预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2900000万元至3100000万元，与上年同期相比变动幅度：74.46%至86.49%。 业绩变动原因说明 二零二三年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显着改善，盈利实现大幅增长。

预计2023年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：954585万元至1154585万元，与上年同期相比变动幅度：67%至101.99%。 业绩变动原因说明 2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

预计2023年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：954585万元至1154585万元，与上年同期相比变动幅度：67%至101.99%。 业绩变动原因说明 2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：1050000万元至1170000万元，与上年同期相比变动幅度：192.05%至225.43%。 业绩变动原因说明 2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。手机部件及组装业务方面，受益于大客户份额提升，新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进一步优化，实现盈利大幅改善。

预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1600000万元至1700000万元，与上年同期相比变动幅度：425.42%至458.26%。 业绩变动原因说明 公司2022年预计年度营业收入突破人民币4,200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润人民币160亿元～170亿元，同比增长425.42%～458.26%。公司业绩大幅增长的主要原因如下：新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。

预计2022年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：550472万元至590472万元，与上年同期相比变动幅度：333.6%至365.11%。 业绩变动原因说明 2022年第三季度，尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行。本集团新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求依旧疲弱，但本集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所改善。

预计2022年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：550472万元至590472万元，与上年同期相比变动幅度：333.6%至365.11%。 业绩变动原因说明 2022年第三季度，尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行。本集团新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求依旧疲弱，但本集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所改善。

预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：280000万元至360000万元，与上年同期相比变动幅度：138.59%至206.76%。 业绩变动原因说明 2022年上半年度，尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素，但新能源汽车行业表现一枝独秀。本集团新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅勐增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求疲弱，但本集团得益于成本控制能力提升及产品结构调整，盈利能力有所恢复。

预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：65000万元至95000万元，与上年同期相比变动幅度：174%至300%。 业绩变动原因说明 2022年第一季度，尽管面临宏观经济下行、疫情散发等因素的不利影响，但新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头。本集团新能源汽车销量更是创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅勐增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利受压。

预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：20000万元至30000万元，与上年同期相比变动幅度：77.56%至166.34%。 业绩变动原因说明 2021年1季度，我国经济发展稳中有进，新能源汽车延续了较好的发展态势。在新能源乘用车领域，公司全新旗舰车型“汉”广受消费者青睐，持续热销。尽管季节性因素对销量有一定的影响，但公司新能源汽车仍然实现了快速增长。新能源商用车领域，公司凭借长期以来建立的良好口碑和品牌形象，海内外市场拓展取得良好进展。燃油车业务方面，宋Plus的热卖，助力传统车销量继续保持较快增长。受上游原材料价格波动影响，汽车业务盈利仍有待提高。手机部件及组装业务方面，集团继续积极强化与国际客户的合作，推动业务实现平稳发展。

预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：420000万元至460000万元，与上年同期相比变动幅度：160.15%至184.93%。 业绩变动原因说明 第四季度，预计汽车行业持续向好，新能源汽车销量稳步增长。公司全新旗舰车型“汉”和改款旗舰车型“唐”凭借强大的综合实力已累计大量在手订单，预计将继续推动公司新能源汽车销量强劲增长。新能源商用车领域，大巴凭借良好的口碑，市场拓展顺利，预计销量较去年同期实现大幅增长。燃油车业务方面，宋Pro持续热销和宋Plus的热卖，传统车销量继续保持快速增长。手机部件及组装业务方面，主要客户份额持续提升，成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商，玻璃陶瓷及新型智能产品出货量增长迅猛。光伏业务继续保持平稳发展，防疫物资市场供给逐渐稳定。

预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：340000万元至360000万元，与上年同期相比变动幅度：115.97%至128.67%。 业绩变动原因说明 2020年第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，汽车板块业务实现恢复性增长，尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。公司新能源汽车销量实现快速增长。其中，全新旗舰车型「汉」一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型，订单数量持续攀升，销量持续增长；公司改款旗舰车型「唐」销量增长迅勐，在同级别车型中销量位居前列，两款旗舰车型推动了公司新能源乘用车业务取得更快增长。手机部件及组装业务方面，主要客户份额持续提升，成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商，玻璃陶瓷及新型智能产品出货量增长迅勐，推动业务规模进一步扩大。受益于整体运营效率的提高，产品结构的优化，盈利能力进一步提升。

预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：340000万元至360000万元，与上年同期相比变动幅度：115.97%至128.67%。 业绩变动原因说明 2020年第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，汽车板块业务实现恢复性增长，尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。公司新能源汽车销量实现快速增长。其中，全新旗舰车型「汉」一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型，订单数量持续攀升，销量持续增长；公司改款旗舰车型「唐」销量增长迅勐，在同级别车型中销量位居前列，两款旗舰车型推动了公司新能源乘用车业务取得更快增长。手机部件及组装业务方面，主要客户份额持续提升，成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商，玻璃陶瓷及新型智能产品出货量增长迅勐，推动业务规模进一步扩大。受益于整体运营效率的提高，产品结构的优化，盈利能力进一步提升。

预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：160000万元至180000万元，与上年同期相比变动幅度：10%至23.75%。 业绩变动原因说明 2020年第2季度，预计国内市场疫情影响逐渐消退，汽车行业稳步复苏。受益于行业恢复及集团品牌力的持续提升，预计集团新能源汽车销量及收入将走出低谷，带动集团收入实现恢复性增长。同时，新能源汽车成本的持续下降也将推动集团盈利提升。燃油车业务方面，在热销车型宋pro等车型的带动下，预计销量也将实现良好表现。轨道交通业务部分，随国内外项目的建设进度加速，预计相关业务将为集团收入及盈利带来新的增长空间。手机部件及组装业务方面，集团于主要客户的份额持续提升，推动业务规模显着扩大，同时导入新的零部件项目成果显现，玻璃陶瓷等业务的产品出货量增长迅速，盈利能力预计在第二季度会有明显提升，经营利润率得到大幅改善。此外，口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长提供正面贡献。光伏业务方面，受海外市场疫情影响，预计光伏业务于第2季度将有所承压。

预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：5000万元至15000万元，与上年同期相比变动幅度：-93.33%至-79.99%。 业绩变动原因说明 2020年第一季度，新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，本公司新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。传统燃油车方面，随著宋Pro的持续热销，燃油车销量下滑压力得到一定缓解。手机部件及组装业务方面，本公司积极拓展业务范围并深化客户合作取得良好成果，推动业务实现稳步发展。光伏业务方面，受益于海外市场的增长，预计收入将有所恢复。

预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1611612千元，与上年同期相比变动幅度：-42.03%。 业绩变动原因说明 报告期内，比亚迪股份有限公司（以下简称“本公司”）及其附属公司（以下简称“本集团”）营业收入较2018年下降1.78%，与2018年基本持平。归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。（一）汽车业务2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降，集团新能源汽车销量同比亦有所下滑。集团凭借核心技术的研发，设计团队的多元化及产品结构的完善，不断提升产品竞争力。年内集团新能源汽车销量依旧位列全球新能源汽车销量前列，品牌影响力持续提升。在新能源汽车领域，集团继续推进王朝系列车型的更新换代，年内发布了数款车型，包括全新一代「唐EV」、全新「宋Max」插电式混合动力版、全新「元EV」、全新「秦EV」以及迭代车型「宋Pro」等，凭借优异的性能和外观赢得市场一致好评。2019年，「元EV」、「唐DM」分别位列中国新能源汽车销量前五名，其中，「唐DM」销量更是在售价20万以上国内新能源汽车市场里一枝独秀，进一步巩固了集团在行业中的领军地位。年内，是集团e系列产品的开启元年，集团分别推出了面向不同消费群体的e系列产品，不断完善产品结构，全面覆盖新能源汽车细分市场，年内陆续推出「e1」、「e2」和「e3」等车型，为集团发展贡献新的增长点。纯电动大巴领域，集团纯电动大巴在北京、三亚、澳门、香港、拉萨等全国众多城市继续投入运营，整体运营情况良好并建立起良好的品牌口碑。在海外市场方面，集团继续扮演「公交电动化」的先驱角色，引领全球公交电动化的浪潮，向英国、智利、荷兰、挪威、新加坡、法国、匈牙利、丹麦、加拿大和印度等地完成了电动大巴的交付。在「7+4」战略布局下，本集团不断拓展在专用车领域的渗透，致力推进新能源汽车的全市场覆盖，助力国家打赢蓝天保卫战的重大战略部署。深圳市交通运输局发布《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》，为泥头车的发展提供了有力保障，在全国率先形成纯电动重型货车使用的示范效应。年内，集团泥头车实现数千台销量，为商用车业务带来新的增长点。在深耕新能源汽车市场的同时，集团亦继续推动传统燃油汽车业务的发展。2019年7月，集团推出宋的全新迭代产品「宋Pro」，外观延续了「DragonFace」家族设计，并搭配「DiLink2.0」智能网联系统，燃油版上市以来广受市场好评，连续数月销量破万并持续攀升，成为燃油车业务增长的新引擎。「宋Max」车型凭借较高的颜值和性能，在中国MPV市场继续保持前五的销量排名，继续为集团带来稳定的销售贡献。然而，受燃油汽车行业的整体需求下降及集团老车型退出市场的影响，年内集团燃油汽车销量亦有所下滑。年内，集团供销体系的开放开启新的篇章并取得积极成果。集团与丰田汽车公司就成立纯电动车研发公司签订合资协议。通过与丰田的合作，将综合提升产品研发能力及品质控制能力，进一步巩固电动汽车的核心技术，助力打开了集团零部件的海外供应，实现集团的长足发展。此外，集团与华为签署全面战略合作协议，双方计划就汽车智能网联、智能驾驶等领域开展深度交流与合作。年内，集团与华为联合发布了手机NFC车钥匙，为集团用户带来更便捷、智能的交互体验。在城市轨道交通领域，比亚迪继续积极布局并取得一定进展。「云轨」及「云巴」作为低成本的城市轨道交通解决方案，拥有庞大的市场需求，自发布以来已赢得国内外多个城市的订单。未来，随着国内外市场项目的开工建设，预计相关业务将为集团带来新的增长空间。（二）手机部件及组装业务2019年，集团凭借在金属部件领域的长期经验、零件技术及优秀质量，在移动智能终端市场占有率继续处于领先位置。年内，3D玻璃、陶瓷、塑料以及组装业务均实现不同程度增长，其中3D玻璃、陶瓷以及组装业务表现亮眼，同比大幅增长。但受行业整体需求波动，金属部件业务收入及盈利于期内有所下滑。新型智能产品业务方面，集团持续推进与现有客户的合作关系，产品出货量快速提升，业务增长迅速。汽车智能系统方面，除了配套集团全系车型以外，亦积极拓展外部市场，与国内和海外汽车品牌广泛展开合作，预计未来将成为本集团新的营收贡献点。市场开发和业务拓展持续取得突破，前端需求也随之不断扩大。为了更好地服务并满足不同战略客户的多元化需求，本集团启动全球化布局，扩充产能，打造海内外的先进制造基地。在国内深圳、惠州、汕头、汕尾、韶关、西安等生产基地的基础上，年内新增的长沙基地已顺利投产，位于中山、西安等地的新基地亦在紧锣密鼓地建设中。海外方面，年内在欧洲新增的两个生产基地已投入量产，在东南亚地区的生产基地也已经启动。

预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1611612千元，与上年同期相比变动幅度：-42.03%。 业绩变动原因说明 报告期内，比亚迪股份有限公司（以下简称“本公司”）及其附属公司（以下简称“本集团”）营业收入较2018年下降1.78%，与2018年基本持平。归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。（一）汽车业务2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降，集团新能源汽车销量同比亦有所下滑。集团凭借核心技术的研发，设计团队的多元化及产品结构的完善，不断提升产品竞争力。年内集团新能源汽车销量依旧位列全球新能源汽车销量前列，品牌影响力持续提升。在新能源汽车领域，集团继续推进王朝系列车型的更新换代，年内发布了数款车型，包括全新一代「唐EV」、全新「宋Max」插电式混合动力版、全新「元EV」、全新「秦EV」以及迭代车型「宋Pro」等，凭借优异的性能和外观赢得市场一致好评。2019年，「元EV」、「唐DM」分别位列中国新能源汽车销量前五名，其中，「唐DM」销量更是在售价20万以上国内新能源汽车市场里一枝独秀，进一步巩固了集团在行业中的领军地位。年内，是集团e系列产品的开启元年，集团分别推出了面向不同消费群体的e系列产品，不断完善产品结构，全面覆盖新能源汽车细分市场，年内陆续推出「e1」、「e2」和「e3」等车型，为集团发展贡献新的增长点。纯电动大巴领域，集团纯电动大巴在北京、三亚、澳门、香港、拉萨等全国众多城市继续投入运营，整体运营情况良好并建立起良好的品牌口碑。在海外市场方面，集团继续扮演「公交电动化」的先驱角色，引领全球公交电动化的浪潮，向英国、智利、荷兰、挪威、新加坡、法国、匈牙利、丹麦、加拿大和印度等地完成了电动大巴的交付。在「7+4」战略布局下，本集团不断拓展在专用车领域的渗透，致力推进新能源汽车的全市场覆盖，助力国家打赢蓝天保卫战的重大战略部署。深圳市交通运输局发布《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》，为泥头车的发展提供了有力保障，在全国率先形成纯电动重型货车使用的示范效应。年内，集团泥头车实现数千台销量，为商用车业务带来新的增长点。在深耕新能源汽车市场的同时，集团亦继续推动传统燃油汽车业务的发展。2019年7月，集团推出宋的全新迭代产品「宋Pro」，外观延续了「DragonFace」家族设计，并搭配「DiLink2.0」智能网联系统，燃油版上市以来广受市场好评，连续数月销量破万并持续攀升，成为燃油车业务增长的新引擎。「宋Max」车型凭借较高的颜值和性能，在中国MPV市场继续保持前五的销量排名，继续为集团带来稳定的销售贡献。然而，受燃油汽车行业的整体需求下降及集团老车型退出市场的影响，年内集团燃油汽车销量亦有所下滑。年内，集团供销体系的开放开启新的篇章并取得积极成果。集团与丰田汽车公司就成立纯电动车研发公司签订合资协议。通过与丰田的合作，将综合提升产品研发能力及品质控制能力，进一步巩固电动汽车的核心技术，助力打开了集团零部件的海外供应，实现集团的长足发展。此外，集团与华为签署全面战略合作协议，双方计划就汽车智能网联、智能驾驶等领域开展深度交流与合作。年内，集团与华为联合发布了手机NFC车钥匙，为集团用户带来更便捷、智能的交互体验。在城市轨道交通领域，比亚迪继续积极布局并取得一定进展。「云轨」及「云巴」作为低成本的城市轨道交通解决方案，拥有庞大的市场需求，自发布以来已赢得国内外多个城市的订单。未来，随着国内外市场项目的开工建设，预计相关业务将为集团带来新的增长空间。（二）手机部件及组装业务2019年，集团凭借在金属部件领域的长期经验、零件技术及优秀质量，在移动智能终端市场占有率继续处于领先位置。年内，3D玻璃、陶瓷、塑料以及组装业务均实现不同程度增长，其中3D玻璃、陶瓷以及组装业务表现亮眼，同比大幅增长。但受行业整体需求波动，金属部件业务收入及盈利于期内有所下滑。新型智能产品业务方面，集团持续推进与现有客户的合作关系，产品出货量快速提升，业务增长迅速。汽车智能系统方面，除了配套集团全系车型以外，亦积极拓展外部市场，与国内和海外汽车品牌广泛展开合作，预计未来将成为本集团新的营收贡献点。市场开发和业务拓展持续取得突破，前端需求也随之不断扩大。为了更好地服务并满足不同战略客户的多元化需求，本集团启动全球化布局，扩充产能，打造海内外的先进制造基地。在国内深圳、惠州、汕头、汕尾、韶关、西安等生产基地的基础上，年内新增的长沙基地已顺利投产，位于中山、西安等地的新基地亦在紧锣密鼓地建设中。海外方面，年内在欧洲新增的两个生产基地已投入量产，在东南亚地区的生产基地也已经启动。

预计2019年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：155500万元至175500万元，与上年同期相比变动幅度：1.83%至14.93%。 业绩变动原因说明 2019年第3季度，在汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等多重因素的影响下，预计公司新能源汽车销售将有所放缓，业务整体盈利较去年同期有较大幅度的下降。传统燃油汽车业务方面，市场竞争依然激烈，第3季度公司将通过车型的升级换代进一步提升产品竞争力，推动燃油汽车业务平稳发展。手机部件及组装业务方面，公司将继续深化与全球领导品牌厂商的战略合作，推动业务成长，但市场需求下滑及激烈的市场竞争仍给业务盈利能力增长带来较大压力。光伏业务方面，随着订单的陆续交付，预计第3季度收入将有所恢复，但仍有一定亏损。

预计2019年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：145000万元至165000万元，与上年同期相比变动幅度：202.65%至244.4%。 业绩变动原因说明 2019年第2季度，预计集团新能源汽车持续热销，新能源汽车销量及收入继续保持强劲增长，带动集团收入及盈利持续快速提升。新能源乘用车部分，随着王朝系列新车型换代升级的完成，集团新能源乘用车步入新一轮成长周期。新能源商用车部分，随着泥头车等专用车的逐步拓展，集团新能源商用车产品线逐渐丰富，带动商用车收入同比实现较快增长。燃油车业务方面，受整体市场需求下滑及集团老款车型退出影响，销量较去年同期有一定程度的下降。手机部件及组装业务方面，集团继续接获全球领导品牌手机厂商旗舰机型订单，其中组装业务收入增长尤其显著。光伏业务部分，受市场需求低迷影响，预计光伏业务于第2季度仍有较大亏损。

预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：70000万元至90000万元，与上年同期相比变动幅度：583.39%至778.65%。 业绩变动原因说明 2019年第1季度，预计新能源汽车业务较去年同期实现强劲增长，带动集团收入及盈利的快速提升。新能源乘用车部分，新车型持续热销，预计销量较去年同期将实现大幅增长。新能源商用车部分，预计客车订单交付有所放缓，专用车销售占比将逐步提升。燃油车业务方面，预计王朝系列车型将持续热销，带动集团燃油汽车单价的稳步提升，但老款车型的逐步退出仍对整体销量带来较大影响，燃油车整体销量将有所下滑。手机部件及组装业务方面，集团继续接获全球领导品牌手机厂商旗舰机型订单，推动业务实现平稳发展，但市场竞争依然激烈，盈利能力将有所影响。光伏业务部分，市场需求依然疲弱，预计光伏业务于第1季度仍有较大亏损。

预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2790689千元，与上年同期相比变动幅度：-31.37%。 业绩变动原因说明 1、2018年，在新能源汽车行业快速发展及集团新产品周期的带动下，集团新能源汽车销售实现高速增长，连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，行业领先地位进一步巩固。年内，集团燃油车业务整体维持平稳发展，但行业下滑带来的激烈竞争一定程度的影响了燃油车业务的盈利水平，给集团盈利带来一定压力。手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱及市场竞争加剧影响，订单及盈利均承受较大压力。光伏业务部分，受政策变动及减值计提等因素影响，光伏业务亏损于年内有所扩大。此外，融资成本的上升带来的财务费用增加也一定程度的影响了集团的整体盈利。 2、主要利润数据同比变动，主要原因如上分析。

预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：2790689千元，与上年同期相比变动幅度：-31.37%。 业绩变动原因说明 1、2018年，在新能源汽车行业快速发展及集团新产品周期的带动下，集团新能源汽车销售实现高速增长，连续4年蝉联全球新能源汽车销量冠军，行业领先地位进一步巩固。年内，集团燃油车业务整体维持平稳发展，但行业下滑带来的激烈竞争一定程度的影响了燃油车业务的盈利水平，给集团盈利带来一定压力。手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱及市场竞争加剧影响，订单及盈利均承受较大压力。光伏业务部分，受政策变动及减值计提等因素影响，光伏业务亏损于年内有所扩大。此外，融资成本的上升带来的财务费用增加也一定程度的影响了集团的整体盈利。 2、主要利润数据同比变动，主要原因如上分析。

预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：128000万元至168000万元，与上年同期相比变动幅度：-54.15%至-39.82%。 业绩变动原因说明 第三季度，随着6月12日新的补贴政策的执行，预计新能源汽车行业将快速增长。集团于5月底和6月底推出的两款新车-元EV360及全新一代唐赢得了大量订单，预计在第三季度陆续交付并贡献显著销量，带动集团新能源汽车销量实现强劲增长，盈利水平也将环比大幅改善。燃油汽车业务方面，预计受宏观经济影响整体汽车市场需求增速放缓，但集团宋Max车型凭借综合竞争优势预计将继续保持热销，带动集团燃油汽车销量及收入同比去年实现显著增长。手机部件及组装业务方面，集团继续与全球领导品牌厂商保持紧密合作，继续赢得其高端旗舰机型订单，推动该业务于第三季度实现良好发展。太阳能业务方面，受政策变化及市场需求影响，预计第三季度太阳能业务仍有一定亏损，但较去年同期实现一定改善。

预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：30000万元至50000万元，与上年同期相比变动幅度：-82.59%至-70.98%。 业绩变动原因说明 2018年第2季度，预计公司新能源汽车业务延续第1季度强劲的发展势头，销量同比继续保持高速增长，但受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。传统汽车业务方面，尽管第2季度属于行业传统淡季，宋Max的持续热销依然推动了公司传统汽车销量的快速增长，但激烈的行业竞争仍较大程度的影响了该业务的盈利水平。手机部件及组装业务方面，金属部件业务继续接获全球领导品牌旗舰机型订单，实现平稳发展，玻璃机壳业务实现对高端旗舰机型的出货且实现较大程度的规模化生产，共同推动了手机部件业务环比实现显著增长。光伏业务方面，预计第2季度保持平稳发展。

预计2018年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：5000万元至15000万元，与上年同期相比变动幅度：-91.75%至-75.24%。 业绩变动原因说明 2018年第1季度，预计新能源汽车销量与去年同期相比实现强劲增长，但受新能源汽车补贴退坡影响，该业务尤其是电动大巴部分盈利能力有较大幅度的下滑，给集团整体盈利带来较大压力。传统汽车销量预计实现较快增长，但市场竞争依然激烈，一定程度的影响了传统汽车业务的盈利水平。手机部件及组装业务方面，集团继续成为全球领导品牌手机厂商旗舰机型的金属部件主要供应商，玻璃和陶瓷业务也取得积极进展，共同推动手机部件及组装业务将实现平稳发展。太阳能业务方面，集团将积极开拓市场并控制成本，预计亏损将有所收窄。

预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：4057053千元，与上年同期相比变动幅度：-19.7%。 业绩变动原因说明 1、2017年，新能源汽车行业保持良好发展势头，集团新能源汽车业务继续维持行业领先地位，并再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。年内，集团传统汽车业务销量及收入有所下滑，给集团盈利增长带来一定压力，但新车型宋MAX上市后市场反响强烈、需求强劲，带领集团传统汽车业务逐步走出低谷。手机部件及组装业务方面，金属部件业务持续较快增长，为集团带来良好的利润贡献。太阳能业务方面，年内市场竞争依然激烈，太阳能业务仍给集团盈利带来较大负面影响。此外，云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献。

预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：4057053千元，与上年同期相比变动幅度：-19.7%。 业绩变动原因说明 1、2017年，新能源汽车行业保持良好发展势头，集团新能源汽车业务继续维持行业领先地位，并再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。年内，集团传统汽车业务销量及收入有所下滑，给集团盈利增长带来一定压力，但新车型宋MAX上市后市场反响强烈、需求强劲，带领集团传统汽车业务逐步走出低谷。手机部件及组装业务方面，金属部件业务持续较快增长，为集团带来良好的利润贡献。太阳能业务方面，年内市场竞争依然激烈，太阳能业务仍给集团盈利带来较大负面影响。此外，云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献。

预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：274,000.00万元至293,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：-25.22%至-20.04%。 业绩变动原因说明 第三季度，预计新能源汽车市场需求持续恢复，集团新能源汽车销量将实现快速增长，但受补贴退坡及市场竞争影响，盈利能力有所下滑。燃油汽车业务方面，市场竞争愈趋激烈，预计集团燃油汽车业务盈利持续受压。手机部件及组装业务方面，随着主要客户新机型的量产，预计第三季度该业务将继续保持强劲的增长态势。太阳能业务方面，受市场需求及产品价 格下降影响，预计第三季度太阳能业务仍有较大亏损，对集团业绩带来较大影响。

预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：155,000.00万元至180,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：-31.41%至-20.34%。 业绩变动原因说明 2017年第2季度，随着新能源汽车市场逐步回暖，集团新能源汽车业务也将逐步恢复，预计新能源汽车销量环比明显提升，与去年同期相比也保持着良好的发展势头，但受补贴下降影响盈利仍然受压。传统汽车业务方面，竞争依然激烈，预计第2季度传统汽车业务收入及盈利有一定压力。手机部件及组装业务方面，金属部件渗透率继续提升，客户订单强劲，预计集团手机部件业务收入及利润将继续保持强劲增长。太阳能业务方面，产品价格维持低位，预计第2季度仍有较大压力。

预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：55,000.00万元至65,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：-35.35%至-23.59%。 业绩变动原因说明 2017年第1季度，预计受新能源汽车补贴政策变动影响，新能源汽车行业短期会有所调整，集团新能源汽车业务也将承受一定压力，预计新能源汽车销量和盈利将有所下滑。传统汽车业务预计将保持平稳发展。手机部件及组装业务方面，金属部件渗透率继续提升，集团继续赢得全球领先智能手机厂商的高端旗舰机型订单，预计将推动集团手机部件业务的快速发展。太阳能业务方面，市场竞争依然激烈，产品价格压力仍然较大。

预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5,043,653.00千元，较上年同期相比变动幅度：78.63%。 业绩变动原因说明 1、2016年，新能源汽车行业受骗补调查和政策变化影响增速有所放缓，但市场需求依然旺盛。年内集团新能源汽车继续热销，新能源汽车销售及收入均实现大幅增长，带动集团盈利大幅提升。传统汽车业务方面，集团SUV车型的持续热销推动集团传统汽车业务的稳步发展。手机部件及组装业务方面，金属部件业务持续快速增长，为集团带来良好的利润贡献。太阳能业务方面，三季度以来受国内外市场需求低迷及产品价格下降影响，年内太阳能业务仍面临较大经营压力。 2、主要利润数据同比大幅上升，主要原因如上分析。

预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：5,043,653.00千元，较上年同期相比变动幅度：78.63%。 业绩变动原因说明 1、2016年，新能源汽车行业受骗补调查和政策变化影响增速有所放缓，但市场需求依然旺盛。年内集团新能源汽车继续热销，新能源汽车销售及收入均实现大幅增长，带动集团盈利大幅提升。传统汽车业务方面，集团SUV车型的持续热销推动集团传统汽车业务的稳步发展。手机部件及组装业务方面，金属部件业务持续快速增长，为集团带来良好的利润贡献。太阳能业务方面，三季度以来受国内外市场需求低迷及产品价格下降影响，年内太阳能业务仍面临较大经营压力。 2、主要利润数据同比大幅上升，主要原因如上分析。

预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：357,970.00万元至373,970.00万元，较上年同期相比变动幅度：82.51%至90.67%。 业绩变动原因说明 第三季度，预计新能源汽车市场需求持续旺盛，集团新能源汽车将继续热销。在公共交通领域，预计集团累积的大量订单开始陆续交付，电动公交销量将快速提升，新能源汽车业务将保持良好的发展势头。传统汽车业务方面，自主品牌SUV市场的崛起和集团SUV车型的持续热销，预计将推动集团传统汽车销量的增长及产品结构的提升。手机部件及组装业务方面，随着主要客户新机型的量产，预计第三季度该业务仍保持良好态势。太阳能业务方面，受国内外政策及产品价格下降影响，预计第三季度太阳能业务压力有所加大。

预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：225,000.00万元至245,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：382.15%至425.01%。 业绩变动原因说明 受益于消费者的广泛认同和国家的大力支持，新能源汽车市场步入快速增长期，预计第二季度集团新能源汽车销售继续保持增长，销售规模持续扩大，带动新能源汽车收入及盈利持续提升。传统汽车业务方面，整体市场增速平缓、竞争依然激烈，集团传统汽车的销售预计将承受一定的压力。手机部件及组装业务方面，伴随着多个国际领先厂商高端旗舰机型的量产，集团金属部件业务继续保持快速增长，为集团带来良好的利润贡献。随着市场的持续增长和销售的继续提升，预计第二季度太阳能业务实现盈利。

预计2016年1-3月归属于上市公司股东的净利润72,000万元至90,000万元，比去年同期增加495.31%至644.13%。 业绩变动原因说明 2016年第1季度，预计传统汽车业务保持平稳发展。新能源汽车领域，纯电动大巴K9及插电式混合动力车型秦、唐继续保持良好的发展势头，销量同比大幅提升，带动集团收入及利润的持续增长。手机部件及组装业务方面，随着全球领先智能手机厂商的高端旗舰机型的量产，以及新客户、新产品订单的导入，集团手机部件业务保持良好的发展势头。太阳能业务方面，集团继续努力控制成本及拓展市场，盈利能力较去年同期有所好转。

预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润2,829,301千元，比去年同期增加552.63%。 业绩变动原因说明 2015年,新能源汽车行业呈现爆发式增长，公司推出的插电式混合动力汽车“秦”、“唐”受市场热捧，继续主导插电式混合动力私家车市场；公司纯电动大巴K9等产品的订单大量交付，使得公司新能源汽车销量及收入快速大幅增加，带动公司利润的大幅提升。传统汽车业务方面，公司SUV车型继续热销，带动公司传统汽车业务小幅增长。手机部件及组装业务方面，随着公司大客户订单的快速释放，EMS业务实现快速增长，与持续增长的金属部件业务共同驱动手机部件及组装业务收入的大幅提升。太阳能业务方面，随着行业回暖、销售提升和成本的进一步下降，太阳能业务盈利状况有所改善。2015年，公司整合并出售柔性线路板、液晶显示屏模块、摄像头产品三部分业务，因出售业务产生的投资收益亦给公司带来了较大的业绩贡献。

预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润2,829,301千元，比去年同期增加552.63%。 业绩变动原因说明 2015年,新能源汽车行业呈现爆发式增长，公司推出的插电式混合动力汽车“秦”、“唐”受市场热捧，继续主导插电式混合动力私家车市场；公司纯电动大巴K9等产品的订单大量交付，使得公司新能源汽车销量及收入快速大幅增加，带动公司利润的大幅提升。传统汽车业务方面，公司SUV车型继续热销，带动公司传统汽车业务小幅增长。手机部件及组装业务方面，随着公司大客户订单的快速释放，EMS业务实现快速增长，与持续增长的金属部件业务共同驱动手机部件及组装业务收入的大幅提升。太阳能业务方面，随着行业回暖、销售提升和成本的进一步下降，太阳能业务盈利状况有所改善。2015年，公司整合并出售柔性线路板、液晶显示屏模块、摄像头产品三部分业务，因出售业务产生的投资收益亦给公司带来了较大的业绩贡献。

预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润2,829,301千元，比去年同期增加552.63%。 业绩变动原因说明 2015年,新能源汽车行业呈现爆发式增长，公司推出的插电式混合动力汽车“秦”、“唐”受市场热捧，继续主导插电式混合动力私家车市场；公司纯电动大巴K9等产品的订单大量交付，使得公司新能源汽车销量及收入快速大幅增加，带动公司利润的大幅提升。传统汽车业务方面，公司SUV车型继续热销，带动公司传统汽车业务小幅增长。手机部件及组装业务方面，随着公司大客户订单的快速释放，EMS业务实现快速增长，与持续增长的金属部件业务共同驱动手机部件及组装业务收入的大幅提升。太阳能业务方面，随着行业回暖、销售提升和成本的进一步下降，太阳能业务盈利状况有所改善。2015年，公司整合并出售柔性线路板、液晶显示屏模块、摄像头产品三部分业务，因出售业务产生的投资收益亦给公司带来了较大的业绩贡献。

预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间190,000万元至208,000万元，比上年同期增长388.54%至434.83%。 业绩变动的原因说明 如上净利润包含了本集团向合力泰出售柔性线路板、液晶显示屏模块、摄像头产品三部分业务所带来的约人民币16.29亿元税前收益，并在扣除相应所得税费用后计入第3季度的净利润。该业务重组涉及的股权交割预计于第3季度完成，从而带动第3季度净利润大幅增长（详细内容请参考集团2015年2月13日、2015年4月4日，2015年7月10日发布的相关公告）。 第3季度，预计备受市场欢迎的插电式混合动力汽车“秦”将继续热销，随着产能的逐步释放和推广力度的不断加大，新上市的插电式混合动力SUV车型“唐”的销量也将稳步提升，同时公共交通及专用车领域的订单也将加快交付，集团新能源汽车业务将继续维持快速增长的良好势头。然而传统汽车市场竞争依然激烈，给集团传统汽车业务带来一定压力。随着金属部件业务的持续成长，预计第3季度手机部件及组装业务将获得良好发展。太阳能业务方面，受产品价格持续低迷影响，预计仍一定程度的拖累集团整体业绩。

预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润40,000万元-48,000万元，比上年同期上升10.90%至33.08%。 业绩变动的原因说明 2015年上半年，集团传统汽车业务稳步恢复。新能源汽车业务方面，市场需求依然旺盛，集团推出的双模电动汽车秦仍然供不应求，电动大巴也获得了更多城市的订单，随着新的电池产能的投放，集团新能源汽车销量同比大幅提升，并给集团带来一定的利润贡献。受益于智能手机市场的增长和金属部件渗透率的不断提升，集团手机部件及组装业务继续保持良好的发展势头。太阳能业务方面，市场竞争依然激烈，产品价格持续低迷，预计于2015年上半年仍将有一定亏损，对集团整体利润带来一定的负贡献。

预计2015年1-3月归属于上市公司股东的净利润区间：10,000万元至15,000万元，与去年同期相比变动幅度735.70%至1,153.55%。 业绩变动原因说明 受益于国家政策的大力支持及集团新能源汽车综合竞争优势的持续提升，预计2015年第一季度集团新能源汽车业务将继续保持强劲增长的势头。传统汽车业务方面，预计S7、G5等新车型将持续热销，带动集团传统汽车业务发展整体向好。手机部件及组装业务方面，全球智能手机的发展和新客户高端旗舰机型的量产将推动集团手机部件业务的持续发展。太阳能业务受激烈的市场竞争和产品价格持续下降的影响，预计仍将较大程度的拖累集团2015年第一季度的整体业绩。

预计2014年度归属于上市公司股东的净利润为437,938千元，比上年同期下降20.82%。 业绩变动的原因说明 2014年国内汽车市场增速有所下滑，市场竞争激烈，给集团传统汽车销量及盈利带来一定压力。新能源汽车作为公司汽车业务的未来发展方向，销售于年内实现大幅增长，集团新一代插电式混合动力汽车秦稳居中国新能源汽车销量冠军。手机部件及组装业务方面，随着全球智能手机金属外壳渗透率的不断提高及新客户项目的量产，2014年公司金属部件产品保持了良好的发展态势，与快速增长的ODM业务一起带动了公司手机部件及组装业务的成长。太阳能业务方面，受海外市场双反政策和持续下滑的产品价格影响，盈利仍然大幅受压，给集团整体盈利带来较大负面影响。

预计2014年度归属于上市公司股东的净利润为437,938千元，比上年同期下降20.82%。 业绩变动的原因说明 2014年国内汽车市场增速有所下滑，市场竞争激烈，给集团传统汽车销量及盈利带来一定压力。新能源汽车作为公司汽车业务的未来发展方向，销售于年内实现大幅增长，集团新一代插电式混合动力汽车秦稳居中国新能源汽车销量冠军。手机部件及组装业务方面，随着全球智能手机金属外壳渗透率的不断提高及新客户项目的量产，2014年公司金属部件产品保持了良好的发展态势，与快速增长的ODM业务一起带动了公司手机部件及组装业务的成长。太阳能业务方面，受海外市场双反政策和持续下滑的产品价格影响，盈利仍然大幅受压，给集团整体盈利带来较大负面影响。

预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为36,069万元至41,069万元，比上年同期减少11.70%至22.45%。 业绩变动的原因说明 预计第3季度，新能源汽车业务、手机部件及组装业务将继续维持良好的发展势头，但传统汽车业务受行业淡季及自主品牌市场份额下滑的影响，将一定程度的拖累集团整体业绩。太阳能业务领域，尽管其亏损持续收窄，但仍给集团整体业绩带来一定压力。

预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润为35,000万元至49,000万元，与上年同期相比变动幅度为-18.02%至14.77%。 业绩变动的原因说明 2014年上半年，国内新能汽车产业发展迅猛，比亚迪纯电动大巴K9和面向个人消费者的插电式混动力汽车秦均实现良好的销售进展，带动集团收入增长，提升对集团利润贡献。传统汽车业务方面，受节能汽车补贴政策变化的影响，自主品牌市场份额有所下滑，集团传统汽车业务也因此受到 影响，预计2014年上半年传统汽车销量将有所下降。手机部件及组装业务领域，受益于智能手机的快速增长和国内智能手机厂商新机型的不断推出，集团继续赢得国内外客户新订单，推动金属机壳销售增长，集团手机部件及组装业务发展势头良好。太阳能业务方面，全球光伏市场逐渐走出低谷，集团太阳能业务也稳步恢复，但于2014年上半年仍将有一定亏损，对集团整体利润带来一定的负贡献。

预计2014年1-3月份归属于上市公司股东的净利润500万元至1,500万元，比去年同期下降86.65%-95.55%。 业绩变动的原因说明 受2013年下半年汽车节能补贴政策变化的影响，国内汽车市场需求结构出现一定变化，其中低端车型受影响最为显著，自主品牌市场份额有所下滑。集团传统汽车业务也受此影响，预计2014年第一季度传统汽车销量将有所下降。2014年第一季度，集团新能源汽车业务取得良好进展，纯电动大巴K9取得大额订单，双模电动汽车秦的推出也赢得个人消费者市场的热烈反响，集团新能源汽车的销售呈现快速发展的良好态势，但于本季度内仍没有抵消传统汽车业务下滑的影响，使得集团整体盈利同比有所下降。2014年第一季度，集团其他业务发展良好。

预计2013年度归属于上市公司股东的净利润为552,807千元，比上年同期上升579.32%。 业绩变动原因说明 2013年，中国宏观经济运行稳中向好，国内汽车市场需求稳步恢复。报告期内，速锐、L3、S6等车型持续热销，公司汽车业务收入同比显著增长。新能源汽车作为公司汽车业务的未来发展方向，于年内也保持了良好的销售增长态势。随着全球智能手机金属外壳渗透率的不断提高，2013年公司金属部件产品实现高速增长，带动了公司手机部件及组装业务的恢复。太阳能电池业务方面，随着政策支持力度的不断加大和市场需求的快速恢复，以及公司加大市场开拓力度及采取适当成本控制措施，2013年公司太阳能电池业务亏损额持续收窄，但仍一定程度的拖累了公司的整体业绩。

预计2013年度归属于上市公司股东的净利润为552,807千元，比上年同期上升579.32%。 业绩变动原因说明 2013年，中国宏观经济运行稳中向好，国内汽车市场需求稳步恢复。报告期内，速锐、L3、S6等车型持续热销，公司汽车业务收入同比显著增长。新能源汽车作为公司汽车业务的未来发展方向，于年内也保持了良好的销售增长态势。随着全球智能手机金属外壳渗透率的不断提高，2013年公司金属部件产品实现高速增长，带动了公司手机部件及组装业务的恢复。太阳能电池业务方面，随着政策支持力度的不断加大和市场需求的快速恢复，以及公司加大市场开拓力度及采取适当成本控制措施，2013年公司太阳能电池业务亏损额持续收窄，但仍一定程度的拖累了公司的整体业绩。

预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为43,000万元至47,700万元，与上年同期相比变动幅度为1959%至2184%。 业绩变动的原因说明 第3季度为汽车行业的传统淡季，受季节性影响，第3季度预计为本集团汽车业务的盈利低点。手机部件及组装业务领域，随着智能手机市场竞争愈加激烈，本集团该季度产品结构和价格发生变化，同时受主要客户产品周期影响订单有所减少，盈利能力受压。太阳能业务领域，尽管集团加大市场开拓力度，加强成本控制，太阳能业务亏损持续收窄，但仍较大程度的拖累了集团整体业绩。

预计2013年1月1日-2013年6月30日归属于上市公司股东的净利润40,000万元至50,000万元，比去年同期增加2,358.51%至2,973.14%。 业绩变动的原因说明 2013 年1-6月，预计集团汽车销量同比有所增加，带动集团汽车业务的整体盈利有所提升。手机部件及组装业务领域，一方面集团目前主要客户的智能手机新订单市场反应良好，另一方面集团成功开拓了全球手机领导厂商的智能手机新项目，并成功拓展了平板电脑等新产品及业务，推动了集团手机部件及组装业务收入及利润的大幅增长。太阳能业务方面，受益于全球光伏市场竞争程度的缓和，光伏产品价格略有回升，太阳能业务亏损有所收窄。此外，集团传统二次充电电池业务也有较快增长。

预计2013年1-3月归属于上市公司股东的净利润区间10,000万元至14,000万元，相比去年净利润变动幅度为269.83%至417.76%。 业绩变动的原因说明 2013年1-3月，本集团汽车业务销量比去年同期有较大程度增加，推动集团汽车业务业绩盈利上升，此外，太阳能业务亏损额较去年同期也有所减少。

预计2012年度归属于上市公司股东的净利润81,002千元，相比上年同期减少94.15%。 业绩变动原因说明 2012年，受国内宏观经济形势不明朗因素影响，中国汽车市场需求增速持续放缓。尽管第四季度随着新车型销量的迅速提升，公司汽车业务季度收入环比显著增长，但全年来看较去年同期相比仍发展平稳。受主要客户市场份额下降影响，2012年公司手机部件及组装业务经营业绩同比略有下降。太阳能电池业务方面，受全球太阳能市场持续低迷影响，2012年公司太阳能电池业务经营业绩同比大幅下降。尽管公司加大市场开拓力度及采取适当成本控制措施，亏损额逐步收窄，但仍较大程度的拖累了公司的整体业绩。

预计2012年度归属于上市公司股东的净利润81,002千元，相比上年同期减少94.15%。 业绩变动原因说明 2012年，受国内宏观经济形势不明朗因素影响，中国汽车市场需求增速持续放缓。尽管第四季度随着新车型销量的迅速提升，公司汽车业务季度收入环比显著增长，但全年来看较去年同期相比仍发展平稳。受主要客户市场份额下降影响，2012年公司手机部件及组装业务经营业绩同比略有下降。太阳能电池业务方面，受全球太阳能市场持续低迷影响，2012年公司太阳能电池业务经营业绩同比大幅下降。尽管公司加大市场开拓力度及采取适当成本控制措施，亏损额逐步收窄，但仍较大程度的拖累了公司的整体业绩。

预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利1,764.00万元至8,818.00万元，与上年同期相比变动幅度为-95%至-75%。 业绩变动的原因说明： 2012年第三季度，受国内外宏观经济形势不明朗因素的影响，中国汽车市场需求预计仍旧疲弱，市场竞争更加激烈。集团汽车业务尽管得益于季节性因素较第二季度有所恢复，但仍面临较大压力，因此预计2012年1-9月，集团汽车业务与去年同期基本相当。受主要客户市场份额下降影响，预计2012年1-9月手机部件及组装业务与去年同期相比有所下降。太阳能电池业务方面，受全球太阳能市场低迷、太阳能产品价格大幅下降影响，上半年经营业绩较去年同期大幅下降，随着集团加大市场开拓力度及采取适当的成本控制举措，预计亏损额在第三季度较去年同期将有所收窄，但仍较大程度的拖累集团整体业绩。

预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润与上年度相比将下降幅度为75%至95%，净利润金额范围为13,768千元至68,841千元。 业绩变动的原因说明： 2012 年1-6月，集团汽车业务与去年同期基本相当，而手机部件及组装业务受主要客户市场份额下降影响，其业绩较去年同期相比有所下降。受欧美整体经济环境影响，全球太阳能市场持续低迷，太阳能电池产品价格大幅下跌，全球太阳能产业链普遍亏损，集团太阳能电池业务延续2011年的巨大压力，亏损额较大，拖累集团整体业绩。

预计2012年1-3月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降幅度为：65.00% ～～95.00%。 业绩变动的原因说明： 2012年1-3月，公司汽车、手机零部件及组装业务的业绩与去年同期相当，但二次充电电池业务中太阳能电池业务的业绩与去年同期相比下降幅度较大。

预计2011年度归属于上市公司股东的净利润1,403,509千元，同比上年下降-44.38%。

预计2011年度归属于上市公司股东的净利润1,403,509千元，同比上年下降-44.38%。

预计2011年1-9月归属于上市公司股东净利润与上年同期相比下降85%至95%，净利润金额范围为121,626千元至364,878千元 业绩预告说明 预计2011年1-9月，本公司汽车销量、汽车业务的销售收入、毛利率与去年同期相比有所下降；预计2011年1-9月，尽管本公司手机部件及组装业务单一最大客户的部分订单在三季度有所恢复，但该业务销售收入与去年同期相比仍有所下降；受太阳能市场低迷的影响，公司太阳能业务盈利能力仍未达预期。

预计2011年1月1日至2011年6月30日归属于上市公司股东的净利润为12,106万元–36,318万元，较上年同期下降85% - 95%。 业绩变动原因说明： 1、报告期内，受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税税收优惠政策取消以及市场竞争加剧的影响，本公司汽车销量及汽车业务的销售收入与去年同期相比都有所下降； 2、报告期内，本公司手机部件及组装业务受单一最大客户的部分订单推迟的影响，该业务销售收入与去年同期相比有所下降； 3、受各业务销售收入下降的影响，本公司于报告期内的毛利率有所下降。