乌克兰外长瑟比加4月1日说，乌克兰已与美国就新矿产协议开始磋商，

乌克兰外长瑟比加4月1日说，乌克兰已与美国就新矿产协议开始磋商，乌方致力于达成一份双方均能接受的协议。
乌克兰基辅国际社会学研究所1日发布一项民意调查结果显示，乌民众对特朗普的看法发生改变，73%受访者认为特朗普当选美国总统对乌克兰不利。
基辅国际社会学研究所于3月12日至22日对乌克兰18岁以上民众进行抽样调查，共有1326人参加。结果显示，过去3个月，认为特朗普当选美国总统对乌克兰有利的乌民众比例从54%下降到19%，认为特朗普上台对乌克兰不利的民众比例从21%上升到73%。
民调结果还显示，67%的乌民众认为美国已经厌倦乌克兰并施压乌方妥协，55%的乌民众认为在特朗普推动下乌克兰将获得“不公正的和平”。
基辅国际社会学研究所执行董事安东·格鲁舍茨基说，美国外交政策的急剧变化对乌克兰等国家造成冲击，而美方在“言辞和行动”上的巨大变化让处于战火之中的乌民众感到“痛苦”。
（新华社）

4月2日河南省第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过的河南省人大常委会任免名单显示，李涛任河南省人民政府副省长；金冬江任河南省应急管理厅厅长。（河南日报

4月2日河南省第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过的河南省人大常委会任免名单显示，李涛任河南省人民政府副省长；金冬江任河南省应急管理厅厅长。（河南日报）

智能驾驶功能已成为新能源汽车的标配，年轻人正用亲身经历

智能驾驶功能已成为新能源汽车的标配，年轻人正用亲身经历为这个新兴技术投票。起初，他们在社交平台分享使用智驾的兴奋，感叹“科技改变生活”，如今，他们也记录下了“智驾失控”导致的事故。
正如3月29日发生的小米SU7高速碰撞燃爆事件：据报道，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上，因施工路段改道未及时识别，车辆与隔离带水泥桩发生碰撞并起火，事故造成3人身亡。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态。这一悲剧再次引发公众对智驾安全性与车企责任的拷问。
近期，「定焦One」和多位开启智驾行驶时发生事故的年轻车主聊了聊，他们的车辆品牌包括小鹏、理想、问界、蔚来、小米。这群20-35岁的车主原本是智能驾驶最积极的拥抱者，天然相信“算法优于人类”，直到事故“教会”他们：算法可能识别不到消防栓，变道博弈的“灵活”可能伴随误判风险，系统有可能在碰撞前“毫秒级退出智驾”让人类“背锅”。
事故后与车企售后的扯皮，更让他们无奈——不管是否承认事故由智驾导致，最终，多数都会因“无法律支持”难以获得赔偿。
有车主在事故后紧急做功课才了解：车企在宣传时强调“无限接近L3”、“高阶智驾（车企把具备高快领航、城区领航、代客泊车功能的智驾系统统称为高阶智驾）”，听起来比“辅助驾驶”更高级，但本质上仍是L2级别，在现行法律下，如果发生事故，由驾驶员承担主要责任。
即便有些车主通过在社交平台上“喊话”或是与车企多轮博弈最终获得了一些赔偿，整个过程也让他们感到心累。有车主反思，“车主不能盲目信任企业宣传”，同时呼吁，“车企也不能只讲‘颠覆’不讲‘责任’”。 （定焦One）

美媒称，目前多位代表财富500强公司客户的游说人士已致电白宫官员，咨

美媒称，目前多位代表财富500强公司客户的游说人士已致电白宫官员，咨询如何获得豁免，但似乎并未得到想要的答复。
针对此前已宣布的25%进口汽车关税，美国汽车制造商努力作出“最后的努力”。
彭博社称，福特汽车、通用汽车和斯特兰蒂斯等车企代表最近会见并告诉美国官员，新关税将使制造成本增加数十亿美元，从而导致裁员和盈利锐减，这与美国政府重振汽车业的目标背道而驰。
美国智库安德森经济集团认为，汽车关税除了造成制造业岗位流失外，经销和运输等与汽车相关的岗位也可能受到影响。
（中国新闻网）

比尔·盖茨日前在接受知名播客拉杰·萨马尼(RajShamani)采访时，“

比尔·盖茨日前在接受知名播客拉杰·萨马尼(RajShamani)采访时，“我的孩子们得到了良好的成长和教育，但他们将继承不到我总财富的1%，因为我认为给他们太多财富对他们没有好处。”
（新闻晨报）