却水进行分段补充，循环使用，可节约新鲜补充水量。
8.2.2 公用工程节能措施
1.生产用水采用循环水、二级水表计量，达到节水目的，泵房中水
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泵加减震装置，管道加避震喉，减少噪声；水泵配用变频设备，减低水
泵的耗电量。
卫生器具选用节水设备，管材选用优质管材，减少磨损。
2.各车间配置了计量仪表，从管理上加强控制阀门维护、检修、更
换，避免跑冒滴漏。
3.供配电方案及节能措施
(1)用节能型电力变压器，该型变压器比非节能型变压器的损耗降低
约 50%，合理分配变压负荷，使其在高效率下运行，其它一些供配电设
备，选用目前国内行业推荐的低能耗、高质量产品。
(2)各变电所设功率因数补偿装置，提高功率因数和变压器的利用率，
如功率因数由 COSφ=0.75 提高到 COSφ=0.95 以上。
(3)对于水泵、风机等设备峰谷值变化较大的用电设备都用变速调频
电机，自动控制，可节约能源。
(4)各供电干线及电源回路，均装设电路计量以便进行电能节约的考
核。
(5)选用高效节能的冷光源 LED 灯具，减少照明耗电量，数量少且满
足照度要求。
(6)合理选择电缆导线截面，减少线路损耗和采购成本。
4.空调方案中的节能措施：
(1)用冷水板换配射流风机送冷风。
(2)锭子房用空调和组合式除湿机。
5.公用工程各种设备及相关配件均选用高效率、低噪声、低能耗的
产品，以获得最佳节能效果。
6.本项目在设计中还采取了其他节能措施，比如采用大型电机的变
频调节及自动补偿；利用屋顶通风器，节省排风机；空调机组按区域布
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置，用计算机群控；水处理自动平衡系统等手段，以尽量减少能耗，使
项目在建设过程及投资后均有良好经济效益。
8.2.3 建筑围护及总图运输设计的节能
各建筑物根据不同结构类型选用合理的建筑围护材料，屋面采用新
型轻质保温材料，满足保温、隔热、节能要求。
38
9．环境保护
9.1 设计采用的环境质量标准及排放标准
9.1.1 环境质量标准及排放标准
设计采用的环境质量标准及排放标准均为中国国家标准（见表 9-1）
（届时将与墨西哥标准对照，最终以符合墨西哥标准为准）。
《环境空气质量标准》（GB3095－1996）中的二级标准；
《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中的二级标准；
《城市区域环境噪声标准》（GB3096－93）中的三类标准；
《污水综合排放标准》（GB8978－1996）中的二级标准；
《工业企业厂界噪声标准》（GB12348－90）中的 III 类标准。
本项目环境影响评价工作已开展，若采用标准与之不符，以环境影
响评价报告书为准。
表 9-1 设计采用标准一览表
标准名称、代号、类 浓度限值 最高允许排放速率
序号 污染物名称
别 单位 数值 排气筒高度 (kg/h)
炭黑尘 mg/m3 18 30 3.4
大气污染物综合排 其它粉尘 mg/m3 120 30 23
1
放标准二级 30 53
3
非甲烷总烃 mg/m 120
15 10
污水综合排放标准 PH 6-9
2 GB8978-1996 SS mg/L 150
二级标准 Grade Ⅱ COD mg/L 150
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石油类 Oil mg/L 10
工业企业厂界噪声
昼夜: 65
3 标准 GB12348-90Ⅲ 噪声 dB(A)
夜间: 55
类
9.2 主要污染源及污染物
9.2.1 主要污染源及污染物
1.密炼车间的炼胶烟气，主要污染物为炭黑、其他粉尘和非甲烷总
烃；密闭称重系统中化工原料通过小料称自动称量和投料过程中会有少
量的小料粉尘。
2.轮胎生产车间的热胶烟气、硫化烟气，主要污染物为非甲烷总烃；
3.少量的生产废水和生活污水，主要污染物为 COD、石油类和 SS 等。
4.轮胎加工设备、风机、水泵运转过程产生噪声。
5.生产过程中产生的固体废物。
项目建成后，废气、废水、废物主要污染物排放情况详见表 9－2。
表 9－2 污染源及污染物表
编号 污染物名称 污染物来源 污染物主要组成 排放方式
1 热胶烟气 胎面压出 非甲烷总烃 间断
2 热胶烟气 纤维帘布压延 非甲烷总烃 间断
非甲烷总烃、
3 硫化烟气 轮胎硫化 连续
SO2、H2S
4 生产废水 生产过程 COD、SS、石油类 间断
40
处理后生产废
5 污水站 COD、SS、石油类 连续
水
处理后生活污 办公、食堂及淋
6 COD、SS 连续
水 浴
7 噪声 成型机 Leq 连续
8 噪声 硫化机 Leq 连续
废胶、帘布、 压出机、切割
9 间断
钢丝 机、
10 废胶粉 修剪、打磨 粉尘 间断
11 废轮胎 检查 间断
12 污泥 污水处理站 石油类等 间断
13 生活垃圾 各车间及办公室 间断
9.3 环境保护措施及环境影响分析
9.3.1 环境保护措施
9.3.1.1 粉尘防治
1.密炼烟气通过集气罩收集，经袋式除尘器净化，去除灰尘。除尘
效率为 99%（袋式）。
2.热胶烟气混炼胶在热炼和挤出过程中，由于胶料受机械剪切作用，
摩擦生热使胶料的温度升高而产生少量的含有机成分的气体，称之为热
胶烟气。由于其浓度低，目前均采取收集、集中排放的措施。本设计胎
面、胎侧挤出生产线和压延生产线等设备上方设置有排烟罩，烟气收集
后经排气筒排放。预计排气中所含非甲烷总烃可满足标准规定。
41
3.硫化烟气轮胎硫化过程中由于受高温产生化学反应，轮胎暴露在
空气的短暂时间释放出热烟气，其成分为多种有机物，主要成份为 THC、
SO2 和 H2S 等，间断释放，浓度又较低。设计采取措施为：在硫化机厂房
屋顶设自然通风器排出。
4.溶剂汽油少量的溶剂汽油，挥发的气体也很少，随车间的送排风
系统经排气筒集中排放。排气中非甲烷总烃可满足标准规定。
9.3.1.2 废水
生产过程中用水主要用于设备间接冷却，基本不受污染，循环使用。
生活污水经化粪池、生产污水经隔油池处理后，分别排入厂区污水沉淀
池后排入市政污水管网。具体废水排放情况见表 9-3
表 9-3 废水排放一览表
水质（mg/l 除 PH）
处理
序号 废水名称 石油类 处理方法
PH SS CODcr 效果
Oil
生产废水和部分生活污水经
生活污水 中水站处理循环使用，剩余
1 6-9 200 150-200 达标
生产废水 部分生活污水经化粪池处理
后排入市政污水管网
9.3.1.3 减噪措施
1.在风机、水泵以及部分加工设备的基础上安装橡胶减振器或减振
垫，可减少由于设备的振动产生的噪声。
2.选用低噪声设备，安装消声器。
3.采取隔声措施，将动力站布置在地下，生产厂房密闭隔声效果好。
通过采取以上减噪措施，本项目对厂界噪声不会有明显影响，预计
厂界噪声可符合规定的标准。
42
9.3.1.4 固体废物
固体废物在厂内专门的场所暂存，对于属于危险废物的，拟交有资
质的危险废物处置单位处理；对于一般废物，拟作为一般工业废物处理；
生活办公垃圾交给环卫部门处理。
主要污染源、污染物排放和治理分别见表9-4、表9-5、表9-6、表9-
7、表9-8。
9-4 烟气、粉尘、废气排放及治理一览表
污 污 排放标准
染 染
序 排放位
源 物 方 高度 浓度 速率 防治措施
号 置
名 名 式 （m） （mg/m3） （kg/h）
称 称
非 在密炼机投料口等
热
密炼车 甲 产生粉尘部位设集
胶 间
1 间排气 烷 30 53 尘罩，含尘气体经
烟 断
筒 总 除尘器净化后达标
气
烃 排放。
43
表9-5 烟气、废气排放及治理一览表
污染 排放标准 Emission standard
序 污染源 排放位
物 方 高度 浓度 速率 防治措施
号 名称 置
名称 式 （m） （mg/m3） kg/h
子午胎
热胶烟 间 屋顶风机
1 车间排 10 2.2
气 断 集中排放
气筒
非甲
溶剂汽 子午胎 间 局部排风、
2 烷 13 3.0
油 车间 断 车间排风
总烃
硫化机组方
子午胎 非甲
硫化烟 间 设大围罩，
3 车间排 烷 13 3.7
气 断 通过屋顶风
气筒 总烃
机集中排放
表9-6 设备噪声治理一览表
编号 地点 噪声源 声级 设备台数 防治措施
1 密炼 密炼机 88 7 设备减振、消声器
2 成型 成型机 70~79 22 设备减振
3 其它 屋顶风机 75 增加消声措施
表 9-固体废物排放一览表
固体废物名称 治理措施
生活垃圾 市政卫生
废橡胶、废轮胎、下脚料 送回原厂或回收站回收利用
表 9-8 废水处理工艺运行效果
排放量 水质（mg/l 除 PH）
废水名称 排放去向
(m3/d) PH SS CODcr 石油类
生活污水 117.0 6-8 180 200 6 经厂区污水处理站处
理，达到国家二级排
生产废水 127.0 6-8 45 40 1 放标准后，排入市政
污水管网
9.3.2 环境影响
1.本项目的生产工艺先进，设备性能好。有污染预防的生产工艺
44
和切实可靠的环保设施。可控制污染物的排放量为最低限度。因此，
本工程可做到清洁生产，污染物达标排放。
2.本项目严格遵守国家、地方有关环境保护法律法规，严格执行
环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”方
针，在生产过程中加强环保设施的管理，定期检测。
生产工艺及设备先进，排放的各种污染物可以得到有效治理并且
达标排放，固废得到回收利用和有效地处置，从环境保护角度来说，
本项目投产后，对环境的影响不大。
45
10.劳动保护与安全卫生
10.1 生产过程中的不安全因素
10.1.1 挤出机、裁断机、压延机等各类加工设备的操作过程存在机械
伤害因素。
10.1.2 压延、裁断等过程易产生静电，易导致电击事故。
10.1.3 高温水、蒸汽等高温设备管道及压力设备管道可能产生事故。
10.1.4 车间内原材料及半成品的运输及安装检修的吊装过程中可能
产生撞击事故。
10.1.5 易燃物品、易爆设备等易产生火灾、爆炸事故。
10.2 生产过程中的职业危害因素
10.2.1 职业危害因素
10.2.1.1 挤出、压延等生产过程中产生少量热胶烟气。
10.2.1.2 轮胎硫化过程开模时产生少量硫化烟气。
10.2.1.3 胎圈制造及轮胎成型产生少量溶剂汽油气体。
10.2.1.4 空压机、风机、泵类等设备运转时产生的噪声。
10.3 安全措施职业危害的防范和治理措施
10.3.1 安全措施
10.3.1.1 轮胎加工设备上设有安全挡杆、安全联锁、事故报警、安全
防护罩、紧急刹车等安全装置，所有的机械设备满足《生产设备安全
卫生设计总则》、《机械设备防护罩安全要求》。
46
10.3.1.2 所有由于设备安装或操作需要设计的平台、洞口或地坑，均
设置符合规范要求的防护栏杆。
10.3.1.3 压延机、裁断机等易产生静电的部位安装有静电消除装置，
配有接地设施，并定期进行检查和检测。
10.3.1.4 压力设备及管道系统严格按规范设计，设有压力指示、超压
报警及安全阀等安全装置。
10.3.1.5 热设备、热水管、蒸汽冷凝液管道均采取保温隔热措施。
10.3.1.6 重视安全用电，本设计对触电防护要求较高的低压用电设
备、插座及电器设备设有漏电保护装置；对高低电压用电设备－及馈
电线路设置过载、短路、失压及短路保护；建筑物设有防雷保护装置；
用电设备及电器设备接零，电力线路重复接地等安全保护措施以及对
供电、配电系统设备、机台控制设必要的保护装置。对防雷接地和电
气保护接地设施应定期进行检查和检测，确保其完好、可靠，符合国
家有关标准要求。
10.3.1.7 在容易发生危及生命的场所和岗位均应设置安全标志，具
体按《安全标志》（GB2894-96）执行。
10.3.1.8 凡需要引起注意以防发生事故的部位均应涂安全色，具体
按《安全色》（GB2893-2001）执行。
10.3.1.9 建筑厂房按生产类别、耐火等级遵循有关标准规范设计，车
间内备有防火器材，车间外有消防通道，并有完善的事故应急准备与
响应计划。在防火区域检修设备时，严格遵守动火制度，须报审批，
实施时采取可靠的安全措施。
10.3.1.10 建筑厂房按 6 度地震等级设防设计，总图布置满足《建筑
设计防火规范》要求。
47
10.3.2 生活卫生设施
10.3.2.1 生产车间按有关卫生标准、卫生级别设计，设有更衣室、卫
生间、淋浴间、就餐间等为职工创造良好的作业环境。
10.3.2.2 车间内设有紧急救护和医疗设施。
10.3.2.3 车间内设有卫生的饮水设施。
10.3.3 职业危害(有害物)的防范和治理措施
10.3.3.1 生产性粉尘的防治
采用密闭性好的密炼机，并在密炼机投料口、压片机等有
少量粉尘飞扬部位上方设吸尘罩、除尘器和排风设施。经采取措施后，
作业场所粉尘浓度可满足规定的标准。
10.3.3.2 生产废气
在有生产废气的部位设排烟罩和排风设施，将作业场所产生的废
气及时排至室外。
10.3.3.3 减噪措施
为防范噪声对人体的危害，在产生噪声较大的设备基础上，安装
橡胶减振垫或减振器；在空压站及泵房内设隔声操作间, 以及通过其
它各类减噪措施，可保证作业场所的噪声控制在规定标准以下。本项
目作业场所职业危害及治理措施见表 9-9
表 9-9 作业场所职业危害及治理措施一览表
控制标准
序 职业危害 防范治理 治理后浓度
作业场所 标准值
3
号 （有害物） 措施 (mg/m ) 名称代号
(mg/m3)
混炼、热炼胎 设局部排
1 热胶烟气 微量 无 无
面挤出 风系统
48
控制标准
序 职业危害 防范治理 治理后浓度
作业场所 标准值
号 （有害物） 措施 (mg/m3) 名称代号
(mg/m3)
硫化机组
2 硫化烟气 轮胎硫化 上方设自 微量 无 无
然通风器
车间空气中溶剂汽
轮胎成型 车间送、 <50
3 溶剂汽油 油卫生标准 300
胎圈制造 排风设施 <150
GB11719-89
设备基础
密炼机
减振设施 作业场所
风机房
隔声设施 工业企业噪声控制 <90dB(A)
4 设备噪声 制冷站 达标
消声设施 设计规范 GBJ87-85 控制室
动力站
隔声控制 <70dB(A)
水泵房
操作
工作场所有害因素
橡胶沫 吸尘罩及 职业接触限值
5 成品验收 <4 4
除尘器 Workplace GBZ2-
2002
10.4 安全与卫生评价及投资估算
在设计中贯彻以“安全第一、预防为主”的方针，经采取安全可
靠、技术先进、经济合理的各项安全工业卫生措施后，本工程设计符
合国家有关各项标准规定, 并遵循安全与工业卫生设施与主体工程
49
同时设计、同时施工、同时投产“三同时”的方针，为该项目的安全
文明生产、保护职工的身心健康创造良好的条件。
50
11.消防
11.1 工程的消防环境现状
11.1.1 工程的火灾危险性类别，建筑物的耐火等级见表 11-1
表 11-1 新建工程建构筑物一览表
序号 建筑物名称 生产类别 耐火等级
1 密炼车间 丙 一级
2 轮胎生产车间 丙 一级
3 成品立库 丙 一级
4 动力系统 丙 一级
11.1.2 工程的消防环境现状
本项目厂区属平原地带。厂内建筑均为单层、多层厂房，生产类
别丙类，建筑物耐火等级为二级以上。
11.2 消防设施及费用
11.2.1 消防设计方案及消防设施
本项目根据国家颁布的《建筑设计防火规范》GB50016 2014 年
版）、《自动喷水灭火系统设计规范》（GB 50084-2001）、中华人民
共消防法及《建筑灭火器配置设计规范》GB140-90）采取“预防为主，
防消结合”的方针，进行防火设计。
1.室外消防
当地消防支队，接到火灾报警时，消防车 5 分钟可达厂区。室内、
51
外消防采用临时高压制给水系统。城市自来水引入厂区的地下式生产
消防给水池，其容积为 1,800m3，通过消防水泵加压向环形消防管网
供给。按同一时间火灾次数一次考虑了室外 40L/S、室内 10 L/S 的
消防水量，生产消防水泵房的消防水池储存二小时不可动用的室内、
外消防水量。车间外围布置了呈环状的消防给水管网，均匀布置地上
式消火栓，间距不大于 50m，每个消火栓有 Dg150 出口一个，Dg65 出
口两个。
2.室内消防
密炼车间属于多层厂房，生产类别丙类，建筑耐火等级按一级设
计，消防水量按 10 L/S 设计，同时使用两支水枪，每支水枪的流量
为 5 L/S，充实水柱长度为 10 m。高位水箱设在密炼车间屋顶，有效
容积为 12m3，贮存 10 分钟室内消防用水量及一定的生产、生活水量。
车间内按规范要求布置了消火栓系统，消火栓采用 SN65 型，水枪喷
嘴 19mm ，同时使用两支水枪以保证相邻两个消火栓的充实水柱同时
到达室内任何部位。室内消火栓用水由厂区生产、生活、消防环形管
网直接供给，并在车间内布置呈环状；在车间入口处，设置水泵接合
器两个。
在每个室内消火栓处，设置直接启动消防水泵的按钮，当发生火
灾时，可以打破消防钮玻璃罩，按下按钮，消防水泵立即启动，并发
出火灾警报信号，通知消防值班室和防火管理机构处理灭火事宜。
轮胎生产车间是大型单层厂房，建筑高度小于 24 m，体积大于
10,000m3，属丙类生产，按生产工段分为三个防火分区，每个分区的
建筑耐火等级为一级，消防水量按 10L/S 设计，车间内布置消火栓系
统，消火栓采用 SN65 型，水枪喷嘴 19mm，每支水枪最小流量 5 L/S，
52
充实水柱长度为 10m，同时使用两支水枪以保证相邻两个消火栓的充
实水柱同时到达室内任何部位。室内消火栓用水由厂区生产、生活、
消防环形管网接供给，并在车间内布置呈环状。在车间入口处，设置
水泵接合器两个。
在每个室内消火栓处，设置直接启动消防水泵的按钮，当发生火
灾时，可以打破消防钮玻璃罩，按下按钮，消防水泵立即启动，并发
出火灾警报信号，通知消防值班室和防火管理机构处理灭火事宜。
此外，按《建筑灭火器配置设计规范》的要求，各车间内配置相
应数量的小型灭火器，以便及时补救初期火灾。
根据灭火要求和需要，配置适当数量的消防器材、设备和设施，
地区消防站的领导和指导下，负责厂内防火工作。
新建工程按“建筑设计防火规范”规定的生产类别、耐火等级等
进行平、立、剖布置和结构设计以及建筑材料选择。详见表 11-1 建
筑构筑物一览表。
厂内其它各建筑物均按防火规范要求，设有封闭楼梯间和两个以
上安全疏散出入口，可以满足建筑物防火设计的要求。
3.管材敷设：
室外管材: 埋地给水管采用高密度聚乙烯塑料给水管或球墨铸
铁管，承插或电熔接口。
4.采暖、通风，空调及电气
工程所用管道和设备的保温、吸音材料均采用非燃烧材料。管道
电缆穿过防火墙时，空隙之间用非燃烧材料填塞，并在防火墙两侧 2m
范围内的管道电缆使用非燃烧材料。
生产厂房内的送排风管道仍采用非燃烧材料制造。所有机械或自
53
然直排风管道，设有防止回流设施。
5.火灾自动报警和消防控制
车间内室内消火栓按钮联动的人工报警。单层、多层建筑物采用
和室内消火栓按钮联动的人工报警。
所有火灾报警信号，全部集中到消防值班室，如火灾发生，可以
立即组织厂内的扑救，并通知地区消防站及时采取措施进行扑救，减
少火灾的事故损失。
11.2.2 消防投资：消防投资在包含在各专业投资中。
54
12.企业组织、劳动定员、人员培训
12.1 生产班制及定员
12.1.1 生产班制
公司年工作日按 340 天设计，车间生产为四运转制，每班工作 6
小时。行政管理、技术人员为长白班，8 小时工作制。
12.1.2 劳动定员
本项目设计定员总计 678 人。
其中：
直接生产人员：410 人（所占比例 61%）
辅助生产人员：248 人（所占比例 36%）
技术、管理人员：20 人（所占比例 3%）
12.2 人员来源与培训
12.2.1 人员来源
本项目一般操作、辅助岗位及行政管理人员通过在墨西哥当地社
会招聘解决, 按当地劳动人事部门的规定录用，关键岗位人员由股东
协商指派。
12.2.2 人员培训
本项目将根据项目的实施进度需要，采取走出去和请进来的方式，
分期分批招聘培训生产、技术、装备等管理骨干和操作人员。
55
13.项目实施规划
13.1 建设周期的规划
项目实施规划包括项目前期准备工作和项目建设期两个阶段：
13.1.1 项目前期工作
13.1.1.1现场实地考察。
13.1.1.2编制项目可行性研究报告。
13.1.1.3申请立项。
13.1.1.4项目可行性研究报告的批复。
13.1.1.5引进设备技术交流、谈判。
13.1.2 项目建设期
13.1.2.1 编制初步设计。
13.1.2.2 初步设计批复。
13.1.2.3 施工图设计转化。
12.1.2.4 设备材料定货。
12.1.2.5 土建及公用工程施工。
12.1.2.6 设备安装调试。
12.1.2.7 单机试运转。
12.1.2.8 联合试运转。
13.2 实施进度
项目建设期共需12个月（具体工期取决于当地的施工条件、项目
资金到位等情况）。
56
14.投资估算与资金筹措
14.1 投资估算
14.1.1 项目总投资 24,000 万美元。
14.1.2 本项目为年产 600 万条半钢子午线轮胎。公司根据市场需
求，采用先进成熟生产技术，配备成熟的工艺设备。
14.1.3 编制办法依据国石化规发（1999）195号《化工建设项目可
行性研究投资估算编制办法》。内容深度按照QXZ002-99《橡胶工业
建设项目可行性研究报告内容和深度规定》。
14.1.4 建设投资的估算
14.1.4.1 设备价格依据中国大陆2023年市场实际定货价格确定。
14.1.4.2 设备安装费按照已建同类项目估算。
14.1.4.3 建筑工程费按建筑工程量和当地建筑物工程造价水平相当。
投资估算表
美元 占项目总投资比
序号 工程或费用名称
（万元） 例
一 建设投资 19,278 80.3%
1 土地及基建投资 7,155 29.8%
2 设备投资 12,123 50.5%
二 建设期利息 213 0.9%
三 流动资金 4,509 18.8%
四 项目总投资 24,000 100%
14.2 资金筹措
本项目总投资24,000万美元，其中自有资金比例50.00%，借款拟
向股东及相关金融机构申请。
57
15. 财务及社会效益评价
本项目财务评价按新建项目测算。根据墨西哥有关财务、会计、
税收制度及现行价格体系，分析测算建设项目的效益和费用，考察项
目的获利能力，清偿能力等财务状况，以判别建设项目财务上的可行
性。
财务评价是在投资估算、资金筹措、销售收入估算、成本费用估
算等基础上进行的。
项目所有价格均为不含税价格。
15.1 财务评价基础数据
15.1.1 项目建设期
项目建设期12个月，项目建设完成后情况：第1年达产70%,第二
年及以后达产100%。
15.1.2 营业收入
本项目达产后年可实现收入21,942万美元。
15.2 总成本费用及利润估算
15.2.1 外购原材料
本项目运营期所需原材料消耗定额依据工艺设计的消耗定额，原
材料价格按照目前市场价格及对未来材料价格涨幅预测计算。
15.2.2 外购燃料及动力
墨西哥资源丰富，本项目的电、水、汽的消耗量按设计用量。
15.2.3 工资及福利费
58
本项目定员678人，其中生产人员658人，管理人员20人。
15.2.4 其它费用
其它制造费、其它管理费按同类企业目前实际水平估算。
15.2.5 折旧费
本项目折旧按分类折旧：房屋按30年，设备按15年，残值率均为
5%。
15.2.6 摊销费
无形资产按10年摊销。
15.2.7 利息支出
包括长期借款利息和流动资金借款利息。
15.2.8 税率
所得税30%，增值税16%。
15.3 财务评价初步分析指标
15.3.1 主要静态指标：
序号 名称 金额（万美元）
1 年营业收入 21,942
2 年净利润 4,059
3 净利润率 18.50%
上述静态指标均表明项目经济效益较好。
15.3.2 其他财务指标：
项目投资回收期（所得税后）：6.33 年
该项目在财务上可以接受。
15.3.3 清偿能力初步分析
59
项目经济效益较好，产生的净现金流量充裕，说明还本付息的资
金较充足，有较强的偿债能力，偿债风险小。
15.3.4 财务生存能力分析
财务生存能力分析是在通过对财务计划现金流量表 ,考察项
目计算期内的投资、筹资和经营活动所产生的各项现金流入和流
出，通过计算净现金流量和累计盈余资金，分析项目是否有足够的
净现金流量维持正常的运营，以实现财务可持续性。
从现金流量测算可以看出，在本项目计算期内，累计盈余资金
均为正值，没有出现负值，说明本项目有足够的净现金流量维持正
常的运营，具备财务生存能力，可实现财务的可持续性。
15.4 财务评价结论
15.4.1 本项目为年产600万条半钢子午线轮胎项目。项目建成后可使企
业产品迅速销往墨西哥等北美国家，利于扩大企业的知名度和市场影响
力，同时还会不断发展适销产品，以进一步增强企业核心竞争能力，提
高产品市场占有率。
15.4.2 本项目建设条件具备，资金充足，该项目的建设符合国家的产
业政策，可促进当地经济发展。
15.4.3 财务评价表明，项目经济效益较好，项目社会效益好。项目具
有偿还能力和抗风险能力。
15.5 评价结论
综上所述，对项目的评价结论是建设条件具备，建设规模合理，
经济效益较好，风险承担能力较强，项目是可行的。
60
主要经济数据及评价指标表
序号 项目 单位 数据 备注
I 经济数据
1 项目总投资 万美元 24,000
2 建设投资 万美元 19,278
3 建设期利息 万美元 213
4 流动资金 万美元 4,509
5 资金筹措 万美元 24,000
其中：债务资金 万美元 12,000
自有资金 万美元 12,000
自有资金比例 % 50%
6 年营业收入 万美元 21,942
7 年净利润 万美元 4,059
II 财务评价指标
1 项目净利润率 % 18.50%
2 项目投资回收期（所得税后） 年 6.33
61
