证券代码：833171         证券简称：国航远洋       公告编号：2023-159



           福建国航远洋运输（集团）股份有限公司
                       投资者关系活动记录表


      本公司及董事会全体成员保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者

  重大遗漏，并对其内容的真实、准确和完整承担个别及连带责任。



    一、投资者关系活动类别
    □特定对象调研
    □业绩说明会
    □媒体采访
    □现场参观
    □新闻发布会

    □分析师会议
    □路演活动
    √其他（线上会议）

    二、投资者关系活动情况
    （一）活动时间、地点
    福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”、
“公司”）于 2023 年 11 月 27 日（星期一）下午 16 点参加国海证券股份有
限公司举办的投资者线上调研和交流活动。
    （二）参与单位及人员
    北信瑞丰基金管理有限公司、嘉实基金管理有限公司、天弘基金管理
有限公司、博时基金基金管理有限公司、万家基金管理有限公司、南方基
金管理股份有限公司
    （三）上市公司接待人员
    公司副总裁：徐倪伟先生
    公司董事会秘书：何志强先生


    三、投资者关系活动主要内容
1、对航运内外贸市场现况和展望？

    外贸市场，近期波罗的海干散货运价指数（BDI）连续上涨，最新涨

到了 2259 点，单日涨幅 7.47%。波罗的海干散货运价指数 2259 点也是

2022 年 6 月 27 日至今的最高值。BDI 的大幅上涨是因为三种基准船型的

运价指数 BPI/BSI/BCI 均出现了上涨。公司巴拿马型和超灵便型船舶的

运价持续上行。展望干散航运外贸市场，煤炭受寒潮影响运价有所提

升，粮食市场运价较为平稳，铁矿石运价表现坚挺，部分航线运价环比

上升 15%左右。目前全球经济处于反复震荡筑底过程中，BDI 在短期内会

表现出震荡加剧的走势。但随着中国经济好转，BDI 有望在中长期震荡中

上行。

    内贸市场，内贸干散货运输需求与下游产业所处状态密切相关，沿海

内贸货物吞吐量逐年提升。下半年以来随着国内经济复苏及近期寒潮的影

响工业用电及生活用电提升明显，运价随需求先降后升。沿海干散货运输

市场供需较为平衡，同时随着环保政策逐步施行，船舶更新速度可能提

速，新老船只的能耗、航速均出现差距拉大现象，对运价的接受程度也将
呈现差异化。展望 2024 年，今年下半年以来国内出台了一系列支持经济

政策，经济增长预期在不断改善，内贸干散货航运运价有较好预期。



2、公司船队发展规划情况？

    公司船队的发展目标是“积极拓充运力 更新升级船队”，积极应对全

球航运脱碳目标，落实绿色低碳转型发展战略。公司拥有自营干散货船舶

18 艘，总运力 124 万吨。自今年 1 月份以来，公司公告陆续披露购置新造

船项目，目前国航远洋在手新船订单 6 艘，其中 4 条 7.38 万吨，2 艘 7.6

万吨，新增运力规模逾 40 万吨。按照合同商定，明年 3 月份将交付第一艘

绿色节能新船，后续每隔 2-3 月陆续交付一艘新船，随着新建船舶的陆续

交付，2024-2025 年将迎来公司营收和净利润规模较好增长。



3、“双碳”目标，对散货航运的影响，公司方面的应对？

    国际海事组织（IMO）环保新规于 2023 年 1 月 1 日生效，它将推动老
旧船舶的加速拆解和部分低效能船舶的降速运行，从而减少行业有效运力
的供给。今年 4 月份欧盟批准了碳边界调整机制（CBAM 又称为碳关税），

2024 年 1 月 1 日始欧线即将实施欧盟碳税，收取范围在 12-75 欧元/TEU
的碳税不等。
    作为航运干散货运输企业，公司积极部署绿色低碳转型发展战略，加

快绿色低碳转型，参与船舶设计研发，公司的绿色智能航运科技研发中心
积极探索新能源新技术在航运船舶上的应用。2022 年公司获得了 CCS 颁发
的“绿色船舶示范单位”，在双碳目标下为海运业可持续健康发展贡献船
东公司的力量。
   同时符合 IMO 新规及欧盟碳关税的要求，公司持续推进自有船队的优
化运力排布，有序推进新造船规划。




                            福建国航远洋运输（集团）股份有限公司
                                   2023 年 11 月 29 日