公司发布2023年年报，收入业绩稳健增长。2024年4月22日，拓普集团发布2023年年度报告。2023年全年公司实现营收197.0亿元，同比+23.18%；实现归母净利润21.5亿元，同比+26.49%；实现扣非归母净利润20.2亿元，同比+22.07%。从单季度来看，2023Q4公司实现营收55.49亿元，同比+13.49%；实现归母净利润5.54亿元，同比+12.62%。从盈利能力上看，2023年公司毛利率为23.03%，同比+1.42pct；净利率为10.91%，同比+0.29pct。伴随公司平台化战略不断推进，汽车行业八大产品线发展和新产品的逐步落地，公司业务有望创造新增长点。 平台化战略持续推进，持续获得优质客户定点。公司贯彻产品平台化战略，以Tier0.5模式深化与客户的战略合作。该模式单车配套产品多、价值量高，为公司业绩成长注入动能。产品方面，2023年公司空气悬架系统、智能座舱执行器、IBS、EPS等项目相继量产，单车配套价值量有望持续提升。客户方面，2023年公司积极与华为-赛力斯、理想、小米等国内头部造车新势力，以及FORD、GM、STELLANTIS等国际整车厂合作，IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目获得一汽、吉利、华为-赛力斯、理想、比亚迪、小米、上汽、东风等客户的定点。 积极拓展机器人部件新业务，持续加大国内/国外产能布局。据公司2023年年报，公司研发的机器人电驱执行器和旋转执行器，已经多次向客户送样。为模拟人类运动，每台机器人需要数十个运动执行器，单机价值约数万元人民币，市场空间广阔。公司设立电驱事业部，整合各项优势资源，为业务的发展提供战略保障。 公司将充分发挥在智能电动汽车赛道积累的深度研发、精密制造、高效协同等领先优势，以电驱系统为抓手实现从智能电动汽车业务向机器人业务的拓展。公司持续加大国内/国外产能布局。（1）国内：杭州湾六期、七期及重庆工厂、湖州工厂、安徽寿县工厂约1100亩工厂陆续建成投产。杭州湾八期、九期及西安工厂加快规划实施。（2）国外：公司波兰工厂已经投产，墨西哥产业园与美国的工厂也在有序推进。 盈利预测与投资建议：预计公司2024-2026年归母净利润分别为28.7/36.5/45.8亿元，对应当前股价PE为20.8/16.4/13.1倍，维持“买入”评级。 风险提示：原材料涨价超预期、新能源客户销量不及预期、新业务拓展进度不及预期。

公司发布 2023年年报， 收入业绩快速增长。 2024年 3月 25日，公司发布 2023年年度报告。 2023年公司实现营业收入 105.7亿元， yoy+52%，实现归母净利润8.1亿元， yoy+71%，实现扣非后归母净利润 8.0亿元， yoy+74%。从单季度来看， 2023Q4公司实现营业收入 32.5亿元， yoy+46%，环比+21%，实现归母净利润 2.4亿元， yoy+57%，环比+32%，实现历史单季度最高营收和归母净利润。 从盈利能力上看， 2023年公司实现综合毛利率 20.0%，同比提升 0.3个百分点，净利润率 7.6%，同比提升 0.8个百分点。公司期间费用率为 10.2%，同比下降 0.6个百分点，其中各项费用率均有所优化， 降本增效卓有成效。 积极拓展优质客户， 助力公司长期成长。 据公司 2023年年报， 公司深耕自主品牌乘用车客户，积极拓展中高端外资和合资品牌客户，获得了部分新车型项目仪表板、副仪表板等产品的定点开发和制造；在新能源汽车市场， 公司实现了理想汽车、吉利汽车、广汽新能源、比亚迪、蔚来汽车、国际知名品牌电动车企业等整车厂部分新能源车型项目的配套。 公司有望跟随下游客户的成长，进一步提升市场份额。 积极拓展外饰件等新品类， 持续推进国际化战略。 （1）公司目前已拓展流水槽盖板、保险杠等外饰件，助力业绩增长。 2023年公司外饰附件/保险杠总成营收分别为 1.78/0.92亿元，同比增长 202%/113%。 （2） 公司持续加大国外产能布局。 2024年 3月公司公告拟对斯洛伐克新泉增加投资 4,500万欧元；拟通过全资子公司投资 5,000万美元，在美国设立下属子公司，更好的服务公司客户和开拓海外市场。 盈利预测与投资建议： 考虑到公司具备卓越的成本管控优势， 盈利能力行业领先，客户结构优质，新产品开拓较为顺利，同时积极加大国内/国外产能布局， 全球市场份额有望进一步提升。 我们预计公司 2024-2026年归母净利润分别为 11.31、14.54、 17.22亿元，对应 PE 估值分别为 18.89、 14.70、 12.41倍，维持“买入”评级。 风险提示： 汽车销量不及预期、整车厂价格竞争加剧、项目定点落地不及预期、 产能建设进度不及预期等。

公司概况：主营汽车密封条，积极拓展能力边界。浙江仙通始建于1994年，拥有近30年的汽车密封条研发、生产、服务经验，材料配方、生产工艺等核心技术储备充足。汽车密封条大部分原材料为原油的衍生品，重要原材料三元乙丙胶以美元计价，与国际原油价格有着较高的关联度。行业分析：外资和合资企业占据主导，国产替代空间广阔。汽车密封条具有定制化属性，用于车门、车窗、发动机盖、行李箱盖、天窗等部位，具有密封、隔音、防尘、防水、减震、装饰等功能。全球汽车密封条市场外资占据主流，库博标准、哈金森、丰田合成、西川、瀚德合计占据全球汽车玻璃导槽市场71%的份额；国内市场浙江仙通等自主汽车密封条企业在技术积累、成本管控及响应速度等方面持续进步，有望受益于整车厂降本压力下的国产替代趋势，提升市场份额。公司看点：注重成本控制，积极开拓新产品+新客户。（1）公司具备模具自制能力，毛利率行业领先。此外，模具自制较委外订制能缩短产品开发周期，并能迅速解决使用过程中发现的问题，保证生产的连续性。（2）无框车门造型美观，迎合汽车消费升级的趋势，新势力掀起无框车门浪潮。 无边框密封条产品对设计能力、模具精度等要求高，目前市场上能够生产无边框密封条的企业数量少，无边框密封条产品价值量和盈利能力均高于普通汽车密封条。公司无边框密封条产品目前合作开发的项目有7个，包括极氪、奇瑞华为、北汽华为、大众奥迪、上汽通用等，2024年有望迎来放量期。（3）公司积极开拓合资+新能源客户，2018年以来拓展一汽大众、东风日产、上汽大众等合资客户，以及上汽、极氪、奇瑞、上汽通用五菱、长安、北汽、上汽通用等客户的新能源车型，新项目定点持续落地。盈利预测与投资建议。未来随着无边框密封条产品升级、合资和新能源客户订单逐步放量，公司业绩有望再上一个台阶。我们预计公司2023-2025年归母净利润分别为1.47/2.17/2.91亿元，EPS分别为0.54/0.80/1.07元，对应当前股价PE为27.6/18.7/13.9倍。首次覆盖，给予“增持”评级。风险提示：汽车行业景气度不及预期、原材料价格大幅上涨、客户拓展不及预期。