2018年可持续发展报告
报告介绍 关于本报告 报告介绍 关于本报告
1. 报告介绍 3. 环境议题
报 关 时间范围
2018年1月1日至2018年12月31日
告 于 组织名称
中远海运控股有限公司
内 报 发布周期
可持续发展报告为一年发布一次的年度报告，上期报告发布时间为2018年3月，本期报告发
容 告
1) 关于本报告 02 1) 绿色经营，节能减排 35 布时间为2019年3月
2) 董事长致辞 03 2) 减少对环境的负面影响 编制指引
严格处理污水与废弃物 39 本报告符合香港联合交易所《环境、社会及管治报告指引》，同时参照全球报告倡议组织
3) 2018年大数据披露 07 关注生态环境 40 （GRI）提供的“可持续发展报告标准”，并参照其“核心”方案编制而成
4) 企业介绍 09 4. 社会议题
报告范围
5) 公司治理机制 11 包含两家一级子公司，中远海运集装箱运输有限公司和中远海运港口有限公司，以及两家
一级子公司财务报告范围内涵盖的二级和三级等附属子公司，如有特殊情况，对应板块中
6) 实质性议题分析 13
会有对具体数据统计口径的情况说明
2. 经济议题 指代描述
指代描述：为方便表述和读者阅读，“中远海运控股股份有限公司”在本报告中以“中远
1) 保障员工的健康与安全 41 海控”和“我们”、“公司”表示；中国远洋海运集团以“中远海运集团"或“集团”表示；
中远海运集装箱运输有限公司以“中远海运集运”表示；中远海运港口有限公司以“中远
2) 注重人才培训及发展 43 海运港口”表示；东方海外（国际）有限公司以“东方海外”表示。
3) 维护平等与多元化 45 数据说明
报告使用数据来源包括政府部门公开数据、中远海控内部相关统计报表、第三方问卷调查
4) 营造良好的劳资关系 47 和访谈等
5) 维护员工人权 47
1) 持续创造经济价值 15 外部鉴证
6) 打造和谐的工作环境 49 为确保本报告的准确性，平衡性，可比较性，时效性，清晰性和可靠性，我们特邀DNV GL
2) 践行一带一路，推进全球化战略
- 管理服务集团为本报告的鉴证方
“砥砺”前行，布局全球网络 17 7) 传播公益理念 51
塑造战略枢纽，助力“丝绸之路” 19
5.报告鉴证和指标对应统计表 获取途径
3) 拥抱区块链，为客户提供高质服务 您可以登录香港联合交易所有限公司网站（www.hkex.com.hk）或中远海控网站
深耕数字经济，推动港行建设 21 （www.chinacosco.com.cn），下载中文与英文的两种电子版本。
致力于为客户提供高质服务 23
报告联络
4) 重视合规经营 关于本报告的疑问，您可发送邮件至huangyj@coscon.com，或致电：+86-021-
落实反腐败 25
35124888-211550
加强采购管理 27
践行合规要求 29
1) 指标对应表 53 特别说明
5) 确保安全生产 特别说明：本报告中涉及到的经济数据及部分业务数据与中远海控2018年年度报告中数据
加强安全检查工作 31 2) 数据统计表 63 范围保持一致，即：包含中远海运集运、中远海运港口以及东方海外（国际）有限公司
系统管理危险物品的运输 32 （中远海控于2018年8月完成对东方海外的要约收购），并于报告中以脚注的方式指明；报
3) 报告审验申明 73 告中涉及到的其他数据，如未以脚注列示，均不包含东方海外。
减少意外事件对安全生产的影响 34
东方海外国际有限公司2018年度ESG报告将于2019年4月30日披露，届时可下载查阅。
2018年 可持续发展报告 01 2018年 可持续发展报告 02
报告介绍 董事长致辞
董事长致辞
进一步优化公司资本结构，增强公司核心主业的持续发展 2018年，公司与中国铁路总公司合作，新开行了多条自主
能力。 运营的中欧班列，在国内开行的外贸铁路线路共计112条、
内贸线路152条，到门服务点超过2万个，为客户提供多元
制订股票期权激励计划，健全激励机制 化选择和“端到端”运输解决方案。公司继续推进以希腊
比雷埃夫斯港为基地的“中欧陆海快线”建设，2018年完
为了在公司内部建立起更着眼长远、更加丰富的激励体系，
成货运量5万标准箱，同比增长27%。
充分调动公司中高层管理人才及核心专业人才的积极性，
2018年中远海控制订了股票期权激励计划 ，拟向不超过 码头业务方面，中远海运港口持续完善全球码头布局，目
475位激励对象授予股票期权。我相信，实施股权期权激励 前共营运泊位283个，其中集装箱泊位192个，集装箱年处
计划，将个人利益与公司长期发展战略深度绑定，必将进 理能力达1.06亿标准箱。2018年11月，中远海运港口宣布
一步激发公司员工的主动性和创造性，有利于实现企业价 在新加坡中远新港码头新增两个泊位，加强东南亚地区布
值最大化，股东回报最大化。 局。2018年12月，中远海运港口投资的阿布扎比码头正式
开港，该港将打造成为中东地区的主要集装箱门户口岸和
发挥干事创业的精神，拼搏创效，实现盈利
重要枢纽港口。2019年1月，中远海运港口正式签约收购秘
回顾2018年，全球经济总体延续复苏态势，但增长势头有 鲁钱凯码头60%的股权，这是公司在南美的第一个控股码
所放缓，加之上半年运力集中交付、油价大幅上涨和贸易 头项目。
摩擦升级等负面因素影响 ，集装箱班轮行业 整体效益较
推动数字化航运建设，提升服务水平和客户体验
2017年明显下滑。
2018年11月，中远海运集运、东方海外货柜携手多家全球
报告期内，中远海控以收购东方海外国际为契机，发挥干
知名港航企业，就共同打造航运业区块链联盟——全球航
事创业的精神，克服市场不利因素影响，实现归属于上市
运商业网络（Global Shipping Business Network，简称
公司股东的净利润12.3亿元人民币，总体业绩表现保持行
GSBN）达成合作意向，共同推动行业数字化标准的制定和
业较好水平。其中，集运板块两家班轮公司均实现盈利，
信息共享，提升行业运营效率和客户服务质量，其核心技
且下半年较上半年有明显改善；码头板块扣除2017年一次
术应用——航运区块链联盟的软件解决方案，由东方海外
性特殊项目收益的业绩实现较高增长。
所属货讯通公司（Cargo Smart）研发提供。
尊敬的股东： 从主要经营数据看，公司主营业务继续保持良好的发展势
中远海运集运坚持“以客户为中心”的理念，推进数字技
头。2018年，公司集运业务完成货运量（提单箱量，下同）
东方海外国际拥有卓越的管理团队、客户信赖的品牌和高效 术应用。2018年上半年，公司联手京东、佳农，推出了厄
首先，我谨代表中远海控的董事会和管理层，向长期以来 2,179.2万标准箱，同比增长29%，其中，中远海运集运完
的管理制度。为了使这些宝贵的无形资产得到更好的发展， 瓜多尔香蕉原产地溯源项目，使消费者扫描二维码就可以
始终关注和支持中远海控的全体股东和全球客户表示衷心 成货运量1,836.6万标准箱，同比增长8.7%；东方海外国际
中远海控制订了“双品牌”战略，开启了集运业务“双品牌” 追溯食品原产地，这是海运业对区块链技术的首次商业化
感谢。同时，感谢公司全体船岸员工的勤劳付出和顽强拼 7-12月份完成货运量342.6万标准箱。公司码头业务全年完
协同发展之路。 应用，实现了B2B2C的服务。
搏，推动中远海控在过去一年里取得了不凡的业绩。 成总吞吐量1.2亿标准箱，同比增长21%。
在新组建的中远海控高管团队的带领下，中远海运集运和东 秉持可持续发展理念，积极履行社会责任，品牌形象稳步
收购东方海外国际，实现历史性的跨越式发展 推进全球化的航线和码头布局，提升端到端全程运输服务
方海外货柜紧密合作，在运力与航线网络规划、采购、集装 提升
能力
2018年是中远海控发展历史上具有里程碑意义的一年，公 箱管理、IT、商业协同、海运操作等领域，深入挖掘并逐步
实现协同效应，两家公司在2018年下半年均实现了较好的经 中远海控长期秉持可持续发展理念，通过可持续发展管理
司于7月成功收购了东方海外国际，实现船队规模的跨越式 2016年3月以来，公司所属中远海运集运大力开拓新兴市场、
营业绩，提升了中远海控集装箱航运业务的整体竞争力。 提升企业的认可度和内在价值，在努力提升经营的同时注
发展，运力排名跃居行业第三，跻身全球第一梯队。截至 区域市场，公司在 新兴市场的运力 投放比例从12%升至
重承担社会责任，追求绿色航行，打造低碳港口，并以此
2018年底，公司经营的集装箱船队规模达477艘、276万标 18%，区域市场从30%升至37%，航线网络布局更加均衡
完成A股非公开发行，优化公司资本结构 推动企业内部管理的持续改善，致力于成为受人尊敬和值
准箱，并持有订单运力近18万标准箱。 和全球化。公司所属东方海外货柜于2018年下半年开始使
得信赖的跨国航运企业。
2018年，中远海控积极推进A股非公开发行工作。多家战略 用中远海运集运在非洲、南美洲航线的舱位，开拓新兴市
此次收购有效整合了中远海控所属中远海运集运和东方海
投资机构对公司自2016年改革重组以来国际竞争力的大幅提 场。中远海运集运与东方海外货柜紧密合作，发挥协同效 2018年，公司持续推广和应用多项先进的节能减排技术，
外货柜的全球化网络优势，有利于充分发挥双方的协同效
升，以及公司清晰的发展战略，给予高度的认同和支持。本 应，挖掘市场机会，全力投入并积极践行了“一带一路” 并通过优化船队结构、优化航路设计、提高船舶在港操作
应，有利于为客户提供更丰富的产品选择，让客户享受到
次发行已于2019年1月顺利完成，募集资金77亿元人民币, 倡议同时，中远海运集运结合航线布局，积极发展海铁联 效率等管理手段，有效降低油耗，从而降低业务运营对环
更好的服务体验。
运业务，提升端到端全程运输服务能力。 境的影响和碳排放。对于国际海事组织（IMO）将于
。
2018年 可持续发展报告 03 2018年 可持续发展报告 04
报告介绍 董事长致辞 报告介绍 董事长致辞
2020年在全球实施的限硫新规定，公司积极研究对比各种 全球化，提高海运服务品质，利用双品牌战略不断降低成
解决方案，跟踪全球低硫油供应发展趋势，加强与燃油供 本，取得更好的收益；同时，通过数字化和端到端服务，
应商的沟通以确保供应，为如期达到国际海事组织的要求 不断提升客户体验。
做好准备。
实施全球化战略，公司将进一步优化航线布局，继续加大
基于公司在服务于全球经贸发展和承担社会责任方面所做 新兴市场、区域市场和第三国市场的开拓力度，加强船队
出的不懈努力，公司的品牌形象和市场认可度稳步提升。 资源的均衡配置，积极应对全球贸易摩擦；在传统优势航
2018年5月，公司A股及H股均被纳入MSCI中国指数；9月， 线，通过配置大型船舶，进一步降低单箱成本，提升航线
公司H股入选恒生可持续发展指数系列成分股；10月，公司 竞争力。同时，公司将继续积极推进海洋联盟合作，海洋
入选《福布斯》杂志发布的2018世界最佳雇主榜单；11月， 联盟成员已于2019年1月签署文件，将合作期限延长10年
公司获得香港《大公报》金紫荆“一带一路”最佳实践上 至2027年，并向市场正式发布了联盟2019年的DAY3航线
市公司奖项；2019年1月，公司荣登首届“新财富最佳上市 产品，共投入运力规模386万标准箱，提供40条航线服务，
公司”评选TOP50公司榜单。 产品结构更加优化、覆盖面更广、服务频次更高，将进一
步提升服务品质。
展望2019年，总体来看，全球经济与航运形势谨慎乐观，
挑战与机遇并存。挑战方面，全球经济增速放缓，国际货 实施双品牌战略，公司将围绕 “深入开展协同、提升服务
币 基 金 组织 （ IMF ） 在 1月 份 将2019年 全 球经 济 增速 由 质量”，在箱管、采购、IT、网络规划等后台工作加快整合。
3.7%下调到了3.5%；贸易摩擦、高油价等诸多不确定因素 中远海控及下属两家班轮公司的各协同团队将共同努力，
可能对航运产生负面影响；航运市场供需不平衡，特别是 争取实现既定的年化协同效应目标。
局部市场运力过剩依然存在。同时，也要看到一些有利条
件和积极因素：第一，中国经济增长引擎依然稳定有力； 实施数字化战略，公司运用数字技术，不仅要满足客户需
第二，中国扩大开放为全球自由贸易发展增添新活力；第 求，还要引导客户需求、创造客户需求，给客户带来新体
三，“一带一路”为 世界经济发展创 造重大机遇，随着 验，为客户创造价值。公司将积极打造数字化运营支持体
“一带一路”建设在全球范围内不断深化，以东南亚、中 系，结合大数据、人工智能、电商平台、区块链等新技术
东、中南美洲、西非为代表的新兴市场将得到进一步开发， 的应用，创新商业模式和产品服务，不断提升供应链运营
助推全球经济增长；第四，集运业运力供给增速趋缓，有 效率和服务质量。
助于减轻供给侧压力。
实施端到端战略，公司将设计推出更多的端到端服务产品，
当前我们认为航运业的发展有以下几个特点，一是宏观经 加快发展延伸服务，努力提升全程运输服务能力。在铁路
济一直在变，但航运的“贸易地位”没有变；二是产业的 运输方面将更多中东欧国家纳入中欧快线服务范围，聚焦
要素市场一直在变，但航运的“服务本质”没有变；三是 综合物流解决方案，开发更多端到端客户，并与公司旗下
企业竞争格局一直在变，但航运的“价值理念”没有变。 的东方海外物流形成优势互补，做好端到端服务通道的设
千举万变，其道一也。航运业唯有坚持客户为本，坚守服 计、建设和管理，打通“最后一公里”。
务初心，坚定共享共赢的理念，才能拨开市场变化的迷雾，
在港口业务方面，中远海运港口将继续完善全球码头网络
驶入可持续发展的航道。
布局，致力在全球打造对用户有意义的控股网络，为航运
对于中远海控来说，作为全球领先的集装箱班轮公司和码 上下游产业创造最大价值的共赢共享平台。公司将继续按
头运营商，要把握好“变”与“不变”，在机遇与挑战面 照既定的五年战略规划推进“全球化码头布局，发挥与母
前，以时不我待的紧迫感，拿出“跑赢市场、跑赢变革、 公司船队及海洋联盟协同效益，强化港口及码头业务的管
跑赢时代”的决心、信心和意志，按照既定战略部署，实 理及提升效率”三大战略，向世界一流港口运营商迈进。
现更高质量、更可持续的发展。
“百川异源，而皆归于海。”在新的一年里，中远海控作
在集运业务方面，2019年是从“规模发展”向“做精做细、 为中国远洋海运集团核心产业最重要的组成部分、集装箱
回归航运本质、提升服务”转变的关键一年。公司将全面 航运服务供应链的上市平台，以及中国远洋海运集团的上
实施以“全球化、双 品牌、数字化、 端到端”为核心的 市旗舰，将携手各方，继续积极进取、砥砺奋进，不断提
Ocean & Plus战略，即在海运服务方面，进一步推进 升发展质量，努力将公司打造成为世界一流的集装箱航运
综合服务商，为客户提供更好的服务，为股东创造更大的
价值。
2018年 可持续发展报告 05 2018年 可持续发展报告 06
2018年大数据披露
报告介绍 大数据披露
2018年，我们的营业收入为1,208.30 亿元1，年净利润为30.26亿 元2，扶贫基金支出886.56万元3
经济数据 集装箱业务板块 环境数据 集装箱业务板块
东方海外货柜船舶 总船舶数 油污水排放量 二氧化碳排放量
101艘 477艘 4
76,251吨 16,014,898吨
中远海运集运船舶 总运力
氮化物排放量 硫氧化物排放量
376艘 2,758,813 标准箱5
463,453吨 308,969吨
共经营航线 共覆盖国家和 共挂靠港口 2018 年 共 实 现
地区 集装箱货运量 汽油使用量 生活废水排放量
425条 7 100个 8 329个 9 21,791,911标准箱 10
19.96吨 38,878吨
集装箱船队规模6（据Alphaliner统计运力排名） 滑油消耗量
世界第三 11,698.8吨
固体化学废弃物
码头业务板块 码头业务板块 二氧化碳排放量
营运泊位 覆盖港口 525,565吨 2,968,798千克
283个 36个 天然气使用量 柴油消耗量 液体化学废弃物
406,976立方米 55,577,110升 319,296吨
2018年共实现码头
年处理能力 总吞吐量 汽油使用量
1.06亿标准箱 121,196,404标准箱 11 926,344升
漏油事件
总吞吐量占全球市场份额(根据德鲁里2018年报告） 社会数据
12.2%，全球第一 0起
因工受伤人数
权益吞吐量占全球市场份额(根据德鲁里2018年报告）
4.7%， 全球第五 95人
注：上标1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11：与中远海控2018年审计报告中数据一致；2018年数据包括东方海外国际有限公司
2018年 可持续发展报告 07 2018年 可持续发展报告 08
报告介绍 企业介绍
企业介绍
关于我们
我们的供应链 协会成员
中 远海运控 股股 份有限 公司是 中国远 洋海运 集团 目前持有：中远海运集装箱运输有限公司100.00%股
份；中远海运港口有限公司47.61%股份；东方海外 我们作为以集装箱运输以及码头业务为主的航运业的一 除此之外，我们旗下的中远海运集运还是许多国际组
（拥有中远海控45.47%权益）的子公司，于2005年3 员，上游行业主要有造（修）船业、石油化工产业，前 织的成员：亚洲区域航运组织（IADA）、太平洋东
国际有限公司75%股份；中国远洋（香港）有限公司 2018年 2018年
月3日注册成立，总部位于上海。2005年6月30日在 所获奖项 者主要为我们提供造船以及修船服务，后者主要为我们 行 航 运 组 织 （ TSA ） 、 太 平 洋 西 行 航 运 组 织 所获奖项
100%股份1。
香港联交所主板成功上 市（股票编号：01919）， 航运业务提供燃油及发动机润滑油等。我们下游主要集 （WTSA）、加拿大东行航运组织（CTSA）、加拿大
2007年6月26日在上海证券交易所成功上市（股票编 2018年1月， 2018年12
我们的价值观 荣获智通财
中在国内外的贸易业务，涉及钢铁、化工、消费品等行 西行航运组织（CWTSA）、波斯湾航运组织（IRA）、
月5日，获
号：601919）。2018年我们致力于成为“世界第一 经2017年 业。 澳大利亚南行航运组织（AADA）、澳大利亚北行航 中国证券
梯队集装箱运输和码头投资经营服务供应商”， 我们以“为客户和社会创造价值”为使命，始终坚持 “金港股” 运组织（TFA）、世界 航运理事会（ WSC）、Box 金紫荆奖
评选中“最 “一带一
具社会责任
Club、World Shipping Council等，以及44个国内 路最佳实
中国远洋海运集团 上市公司” 组织的成员：中国航海学会（常务理事）、上海市交 践上市公
称号。 司”奖项。
通运输行业协会（副会长）、上海市航海协会（副理
45.47% 事长、理事）、中国航海学会集装箱运输委员会（主
任委员）、中国船东协会（常务理事、理事）、上海
中远海运控股
船东协会（副会长）等。 2018年12
股份有限公司 2018年4月 月11日，
获新财富 进入《证
“第十四届 中远海运港口是多个协会组织的成员：商界环保协会 券时报》
新财富最佳
47.61% 100% 75% 100% 有限公司（理事会会员）、中国保税区出口加工区协 主办
IR港股公司” 2018“金
称号。 会（执行理事）、中国港口协会总会（副会长）、中 翼奖”港
中远海运港口 中远海运集装箱 东方海外国际 国港口协会集装箱分会（副会长）、中国口岸协会 股通公司
中国远洋香港有限公司
有限公司 运输有限公司 有限公司 预警机制 （理事）、香港投资者关系协会（会员）等。 成长实力
排行榜。
我们注重对风险的管理，为进一步促进预防风险和未知 号。
2018年5月
15日，中 损失，我们设立了预警机制，内容包括：战略目标制定
以人为本，以市场为导向，以科技为手段，以效益为 报告期内的变化 远海控A股
及H股正式 过程中假设条件变化预警；公司经营目标值实现程度预
中心，践行企业公民职责，坚持生产经营和资本经营 纳入MSCI 警；风险评估过程中不确定性的跟踪预警；外部环境波
双轮驱动；做强国际航运业，积极拓展码头产业，培 2017年7月7 日，中远海控与 Shanghai Port Group 中国指数。 2018年12
动性风险的界限预警；公司风险偏好和容忍度的影响预 月28日，
育壮大集装箱租赁业务；推进公司从综合航运企业向 (BVI) Development Co., Limited联合向香港联交所
警。 荣获证券
航运物流集群的领头企业转变，从跨国经营向跨国公 主板上市公司东方海外（国际）有限公司（以下简称 日报社主
司和全球公司转变，实现又好又快和可持续发展的总 “东方海外”）的全体股东发出购买其持有的已发行 办，海通
2018年9月 国际倡议 证券协办
体战略目标。同时，我们也通过员工手册，要求我们 的标的公司股份的现金收购要约。2018年8月7日，本 4日，被纳 金骏马奖
的员工诚实、耐心，严格遵守国家法律法规和道德规 入恒生可持 “金牌上
次要约收购完成全部对价的支付与过户登记手续的办 我 们 继 续 参 与 BSR （ Business for Social
续发展企业 市公司董
范，恪守职业道德，维护公司的形象。 理 。 截止 2018 年 12月 31 日， 我 们共 持有 东 方海 外 指数系列成 Responsibility－美国商务社会责任协会）下属CCWG 秘”奖项。
75%股份。此次交易后，中远海控旗下的中远海运集 份股。
（Clean Cargo Working Group－清洁货物工作小组）
主要业务 运运力规模提升至全球第三位。 的活动。我们一直秉承CCWG的宗旨，通过航运公司主
动报告其在全球航线中的二氧化碳、硫化物及氮化物的
中远海运集运与中远海运港口两家公司所经营的业务 2018年，根据中远海运集团船员管理体制改革方案，
2018年10 排放量，与全球同行业的平均水平对比，了解公司自己
是中远海运控股的两大核心业务板块。中远海运集装 下属公司共计划归6000余名船员至中远海运船员管理 月11日，
成功进入福 的环境保护绩效，以及改进的空间，并且可以为成员中
箱运输有限公司，作为海洋联盟的成员是全球第三、 有限公司。新成立的船员公司通过“提高船员素质、
布斯杂志 的集装箱运输客户、货物运输代理在供应商评估时提供
亚洲第一大的集装箱海运公司，主要经营国际、国内 提高船员实际收入、提高船舶管理水平、降低船舶管 2018全球
参考。同时，我们也是WPCI（World Ports Climate
海上集装箱运输服务及相关业务，我们的运作理念是 理和船员费用”的举措，来构建专业化的现代航运集 最佳雇主榜
单。 Initiative）的成员，从2012年开始参与由其发起的船
“We Deliver Value，价值，因运而生”。中远海运 团船员管理体制，更好地提供服务。
舶环境指数ESI认证，并且在最近两年中，因参与ESI认
港口有限公司是全球第一大集装箱码头运营商，主要
。 证而获得超过人民币600万元的年度奖励，从而肯定了
经营集装箱码头业务，我们的运营理念是“The Ports
我们在减少温室气体方面所做出的努力。
for All，大家的港口”。
注：上标1：中国远洋（香港）有限公司因无实际业务发生，不纳入报告范围内
2018年 可持续发展报告 09 2018年 可持续发展报告 10
报告介绍 公司治理机制
公司治理机制 利益相关方参与
内部管治 中远海控与主要利益相关方坦诚沟通以听取彼此最关注
的环境、社会及管治事项的意见。鉴于本公司业务涉及
2018年，我们对于企业管治树立可持续的战略要求并具有 为保证战略目标的实现，我们按照现代企业制度要求 社会多个层面，我们接触不同类别的利益相关方，包括
严格执行的态度。我们的全体高级管理人员响应习近平总书 构建了严密的治理结构。在我们的企业架构中，股东 政府、供应商、社区、合作伙伴、工会、保险金融机构、
记“坚持绿色发展”的号召，在企业内部树立起绿色、低碳、 大会是最高决策机构；董事会是日常业务的决策机构， 非政府组织、股东、客户和员工等。我们采取多种形式
可持续发展的理念，并致力于在企业中实现经济社会发展与 目前由11名成员组成，其中执行董事 4 名，非执行董 （如会议、面谈、意见调查及工作访问）定期与主要利
人口、资源、环境相协调，不断提高资源利用水平，加快构 事 3 名，独立非执行董事 4 名；监事会是监督机构， 益相关方进行交流，以听取彼等就环境、社会及管治各
建绿色生产体系，大力增强企业内部的节约意识、环保意识、 同时履行着对董事会和管理层的双重监督职能。此外， 方面的意见。
生态意识。未来我们将不断改进企业可持续发展的管治措施， 我们设立了6个董事会专业委员会，在董事会决策过程
中积极发挥防控经营风险、合规风险的重要作用。公 2018年全年，配合业绩发布及非公开增发A股项目举办
确保设立、执行适当的业务监管及管理程序，并对程序作定
司的管治架构如下图： 路演、反路演33次，举行会议87次，会见分析师、媒体
期检查，以履行中远海控对股东和社会的责任。
记者、投资者共计598人。通过路演活动，让外界如实了
解公司发展情况，积极正面地树立公司形象。全年与投
资 者 举行 会议 共计 256 场， 会见 投资 者、 分析 师共 计
2018年中远海运控股股份有限公司组织架构图 1164人次。其中：参加境内外投资者大会27个，举行会
议105次，会见分析师/投资者421人；拜访战略投资者3
次，共计会见9人。接待战略投资者来访10次，共计会见
46人。
股东大会 我们重视与中小投资者的沟通和权益保护，2018年我们
加强与媒体良性互动，成功召开2场媒体说明会、2次船
管理体系
监事会 舶开放日活动。通过这些沟通活动，我们向利益相关方
对于可持续发展，我们制定了对应的制度文件和体系要求。
展示了积极、正面和客观的企业品牌形象。
以集装箱业务板块为例，我们在质量，环境，安全和社会
董事会 等方面对可持续发展进行了规范，以此作为行动准则。
战 风 可持续发展管理 根据GB/T19001-2016/ISO9001:2015《质量管理体系要
执行委员会
略 险 审 薪 提 求》、GB/T24001-2016/ISO14001:2015《环境管理体系
中远海控的管理层共同参与编制公司的可持续发展报告，
发 控 核 酬 名 规 范 及 使 用 指 南 》 、 GB/T28001-
包括评估及确定可持续发展战略的相关风险，并确保已设 2011/OHSAS18000:2007《职业健康安全管理体系 规范》
展 制 委 委 委 总经理 党委书记 立有效的风险管理及内部监控系统。法律及风险管理部牵 和GB/T23331-2012/ISO50001:2011《能源管理体系要求》
委 委 员 员 员 头设计可持续发展战略、举措以及行动方案，负责协助董 等标准，我们建立了质量管理体系、环境管理体系、职业
员 员 会 会 会 事会执行可持续发展报告编写和管理工作，并向董事会汇 健康安全管理体系和能源管理体系。
会 会 报成果。
根 据 ISO26000《 社 会 责 任 指 南 》 、 ISO31000《 风 险 管
我们致力于让风险管理工作贯穿在可持续发展战略制订、 理—实施原则和指南》和国家五部委《企业内部控制基本
副总经理 总会计师 纪委书记 董事会秘书 规划分解、决策下达、业务执行和监督的全过程，同时突 规范》等要求，我们建立了社会责任、风险和内控管理体
出重要业务板块、重要管理领域、重要业务事项和高风险 系。
领域。因此，我们定期举行内部讨论，来识别及评估有关
独立部门 共享部门
事宜的风险系数和对我们利益相关方的重要性。 根据ISO26000和全球契约基本原则，我们建立《社会责任
董事会/ 组织/ 协同 法律与 管理手册》，全面履行全球契约企业社会责任，尊重和维
证券 财务 战略 党委 监督
总经理 人力 办公室 风险 工会 根据环境、社会及管治指引的一般披露规定，有关已识别
办公室
事务部
资源部
管理部
SMO
发展部
管理部
工作部 审计部 护公司员工及其它与之相关人员的各项人权，特别是健康
的重大环境、社会及管治事宜已载入本报告，旨在以平衡 与安全、自由以及工资福利等方面的权利，反对任何漠视
的原则披露中远海控在运营过程中可持续发展的表现。 和践踏人权的行为。
2018年 可持续发展报告 11 2018年 可持续发展报告 12
报告介绍 实质性议题分析
实质性议题分析
利益实质性议题分析 利益相关方沟通
利益相关方的信任和支持是中远海控持续健康发展的基础。对于不同的实质性议题，我们建立了多元化的利益相关方回应
中远海控将利益相关方的期望和要求作为企业制定可持续发展战略的重要因素，采用多种方法来识别出与利益相关方有 方式，主动与政府、供应商、社区、合作伙伴、工会、保险金融机构、非政府组织、股东、客户和员工这10大利益相关方
关的具体行动领域。通过对实质性议题的分析，我们可以洞悉利益相关方的关注点，明确可持续发展报告的撰写方向。 群体开展多方沟通交流。
2018年，中远海控在认真研究年度热点问题、国家政策、行业动态等内容的基础上，根据公司实际发展情况，结合全球报
议题
告倡议组织GRI的可持续发展报告指南，从“对企业的重要性”和“对利益相关方的重要性”两个维度，与政府机构、供 实质性议题 主要利益相关方 议题边界 企业回应方式 对应报告章节
类别
应商、社区、业务合作伙伴、工会、保险金融、非政府组织、客户和员工这10个利益相关方进行沟通调查（如会议、面谈、
意见调查及工作访问等形式），共同分析对双方都较为重要的实质性问题。最终分析识别出了经济、环境和社会的主要24 经济绩效 政府 内部 推行全球化战略，发挥协同效应 持续创造经济价值
个实质性议题，并将其分为轻度，中度和高度三个级别。“社会经济合规”和”信息化、数字化“为今年新增议题。其中， 间接经济影响 合作伙伴 内部 积极响应国家“一带一路”号召 践行一带一路，推进全球化战
利益相关方最为关注的可持续发展议题，我们对其进行了评估： 客户满意度及投诉 员工 内部
略
落实客户满意度调查，完善客户隐私
保护制度 致力于为客户提供高质服务
客户隐私保护 股东 内部
经济议题 航运安全 保险金融机构 内部
全面加强安全生产工作 致力于为客户提供高质服务
严格管理危险物品的运输 加强安全检查工作
信息化，数字化 内部
在经济方面，主要是经济绩效，间接经济影响和客户服务。 经 落实应对意外事件的准备和应急工作 深耕数字经济，推动港行建设
反腐败 内部，外部
经济绩效和经济影响是企业在发展过程中面临的首要课题， 济 打造数字化平台，为客户提供可追溯 落实反腐败
采购实践 内部
的服务
也是企业及包括政府机构、非政府组织、业务合作伙伴等利 社会经济合规
加强采购管理
内部
益相关方都重点关注的议题。2018年，由于大型集装箱船 加强反腐倡廉工作 践行合规要求
舶的集中交付，全球运力增速超过需求增速，导致市场运价 建立了反腐败反贪污检举渠道
承压下行。中远海控得益于集运业务超过同业平均的经营表 执行严格供应商评估与审计
现，以及来自码头业务的利润贡献保持盈利。此外，我们助 全面践行社会经济的合规要求
力丝绸之路，并加大了海外投资，间接促进了社会经济发展。
在商业竞争中顾客满意度的重要性是显而易见的，无论什么 水 政府 内部 落实节能减排措施 绿色生产，节能减排
行业都离不开与顾客的利益关系。企业若是想要获得更好的 能源 社区 内部 对能源消耗情况进行监控与评估 绿色生产，节能减排
发展，获得更多的利润，那么努力的提高顾客的满意度是非 生物多样性 非政府组织 内部 提升经营效率，加强技术改造 关注生态环境
常重要的。 环 废气排放 股东 内部 对废气、废物、油污水严格处理 绿色生产，节能减排
境 污水和废弃物 严格处理污水与废弃物
内部 制定油污应急预案
环境合规 对压载水规范化管理 绿色生产，节能减排
社会议题
在社会方面，主要是员工的职业健康与安全，培训及发展与 主要是能源，生物多样性，以及污水和废弃物。航运企业的 雇佣 政府 内部 遵守国家劳动法规 维护平等于多元化
社区参与。安全是航运企业永恒的主题，由于航运企业是一 最大成本来自能源消耗，对环境的最大影响也是来自能源消 培训与教育 员工 内部 开展职工大会 注重人才的培训及发展
个高风险行业，保障安全是航运企业生存、发展的第一要务。 耗产生的污染物，例如废气和油污水等，这是对航运企业和 工会 内部 加强员工培训
职业健康与安全 保障员工的健康与安全
因此，该议题是员工十分关注的议题。企业可持续发展的一 对利益相关方最重要的环境议题。此外，航运过程中所使用 多元化与机会平等 社区 内部 完善薪酬保障体系 维护平等于多元化
个重要因素就是人才，人才是企业的第一资源，是企业发展 的压载水，是外来物种入侵的主要渠道之一，海洋生物的多
劳工问题申诉机制 供应商 内部 建立多层次沟通渠道 营造良好的合资关系
的主要推动力。如何有效培育人才，保留人才，已成为企业 样性也会产生影响，因此对压载水使用进行合理管理是航运 社 非政府组织 内部 宣扬企业平等文化
非歧视 维护员工人权
可持续发展中不可忽视的问题。最后，社区参与这个议题， 企业的一个。 会 童工 内部，外部 开展境内境外员工交流活动 维护员工人权
主要是关于企业做的公益善举和推动社区发展，关于这方面，
强迫劳动 内部，外部 增强工会交流 维护员工人权
我们在2018年做了许多努力，也获得了许多成果。 这些利益相关方最为关注的议题，对于我们和利益相关方的
传播公益理念 内部 丰富员工集体活动 传播公益理念
重要性都很高，这10个可持续发展的高度实质性议题，是
落实精准扶贫
我们最终筛选的2018年 可持续发展报告重点披露的议题内
环境议题 容。 组织社区公益活动
2018年 可持续发展报告 13 2018年 可持续发展报告 14
经济议题
经济议题
经济绩效，以及在发展过程中所带来的间接经济影响
为企业在持续发展中所面临的首当其中的课题，也是
包括政府机构，非政府组织，客户，供应商，合作伙
伴以及员工等利益相关方持续关注的重要议题。中远
海控坚持合理经营，可持续发展，致力于最大程度的
回报股东、员工、合作伙伴等，并坚持通过自身之力，
不断优化物流运输，促进国家航运事业发展，对全球
范围内经营场所所在国家、地区带来积极影响。
经济议题 持续创造经济价值 经济议题 持续创造经济价值
中远海运港口 员工薪酬
2018年中远海运港口加大精益管理力度，利用与中远海 中远海控一直以来注重保障权益，为员工提供合理的薪酬
运集运的协同效应促进双方共赢增长，实现报告期内码头 福利，2018年，公司为员工支付薪酬及福利费共64.32亿
总 吞 吐 量 117,365,360 标 准 箱 ， 同 比 2017 年 的 元，较之2017年的53.36亿元，增幅达到21%。2
100,202,185增加17,163,175标准箱，增幅达到17.1%；
实现全年营业收入67.19亿元，相较于2017年的43.58亿 为员工支付的薪酬及福利费
元同比增长达到54.18%；全年实现归属于母公司所有者 人民币：亿元
的净利润21.52亿元。
中远海运港口2017与2018码头总吞吐量对比 64.32
70
标准箱 53.36
60
117,365,3 50
60
120,000,000 40
115,000,000 30
持续创造经济价值
110,000,000 100,202,1 20
105,000,000 85
100,000,000 10
95,000,000 0
90,000,000 2017年 2018年
2017 2018
2018年，在经历了中美贸易摩擦，关税波动以及国际政治 依法纳税 留存收益
中远海运集运2017与2018集装箱货运量对比
经济形式紧张等宏观因素波折后，中远海控积极面对市场挑
战与把握市场机遇，采取审慎的经营方针，不断实施拓展全 标准箱 公司遵守《中华人民共和国税法》及相关税收法规的规定， 公司依据《企业会计准则》、《公司章程》等的规定，
球战略布局，协同效应持续体现，报告期内集装箱航运业务 在报告期间，积极承担纳税主体的应尽义务，及时向当地 对公司税后利润提取盈余公积8.52亿元。2018年，公司
箱运量、港口业务吞吐量及公司营业收入实现增长。 18,366,108 税务机关申报缴税。2018年，公司实现全年营业收入 未向股东分配股利。截至2018年12月31日，对留存收益
18,500,000 1,208.30元，依法缴纳企业所得税6.39亿元。3 的影响合计为-144.24亿元。4
营业收入与利润 18,000,000
2018年，中远海控未产生税务纠纷，或因违反税务领域
17,500,000 相关规定而遭受高额罚款或制裁。
中远海控2018年经审计的营业收入1,208.30亿元，较2017
16,895,997
年同比增长33.57%；发生营业成本1106.05亿元，与2017 17,000,000
年同期相比增长33.90%。2018年实现净利润30.26亿元，实
16,500,000
现归属于上市公司股东的净利润12.30亿元1。
16,000,000
中远海控近三年营业收入、营业成本对比图 2017 2018
人民币：亿元
1400.00 1208.3
1106.05 中远海运集运
1200.00 826.04 营业收入
904.63
1000.00 718.66
711.60 2018年中远海运集运积极应对市场，通过优化航线网络布
800.00
营业成本 局，践行低成本战略，完成航线集装箱货运量共计
600.00
400.00 18,366,108标准箱，相较于2017年的16,895,997标准箱，
Linear (营业
200.00 同比增加1,470,111万标准箱，增幅达到8.70%；实现营业
收入)
0.00 收入913.66亿元，相较于2017年的867.51亿元增幅达到
2016 2017 2018
5.32%；全年实现归属于母公司所有者的净利润8.32亿元。
注：上标1, 2 ,3, 4：本段中的数据与中远海控2018年审计报告中数据一致，2018年数据包括东方海外国际有限公司
2018年 可持续发展报告 15 2018年 可持续发展报告 16
经济议题
践行一带一路
中远海控一直坚持以全球化眼光和国际化思维推动公司的发展，在充分整
合、优化全球网络资源的条件下，加强旗下集装箱航运与码头运营管理两
大业务板块的协同效应，加速公司全球化战略布局的实施，截至2018年
推进全球化战略 末，中远海控拥有全球第三大规模的集装箱运输船队 和全球总吞吐量第
一大的集装箱码头经营商；中远海控积极顺应国家“一带一路”的政策倡
议，打造重要的战略枢纽港，积极助力东欧班列，始终在"一带一路“的
推广中扮演重要角色。
经济议题 践行一带一路 推进全球化战略 经济议题 践行一带一路 推进全球化战略
案例：巴拿马运河迎来中远海运玫瑰轮首航
2018年10月1日，“中远海运玫瑰轮”从中国青岛起航，
横跨太平洋，通过巴拿马运河驶经大西洋抵达美国3个港口。
12月3日，国家主席习近平在巴拿马同城同巴拿马总统巴雷
拉共同参观巴拿马运河新船闸，当日，两国元首夫妇欣然
在“中远海运玫瑰轮” 前合影。同日，中远海运另一艘集
“砥砺”前行，布局全球网络 装箱船舶“中远海运牡丹轮”自太平洋往大西洋通过运河，
两艘船舶在巴拿马运河中段的加通湖相遇。
巴拿马运河是连通太平洋和大西洋的重要国际水道，中远
海运集团是巴拿马运河最重要的用户之一，每年有近300艘
货轮通过运河，平均每周至少有4-5艘，包括集装箱、干散
货、油轮等。我们旗下子公司中远海运集运在中美洲的集
自1978年9月26日，中国第一艘集装箱班轮平乡城轮装载 港口群、东南亚、欧洲及地中海等，在全球36个港口营运
装箱航运业务总部设在巴拿马，将巴拿马作为连接南北美
了162个集装箱从上海港启航，驶往澳大利亚悉尼港，自此 共192个集装箱泊位，其中控股经营的码头共15个，5个为 以及中美洲加勒比区域最为主要的集装箱中转枢纽，建立
截至2018年12月31日，中远海运集运共有9条干线和直线
拉开了中国远洋集装箱运输事业的帷幕。在此后的40年中， 国际码头。 截至2018年12月31日，我们旗下中远海运港口 了以中美洲为中心，连接远东、欧洲、北美、南美的航线
通过巴拿马运河，支持了巴拿马作为中美/加勒比航运枢纽
我们的集装箱运输业务伴随着改革开放的进程不断发展壮大； 已经在希腊，西班牙，比利时，阿联酋，以及埃及，土耳其， 网络，为促进世界贸易发展和中巴经贸合作，做出了积极
的地位，带动了巴拿马贸易、海运、物流仓储等当地相关
我们坚持以中远海运集团的“航运产业集群重要支撑”为依 新加坡，韩国，美国，荷兰等布局了码头经营。 贡献。
产业的发展。
托，寻求港口运营业务与集装箱运输业务的协同作用，从立
航运业的竞争，离不开布局的竞争 。我们协调规划全球市
足中国市场发展为布局全球网络。
场的运力投入，巩固欧美干线力量，积极向新兴市场进军。
截至2018年12月31日，我们旗下子公司中远海运集运共拥 报告期间，我们旗下中远海运集运新增了整组远东-南美西，
有和控制了376艘自营集装箱船舶；共经营362条集装箱班 远东-南非，欧洲-南美西，远东-东南亚，以及南亚-欧洲航
轮航线，其中经营国内航线（含长江珠江支线）134条，国 线。同时，加大新增运力在新兴、区域市场的投放，新兴市 案例：西班牙Noatum码头业绩获赞
际航线（含国际支线）228条、共辐射美洲，亚太，拉非， 场的运力占比有较大幅度的提升。我们积极开拓海外码头，
欧洲地中海，东南亚及日韩等；在中国大陆设大连、天津、 2018年我们旗下子公司中远海运港口的首个绿地项目阿布 2018年是自中远海运港口收购西班牙Noatum港口控股公司51%股份后的第一
青岛、上海、宁波、厦门、华南、海南、武汉等9个口岸分 扎比码头开港，前期投资的西班牙港口迎来投资后首个元年。 个完整年度。在过去的一年中，中远海运港口致力改善码头的经营管理，通过
部；在欧洲、北美、东南亚、西亚、南美、澳洲、日本、韩 报告期内，中远海运港口的码头集装箱吞吐量为 大力提高客户服务水平，细化管理制度，以及降低装卸成本等方式，帮助西班
国、非洲设9个海外分部。境内、境外营销服务网点超过450 117,365,360标准箱，较2017年的100,202,185标准箱，同 牙Noatum码头在2018年交出了令人满意的答卷。
家。 比提升17.13%。
在中远海运港口的带领下，Noatum码头4家下属公司连续创造单月操作箱量和
我们旗下子公司中远海运港口的码头网络遍及中国沿海五大 观点 收益新高的记录，并于2018年5月创造了自1991年成立以来单月最高箱量记录
325,969标准箱。2018年全年，Noatum吞吐量完成约362万标准箱，与2017
年相比同比增长11.5%。自中远海运港口入股Noatum后，成功向当地港务局申
“ 经济强国必是海洋强国，航运强国
请瓦伦西亚码头特许经营权自2031年延期十年至2041年，对码头未来的可持续
”
——2018年习近平主席
发展带来了保障。
Noatum码头在为所在地瓦伦西亚港和毕尔巴鄂港“输血”的同时，也提供了
在上海考察时指出
新的“造血能力。”2018年5月10日，瓦伦西亚大区主席Ximo Puig先生发来
中远海控作为行业中的领头企业，坚持企业全球化战略布局， 亲笔签名的感谢函，代表大区政府感谢中远海运港口给瓦伦西亚港带来了新的
不断提升自己的综合竞争力。截至报告期末，我们在全球区 发展机会，给瓦伦西亚大区带来了更多的就业机会，对瓦伦西亚大区的发展带
域市场的集装箱运输业务及海外码头的经营业务中均取得良 来了积极的影响；8月，瓦伦西亚港务局主席Aurelio先生和毕尔巴鄂港务局主
好成绩。 席Ricardo先生在接受记者专访时对中远海运港口团队到来后给两个港口带来的
瓦伦西亚大区主席Ximo Puig先生亲笔签名的感谢函 积极变化给予了高度评价。
2018年 可持续发展报告 17 2018年 可持续发展报告 18
经济议题 践行一带一路 推进全球化战略 经济议题 践行一带一路 推进全球化战略
案例：打造中欧陆海快线，推动比港龙头位置
方式，中东欧腹地的进出口货物可经由比雷埃夫斯港（以
自2017年起，中远海运集运（希腊）有限公司依托比港全
下简称“比港”）与世界各大主要港口连接，缩短了货物
面推出了中欧陆海快线班列服务。截至2018年，已开通比
流转所需时间，打破了贸易壁垒，推动了全球贸易的一体
港至捷克的帕尔杜比采、斯洛伐克的布拉迪斯拉发、匈牙利
化。
的布达佩斯和塞尔维亚贝尔格莱德等集装箱堆场站点的定班
服务，并通过拖车覆盖多个门点。通过火车这一快捷的陆运 比港得益于其得天独厚的地理位置，天然成为中欧陆海快
线的重要枢纽。其中中远海运港口控股品牌比雷埃夫斯集
观点 装箱码头公司（以下简称：PCT）运营管理比港的一个码
“
头。2018年，PCT大力优化码头操作流程，提升操作效率，
远东至欧洲的贸易通道主要有两条， 完善码头的运营管理，努力打造欧洲一流的集装箱码头。
条是陆上的中欧班列，另一条是海运航线，
一 2018年7月，PCT码头单月吞吐量首次突破40万，单船操
我们所做的，是以比港为枢纽，开通远东经 作量增长显著。报告期间，码头管理团队始终坚持提升作
塑造战略枢纽，助力“丝绸之路”
海运至比港，再由比港铁路至欧洲内陆的海 业效率，保证为客户提供优质服务，为比港的发展做出了
铁联运路径，将‘海上丝路’和‘陆上丝
”
不可忽视的贡献。目前，比港由于其便利的地理位置以及
路’在欧洲地区完美衔接，打造亚欧‘第三 不断提升的客户服务质量，受到了广大客户的青睐以及社
条贸易通道。 ——中远海运集运（希腊） 会各界的认可。2018年，比港以491万标准箱的吞吐量跻
有限公司总经理苏旭东 身欧洲集装箱港口排名前列。
2018年是一带一路的第五周年，作为航运业的领头企业，我们始终主动承担发展的责任与使命，坚持推动一带一路政策 PCT在推动比港发展的同时，为当地提供了大量的就业机
的实施。截止2018年12月31日，我们旗下子公司中远海运集运在“一带一路”沿线投入约170艘集装箱船舶、114.95万 会，对当地经济发展带来了积极影响。2018年12月20日，
标准箱运力，约占公司自营船队规模的45.21%；我们旗下中远海运港口控股和参股的码头绝大多数在“一带一路“沿线， 在希腊本土最大的企业咨询服务集团ICAP的年度颁奖典
集装箱年处理能力达 1.06 亿标准箱，报告期间，中远海运港口共实现码头吞吐量117,365,360标准箱，其中海外地区码头 礼中，PCT凭借其卓越的财务表现，雇佣员工规模和市场
集装箱吞吐量24,768,235标准箱，占总吞吐量21.10%，较2017年的的海外地区码头吞吐量18,840,664标准箱提升31.5%。 影响力等综合指标再度蝉联True Leader奖项。PCT的持
续努力，为推动比港“龙头位置“，促进比港成为“一带
2018年，中远海运集运积极打造海铁联运的服务，在保持自身海运优势的前提下，通过海铁联运实现门到门的运输服务， 一路”上一颗熠熠生辉的明珠起到了重要作用。
发展中欧班列；我们加强集装箱运输业务与码头运营业务的协同作用，借助比雷埃夫斯港口（以下简称，比港）与阿布扎
比港口的的天然地理位置优势，塑造重要的战略枢纽，为丝绸之路经济带战略的实施做出巨大贡献。
注：ICAP评选和颁奖是希腊商界年度的重要盛会，历届
活动均由希腊经济与发展部和希腊企业联合会参与支持，
2018年1月5日，中远海运集运首列“天津-莫斯科”中俄 是希腊以及南欧比较重要的商界影响力参考指标。
案例：助力中欧班列 国际班列正式启程，该班列从天津港经由二连浩特出境，
在蒙古国扎门乌德和俄罗斯那乌什基站进行换装后直达莫
斯科，全程7600公里，行驶时间约为14天；该班列采取双 案例：开启中东新征程 阿布扎比的主要门户港哈利发港，是中东地区重要枢纽港，位
2018年，中远海运集运开行多趟东欧班列，包括：天津-莫 向对开的方式，并保证单向每周一班的运营频率。 于阿拉伯海的战略要地，是“一带一路”沿线及西亚地区航运
斯科班列，南昌-莫斯科班列，连云港-阿拉木图/塔什干班列， 2016年9月28日，中远海运港口与阿布扎比港务局签署协
枢纽，网络辐射阿拉伯湾区各国家，在海上运输中扮演关键角
石家庄—莫斯科、明斯克班列，南昌-明斯克班列、赣州-明 首列国际班列的开启，是我们积极践行“一带一路”建设， 议，联合建设运营阿布扎比哈里发港二期集装箱码头（即：
色。阿联酋是最早响应“一带一路”倡议的国家之一，中国已
斯克班列、长沙-明斯克班列、南京-莫斯科班列、济南-莫斯 充分发挥船队规模壮大、集装箱货源充足、海内外网点完 中远海运港口阿布扎比码头，以下简称：阿布扎比码头）。
连续多年成为阿联酋最大贸易伙伴，中阿两国战略合作伙伴关
科班列、长春-莫斯科班列等。中远海运集运利用自己强大航 善等优势，携手铁路、港口企业积极参与陆上丝绸之路建 2017年11月5日，阿布扎比码头开工暨场站租赁签约。至
系的健康发展，为阿布扎比码头业务提供了稳定可靠的保证。
线规模所带来的货源保障，为中欧班列的发展做出贡献；同 设的重要举措。依托我们遍及全球的海上集装箱运输网络 2018年12月10日，阿布扎比码头成功开港。
时也将自身在航运网络的优势与国内铁路运力和中亚铁路集 和多式联运及延伸服务体系，我们全力把中俄班列打造成 阿布扎比码头的建设是中阿合作建设“一带一路”的重要典范。
疏能力上的优势相结合，实现公司为客户提供全球供应链综 为为全球客户提供全程供应链服务解决方案的一个优质品 阿布扎比码头岸线长1200m，陆域纵深581m，陆域总面
我们将以哈利法港为枢纽点，将其建设成为区域内具有影响力
合服务的目标。 牌，进一步促进中蒙俄三国之间的经济贸易往来，为实现 积69.73万m，码头操作为半自动化，码头年设计吞吐能
的集装箱物流业务网络中心。2018年末，阿布扎比码头已成
全球贸易发展做出贡献。 力为250万标准箱。是中远海运港口第一个真正意义上的
功开港，我们坚信也期待其在未来的发展中，可以交出令人满
绿地控股码头项目。
意的答卷。
2018年 可持续发展报告 19 2018年 可持续发展报告 20
经济议题
拥抱区块链
为客户提供高质服务
依托于强大的全球化，规模化的实力，我们致力于为客
户提供最优的服务。依托大数据的平台，移动互联网技
术、云计算，我们为客户开启航运数字化服务的未来。
我们紧跟智能时代的浪潮，通过各种航运数字化平台，
围绕客户的需求，实现信息资源的及时共享。我们专业
的团队可以为客户提供个性化、定制化的端到端全程运
输解决方案。同时，我们提出了业内领先的九项服务标
准。为客户提供便捷、可靠的服务体验。内容涵盖：船
舶准班、中转服务等九个业务环节。
经济议题 拥抱区块链 为客户提供高质服务 经济议题 拥抱区块链 为客户提供高质服务
相关的数据项放到网站，供客户自由拖曳选择报表字段，
观点
依据客户的设定，由网站自动向客户发送报表。
除了新升级的平台，该数字化服务渠道还包含了EDI和手
机移动应用。例如，在手机应用方面，中远海运集运不
“ 平台只是一个载体，我们的目标首先是
希望能将现有的数字化成果分享给所有
断提升和优化手机端的服务，通过“COSCO SHIPPING
中远海的客户，让客户体验‘新价值，
LINES”App 将网站服务延伸至移动端，App允许网站
由数据而生’带来的收益。其次是结合
客户以同样的身份登陆手机端，进行货运文件上传与下
载、VGM数据递交等，更加方便了客户的操作。 行业技术发展和客户的物流管理需求进
一步拓展创新，不断加强数字化领域的
通过此次的优化电子商务平台，中远海运集运为客户提
”
服务能力。
供了更加高质量的数字化服务。
—— 中远海运集运企业资讯发展
深耕数字经济，推动港行建设
部电子商务部高级业务代表黎葳
案例：建设冷藏箱数据采集与监控系
统
2018年，中远海运港口控股码头厦门远海码头有限公司
（以下简称，厦门远海），积极推动信息化应用，着力提
随着科技水平的不断提高，信息化逐渐成为企业面临的一个重要挑战，信息化不仅有利于我们自身的发展，同时对我们 升公司的运营效率，为客户提供无纸化的，更为专业以及
的客户及合作伙伴有重要影响。我们一直以来积极推动信息化发展，将以客户为中心，以数字为驱动，提升数字化客户服 高效的服务。
务能力视为我们的目标。2018年，我们旗下子公司中远海运集运打造电子商务服务产品，为客户提供更高质量的服务；我
们旗下子公司中远海运港口推行科技化办公，切实提升公司的运营效率。 厦门远海堆场有冷藏箱箱位超过500个，冷藏箱货架20个
有余。在原先采用人工定时（平均间隔2小时）抄录冷藏
箱数据的监控方式时，不仅消耗大量的人力和物力，而且
案例：优化电子商务平台，切实打造 由于无法实时采集信息，其间如果冷箱发生故障，工作人
员无法及时发现并处理，可能导致相关温度敏感货物严重
数字化服务
受损。同时，如遇下雨、台风等恶劣天气，员工在货架上
抄表也存在很大的安全隐患。
2018年5月，经过为期4个月的持续调试改进，中远海运集
运完成新版电子商务平台的优化工作。网站升级后，界面更
为简洁，功能更为丰富，服务渠道更加多样化。
为此，中远海运港口设计打造了冷藏箱数据采集与监控系统，该系统自动采集堆场冷箱的运行状态，湿度，供风温度，
新版电子商务平台，为客户提供更直观的界面。网站推出 回风温度，电压，电流等多项信息，并通过内部整合与处理，实现冷藏箱多个箱体的多维度数据展示。同时，该系统还
“待办事项功能”，整合归类客户所需的操作信息，客户可 可以将箱体温度直观展示出来，方便工作人员通过观看屏幕直接了解箱体温度信息。当箱体温度异常时，系统发出异常
在登陆网站后第一时间看到与船公司交易的当前状态及下一 警告，工作人员通过警示图可以及时发现问题并跟进处理。
步的操作提醒，并依据航运业截港、截单具有时间线的特点，
冷藏箱数据采集与监控系统的使用，降低了现场作业人员发生安全事故的几率，同时解决了手工抄录繁复，监控周期较
于任务即将到期时提前发出提醒。
长等问题，在提高使用体验的同时，提高了公司的运营效率。
新版网站还推出了“服务客制化”的“货运计划订阅功能”，
我们将持续推动企业信息化建设，将数字化、信息化进一步融入到公司业务，致力于运用信息化技术推动公司的发展，
支持客户进行个性化的运输计划配置和订阅，例如：客户可
为客户提供更好的服务。
以自主定义船舶延误X天或者X小时以上才发出通知等；以
及“自定义报表功能”，通过将业务系统中90多个与客户
2018年 可持续发展报告 21 2018年 可持续发展报告 22
经济议题 拥抱区块链 为客户提供高质服务 经济议题 拥抱区块链 为客户提供高质服务
九大环节
到货通知-货物抵达卸港1天前发送到货通知。
窗口服务-自抵窗口起15分钟内业务办结。
争议处置-5个工作日内解决发票争议；对于事实清楚的商务争议， 7个工作日
内处理；投诉受理5个工作日内反馈处理意见。
中远海运集运制定了《船期表编制管理办法》，定期出版 为了进一步提升客户的体验，中远海运集运公布了专用邮
班轮船期表，同时也在门户网站建立了电子商务平台，为 箱、热线电话，接受全球客户的监督，也开通官方微信和
客户提供船期、运价等资料的查询，并且引入了 网站，供客户就服务质量和服务体验进行评价、建议或投
IRIS(Integrated Regional Information system-区域整 诉。中远海运港口还在前线码头安排了商务人员收集客户
致力于为客户提供高质服务 合信息系统)-2系统对产品信息和标记实施全过程的控制，
实时地记录全球集装箱业务操作信息，并将这些信息实时
的投诉，并对客户进行定期拜访，询问其诉求。
储存到集中式数据库中，实现全球范围内的信息共享。 对于客户的隐私数据，我们一直秉承对客户负责的原则，
保护其信息安全与隐私，严格遵守相关法律法规。中远海
针对港口的业务我们也制定了核心的标准化统一操作流程， 运集运与客户签订保密协议，承诺对合同内容包括条款、
并通过关键的绩效评价体系对下属公司的作业能力、作业 运价等保密。在需要客户提供信息时，会首先向客户道明
中远海运集运在全球范围内正式推出覆盖国际班轮运输服务全过程的九项服务标准。具体包括从订舱到争议处置九个环 效率、操作服务等进行全面有效的管理，同时，也鼓励团 原因以及信息的用途，并保证不与除了公司员工、客户授
节： 队采取最佳实践，提升我们整体的专业能力，从而确保为 权的代理人、合作伙伴和下属机构之外的组织或个人共享、
客户提供更加优质的服务。 泄露客户的信息。中远海 运港口旗下码头公 司通过执行
九大环节 《保密管理规定》或建立保密委员会等措施，不断完善信
中远海运集运严格按照九项服务标准为客户提供服务并对
订舱-工作日 2小时内提供订舱处理状态；开舱后，订舱信息提供完备情况下， 此充满信心。2018年，在订舱环节，冷箱、普通货物2小
息安全管理机制，严密保护和合理使用客户信息。2018年，
中远海控未收到任何与侵犯客户隐私有关的经证实的诉讼。
普通货及冷藏货，工作日 2小时内确认订舱；危险品货及大件货，2个工作日 时订舱 确认 率国 内达 到97.79%，海外94.64%, 总体为
内确认订舱。 96.79% ； 在 提 单 签 发 环 节 收 到 ESI （ e-shipping
instruction）后8小时内完成制单并提供提单样本的比率，
国内达99.94%，海外为98.31%，总体达到99.33%；在 案例：体验官计划
放箱-设备交接单打印后48小时内保证用箱。 中转环节，中转预配信息维护要求货到中转港1天前维护
比率国内为91.02%，海外97.79%，总体达到95.77%。
就船期准班率而言，2018年中远海运集运自营船准班率
提单签发-提单指示信息提供完备情况下，船开后1个工作日内可签发正本提
为了查找与分析客户服务中的“痛点”和“难点”， 2018
95.2%，较去年95.0%基本持平 1。 年中远海运集运在中国不同地区的客户中邀请了65家作为
单。 我们的“体验官”客户，较2017年新增3家，跟踪处理体验
2018年，中远海运集运对客户进行了满意度调查，在全球
官服务体验的反馈8起。被邀请的客户中包含直接客户和货
范围内一共发出了2,462份调查问卷，其中中国地区发放
运代理类客户，有长期稳定的客户也有新客户。计划实行
发票提供-发票信息提供完备情况下，船开后1个工作日内可提供客户发票。 了1,604份，海外82个国家共发放858份，合计收回2,008
后的半年时间里，我们对每一位客户各做了两次电话回访
份有效问卷，其中中国地区收回了1,515份，海外收回了
和一次网上调查。在调查过程中，我们就提供的服务征询
493份。经统计，2018年中远海运集运的客户满意度指数
船舶准班率-自营船舶综合准班率不低于95%（不可抗力因素除外）。 为 88.03， 2017 及2016 年 公 司 客 户 满 意 度 指 数分 别 为
客户意见，挖掘客户认为重要的方面，以及我们尚未关注
的方面，并针对调查中客户反馈的复杂问题进行登门拜访。
87.94及81.86（自2017年起，客户满意度调查范围扩大
这项体验官计划，有利于我们持续优化客户服务流程，不
至海外地区）。另外，2018年中远海运集运一共受理了客
中转服务-货物抵达中转港 3天前，提供后程船信息；离开中转港 1 天内，提 户投诉8起，处理了8起，了结了8起。中远海运港口2018
断提升客户体验。
供装船结果；正常情况下，货物7天内转运，最晚不超过14天。 年未收到客户投诉。
注：上标1：对于其他的服务标准，目前的系统暂且统计不到相关数据
2018年 可持续发展报告 23 2018年 可持续发展报告 24
经济议题
重视合规经营
“合规”是企业生存的首要之道，对内，
我们落实反腐败，加强采购管理；对外，我
们遵循上市公司法律规定，恪守商业道德，
确保交易合法合规。我们同时加强对员工的
培训，提高公司内部合规意识。中远海控坚
持合规经营，以”合规“为原则，不断促进
企业健康、良好、可持续地发展。
经济议题 重视合规经营 经济议题 重视合规经营
中远海运集运 中远海运港口
100% 84件 100% 5件
处置率 2018年受理信访件 处置率 2018检举控告类问
题线索
落实反腐败与加强采购管理 4件 80件 3件 1件
办理了结 了结2018年信访 上级委托及 处置1件
2017年度信访件 案件 其他问题线索 属实问题线索
1.落实反腐败
反腐倡廉建设不仅仅对企业的发展有着深远影响，同时直 2018年，我们保持信访举报渠道通畅，积极受理各类信访
接或间接地对客户，供应商，以及整个行业健康发展具有重 件，肃清内部风气。 案例：新干部廉洁从业谈话 案例：设立党风廉政读书角
要作用，是社会各界长期关注的一项课题。中远海控作为国
2018全年中远海运集运共受理检举控告类信访件84件，处
际大型航运公司，始终把反腐败工作视为保证公司可持续发
置率100%，截至2018年12月31日，案件了结80件，在办
展关键环节，对任何形式的贪污和贿赂行为采取零容忍态度。 为进一步提升公司各级领导干部廉洁从业意识，规范经营、 为全面落实党的十九大、十九届中央纪委二次全会精神，
4件，了结率95.24%；办理了结2017年度结转至2018年度
截至2018年，中远海控本部已经制定了《中远海运控股股份 管理中的各项活动，2018年12月，中远海运集运组织对新 做好对全体干部员工党风廉政、纪检监察知识以及党的重
信访件4件；年度内，通过纪律审查共开除党籍1人，党内
有限公司日常监督巡察工作暂行办法》等制度；我们旗下子 提任干部进行廉洁从业集体谈话会和经营岗位人员廉洁从业 要会议精神的宣传教育，提升员工的廉政知识储备和廉洁
严重警告2人，党内警告2人，延长预备党员预备期1人，诫
公司中远海运集运已制定了《关于严肃经营纪律的指导意 集体谈话会，要求大家做到立足岗位，知行合一。 文化修养，公司纪委在党支部活动室一角开辟设立了党风
勉谈话22人，提醒谈话50人，停职1人，行政职务降级3人，
见》，《中远海运集装箱运输有限公司审计意见和建议整改 廉政读书角，购置了有关书刊读物，供员工在工作之余学
调整职务1人，调离岗位2人，收缴、清退违规违纪款项
落实管理办法》等制度；旗下子公司中远海运港口已制定了 习阅览。读书角目前配备约50种书目，主要包括党建理论
32.51万元，扣罚业绩工资2.06万元。
《中远海运港口有限公司员工举报管理规定》等制度文件， 类、廉政文化类、纪检监察审计业务类、法律法规类、党
对公司的反腐败管理进行明确规范。 2018年全年中远海运港口共受理5个检举控告类问题线索。 纪党规类等，满足员工多样化的求知需求。公司还设有负
已了结5件，信访了结率100%。办理了结上级委托及其他 责读书角的维护与日常管理，明确开放时间、阅览规则等，
为了将反腐败工作具体落实到行动中，公司与各个单位和部
问题线索3件。年度内，通过办理信访件属实处理的，涉及 营造了文明的读书环境。
门签订反腐倡廉承诺书、责任书，将反腐败工作责任具体分
诫勉谈话1人（处理的检举控告类问题线索中属实事件为1
解。公司畅通检举渠道，对检举线索必核查、核实问题必追 读书角的开设为员工提供了多重的进步渠道来，帮助员工
件），收缴、清退违规违纪款项2,445元。
责、监管漏洞必填充。同时，在日常运营工作中，我们还积 培养廉洁素养，全面提升员工素质，推动反腐败工作的落
极开展廉洁月活动，专题讲座与学习，纪念馆参观学习活动 我们将反腐教育与企业经营活动紧密联系在一起。其中， 实与开展。
等，为公司反腐败工作的顺利开展，以及公司的健康发展奠 中远海控本部建立“中远海控创智”公众号，中远海运集
定坚实的基础。 运在公司内部设置《廉洁之窗》、《清风远航》栏目专刊
等；每月通过公众号、专刊栏目发布廉洁文章，分享廉洁 新干部廉洁从业谈话
我们建立了反腐败反贪污检举电话和邮箱，鼓励员工对贪污
故事、廉洁教育案例等；我们还组织新干部廉洁从业谈话，
腐败行为予以检举揭发。
始终将廉洁教育与规范经营纪律等工作有效结合。
2018年 可持续发展报告 25 2018年 可持续发展报告 26
经济议题 重视合规经营 经济议题 重视合规经营
I. 供应商资格预审。为确保供应商管理的规范性，我们
案例：廉洁教育月活动 供应商资格预审 统一建立供应商库。供应商预先经过资格审查合格后
方可纳入公司供应商库清单。如无特殊情况，我们坚
2018年12月，我们在中远海控系统内组织开展“廉洁活动 通过廉洁教育活动，让每一位员工真切地感受到反腐工作 持从合格供应商库内选择供应商进行采购。
月”活动，活动内容多样化，通过不同方式增强员工廉洁意 与公司健康发展息息相关、与个人前途命运息息相关，继
识。如，中远海运集运组织了机关党员干部共40人赴上海提 而常思贪欲之害、常怀律己之心。。 II. 供应商动态评价。我们定期、持续地对供应商实施综
篮桥监狱参观，接受警示教育；中远海运港口及中远海控本
合量化评审进行评价，并根据评价结果对供应商进行
部分别组织党员参观江苏省警示教育基地昆山顾炎武故居及
青浦陈云纪念馆，全面回顾顾炎武和陈云同志的工作及生活 级别划分。其中，对专业资质失效、造成安全环保事
历程，接受思想的洗礼。此外，我们还在中远海控系统内组 供应商动态评价 件、实施商业贿赂的供应商，我们持零容忍态度，给
织开展中心组学习，举办专题党课与案例剖析与分享；组织 予一票否决。
观看警示教育片等，均取得了较好的活动效果。
III.供应商评价、奖惩联动机制。根据供应商评价结果，
我们对供应商实施升降级、优化供应商结构。对考核
优秀的供应商我们在采购时予以优先选择，我们要求
供应商评价、奖惩 供应商填写商业贿赂承诺书，及社会准则符合性问卷，
联动机制 对存在商业欺诈、违纪违规等行为的，列入供应商黑
名单，禁止与其发生任何商业活动。
2018年12月，中远海控组织全体党员参观陈云纪念馆活动
在执行采购时，我们严格遵守公司的管理制度及系列文件要求，选择合适的采购方式，并严格执行各项采购的授权与审批。
在报告期间，我们不仅关注反腐败，同时将有关防止贿赂、 我们对供应商管理的各环节实行严格跟踪检查，审计监督部门适时实施审计监督，并对认定为责任事件的责任人采取问责
勒索、欺诈及洗黑钱等要求列入员工日常考核中。我们严 处置。
格遵守《联合国反腐败公约》、《反洗钱法》以及《公司 建立相互信任、相互尊重、互利共赢的战略伙伴关系，共同推动
法》等法律法规的要求，筑牢思想防线，自觉防微杜渐， 案例：公司禁止与收到行政处罚的 行业发展。
2018年12月，中远海运集运组织机关党员干部40人赴上海提篮桥监狱参观 不断帮助企业廉洁、健康的可持续发展。 供应商合作 案例：中远海运港口与普洛斯及一海通
报告期间，我们没有发生因贿赂、勒索、欺诈、贪污腐败或洗黑钱的行为而受到法律起诉的情况；未发生员工由于腐败等 2018年12月，中远海运集运在供应商资格符合性审查过程 达成战略合作
而受到开除或纪律处分的事件。 中，发现其中一家供应商在2017年曾因商业贿赂被当地市
2018年5 月1 8 日，中远海运港口与普洛斯及一海通在上海签
场监督管理局予以行政处罚，不符合我司“三年内在经营
署三方战略合作框架协定，达成战略联盟，三方将以国内合
活动中没有重大违法记录”的要求，经审核小组审核，对
作为起点，逐步扩展至全球，共同打造战略合作平台，在港
该企业作出“不予准入”的审核意见。
口的投资与运营、物流基础设施的开发与管理及供应链整体
此外，我们重视并积极发展战略合作，积极与优秀供应商 解决方案及供应链金融服务等领域开展全方位合作。
截至2018年12月31日，我们目前供应商库里共有11828个供应商，其中境内供应商达到10,617个，境外供应商达到4,211
个。我们积极推行本土化采购作为保障供应、扶持当地经济的一项策略，以维护社区关系，推动当地经济的发展。
中远海控供应商分布图
2.加强采购管理 7,285 采购活动是关系到企业规范管理和经营效益的重要因素，
8,000
7,000 供应商管理也将是中远海控长期关注的重要环节。我们
随着国际社会对供应链管理问题的关注持续上升，企业逐渐认识到可持续发展不仅是自身的战略目标，还应关注合作伙伴对其 6,000 将不断创新合作模式、严格把控采购环节，降低采购风
目标实现的重要性。中远海控作为大型航运企业，更加意识到供应链环节对社会、经济、环境的影响。公司关注合作供应商的合 5,000 险。在合规采购的基础上保证可持续采购，持续做好国
3,279
法合规性，并坚持通过合法合规的采购，与供应商共同打造廉洁、公平、公正、公开的供应链环境。
4,000
2,588 际航运供应链的坚实一环，承接新的历史时期带给我们
3,000 1,617 的机遇和挑战。
2,000
为了加强供应商的管理，我们中远海控系统内建立了《招标采购基础规程》、《非招标采购基础规程》、《供应商管理办法》、
1,000 53 6
《采购管理办法》等制度文件，进一步明确了招标采购及供应商管理的总体要求。我们严格把控采购管理及供应商管理的合法合
-
规，包括：供应商资格预审机制；供应商动态评价机制；及供应商的评价、奖惩联动机制等。
中远海控本部 中远海运集运 中远海运港口
境内 境外
2018年 可持续发展报告 27 2018年 可持续发展报告 28
经济议题 重视合规经营 经济议题 重视合规经营
案例：积极参与普法宣传月活动
2018年12月中远海运集运积极参加集团内的普法宣传月活动，开展法治辩论大赛、模拟法庭等系列活动，通过趣味性
的互动活动，强化了法治宣传教育的实效性，有效增强了法治理念、推动员工形成学法遵法守法用法的良好习惯。
风险管控
2018年，中远海控在系统内开展与落实了年度风险管理的 2018年度全面风险管理工作中，我们通过全员参与风
重点工作，健全完善了公司的风控体系：以全面风险管理为 险评估调查问卷，综合评估风险发生的可能性和影响
性，评估出目前公司的重要风险，并对重大风险进行描
导向，完善内部控制的组织机构、制度标准和工作流程，推
述及持续的跟踪。公司持续在系统内推动全面风险管理
动公司全面风险管理与业务流程相融合，识别、评估、及控 工作，确保上市公司及业务板块各项决策、经营、管理
制公司业务流程中的风险事件，推动公司战略目标、经营目 行为依法合规。
践行合规要求
标、合规目标的实现。。
2018年，公司未因违法社会经济领域的法律法规而遭受高额的货币罚款或非货币制裁。随着加强合规管理逐渐成为现
代企业管理的必要手段，中远海控作为大型航运企业，将会持之以恒地提高社会经济合规性，努力适应全球的经济环境
和竞争规则，助力公司可持续发展。
社会经济合规是企业长久发展的必要条件。从企业，到员工，客户，合作伙伴，以及投资者，合法合规都是一项持续关
注的重要课题。作为航运行业的领头企业，中远海控高度重视社会经济合规性，恪守商业道德，坚决杜绝违法违规行为。
我们制定了各项制度管理，规范公司的日常操作运行；定期在公司中进行法制宣传，提高员工的合法合规意识；并进行全
面的风险管理，分析、识别及管理影响公司发展的各项风险要素，确保公司健康、良好及可持续的发展。
关联交易管理 反垄断
中远海控遵循上市公司法律规定，确保关联交易的合法合规。 我们始终坚持反不当竞争与反垄断。2018年报告期间，我
我们制定了《关联交易管理办法》并按上市规则进行披露。 们持之以恒地遵守各国各地区反垄断法律和竞争规划，参
在日常的关联交易管理中，中远海控按照香港及上海的上市 加市场公平竞争，为客户提供更优质的服务。我们根据激
规则及公司管理办法，定期更新关联方清单，及时识别关联 烈的市场竞争形势，做出独立研判和公司决策，关注并及
交易，认真做好关联交易的信息披露，严格监控持续性关联 时跟踪国际反垄断政策、法规的变化，并采取跟进措施。
交易的金额，确保关联交易的合法合规性。 2018年，公司各级经营管理人员的反垄断合规意识获得了
进一步提高。
信息披露 法律培训与教育
对于企业的信息披露，中远海控按照《中华人民共和国公司 我们每年在公司内部开展普法培训活动，对员工提供法律培
法》、《上海证券交易所股票上市规则》、《香港联合交易 训与教育；定期开展普法宣传月系列活动，将法治宣传以多
所有限公司证券上市规则》等法律法规以及《公司章程》、 样化的活动形式与企业经营管理实务相结合，推动员工牢固
《中远海控信息披露管理办法》的有关规定，依法合规的开 树立法治意识，提升法律素养，积极为公司企业营造良好的
展信息披露工作，落实信息披露的可靠性，透明性和及时性， 法治文化环境。
保障投资者权益。
2018年 可持续发展报告 29 2018年 可持续发展报告 30
经济议题
确保安全生产
公司发生任何生产安全事故不仅影响企业的经营效益，而且还会对公司和国家造成不良影响。所以，我们
必须全面了解和掌控企业安全生产动态情况，进一步强化安全监督管理，保障安全生产。
经济议题 确保安全生产 经济议题 确保安全生产
督察组于2018年4月赴希腊PCT、比利时泽布吕赫码头开展
港口保安设施演练 40次
安全综合督察工作。对码头作业现场、大型设备、检修车
间/班组、重点库房等进行全面的排查摸底，对安全管理制
消防演练 22次 度、操作规程、安全培训、应急管理、安全台账等制度建
设和执行情况进行检查；对生产作业现场不规范作业行为
跟踪雾航船舶 21次 进行现场指正,对生产安全隐患提出整改建议。
危化品演练 7次
人身安全应急救援演练 9次
加强安全检查工作 道路交通应急演练 5次
系统管理危险物品的运输 其他专项演练 16次
减少意外事件对安全生产的影响 案例：监督比利时泽布吕赫码头的安
全工作
加强安全检查工作 系统管理危险物品的运输
中远海运集运针对安全生产制定了《安全生产管理办法》、《安全管理职责规定》和《安全生产综合应急预案》等制度 国际海事组织（以下简称“IMO”）制定了《国际海运危 予以严格执行。中如接到客户咨询或申请危险货物订舱时，
险货物规则》，目的在于保障包装危险货物的运输安全以 查阅客户提供的产品安全技术说明书MSDS中第14部分
文件，制度中规范了在安全生产活动中需要遵守的重要事项。同时，我们也非常重视安全生产培训， 2018年我们一共组
及防止海洋环境受到污染。由于危险化学货物的运输持续 “运输信息”中是否分类为危险货物，同时要根据MSDS
织了1,567 期员工安全培训，其中中远海运集运为1,249 ，中远海运港口为318，参与的人次为72,666，其中中远海运集
时间较长、环节较多，且运输途中气象和海况的变化快， 中所列货物品名和CAS No.（美国化学摘要服务社登记序
运为53,836，中远海运港口为18,830。2018年我们在生产过程中未发生等级以上的安全事故，安全生产基本保持稳定。
因此危险化学货物运输的安全监督管理是一项长期的、复 号, CAS为该服务社chemical abstracts service的英文缩
2018年，我们的岸基部门船舶保障工作共计跟踪1,234艘次存在航行风险的自有船舶，具体情况如下：
杂又艰巨的工作。对此，我们不断地提高从业人员的责任 写)查阅化学品数据库和管理系统（英文缩写
意识以及业务能力以保证安全工作。远海运集运制定了 CHEMWATCH）进行核查，如果结果不一致或MSDS信息
与此同时，我们也大力开展安全检查工作以便发现安全隐 《危险货物接载确认操作流程》，明确了对于危险货物从 不规范，应要求客户重新提供标准规范的MSDS。
跟踪指导大风浪航行船舶 111艘次 客户订舱申请到货物的运输全过程的接载和操作流程，并
患并及时整改，2018年中远海运集运一共组织了船舶检
查730艘次，发现整改缺陷4,049项，陆地单位专项检查
跟踪冰区航行船舶 34艘次 922次，发现整改缺陷663项。
跟踪雾航船舶 369艘次 对于码头的安全工作，我们成立了专门的安全综合督察组，
督察组每季度按照我们制定标准对控股码头的装卸工作、
跟踪指导船舶防抗台 328艘次 大型设备等开展督察工作，并根据督察情况，对各单位开
具《安全隐患整改通知书》，要求限时整改到位，及时消
抽查船舶视频 298艘次 除生产事故隐患，确保全年安全生产形势持续稳定。同时，
我们的下属码头还会定期举办应急演习，模式事故现场，
跟踪西北太平洋热带风暴 29个 以提高员工的应急处理能力。2018年中远海运港口共开
展了应急演练120次，具体情况如下：
跟踪其它海区热带风暴 65个
2018年 可持续发展报告 31 2018年 可持续发展报告 32
经济议题 确保安全生产 经济议题 确保安全生产
如果结论一致，可按统一的结论确定是否属于危险货物。如 大风险，这种事件的风险重大，会造成严重的人身伤亡和 减少意外事件对安全生产的影响
果不属于危险货物应告知客户向所辖贸易区申请订舱。如果 巨大的经济财产损失，必须认真对待并严格处理。为此，
确认属于危险货物，应确定正确的危险类别和联合国编号。
通过查阅《国际海运危险货物规则》、CHEMWATCH软件
安全管理部建立了危险货物谎报瞒报等不良记录客户黑名
单数据及通报制度，设立了预防监控，危险货物应急处置
对于日常经营过程中不可预测的事件，如：海盗袭击、极端天气等，我们通常以预防为主，做好充足的准备，另外，在事
等确认其危险特性，如果经过查阅仍旧无法确定是否属于危 件发生的时候，能够及时采取适当的方式去应对，尽量将不确定事件对生产经营造成的负面影响降到最低。
和追责惩处三个环节。在货物的揽取、订舱、装卸、运输
险货品，我们会通知客户到指定的专业检测机构进行鉴定， 等一系列过程中，对各种可疑迹象，我们都会进行严格审 考虑到海盗袭击的事件，中远海运集运配置了安全舱，目的是在遇到武装海盗的威胁或者破坏时，为船员提供避难退守的场
并根据检测报告确定是否属于危险货物。另外对于列明在 查。同时与中国海关危险货物风控中心、海事局及OOCL 所从而保障其人身安全以及维持基本生活。对于海盗活动发生频率比较高的海域，船队必须提前通知相关部门，以便其及时
《DG POLICY》政策内的禁运物品，在任何情况下，都禁止 公司保持协同和危险货物谎报瞒报等客户黑名单与危险品 做好各项准备工作。除此之外，我们也会定期举行船舶防海盗培训以及应急演练，培训的内容涵盖：防海盗安全仓的使用，
接运。 事故案列等共享，从源头上抓起和严控危险货物谎报瞒报 防海盗的措施、应急程序以及防海盗装备的安全使用方法等。在日常航运的过程中，对于高风险的区域，我们也会雇佣第三
等风险的发生。此外，我们要求各口岸公司确保与客户的 方武装护航团队对自有船舶进行24小时动态跟踪与监控。
根据《DG POLICY》、《港口危险品限制政策》、《船舶危
及时沟通与宣传工作，对于其辖区内发生过瞒报谎报的客
险货物适装证书》、《租船危险品限制条款》等确定客户申
户，立即上报总部，总部会将客户的不良记录列入“黑名 对于极端天气，中远海运港口通过制订《港口防汛抗台管理规定》和《防台风须知》等相关制度，建立了预防与应急机制。
请出运的危险货物是否属于禁止运输的范围之内，如果属于
单”中，并严禁列入公司“黑名单”的客户订舱。2018年， 实际操作过程中，我们主要通过高空、地面及全球气象网络信息等高科技的运用，掌握准确的台风信息。另外，我们也会对
禁止运输危险货物，拒绝接收订舱申请并向客户做好说明解
中远海运集运发布了《关于规范危险货物申报的告客户 本年度的防抗台工作进行总结，排查并填补漏洞，以此积累防抗台经验，保障我们的人身和财产安全。
释。如果是限制运输，请核查是否满足包括是否属于特定
书》，并再次重申，对于危险货物谎报、瞒报及误报的客
VIP客户等相关限制条件，并指导和配合客户共同努力满足
户收取违约金10,000美元/标准箱，同时将就遭受的全部损
限制运输要求。如无法满足限制要求，拒绝接运，并向客户 2018年第8号超强台风玛莉亚（Super typhoon Maria）
做好说明解释。
失和费用，向责任方进行索赔。相关条款已添加至中远海 案例：防抗超强台风“玛莉亚”进行时
运集运运输合同及订舱协议。 登陆闽浙沿海。登陆时中心附近最大风力有14级（42米/
秒），中心最低气压960百帕。台风登临之前，福建地区的
危险货物谎报瞒报也是我们在日常管理经营过程中面临的重
码头公司迅速行动，密切关注台风动态，按照防抗预案，
有条不紊的做好了各项工作：机械设备、物资仓储、施工
现场等，以及地区的防范工作，如：加固后方堆场集装箱
以及设备，做好应急仓库防台准备物资配备等，全力确保
人员以及财产安全。
箱体加固 防风沙袋
案例：船/岸危险货物事故应急救援联合演习
2018年6月8日，14时，中远海运集运模拟了”中远比雷埃夫斯“轮，船员在进行常规巡视检查时发现NO.1舱甲板A位置
的TANK箱周围有特殊气味，并有油状液体流出。船舶按照应急预案和应急程序要求,立即向公司报告并组织人员进行现场
应急处置。演习总指挥在演练后对事件进行了评价：”“中远比雷埃夫斯”轮作为演习目标船，在演习中，行动步骤清晰、
措施动作到位、通讯联系畅通，达到公司对船舶在发生突发事件时应急行动的要求。在演习过程中，公司各部门和相关人
CHEMWATCH查询界面
员配合默契、职责明确、行动迅速，处理准确。演习符合要求，也达到了预期效果。“
2018年 可持续发展报告 33 2018年 可持续发展报告 34
环境议题
环境议题
航运业作为国际贸易的主要运输载体，其承担了全球
贸易运输总量超90%，我国的航运历史源远流长，随
着经济的高速发展，我国已成为世界上最重要的海运
大国之一，集装箱的运输量和港口的吞吐量迅速发展，
海洋运输业高速发展的同时，对生态环境产生的影响
也越来越明显。因此，在海洋的战略地位不断提高的
今天，坚持生态航运，绿色航运，保护海洋环境，维
护海洋生态系统，显得尤为重要。。
环境议题 绿色经营 节能减排 环境议题 绿色经营 节能减排
油料消耗（吨） 单位油料消耗量（千克/千吨海里）
年份
船数（艘） 柴油（轻油） 燃料油（重油） 润滑油 燃油（轻油+重 润滑油
油）
2017年 361 182,050 4,609,030 8,506 4.80 0.02
2018年 376 156,776.8 4,992,708.2 11,698.8 4.79 0.01
2018年 2018年 2017年 2017年
年份
总排放（吨） 单位周转箱量平均排放 总排放（吨） 单位周转箱量平均排放
（千克/千吨海里） （千克/千吨海里）
二氧化
绿色经营，节能减排
16,014,898.35 14.90 14,900,262.80 15.04
碳CO2
氮氧化
463,453.66 0.43 431,179.20 0.44
物NOx
硫氧化
我们注重绿色经营和对环境的保护，严格遵守国内以及国外与环境保护相关的法律法规，包括但不限于《中华人民共和 物SOx
308,969.1 0.28 287,464.80 0.29
国环境保护法》、《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污
染环境防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《国际防止船舶造成污染公约》等，中远海运集运以及中远海运港
口均设有专门的岗位人员关注国内外环境保护的最新动态，不断将新要求、新标准融入到对应的政策以及管理办法当中。 增长了7.48%，单位周转箱平均排放较去年下降了1%；氮 我们还推出了IOP项目，提升船舶直靠率及在港操作效率，
同时，我们以ISO140001以及ISO50001为指引，建立并运营环境和能源管理机制，通过了内外部环境管理体系的审核， 氧化物排放量为463,453.66吨，同比增长了7.48%；单位 最大限度控制船舶等泊时间，不断压缩船舶在港时间，从
持续不断地改进环境与能源管理机制。对外，我们也积极宣传环保的理念，积极地回复利益相关方的问询等。2018年中 周转箱量平均排放较去年下降2.27%；硫氧化物排放量为 而减少对油料的消耗。自从2017年3月IOP项目正式落地新
远海控没有违反相关环境法律和法规的情况。 308,969.1吨，同比增长了7.48%，单位周转箱量平均排放 加坡并取得AEU1航线单船作业效率300+的历史最好成绩
较去年下降3.44%。由于集装箱运输过程中产生的能耗占 后，平均在泊效率由去年的84.8提升至2018年的95.2。
2018年4月9日至13日，IMO在伦敦总部召开的第72届海 整个企业总能耗99%以上，其能耗使用的增加使得废气与 2018年2月，IOP项目成功在希腊比雷埃夫斯港落地实施，
洋环境保护委员会会议(MEPC 72)通过了一项关于减少船舶 二氧化碳的排放亦呈上涨趋势。 平均在泊效率由70.3提升至81.7。除此之外，我们也积极
温室气体排放的初步战略。这一战略的愿景是至本世纪中叶， 推行技术改造，比如对船舶球鼻艏的改造，提高了经营运
全球航运业温 室气体排 放量与2008年水平相比至少降低 我们制定了《节能减排管理办法》，如：《能源评审程 作的效率，以达到节能减排的目标。
50%，各国应尽快开始减排工作，并逐步朝零碳排放目标迈 序》、《能源基准和绩效参数管理程序》。员工可以通过
进。该协议包括将航运业纳入巴黎协定的温控目标——将全 《能源评审程序》中能源评审的方法和要求，识别那些在 除了严格控制燃油的使用，我们也强调节约用水的重要性。
球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内。这意 各项生产经营活动中能够得到控制或可施加影响的能源因 我们努力做好海水淡化工作，充分利用设备余热工质，启
味着，航运减排大幕正式拉开。我们一直在强调节能减排的 素，从而实施能源影响评价，确定优先控制能源因素，发 用船舶海水淡化设备，实施海水淡化，以补充生活用和设
重要性，致力于高效的利用资源以及减少经营活动对环境造 现严重影响能源使用和消耗的设备、设施、系统、过程等， 备用淡水，减少岸基淡水供给的资源压力。此外，我们始
成的影响。 达到节能降耗的目标。另外，我们会定期收集燃油数据并 终坚持培养员工的节水意识和节水习惯，并鼓励员工参与
发布《燃油管理周报》和《燃润油管理月报》，并在《能 船舶水资源优化利用的工作。2018年，中远海运集运船队
2018年，中远海运集运的船队增加了15艘船。随着船队数 源基准和绩效参数管理程序》的指引下实现对能源绩效数 的淡水消耗总量为190,386.90吨，相比去年同期下降了7%。
量和业绩的逐步提升，2018年因能耗增加所产生的二氧化 据的研究、分析和评审。 在我们部分船舶上，如“中远荷兰”，装有海水淡化装置，
碳排放量为16,014,898.35吨，同比 通过一定的操作，我们就能实现对海水的淡化，从而减少
在实际操作过程中，为了保证作业效率，节约油料的消耗 对淡水资源的使用，2018年，我们实现了46,007.33吨的
我们还推出了IOP项目，提升船舶直靠率及在港操作效率，， 海水淡化。
2018年 可持续发展报告 35 2018年 可持续发展报告 36
环境议题 绿色经营 节能减排 环境议题 绿色经营 节能减排
案例：船舶球鼻艏技术改造 入，坚定实施油改电项目，使用电能等更加清洁的能源，来降低污染物的排放。同时，不断提高自动化码头的作业效率，
减少对能源的消耗。
船舶在海面航行，既要考虑空气阻力，也要考虑水的摩擦力 2018年，中远海运港口柴油消耗量55,577,110升，汽油消
和兴波阻力。从能量消耗的角度去看，船舶为了克服兴波阻 耗量为926,344升，液化石油气为141,702升，液化石油气
力，需要燃烧大量燃油去增加动力，因此，波浪越小，船舶 为16,436,900升，天然气为406,976立方米，另外，外购 年份 2018年 2017年
的燃油消耗就越少。船舶球鼻艏，就能减小兴波阻力。球鼻 电力使用为454,835,929千瓦时，外购热力为63,221,760
艏产生的波跟其他波产生叠加，通过波峰与波谷的交汇，降 万焦耳。 柴油 55,577,110 L 59,065,133L
低了波浪阻力。船舶对于球鼻艏的改造与升级，可以减少运
行时候的阻力 ，从而节 约燃油使用 。2018年我们对10艘 2018年度，国内范围的八家控股码头共计拥有183台集装
汽油 926,344 L 1,294,114L
4,250标准箱船舶的球鼻艏和螺旋桨进行改造，3艘10,000 箱龙门吊，目前完成油改电的数量为160台，占比87.9%。
标准箱船舶和4艘13,000 标准箱船舶的螺旋桨进行改造。到 2018年中国区所辖码头共计汽油用量120.67吨，较2017年
液化
减 少 27.6%； 电 力 用量 9,436.73 万 千瓦 时 ， 较去 年 减 少 石油气 141,702 L 13,405L
目前为止，已完成了对全部17艘船舶的改造。通过初步跟踪
改造后的使用情况来看，综合节油率大约为7.5% ，节油效 0.69%，其中根据节能技改，2018年完成175套以及989盏
液化
果良好。同时我们的节能减排项目也获得了国家的支持并给 灯具的改造更新；2018年柴油用量15,260.07吨，较去年 天然气 16,436,900 L 18,001,030L
予节能减排专项资金： 增长5.23%，柴油量增加主要为业务量增加所致。根据各
控股码头节能减排数据显示，万元收入综合能耗为 0.1115 天然气 406,976 m3 407,908m3
《中远海运集运10062标准箱船舶球鼻艘和螺旋桨改造项目》 吨标煤/万元，较去年下降8.76%。
获得上海市交通委交通节能减排专项扶持资金791.34万元人
民币。
张家港永嘉码头
《中远海运集装箱运输有限公司“中远亚洲”轮岸电项目》 张家港永嘉码头位于长江南岸，岸线长722米，堆场面积30
获得交通运输部的专项扶持资金309万元人民币。 球鼻艏改造 万平方米，堆箱容量43,668标准箱，拆装箱库8,000平方米，
码头吞吐能力达100万标准箱。2018年4月张家港永嘉码头
完成了对新型液压空气混合动力码头车科研技改项目的验收。
中远海运白羊座轮 原本以柴油为燃料的码头车，升级成液压空气混合动力码头
车。发动机动力与液压动力通过动力混合变速箱进行切换、
中远海运白羊座轮于2016年9月28日开始联系建造，并于 变速、变扭等不同组合，实现液压动力的缓速制动蓄能、怠
2018年1月15日正式交付。该船总长400米，船宽58.6米， 速蓄能、起步驱动等功能，实现发动机动力的加速及正常运
最 大 吃 水 16 米， 设 计 航速 22.5 海 里/ 小 时 ，最 大 载 重 量 行等。根据对改造前后以及与其他码头车的数据跟踪对比，
197,000吨，最大载箱量19273标准箱，配备952个冷藏箱 改造好的码头车节油率在12%左右，该项目的开展为中远
插座，入LR和CCS双船级。为了顺应节能减排和绿色环保 海运港口在节能减排的工作方面做出了贡献。
的发展理念，根据实际运行工况，合理选择技术参数和设备
配置，降低油耗和排放水平，大幅提高燃油经济性。该船配
备了超长冲程高效主机、辅机废气经济器、高压暗点系统、
机舱海水泵/机舱风机变频控制系统、能量交换装置的空调
太仓国际集装箱码头节能减排工作成
系统。能效管理系统提供最先进的船舶能耗管理手段，实现 果
了智能化船舶管理。船舶能效设计指数（EEDI），提前达
到MATPOL公约2030年的指标要求。该船型具有绿色船舶 继2017年年底完成RTG“油改电”以及污水供水系统改造，
入级符号和特定航线绑扎力计算入级符号，满足CSS CODE 中国海运港口下属太仓国际集装箱码头2018年的柴油消耗
中远海运白羊座轮 同比下降约221吨，碳排放量持续减少；污水系统接入市政
公约、《香港公约》以及最新生效的压载水公约。
污水管网，部分可循环利用的排放污水，通过净化循环利
海洋航运的节能减排不仅仅是一个行业的责任，同时也需要港口的大力支持。中远海运港口制定了《减排管理规范》明确 用 于 冲 洗 厕 所 及 绿 化 浇 灌 等， 2018 年 水 资 源 消 耗 量 为
各相关部门的职责，以及节能减排工作的如何开展；成立了节能减排办公室，监督节能和减排工作，保证节能减排工作目 124,072吨，相比2017年175,091吨下降约29%。
标的达成。对于下属的各附属公司，中远海运港口要求其及时采取节能减排的改进措施。
码头业务主要能源来源是燃油以及电力，我们为了充分发挥节能减排的协同促进作用，持续加大节节能减排相关技术的投
2018年 可持续发展报告 37 2018年 可持续发展报告 38
环境议题
健康的海洋环境，是航运行业可持续发展的基础，因此，对于船舶污水和垃圾，需要严格
减少对环境的负 的管理。1967年的“托雷卡尼翁”邮轮触礁污染事件造成了附近海域和沿岸大面积严重
的污染，使英国和法国蒙受了巨大的损失。IMO为此专门成立了“立法委员会”并出台了
面影响 国际船舶防污染公约 –《MARPOL 73/78防污染公约》。我们非常重视航运活动对环境造
成的污染问题，严格要求船舶人员按照规定操作，尽可能的将对海洋生态坏境的负面影响
降到最小。
环境议题 减少对环境的负面影响 环境议题 减少对环境的负面影响
宁波远东码头SBR活性污泥法处理污水
宁波远东码头采用SBR活性污泥法对污水进行处理后，生活污水会进入污水处理站；而含油污水经油水分离器处理后，再
进入污水处理站进行集中处理，分离出的废油则由具备专业资格公司回收处理。经处理后水质检测结果达到回用标准的污
水，可用于绿化灌溉及场地冲洗。
关注生态环境
我们一直秉持着可持续发展的理念，在企业业务发展的同 在具体的操作中，主要通过四个环节对压载水进行管理：
时，努力处理好与生态保护的关系，并且始终坚信环境保护 压载水的操作，更换，安全检查与记录。比如：对压载水
是可持续发展的前提和必要条件。我们加强对船舶压载水的 的操作过程中，应避免在限制的区域和位置吸取压载水，
严格处理污水与废弃物 管理，努力降低对海洋环境的负面影响，除此之外，我们也 且应及时清除压载水沉淀物。在更换压载水时，应在距最
近陆地至少200海里、水深至少为200米的水域进行更换。
通过举办与环保有关的活动加强员工的环保意识。
关注生态环境
更换后应对压载舱进行定期的安全检查，并记录在压载水
控制船舶压载水的排放 记录簿中。
IMO制定了《2004 年国际船舶压载水及沉积物控制和管理 强化环保意识
公约》（简称《压载水公约》）以及相关实施导则，帮助政
府及相关方降低从船舶压载水及沉积物中引入有害水生物和 我们积极倡导绿色办公，通过鼓励员工实行双面打印、节
严格处理污水与废弃物 病原体的风险。从2019年1月22日起，《压载水公约》在 省纸张、干净回收、节省用电及环保采购等举措，让保护
我国正式生效。 环境成为员工的自觉行为。我们还了举办环保法律法规培
训、知识竞赛及讲座等多种形式的环保宣传活动，推广环
2018年，对于固体废弃物，中远海运集运的自有船舶共处 施负责处理港口污水，透过适时监督和有效管理，加强对污
中远海运集运制订了《船舶压载水管理须知》和《压载水管 保意识，鼓励更多员工参与环保行动。
水处理设施的日常维护，确保所排放污水的各项指标均符合
理有害废弃物2,136.27立方米，租赁船舶的固体废弃物由船 理计划》等制度文件，禁止任何违反压载水公约的行为.
甚至优于国家及当地标准。对于港口内的生活垃圾，我们要
东自行处理。对于船舶油污水，中远海运集运自有船舶共处
求生活垃圾集中存在垃圾池内，由环境卫生部门负责统一运
理 40,648.70 吨 ， 租 赁 船 舶 共 处 理 油 污 水 35,602.60 吨 。
输到指定的地方处理，并且做到当天生产当天处理，在垃圾
2018年，不存在污水和废弃物相关的重大泄露事件。
转移的过程中，实行封闭转移的方式，尽力将对环境造成的 盐田码头环保活动
为了防止污染海域，维护海洋生态，避免发生垃圾污染事故， 负面影响降到最低。对于危险废弃物，中远海运港口通过编
我们以《73／78年防污公约》以及国际海事组织的内容为 制危废管理制度，设立危废防治机构，开展固废申报，制定
在盐田国际码头，环保委员会组织参与“红包袋回收再用“、
指导，遵守我国国务院《防治船舶污染海洋环境管理条例》 危废仓库实施方案，规范危废贮存和转移，建立完善危废转
环保公益跳蚤市场“绿动爱心淘淘乐“和”地球一小时”
以及环保部《船舶污染物排放标准》等法律的同时，制订相 移处置的合法程序和途径。
等活动，提高员工的环保意识，同时亦倡导绿色办公，鼓励
关的船舶《垃圾管理计划》。计划中明确了每一名船员的职
2018年中远海运港口下属广州南沙港务码头的被广州市南沙 员工于细节处身体力行，减少因工作产生的能耗和废弃物。。
责，要求管理人员必须对船员进行关于船舶垃圾收集、处置、
区环保水务局发现了一宗环保不合规案例。事件涉及当中一
储存规定的培训，垃圾必须进行分类和加工，并按规定贮存、
个污水处理站的生活污水排放的其中一个指标超出规定的限
焚烧和处置。同时，我们也制订了《中远海运集运船舶油污
制。当地政府已处以合共人民币二十五万多元的罚款。我们
水退岸处理的操作规定》来防范风险，规定中明确了完整的
已采取行动，包括成立污水处理专项整改工作小组，加强监
油污水退岸操作流程。对于意外的排油事件，也制定了《船
控的工作，并完善长期培训和监督机制，提升环保管理能力， 张家港码头环保活动
上油污应急计划》，来帮助船员迅速采取应对措施，以减少
防止事故重复发生。码头于本年度第四季的监督性检测中均
和控制意外漏油事件带来的影响。
全部合格。
在张家港码头，开展环境保护“小发明、小创造、小革新、
在污水排放管理方面，我们在港口设有专门污水处理站或设
小设计、小攻关”的“金点子”征集活动，让员工分享环保
技能，从而令他们养成保护环境的良好习惯。
2018年 可持续发展报告 39 2018年 可持续发展报告 40
社会议题
中远海控以确保员工职业健康安全、创造和谐的劳工关
系为目标，以人为本，从可持续发展战略出发，建立适
应公司发展战略要求的人才队伍。 并结合国际、国内
有关法律、法规、公约条例的要求，制定了员工招聘、
管理、使用，以及职业健康、劳动安全、福利待遇等相
关政策。
社会议题 保障员工的健康与安全 社会议题 保障员工的健康与安全
保障员工的健康与安全
我们贯彻国家“安全第一、预防为主”的方针，在生产管理上始终把员工职业健康安全放在首位 ，按照公司导入的 劳动防护
OHSAS18000职业健康安全管理标准和ISM规则，建立运行职业健康安全管理体系，加强对劳动安全和职业健康的管理。
力求为员工提供一个健康安全的作业环境。为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、国务院《生产安全事故报告和调 我们定期为员工提供符合国家规定的劳动防护用品，对接
查处理条例》，2018年8月15日中远海运集运下发了《中远海运集装箱运输有限公司生产安全事故报告和调查处理规定》， 触有毒有害物质的特殊岗位的员工进行特殊保护，对女员
规范公司生产安全事故报告和调查处理流程，防止和减少生产安全事故；2018年11月28日中远海运集运下发了《中远海 工和超过40周岁的员工增加健康检查的项目。在每年夏、
运集装箱运输有限公司安全生产管理年度考核办法》，落实企业安全生产主体责任。 冬两季，我们采取相应的劳动保护措施，保证防暑降温和
防寒保暖设备完好、清凉饮料和御寒防护用品发放及时。
2018年，中远海控本部没有工伤情况发生；在集装箱运输业务中无因工受伤或死亡事件；在码头业务中，千人工伤率为
7.4%，出现了95例工伤和1例死亡事件，该起死亡事故的直接原因是维修员在操作过程中站位不当，且未佩戴安全绳，事
故发生后中远海运港口全公司各班组重新学习安全生产规章制度，提高安全意识，规定高空作业时，必须穿戴安全绳。对
所有传动装置进行查看，加装有必要的防护罩。
源头整治 安全教育
我们为从源头发现并整治影响员工职业安全 为了将安全健康意识传播至员工的日常工作生活，我们积
的危险因素，开展了船舶危险源的收集和初 极组织各类安全教育活动，鼓励员工参与安全培训考证。
步辨识工作，采集、汇总船舶危险源67项， 2018年，在集装箱运输业务中，公司举办各单位安全管理
经逐条核对，删去重复和过去已核定的危险 人员培训班，并安排35名负责人、27名安全管理人员参加
源，辨识出船舶新危险源13项，并纳入体系 各地的安全证书培训；安全生产委员会组织开展了《安全
文件。 生产法》和“劳动安全”专题教育培训；针对危险化学品
运输安全，我们组织了各口岸专业管理人员参加培训班。
我们希望通过这些安全教育培训活动来减少因工受伤的员
工人数。当员工发生安全事故时，我们会第一时间采取措
施减轻员工受伤程度，及时分析总结事故发生的原因并以
此为戒避免再次发生。
2018年 可持续发展报告 42
2018年 可持续发展报告 41
社会议题
注重人才培训及发展
企业竞争和发展的终端是人才的竞争，因此我们注重
员工的培育与发展，在以人为本的企业文化下，持续
高效地进行人才培养，从而保障人才体系的充裕度和
深度。让工作与学习在员工的生活中齐头并进，在实
现自我价值的同时，助力公司发展。
社会议题 注重人才培训及发展 社会议题 注重人才培训及发展
跨部门沟通与团队协作、内训师培训、销售行为转化训练
等内外部培训课程，为各个阶段做好能力储备。“菁英计
划”作为公司人才梯队建设有序推进的重要举措之一，在
岗位成长成才方面发挥了很好的示范带头作用，对公司优
秀人才选拔培养模式的探索和年轻员工职业发展的激励实
现了正向影响。
“英才计划”
2018年中远海运集运公司启动了重点培养75后网点经理的
“英才计划”，通过全系统公开选拔，从境内一线网点公司
中选拔了14名网点负责人，境外国家级公司中选拔了10名
业务骨干到总部交流任职，作为未来口岸和总部部门副职、
境外国家级公司副职的后备人员。“英才计划”坚持了群众
公认、业绩、能力、潜力并重，是集运拓宽选人用人渠道、
注重人才培训与发展
补齐干部缺乏基层一线经历短板的重要举措。
中远海运港口“管理培训生计划”
中远海控十分重视对员工的培养，积极组织员工进行培训。2018年，中远海控本部员工受训总时间为2,426小时，员工 2018年我们在港口业务中开展了“管理培训生”项目，港
受训总人数为33人，受训率为80%；在集装箱运输业务中，员工受训总时间为310,707.6小时，员工受训总人数为15,097 口公司认为建立管理培训生培养计划可以增加港口公司对
人，受训率为100%（仅针对正式员工培训，不包含向第三方公司租赁的劳务员工）；在码头业务中，港口的本部员工受 潜在人才的吸引力，并有助于打造优秀的领导人才，使组
训总时间6,268小时，受训总人次为715人次。 织保持持久的竞争优势。
我们遵循《员工教育培训管理办法》、《内训师管理办法》等制度文件，在继续推行以往传统培训课程的基础上，增加了 我们计划培养年轻有才华的大学毕业生成为公司未来的管
新兴化、多元化的培训内容，让课程内容的主题更广泛。今年培训覆盖的受众也变得更为多样化，不同板块和不同职级的 理领导，为毕业生提供一个磨练自身的机会，通过公司提
员工都踊跃报名，积极参与。 供的培训及轮岗的工作实践经验，来了解公司的业务状况
与营运流程。在轮岗计划结束时，结合公司实际情况和学
员意向，安排其工作岗位。
“菁英计划”
2018年中远海运集运开始了菁英计划的第二轮岗位交流。 中远海运港口“中层骨干人员管理拓
根据2017年度学员在交流岗位上的绩效、专项课题调研报
告质量、以及交流期间总体表现情况考核评估出50位优秀学
展培训”
员。 2018年我们在港口业务中开展了“管理培训生”项目，港
口公司认为建立管理培训生培养计划可以增加港口公司对
我们安排其中28位学员到国内岗位进行交流，在多个不同的
潜在人才的吸引力，并有助于打造优秀的领导人才，使组
岗位上得到历练，同时给予一定的团队管理和项目管理锻炼
织保持持久的竞争优势。
机会；另22位学员被安排在非洲、南美洲、中美洲、南亚等
新兴市场进行锻炼。 我们计划培养年轻有才华的大学毕业生成为公司未来的管
理领导，为毕业生提供一个磨练自身的机会，通过公司提
我们从交流期间整体成果、调研报告答辩和所在部门评价等
供的培训及轮岗的工作实践经验，来了解公司的业务状况
多维度综合评价，使评价结果更客观实际。最终产生了17位
与营运流程。在轮岗计划结束时，结合公司实际情况和学
成员进入第三阶段，进行为期2年的海外常驻工作。我们针
员意向，安排其工作岗位。
对不同学员的特点，安排了基于系统思考的问题解决、
2018年 可持续发展报告 43 2018年 可持续发展报告 44
社会议题
维护平等与多元化
中远海控努力维护平等与多元化的就业机会，致力于平等公平地对待所有员工，
以建立和谐高效的员工团队。我们严格遵守《员工管理程序》和《机关人员招聘
程序》等制度，在招聘、职业发展、晋升、培训和奖励等各方面，不论肤色、国
籍、种族、年龄、性别、宗教信仰或身体缺陷，我们均提供平等的就业机会。
社会议题 维护平等与多元化 社会议题 维护平等与多元化
男女平等
观点
中远海控致力于克服工种危险系数较高、体力消耗较大等客
观条件，努力为女性员工拓宽就业渠道。
在我们的自动化运营中心里面有一个特殊的团体，她们是自
动化远程操作巾帼班组，是码头一道靓丽的风景。中远海运
“ 第一次上龙门吊，爬的时候要紧紧抓住
扶手，司机室几乎是透明的，一开始都
港口为发挥女性在操作上的独特优势，优化自动化人才资源 要抓着东西，不敢放手站，现在也都全
投入，拓宽港口行业女性就业和晋升渠道，成立自动化“巾 部适应了。因为本来的工作就属于操作
帼班组”。巾帼班组成员平均年龄27岁，她们与男同事一 一线，之前在工作中与现场一线人员配
起下现场，爬设备、上机操作，忍受着冬日的寒风，夏天的 合得也很好，对现场的工作性质、特点
汗水，她们虚心学习，重视实操，在日复一日的学习苦练下
比较了解，因此角色互换后，适应得比
终能不负众望，用女性智慧驾驭钢铁力量，为港口现代女性
代言。 较快，也更加深刻认识到现场司机的不
容易，更清楚现场工作内容、操作技能
”——
中远海运集运根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民 和安全技能。
共和国妇女权益保障法》、国务院《女职工劳动保护规定》
维护平等与多元化
等有关法律、法规的规定，与其工会制定《女职工特殊利益 巾帼班组成员感言
专项集体合同》，力求维护和保障女职工的合法权益和特殊
利益，更好地发挥女职工在企业建设中的作用，促进女职工
与企业共同发展。
2018年，根据中远海运集团船员管理体制改革方案，下属公司共计划归6000余名船员至中远海运船员管理有限公司。截
至报告期末，中远海控的在职员工总数为29,931人，由中远海控本部，中远海运集运和中远海运港口三家公司的总人数组
成。其中，正式员工人数为24,603人，非正式员工（向第三方公司租赁的劳务员工）人数为5,328人；在正式员工中，按
照地区划分，中国大陆地区员工有18,200人，中国香港地区员工人数有489人，中国境外地区员工有5,914人；按照性别
划分，男性员工共有16,809人，女性员工共有7,794人；按照年龄段划分，30岁以下员工有4,305人，30岁到50岁的员工 妈咪小屋的规范化管理
有17,497人，50岁以上的员工有2,801人。
几平方米空间，再配置简单必备的物品，我们持续推进
报告期内，中远海控本部离职人数为1人，离职率为2.86%；中远海运集运离职人数为678人，离职率为4.49%；中远海运 “爱心妈咪小屋”项目，旨在为公司备孕期、怀孕期和哺
港口本部离职人数为552人，离职率为5.8%。我们充分尊重员工个人选择，当员工离职时，我们依法为其办理离职手续。 乳期的女性提供一个私密、干净、舒适的休息场所，为女
性安然度过特殊生理阶段提供人性化的温馨服务。2018年，
我们公司的“妈咪小屋”已成功升级为四星标准，将在未
员工多元化 来为爱心妈妈们提供更好的服务。
我持续推进外籍员工交流。在海外英才计划推进的同时，邀
请加拿大公司、欧洲公司、阿联酋公司各选派一名当地外籍
员工，来总部交流工作，；安排尼日利亚公司一名销售人员 开设亲子培训讲座
来总部及口岸公司交流工作3个月。
中远海运集运组织“英才计划”（IEDP）国际班学员在公司 我们邀请国家二级心理咨询师、中科院心理所在职研究生
食堂举行了一场“迎冬至 包饺子”活动，来自巴拿马、埃及、 通过概念讲解和案例分析的方式，帮助父母了解不同年龄
印度、越南、马来西亚等国家的外籍同事共同参加。外籍同 段孩子的身心发育特点、社交情状及常见问题，引导父母
事入乡随俗，中外学员互相观摩和学习，切身感受了中国文 深层内省并练习有效沟通，区分“爱”与“碍”的实质，
化。外籍同事学会了“冬至”、“饺子”、“汤圆”等中文， 成为孩子健康成长的助推力。
了解到中国的二十四节气文化，也感受到公司浓厚的“ONE
TEAM，ONE FAMILY”的企业文化氛围。
2018年 可持续发展报告 45 2018年 可持续发展报告 46
社会议题
营造良好的劳资关系
近年来，我国航运企业发展迅猛，中远海控也已经跻身
于世界十大航运企业之列。中远海控作为航运企业的领
航者,致力于起到榜样作用。在薪酬方面，公司严格遵
守各地政府的最低工资管理规定，保证各类别员工的基
本工资均不低于法规要求，我们杜绝克扣员工工资，任
意辞退员工，不按规定向员工提供保险福利等现象。我
们坚持依法维护和保障员工的合法权益,并以此作为实
现员工美好生活的基础, 希望与员工建立起信任的桥梁。
社会议题 营造良好的劳资关系 社会议题 维护员工人权
营造良好的劳资关系
维护员工人权
营造良好的劳资关系 维护员工人权
中远海控按照《劳动法》、《禁止使用童工规定》、《妇女权益保障
中远海运集运的工会作为劳方代表与企业签订 法》、《工会法》的规定，制定反歧视政策、制度，并完善劳动用工
《集体合同》，建立劳动争议调解处理制度。当 制度，通过《员工管理程序》和《机关人员招聘程序》等制度，全面
发生员工劳动争议时，工会将进行调解处理和提 履行全球契约和企业社会责任，坚决拥护《世界人权宣言》，严格遵
供法律服务。当涉及到企业重大决策时，采用职 守与人权有关的国际公约和权利，严禁使用童工歧视员工和强迫劳动
代会、局域网、报刊、墙报等方式向员工公开。 的情况发生。我们严格规定在招聘、晋升、薪酬等方面，禁止有种族、
性别、国籍、年龄、怀孕或残疾等方面的歧视。截至2018年，我们
我们尊重员工依法享有的自由结社和集体谈判的 的各运营地点没有发生歧视性行为，也没有发生侵犯少数民族权利或
权利，不反对员工在自愿及不违反当地法律的基 宗教信仰自由的事件或投诉。
础上，参加当地合法注册的工会合法活动，不会
因员工参加此类活动而对其进行骚扰、歧视、胁 我们明确禁止使用强迫、抵债或契约劳工，并在企业招聘、用工和离
迫或者报复。 职等重要环节上都做了详细且合理的规定，从具体实践中杜绝了使用
强迫劳工的现象。本年度在中远海控的各运营点和供应商中从未发生
过强迫劳工的情况。
我们明确禁止使用童工。我们在员工招聘、用工等重要环节都制定了
相关政策及完善的预防措施，从而杜绝使用童工的现象。同时按照国
际社会责任标准SA8000的要求，建立了“拯救童工程序“，作为万
一因工作失误雇佣用了童工时指导如何按照法规要求开展补救工作。
同时，我们将这些理念传递给供应商，并定期监督审核，确保其不使
2018年 可持续发展报告 47 用童工。 2018年 可持续发展报告 48
社会议题
打造和谐的工作环境
为了给员工提供一个和谐、温馨的工作环境，我们在制
定并遵循《员工手册》和《劳动保险管理程序》的同时，
建立起多层次的保险福利体系，为员工提供有效的保障，
提升公司的凝聚力和向心力。
社会议题 打造和谐的工作环境 社会议题 打造和谐的工作环境
倾听员工心声 员工关怀
中远海运集运积极为职工排忧解难，在企业内部设立“职工 除了完善的假期、保险制度和良好的福利待遇外，员工活动
之声”电子信箱，搭建职工与企业、会员与工会领导之间的 也是中远海控“以人为本”文化建设的一个重要抓手。公司
沟通交流平台。引导广大职工通过正常渠道表达诉求和反映 充分协调各方资源，通过工会、行政部、人力资源部等多方
问题，为企业发展建言献策，从而促进企业持续、健康、和 力量积极组织，在各部门成员间形成合力，组织各类活动，
谐发展。“职工之声”信箱的一般信件处理时限为10个工 活跃员工文化生活，着力为员工创造良好的工作氛围，共同
作日，情况复杂的信件将适当延长办理时限，力求切实有效 推动企业文化建设。
地为员工解决问题。
员工“花艺”活动
我们在工作生活中积极开展花艺活动，希望丰富员工们的精
神生活，增添工作与生活中的情趣。通过花艺活动，员工们
打造和谐的工作环境 陶冶了情操，增强了团队意识，激发了热爱生活、热爱大自
然的情感。
员工福利
在法定福利方面，公司依法履行责任和义务，按时足额缴纳各项社会保险，包括基本养老保险、医疗保险、失业保险、 职工羽毛球比赛
工伤保险、生育保险及住房公积金，每月在员工工资中代扣代缴其个人应缴费用。我们的员工享有国家法律法规和公司制
度规定的休息日、节假日、带薪年休假、探亲假和其他各类假期，并且员工的加班、假期工资均严格按照国家政策和公司
制度规定执行。企业福利方面，我们为员工提供工作午餐；为了满足员工的身心健康需求，公司每年至少为员工安排一次 2018年7 月27 日，中远海运集运、中远海运港口参加中远
健康体检，为广大员工提供多样化的健康保障服务项目，员工可以根据自身需求自主选择不同的服务项目；为了帮助员工 海运集团举行的第二届职工运动会羽毛球比赛。经过6轮激
烈角逐，中远海运集运和中远海运港口的员工在共计20支
中远海运港口厦门远海码头设立“海
解决生活上法律问题的困扰，提升广大职工法律维权意识，助推企业和谐发展。公司定期举办职工法律咨询活动，邀请外
部专业律师团队进行现场法律咨询。 队伍，200余名运动员中分获团体前二，取得佳绩。 员之家”
“中远海运港口杯”数码摄影比赛 在中远海运港口总部协助下，厦门远海码头公司通过整合
办公场所及现有设备，在码头现场开办了“海员之家”：
为了展示改革发展成绩和员工风貌，中远海运港口举办首届 为远航归来的海员提供免费wifi、中英文阅览室、中英文视
“中远海运港口杯”数码摄影比赛。本届比赛收到共26名摄 听室、便利店等贴心服务；还利用场内巡逻车为海员下地、
影爱好者的159幅数码摄影作品。经评委评比，选出优秀组 归船提供周到服务，一方面解决船员在码头内的交通问题，
织奖3家公司、一等奖8人次、二等奖8人次、三等奖5人次。 另一方面也避免了安全隐患。未来“海员之家”还将根据
以参赛作品为基础，公司挑选出36幅优秀数码摄影作品，统 实际需求进行完善，努力让五湖四海的海员伙伴们宾至如
一采用相框做装饰，以画廊式布展的方式，在上海总部办公 归。
楼举办为期3周的摄影展，在员工中收获良好评价。本届摄
影公益展，公司对展出作品进行义拍，义拍以中远海运港口
员工微信群公开竞价、实名接龙报价的方式举行。义拍历时
3天，经过激烈竞拍，36幅优秀摄影作品中12幅获成功拍出，
募得善款已全部捐赠中远海运慈善基金会。
2018年 可持续发展报告 49 2018年 可持续发展报告 50
社会议题
传播公益理念
在专注经济发展的同时，公益事业也一直是中远海控坚持的方向。我们主动承担
企业公民的社会责任，在2018年一如既往地积极参与、组织开展各类公益活动，
帮助有需要人士，以回馈社会。如开展义务爱心捐助、精准帮扶云南永德县、参
加志愿者活动等。
社会议题 传播公益理念 社会议题 传播公益理念
2018年，中远海控携下属中远海运集运有限公司捐款400余万元，携下属中远海运港口有限公司捐款400余万元，共向社会捐赠800余万元。
精准扶贫
2018年，中远海控携下属子公司，继续与云南永德县组成 爱心捐助
结对帮扶关系，投入专项资金参与云南永德县的扶贫工作，
协同开展脱贫攻坚工作和社会发展。 10月17日是我国的“扶贫日”，也是联合国“国际消除贫
困日”。为积极响应国家“扶贫日”系列活动，贯彻落实习
我们与永德县的结对帮扶关系至今已经持续了整整8年。在 近平总书记扶贫开发战略思想，切实履行央企的社会责任。
这8年里，我们踊跃开展员工们的志愿支教和爱心捐助，获 2018年10月17日中远海控全体干部职工奉献爱心、捐赠善
得了同仁们的积极响应，纷纷伸出援手对困难学生提供一 款，在“扶贫日”募捐活动中，中远海控携下属中远集运有
对一资助，帮孩子们圆了上学梦。截至2018年12月31日， 限公司共募得捐款47余万元，充分展示出中远海控全体员
中远海控及下属业务板块负责结对资助贫困学生63名，资 工把脱贫攻坚作为应尽之责，全力以赴支持贫困地区发展，
助金额达11万元。 为打赢脱贫攻坚战贡献了自己的一份力量。此笔善款由中远
海控工会统一汇至中远海运慈善基金会。
除了”浪花心愿”的教育扶贫以外，我们积极推动其他各
个地区的扶贫项目，如在大连庄河市桂云花满族乡桂云花
村，我们捐献10余万元用于村道路路灯建设；在西藏、云
南、湖南等5个定点帮扶地区，我们购买帮扶地区31余万元
特色产品，为这些地区提供帮助。
志愿者活动
2018年9月，上海远洋运输有限公司船舶供应公司部分党员，
参加了五角场街道社区党建服务中心组织的“进博先锋，
电商助力 帮困永德 党员行动”主题志愿服务日活动。公司充分发挥党组织核
心引领和党员先锋模范作用，以实际行动支持进博、服务
我们的陆产下属管理企业上海远洋国际贸易有限公司，通 进博、奋战进博，展示上海及公司形象。
过自有电商平台”远洋壹号“开启云南永德茶叶团购活动，
中远海运港口附属张家港永嘉码头的员工自发组建成立志
为对口帮扶对象永德县大力推广优质扶贫茶，全面助力爱
愿服务团队，组织开展了多种形式的公益活动，包括无偿
心帮扶、精准扶贫工作。经统计，2018年销售额6.9198万，
献血、旧衣捐赠、爱心一日捐等。在未来，志愿服务团队
含远洋壹号平台0.4348万元，智能优选平台5.9606万元，
将探索拓宽服务领域，提升永嘉品牌的社会影响力。
线下0.5244万元。
社区关怀
2018年上海上远物业管理有限公司与 8 个街道
社区就业服务中心合作，签订《公益性岗位合
作协议》，安置16名街道托底人员就业（主要
为保安、保洁人员），目前公司共有街道托底
人员58人，协助街道解决部分人员的就业问题。
传播公益理念
2018年 可持续发展报告 51 本报告中部分图标来源：https://www.flaticon.com 2018年 可持续发展报告 52
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
指标对应表
层面 指引编号 对应章节 层面 指引编号 对应章节
A环境 A1 排放物 绿色经营，节能减排 A环境 A3环境及天然资源 绿色经营，节能减排
有关废气及温室气体排放、向水及土地的排污、有害及无害废弃物的产生等的： 减低发行人对环境及天然资源造成重大影响的政策 关注生态环境
(a)政策；及
(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。 A3.1 绿色经营，节能减排
A1.1 数据统计表
描述业务活动对环境及天然资源的重大影响及已采取管理有关影响的行动
排放物种类及相关排放数据。
层面 指引编号 对应章节
A1.2 数据统计表
B社会 B1 雇佣 社会议题
温室气体总排放量（以吨计算）及（如适用）密度（如以每产量为单位、每项设
施计算） 有关薪酬及解雇、招聘及晋升、工作时数、假期、平等机会、多元化、反歧视 维护平等与多元化
以及其他待遇及福利的：
A1.3 数据统计表 营造良好的劳资关系
(a) 政策；及
所产生有害废弃物总量（以吨计算）及（如适用）密度（如以每产量为单位、每 维护员工人权
项设施计算） (b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。
A1.4 数据统计表 B1.1 数据统计表
按性别、雇佣类型、年龄组别及地区划分的雇员总数。
所产生无害废弃物总量（以吨计算）及（如适用）密度（如以每产量为单位、每
B1.2 数据统计表
项设施计算）
A1.5 绿色经营，节能减排 按性别、年龄组别及地区划分的雇员流失比率。
B2 健康与安全 保障员工的健康与安
描述减低排放量措施及所得成果
全
A1.6 严格处理污水与废弃物 有关提供安全工作环境及保障雇员避免职业性危害的：
描述处理有害及无害废弃物的方法、减低产生量的措施及所得成果 (a) 政策；及
A2 资源使用 绿色经营，节能减排
(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。
B2.1 保障员工的健康与安
有效使用资源（包括能源、水及其他原材料）的政策
全
A2.1 数据统计表 因工作关系而死亡的人数及比率。
按类型划分的直接及╱或间接能源（如电、气或油）总耗量（以千个千瓦时计算） B2.2 保障员工的健康与安
全
及密度（如以每产量单位、每项设施计算） 因工伤损失工作日数。
A2.2 数据统计表 B2.3 保障员工的健康与安
全
总耗水量及密度（如以每产量单位、每项设施计算） 描述所采纳的职业健康与安全措施，以及相关执行及监察方法。
A2.3 绿色经营，节能减排 B3 培训及发展 注重人才培训及发展
描述能源使用效益计划及所得成果 有关提升雇员履行工作职责的知识及技能的政策。描述培训活动。
A2.4 绿色经营，节能减排 B3.1 数据统计表
按性别及雇员类别（如高级管理层、中级管理层等）划分的受训雇员百分比。
描述求取适用水源上可有任何问题，以及提升用水效益计划及所得成果。
A2.5 N/A B3.2 数据统计表
制成品所用包装材料的总量（以吨计算）及（如适用）每生产单位占量。 按性别及雇员类别划分，每名雇员完成受训的平均时数。
2018年 可持续发展报告 53 2018年 可持续发展报告 54
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
指标对应表
层面 指引编号 对应章节 层面 指引编号 对应章节
B社会 B7.1 落实反腐败
B社会 B4 劳工准则 维护员工人权
于汇报期内对发行人或其雇员提出并已审结的贪污诉讼案件的数目及诉讼结果。
有关防止童工或强制劳工的：
B7.2 落实反腐败
(a) 政策；及
描述防范措施及举报程序，以及相关执行及监察方法。
(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。
B8 社区 传播公益理念
B4.1 维护员工人权
有关以社区参与来了解营运所在社区需要和确保其业务活动会考虑社区利益的
描述检讨招聘惯例的措施以避免童工及强制劳工。
政策。
B4.2 维护员工人权
B8.1 传播公益理念
描述在发现违规情况时消除有关情况所采取的步骤。
专注贡献范畴（如教育、环境事宜、劳工需求、健康、文化、体育）。
B5 供应链管理 加强采购管理
B8.2 传播公益理念
管理供应链的环境及社会风险政策。
B5.1 加强采购管理 在专注范畴所动用资源（如金钱或时间）。
按地区划分的供应商数目
B5.2 加强采购管理
描述有关聘用供应商的惯例，向其执行有关惯例的供应商数目、以及有关惯例
的执行及监察方法。
B6 社会责任 致力于为客户提供高
质服务
有关所提供产品和服务的健康与安全、广告、标签及私隐事宜以及补救方法的：
(a) 政策；及
(b) 遵守对发行人有重大影响的相关
法律及规例的资料。
B6.1 N/A
已售或已运送产品总数中因安全与健康理由而须回收的百分比。
B6.2 致力于为客户提供高
质服务
接获关于产品及服务的投诉数目以及应对方法。
B6.3 N/A
描述与维护及保障知识产权有关的惯例。
B6.4 N/A
描述质量检定过程及产品回收程序。
B6.5 致力于为客户提供高
质服务
描述消费者资料保障及私隐政策，以及相关执行及监察方法。
B7 反贪污 落实反腐败
有关防止贿赂、勒索、欺诈及洗黑钱的：
(a) 政策；及
(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。
2018年 可持续发展报告 55 2018年 可持续发展报告 56
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
指标对应表
GRI披露内容 披露 对应章节 从略原因 GRI披露内容 披露 对应章节 从略原因
GRI102：一般披露 2016 102-46 界定报告内容和议题边界 实质性议题分析
GRI102： 102-47 实质性议题列表 实质性议题分析
102-1组织名称 关于本报告 102-48 信息重述 关于本报告
一般披露 2016
2018年大数据披露 102-49 报告变化 实质性议题分析
102-2活动、品牌、产品和服务 企业介绍 102-50 报告期 关于本报告
http://hold.coscoshipping.co
102-51 最近报告日期 关于本报告
m/col/col9983/index.html
102-52 报告周期 关于本报告
102-3 总部位置 企业介绍
102-4 经营位置 2018大数据披露 102-53 有关本报告问题的联系人信息 关于本报告
102-5 所有权与法律形式 企业介绍 102-54 符合GRI标准进行报告的声明 关于本报告
2018大数据披露
102-6 服务的市场 http://lines.coscoshipping.co 102-55 GRI内容索引
m/home/ 102-56 外部鉴证 关于本报告
维护平等与多元化
102-7 组织规模 重大议题GRI 200 经济标准系列
2018大数据披露 GRI 201 103-1 对实质性议题及其边界的说明 经济议题（引言）
2018大数据披露
102-8 关于员工和其他工作者的信息 经济绩效
维护平等与多元化 103-2 管理方法及其组成部分 经济议题
102-9 供应链 企业介绍 持续创造经济价值
103-3 管理方法的评估 持续创造经济价值
102-10 组织及其供应链的重大变化 企业介绍
201-1直接产生和分配的经济价值 持续创造经济价值
102-11 预警原则或方针 企业介绍
GRI 203 103-1 对实质性议题及其边界的说明 经济议题（引言）
102-12 外部倡议 企业介绍
间接经济影响
102-13 协会的成员资格 企业介绍 103-2 管理方法及其组成部分 践行一带一路，推进全球
化战略
102-14 高级决策者的声明 董事长致辞
103-3 管理方法的评估 “砥砺”前行，布局全球
102-16 价值观、原则、标准和行为规范 体现在每一部分公司制度中 网络
203-2重大间接影响 践行一带一路，推进全球
102-18 管制架构 公司治理机制 化战略
GRI 204 103-1 对实质性议题及其边界的说明 加强采购管理
102-40 利益相关方群体列表 实质性议题分析
采购实践
102-41 集体谈判协议 营造良好的劳资关系 103-2 管理方法及其组成部分 加强采购管理
102-42 利益相关方的识别和遴选 实质性议题分析 103-3 管理方法的评估 加强采购管理
204-1采购实践 加强采购管理 考虑实践成本，未统计
102-43 利益相关方参与方针 实质性议题分析 “向经营所在地的当地
2018年大数据披露 供应商支出的用于重要
102-44 提出的主要议题和关切问题 实质性议题分析 经营位置的采购预算百
分比”，以按地区对供
102-45 合并财务报表中所涵盖的实体 关于本报告 应商分类进行替代
2018年 可持续发展报告 57 2018年 可持续发展报告 58
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
指标对应表
GRI披露内容 披露 对应章节 从略原因 GRI披露内容 披露 对应章节 从略原因
GRI 306污水和废
GRI 205 反腐败 103-1 对实质性议题及其边界的说明 落实反腐败 103-1 对实质性议题及其边界的说明 严格处理污水与废弃物
弃物
103-2 管理方法及其组成部分 落实反腐败 103-2 管理方法及其组成部分 严格处理污水与废弃物
103-3 管理方法的评估 落实反腐败 103-3 管理方法的评估 严格处理污水与废弃物
306-1 按水质及排放目的地分类的排水总量 数据统计表
205-3经确认的腐败事件和采取的行动 落实反腐败
306-2 按类别及处理方法分类的废弃物总量 数据统计表
GRI 419 社会经
103-1 对实质性议题及其边界的说明 践行合规要求 306-3 重大泄漏 严格处理污水与废弃物
济合规
103-2 管理方法及其组成部分 践行合规要求 GRI 307 环境合
103-1 对实质性议题及其边界的说明 环境议题
规
103-3 管理方法的评估 践行合规要求
103-2 管理方法及其组成部分 环境议题
419-1违反社会与经济领域的法律和法规 践行合规要求 103-3 管理方法的评估 环境议题
重大议题 GRI 300 环境标准系列 307-1违反环境法律法规 环境议题
重大议题 GRI 400 社会标准系列
GRI 302 能源 103-1 对实质性议题及其边界的说明 绿色经营，节能减排
GRI-401雇佣 103-1 对实质性议题及其边界的说明 打造和谐的工作环境
103-2 管理方法及其组成部分 绿色经营，节能减排
103-2 管理方法及其组成部分 打造和谐的工作环境
103-3 管理方法的评估 绿色经营，节能减排
103-3 管理方法的评估 打造和谐的工作环境
302-1 组织内部的能源消耗量 数据统计表
401-1新进员工和员工流动率 数据对应表
GRI 303水资源 103-1 对实质性议题及其边界的说明 绿色经营，节能减排
401-2提供给全职员工（不包括临时或兼职
打造和谐的工作环境
员工）的福利
103-2 管理方法及其组成部分 绿色经营，节能减排
GRI-403职业健
103-1 对实质性议题及其边界的说明 社会议题
103-3 管理方法的评估 绿色经营，节能减排 康与安全
303-1 按源头划分的取水 数据统计表 103-2 管理方法及其组成部分 保障员工的健康与安全
GRI 304 生物多
103-1 对实质性议题及其边界的说明 减少对环境的负面影响 103-3 管理方法的评估 保障员工的健康与安全
样性
103-2 管理方法及其组成部分 减少对环境的负面影响 403-2 工伤类别，工伤、职业病、损失工作
保障员工的健康与安全
日、缺勤等比率
103-3 管理方法的评估 减少对环境的负面影响
GRI-403职业健
304-2 活动、产品和服务对生物多样性的 103-1 对实质性议题及其边界的说明 社会议题
减少对环境的负面影响 康与安全
重大影响
103-2 管理方法及其组成部分 保障员工的健康与安全
GRI 305 排放 103-1 对实质性议题及其边界的说明 绿色经营，节能减排
103-3 管理方法的评估 保障员工的健康与安全
103-2 管理方法及其组成部分 绿色经营，节能减排
403-3从事职业病高发职业或高职业病风险
103-3 管理方法的评估 绿色经营，节能减排 保障员工的健康与安全
职业的工作者
305-1 直接（范畴1）温室气体排放 数据统计表 GRI-404 培训与
103-1 对实质性议题及其边界的说明 社会议题
教育
305-2 能源间接（范畴2）温室气体排放 数据统计表 103-2 管理方法及其组成部分 注重人才培训与发展
2018年 可持续发展报告 59 2018年 可持续发展报告 60
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
指标对应表
GRI披露内容 披露 对应章节 从略原因 GRI披露内容 披露 对应章节 从略原因
409-1具有强迫或强制劳动事件重 维护员工人权
103-3 管理方法的评估 注重人才培训与发展
大风险的运营点和供应商
404-1每名员工每年接受培训的平 GRI-415 公共政 103-1 对实质性议题及其边界的说 传播公益理念
数据对应表
均小时数 策 明
404-2员工技能提升方案和过渡协
注重人才培训与发展 103-2 管理方法及其组成部分 传播公益理念
助方案
GRI-405 多元化 103-1 对实质性议题及其边界的 103-3 管理方法的评估 传播公益理念
维护平等与多元化
与平等机会 说明
415-1 政治捐赠 传播公益理念
103-2 管理方法及其组成部分 维护平等与多元化
GRI-418 客户隐 103-1 对实质性议题及其边界的说 践行合规要求
103-3 管理方法的评估 维护平等与多元化
私 明
405-1管治机构与员工的多元化 数据对应表 103-2 管理方法及其组成部分 践行合规要求
GRI-406 反歧视 103-1 对实质性议题及其边界的 维护员工人权 103-3 管理方法的评估 践行合规要求
说明
418-1 与侵犯客户隐私和丢失客户 践行合规要求
103-2 管理方法及其组成部分 维护员工人权 资料有关的经证实的投诉
致力于为客户提供高质服务
103-3 管理方法的评估 维护员工人权
406-1歧视事件及采取的纠正行动 维护员工人权
GRI-407 结合自 103-1 对实质性议题及其边界的 营造良好的劳资关系
由与集团谈判 说明
103-2 管理方法及其组成部分 营造良好的劳资关系
103-3 管理方法的评估 营造良好的劳资关系
407-1结社自由与集体谈判权利可 营造良好的劳资关系
能面临风险的运营点和供应商
GRI-408 童工 103-1 对实质性议题及其边界的 维护员工人权
说明
103-2 管理方法及其组成部分 维护员工人权
103-3 管理方法的评估 维护员工人权
408-1具有重大童工事件风险的运 维护员工人权
营点和供应商
GRI-409强迫与 103-1 对实质性议题及其边界的 维护员工人权
强制劳动 说明
103-2 管理方法及其组成部分 维护员工人权
103-3 管理方法的评估 维护员工人权
2018年 可持续发展报告 61 2018年 可持续发展报告 62
报告鉴证和指标对应统计表
报告鉴证和指标对应统计表
数据统计表
指标 单位 2018年 2017年
环境数据 温室气体排放 二氧化碳（吨） 16,014,898.35 14,900,262.80
表一：中远海控本部能耗和废弃物排放 单位周转箱量平均排放(千克/千吨海里) 14.90 15.04
指标 单位 2018年 2017年 废气排放 氮氧化物（吨） 463,453.66 431,179.20
用水 吨 449 395 单位周转箱量平均排放(千克/千吨海里) 0.43 0.44
单位用水 吨/人 12.83 12.34
硫氧化物（吨） 308,969.1 287,464.80
用电 千瓦时 128,777 117,704
单位周转箱量平均排放(千克/千吨海里) 0.28 0.29
单位用电 千瓦时/人 3,679.34 3,678.25
废水 油污水(吨) 76,251.3 72,742.70
车用油 吨 6.40 1.21
生活废水(吨) 38,878.2 49,842
单位用油 千克/人 182.86 37.5
百万营业额单位污水排放量(吨/百万元) 0.013 0.013
表二：中远海运集运能耗和废弃物排放
废弃物 生产有害废弃物（立方米） 2,136.27 1,926.60
指标 单位 2018年 2017年
生活有害废弃物(千克) 0 40
用电（千瓦时） 5,463,120 5,684,010
用电 无害废弃物（千克） 92,400 92,400
人均用电（千瓦时/人） 4,966.47 5,167.28
单位无害废弃物排放量（千克/人） 5.41 3.82
生产用水（吨） 190,386.90 204,988.702
危险货物 危险货物操作量（标准箱） 148,346 136,739
生活用水（吨） 43,198 55,3803
用水
总用水量（吨） 233,584.9 276,163.30 备注：生活用水，用电和用气为中远海运集运本部大楼数据，生产用水、油耗、温室气体和废气数据为使用中远海运集运所采购
油料的船舶的统计数据，废水和废弃物为中远海运集运本部大楼以及使用中远海运集运所采购油料的船舶的统计数据。
万元营业额单位用水量（吨/万元） 0.03 0.03
表三：中远海运港口能耗和废弃物排放
天然气（立方米） 391,177 422,758
用气 指标 单位 2018年 2017年
人均用量（立方米/人） 355.61 384.33
外购电力 用电（千瓦时） 454,835,929 441,835,179
燃料油（重油）（吨） 4,992,708.20 4,609,030 万元营业额单位用电量（千瓦时/万元） 676.94 1,013.85
外购热力 热力（万焦耳） 63,221,760 60,046,5605
燃油 柴油（轻油）（吨） 156,776.8 182,050
万元营业额单位用热量（万焦耳/万元） 94.09 137.786
燃油总量（吨） 5,149,485.00 4,791,080 用水 市政供水（立方米） 2,714,345 2,592,635
燃油的单位油料消耗量 (千克/千吨海里) 4.79 4.80 其他机构的废水（立方米） 9,470 10,756
滑油（吨） 11,698.8 8,506.24 来自其他供水设施的水（立方米） 10,177 12,218
滑油
润滑油的单位油料消耗量 （千克/千吨海里） 0.01 0.02 总耗水量（立方米） 2,733,992 2,615,609
汽油（吨） 19.96 20.754 万元营业额单位用水量（立方米/万元） 4.07 6.00
汽油
人均用量（吨/人） 0.018 0.019
注：上标1：该数据为2017年3个月的车用油消耗量；上标2, 3, 4, 5，6：我们对2017年发布的报告数据根据实际情况进行了重述
2018年 可持续发展报告 63 2018年 可持续发展报告 64
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
社会数据统计
表一：中远海控社会段数据统计
指标 单位 2018年 2017年 指标 单位 2018年 2017年
液化石油气（公升） 141,702 13,405 总人数 员工总数（人） 35 32
万元营业额单位用液化石油气使用量 正式男性员工总数（人） 24 23
0.21 0.03
（公升/万元） 按性别
正式女性员工总数（人） 11 9
液化天然气（公升） 16,436,900 18,001,030
用气 万元营业额单位液化天然气使用量 正式员工年龄: ≤30（人） 7 3
24.46 41.31
（公升/万元）
按年龄 正式员工年龄: 30~50（人） 25 23
天然气（立方米） 406,976 407,908
正式员工年龄: ≥50（人） 3 6
万元营业额单位天然气使用量（立方
0.61 0.94
米/万元）
正式员工（人） 35 32
柴油（公升） 55,577,110 59,065,133 按雇佣类别
燃油 非正式劳务员工（人） 0 0
柴油的单位油料消耗量 （公升/箱） 0.94 1.14
中国大陆正式员工（人） 35 32
汽油（公升） 926,344 1,294,114
汽油
单位汽油使用量（公升/箱） 0.02 0.02 按地域 中国香港正式员工（人） 0 0
滑油 滑油（公升） 626,579 614,205 海外正式员工（人） 0 0
单位滑油使用量（公升/箱） 10.57 11.81 管理级别的正式员工（人） 3 6
按职级
二氧化碳（吨） 525,565 529,787 其他级别的正式员工（人） 32 26
温室气体排放
单位排放量（千克/箱） 8.86 10.18
男性新进员工总数（人） 6 /
油污水(吨) 827,228 510,315
废水 女性新进员工总数（人） 4 /
单位生产废水排放量(吨/人) 87 53
小于30岁新进员工总数（人） 4 /
危险废弃物（千克） 3,173,025 3,007,569
新进员工 30-50岁新进员工总数（人） 5 /
危险废弃物回收（千克） 778,532 /
大于50岁新进员工总数（人） 1 /
废弃物 其他无害废弃物（千克） 702,670 8,640
国内新进员工总数（人） 10 /
非危险废物回收总量 （千克） 1,397,981 431,884
海外员工新进员工总数（人） 0 /
危险货物 危险货物操作量（标准箱） 77,500 65,400
董事会总人数（人） 11 /
管治机构 董事会男性人数（人） 11 /
董事会女性人数（人） 0 /
2018年 可持续发展报告 65 2018年 可持续发展报告 66
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
指标 单位 2018年 2017年 指标 单位 2018年 2017年
董事会30岁以下人数（人） 0 / 普通员工受训人数（人）
30 9
董事会30-50岁人数（人） 4 / 普通员工受训率
管治机构 93.75% 34.62%
董事会50岁以上人数（人） 7 / 接获关于产品及服务的
投诉数目（起/件） 0 0
投诉数目
董事会少数、弱势群体人数（人） 0 /
对公司或其雇员提出并
正式男性员工总数（人） 0 / 已审结的贪污诉讼案件 案件数目（件） 0 0
员工流失/按性别 的数目
正式女性员工总数（人） 1 /
大陆正式员工（人） 1 /
员工流失/按地区 表二：中远海运集运社会段数据统计
海外正式员工（人） 0 /
指标 单位 2018年 2017年
正式员工年龄: ≤30（人） 0 /
总人数 员工总数（人） 17,080 24,190
员工流失/按年龄 正式员工年龄: 30~50（人） 1 /
正式男性员工总数（人） 8,477 11,523
正式员工年龄: ≥50（人） 0 / 按性别
正式女性员工总数（人） 6,620 6,495
流失的正式员工人数（人） 1 0
员工流失/总数比例 正式员工年龄: ≤30（人） 2,440 3,551
正式员工流失率 2.86% 0.00%
按年龄 正式员工年龄: 30~50（人） 10,774 12,100
因工死亡人数（人） 0 0
正式员工年龄: ≥50（人） 1,883 2,367
因公死亡人数（人）比例 0 0.00% 正式员工（人） 15,097 18,018
按雇佣类别
非正式劳务员工（人） 1,983 6,172
工伤 工伤人数（人） 0 0
中国大陆正式员工（人） 10,436 13,581
误工总日数（日） 0 0 按地域
海外正式员工（人） 4,661 4,437
千人工伤率 0 0.00%
管理级别的正式员工（人） 11 12
受训人数（人） 33 20 按职级
其他级别的正式员工（人） 15,086 18,006
培训总时数（小时） 2,426 1,994
男性新进员工总数（人） 178 /
受训率 80.00% 63.00%
女性新进员工总数（人） 155 /
男性员工培训人数（人） 22 17
小于30岁新进员工总数（人） 230 /
培训
男性员工受训率 91.67% 72.00%
新进员工 30-50岁新进员工总数（人） 103 /
女性员工培训人数（人） 11 3
大于50岁新进员工总数（人） 0 /
女性员工受训率
100.00% 33.00%
管理级别员工受训人数（人） 国内新进员工总数（人） 90 /
3 4
管理级别员工受训率 海外员工新进员工总数（人） 243 /
100.00% 66.67%
2018年 可持续发展报告 67 2018年 可持续发展报告 68
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
指标 单位 2018年 2017年 指标 单位 2018年 2017年
管治机构 培训 女性员工培训人数（人）
董事会总人数（人） 11 / 6,620 6,495
董事会男性人数（人） 8 / 女性员工受训率 100.00% 100.00%
董事会女性人数（人） 3 / 管理级别员工受训人数（人）
11 12
董事会30岁以下人数（人） 0 / 管理级别员工受训率
100.00% 100.00%
董事会30-50岁人数（人） 8 / 普通员工受训人数（人）
15,086 18,006
董事会50岁以上人数（人） 3 /
普通员工受训率
100.00% 100.00%
董事会少数、弱势群体人数（人） 0 /
供应商 境内
员工流失/按性别 正式男性员工总数（人） 7,286 /
381 /
正式女性员工总数（人） 境外
297 / 1,617 /
员工流失/按地区 大陆正式员工（人） 接获关于产品及 投诉数目（起/件）
513 /
服务的投诉数目 8 /
海外正式员工（人）
165 / 对公司或其雇员 案件数目（件）
员工流失/按年龄 正式员工年龄: ≤30（人） 提出并已审结的
350 /
贪污诉讼案件的
正式员工年龄: 30~50（人）
156 / 数目 0 /
正式员工年龄: ≥50（人）
172 / 表三：中远海运港口社会段数据统计
员工流失/总数比例 流失的正式员工人数（人）
678 711
指标 单位 2018年 2017年
正式员工流失率
4.49% 3.95%
总人数 员工总数（人） 12,816 13,408
工伤 因工死亡人数（人）
0 0 正式男性员工总数（人） 8,308 8,424
因公死亡人数（人）比例 按性别
0 0 正式女性员工总数（人） 1,163 1,259
工伤人数（人）
0 2 正式员工年龄: ≤30（人） 1,858 2,169
误工总日数（日）
0 90 按年龄 正式员工年龄: 30~50（人） 6,698 6,546
千人工伤率
0 0.08 正式员工年龄: ≥50（人） 915 968
培训 受训人数（人）
15,097 18,018 正式员工（人） 9,471 9,683
培训总时数（小时） 按雇佣类别
310,707.6 375,334 非正式劳务员工（人） 3,345 3,725
受训率
100% 100.00% 中国大陆正式员工（人） 7,729 7,940
男性员工培训人数（人）
8,477 11,523 按地域 中国香港正式员工（人） 489 513
男性员工受训率
海外正式员工（人） 1,253 1,230
100.00% 100.00%
2018年 可持续发展报告 69 2018年 可持续发展报告 70
报告鉴证和指标对应统计表 报告鉴证和指标对应统计表
指标 单位 2018年 2017年 指标 单位 2018年 2017年
按职级 管理级别的正式员工（人）
788 11 因工死亡人数（人） 1 0
其他级别的正式员工（人） 8,683 13,397 因公死亡人数（人）比例 0.01% 0.00%
新进员工 男性新进员工总数（人）
415 /
工伤 工伤人数（人） 95 84
女性新进员工总数（人）
50 /
小于30岁新进员工总数（人） 误工总日数（日）2 1,414 1,2073
345 /
30-50岁新进员工总数（人） 千人工伤率 7.40 ‰ 6.00 ‰
115 /
大于50岁新进员工总数（人） 受训人数（人） 715 435
5 /
香港新进员工总数（人）
45 / 培训总时数（小时） 6,268 23,480
大陆新进员工总数（人）
307 / 受训率 21.00% /
海外员工新进员工总数（人）
113 /
男性员工培训人数（人） 530 /
管治机构 董事会总人数（人） 14 /
男性员工受训率 2.40% /
董事会男性人数（人）
13 /
培训1 女性员工培训人数（人） 185 /
董事会女性人数（人）
1 /
女性员工受训率 2.40% /
董事会30岁以下人数（人）
0 /
管理级别员工受训人数（人） 339 /
董事会30-50岁人数（人）
5 /
管理级别员工受训率 2.40% /
董事会50岁以上人数（人）
9 /
员工流失/按性别 正式男性员工总数（人） 普通员工受训人数（人） 376 /
460 /
正式女性员工总数（人） 普通员工受训率 2.40% /
92 /
员工流失/按地区 大陆正式员工（人） 境内 3,279 /
384 / 供应商
香港正式员工（人） 境外 2,588 /
70 /
海外正式员工（人） 接获关于产品及服
投诉数目（起/件） 0 /
98 / 务的投诉数目
员工流失/按年龄 正式员工年龄: ≤30（人）
158 / 对公司或其雇员提
正式员工年龄: 30~50（人） 出并已审结的贪污 案件数目（件） 0 /
251 / 诉讼案件的数目
正式员工年龄: ≥50（人）
143 /
注：上标1：本数据统计仅包含本部员工
员工流失/总数比例 流失的正式员工人数（人）
552 548 上标2：本数据统计基础为正式员工
上标3：我们对2017年发布的报告数据根据实际情况进行了重述
正式员工流失率
5.80% 5.70%
2018年 可持续发展报告 71 2018年 可持续发展报告 72
审验保证声明
范围及方法 审验发现
DNV GL - 管理服务集团 (下称DNV GL) 应中远海运控股股份有限公司（下称 “中远海控” ）的委托执行对该公司《2018 下列建议和改进机会摘取自DNV GL向中远海控管理层提交的审验报告中。但是，这并不影响我们对该报告的结论，以下建
年 可持续发展报告》(下称《报告》) 进行独立审验工作。 议事项是与中远海控现有的管理目标一致的：
审验是按照《DNV GL可持续发展报告审验规章》的要求进行策划及实施的，该《审验规章》源于DNV GL专业经验，以及 建议《报告》进一步提升有关可持续发展绩效信息及数据披露的广度和深度，确保《报告》中披露的内容及绩效信息与报告
包括ISAE3000验证服务国际标准和GRI可持续发展报告指南等国际审验最佳实践。 的边界及范围相匹配；
除了对《报告》中披露的内容进行核实以外，我们也对中远海控可持续发展绩效信息数据采集、记录及汇总过程依据可靠性 建议《报告》更清楚地披露可持续发展实质性议题的管理方法。
原则进行了评估。
建议《报告》更清楚披露关于供应商可持续发展绩效的评估方法及标准。
《报告》中的信息及数据的披露参照香港交易所《综合主板上市规则声明》附录27_环境社会及管制治报告指引（下称HK-
ESG） 对报告披露内容和披露质量的评价原则：
《报告》中所披露的财务数据和信息源于第三方机构审计的中远海控2018年度财务报告，对从年度报告中获取的财务数据的 实质性：中远海控在公司内部建立了确定实质性问题的流程。《报告》中披露了与其自身相关的可持续发展背景和通过该流
审查不在我们的工作范围内。 程所识别的实质性问题，同时披露了中远海控在如何落实这些实质性方面的管理机制及绩效结果，以透明的形式来展示这些
我们策划并实施了相关审验工作，以获取必要的证据为本保证声明意见提供基础。 本次审验基于《审验规章》“原则遵循” 关键的可持续发展绩效信息。
要求进行，并提供有限级别保证。更高级别的保证将需要在总部和现场层面进行额外工作，以获得进一步的证据支持我们的 利益相关方包容性：中远海控通过多种沟通途径建立了包容利益相关方参与并表达他们期望的过程。利益相关方参与已融合
保证意见。 在中远海控的经营管理活动中，并影响了中远海控的可持续发展政策及目标的设定。利益相关方参与的方式及其主要关注议
双方责任 题在《报告》中作了披露。
中远海控负责《报告》中数据的收集、分析、汇总及信息披露。DNV GL在执行此项工作时，按照双方商定的条款执行全部 回应性： 中远海控通过制定可持续发展政策、目标和任务，完善公司治理结构、管理体系和具体流程，建立利益相关方关注
审验工作，本声明阐述了DNV GL对本《报告》的相关意见，中远海控的各利益相关方是本声明的预期使用者。 问题回应机制来提高回应性。《报告》以最两年的历史数据及详细的文字描述，特别是针对其所识别的多项实质性议题，从
经济、社会和环境议题等方面回应了主要利益相关方关注的可持续发展议题。《报告》披露的信息是基于对影响中远海控可
除了本审验声明以外，DNV GL没有参与准备该报告中的任何内容及数据。本次审验过程是基于中远海控提供给我们的数据
持续发展战略的各方面实质性议题的识别和分析来建立的。
和信息是完整和可信的前提下进行的，DNV GL在审验过程中，通过多种公开途径了解对中远海控的相关正面及负面评论信
息等，以保持审验的完全中立。DNV GL明确表示对任何个人或实体根据此报告审验声明作出任何决策不负有责任或义务。 完整性：在中远海控定义的报告范围及报告边界中，我们认为该报告没有遗漏足以影响利益相关方决定的信息或报告期内企
业可持续发展的主要议题。
审验活动
由多名可持续发展及审验专家组成的审验小组，在中远海控总部进行了现场评审，我们的审验活动包括： 准确性：中远海控已建立了完善的可持续发展绩效信息管理流程，关键责任议题的相关信息和数据准确地反映在本《报告》
中。按照“原则遵循”审验的要求，我们相信报告中呈现的数据和信息是准确及详细的，足以让利益相关方公司的绩效及实
评审《报告》中披露的影响中远海控并受利益相关方关注的可持续发展议题； 质性议题。
评审中远海控“利益相关方参与”的管理方法及活动； 中立性：我们认为，《报告》的整体基调基本保持中立和信息披露平衡。对《报告》中披露的各种不同议题的重点与其实质
评审中远海控依据报告原则对可持续发展绩效进行管理和披露的相关信息； 性基本上是成正比的。
与中远海控可持续发展管理相关管理层及关键岗位负责人进行访谈，并评审相关可持续发展管理活动； 可持续发展背景：以审核组的观点来看，我们相信报告中呈现的绩效是与中远海控的业务相关背景，通过在行业及地区的环
境及社会资源的限制和需求为整体背景来讨论中远海集的可持续发展绩效的。
基于《报告》披露的关键责任议题，访问中远海控总部，就其可持续发展绩效信息的管理过程、系统以及可持续发展管理战
略在组织内部的实施情况进行评审； DNV GL - 管理服务集团
基于中远海控总体的可持续发展实质性议题优先顺序，评审《报告》中披露的绩效信息和数据的支持性证据；
对《报告》中披露的定性及定量数据的产生、收集和管理过程进行抽样核实；
对《报告》遵循HK-ESG的情况进行评审。
审验意见
基于已实施的审验工作，没有什么使我们认为该《报告》没有按照报告原则进行恰当地陈述。在绩效信息或数据的可靠性方
面，没有什么使我们认为这些绩效信息或数据没有被正确地从各业务层面获取，又或被故意地虚构
在本次审验范围内，没有什么使我们认为本《报告》未遵循HK-ESG的相关要求，如：
一般披露项：《报告》中所披露的“一般披露项”相关信息，包括未披露项的原因解释，没有未遵循HK-ESG的披露要求；
关键绩效数据披露项：《报告》中所披露的“关键绩效数据”相关信息，包括实质性议题相关的管理方法、绩效信息，没有
未遵循HK-ESG的披露要求。
2018年 可持续发展报告 73 2018年 可持续发展报告 74
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