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陈晓

国联证券

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工作经历: 执业编号:S0590611040027...>>

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重庆港九 公路港口航运行业 2017-03-21 7.58 -- -- 8.05 6.20% -- 8.05 6.20% -- 详细
投资要点: 分项数据基本符合预期,集装箱铁水联运量同比大增。 分项数据来看,公司全年完成货物吞吐量 3909.7 万吨,为年计划的101.03%,同比增长 6.67%;完成装卸自然吨3717.1 万吨,为年计划的99.12%,同比增长 6.11%;完成集装箱吞吐量 90.9 万标箱,为年计划的101%,同比增长 9.80%。“铁水联运”是公司多式联运的重点,2016 年公司完成铁水联运量1698 万吨,同比增长 34%。其中,集装箱铁水联运量完成 6.2 万箱,同比增长 76%。 主动拓展商贸物流项目,不断增强自身物流实力。 2016 年,公司充分利用港口口岸、铁路专用线、堆场等铁水联运物流要素资源,积极推进集装箱铁水联运物流通道构建,“蓉万、渝蓉”班列稳定运行,并新开发了“万西”、“磷硫对调”等集装箱铁水联运物流项目。此外,公司通过对全资子公司港九万州公司和龙港公司进行吸收合并,以及向控股子公司久久物流大幅增资,进一步优化内部管理结构,夯实供应链物流实力。 投资建议从管理层对2017年制定的营收及利润计划来看,公司今年在铁水联运和物流贸易方面做大做强的决心非常足,营收规模有望实现大幅增长。预计公司 2017-2019 年 EPS 分别为 0.17 元、0.20 元和 0.24 元,维持“推荐”评级。 风险提示宏观经济景气度下行的风险,业务高速扩张过程中各项费用骤升的风险。
江西长运 公路港口航运行业 2017-03-07 13.19 -- -- 13.71 3.94% -- 13.71 3.94% -- 详细
投资要点: 中国公路客运第一股,江西省客运绝对龙头 公司是中国公路客运第一股,通过参与整合道路客运资源,已基本覆盖江西公路运输服务网络,是江西省运输行业跨省跨区、公路客运线路最长、公路营运车辆最多、资产规模最大的骨干企业。 积极应对铁路分流,持续完善客运网络 面对高铁竞争,公司注重发挥自身灵活、便捷优势,扬长避短,适时根据实际调整营销策略,与铁路客运实施错位发展,发展城乡客运、农村客运、专线客运,旅游客运,拓展增值服务,同时通过重组兼并联合,提升规模化和集约化经营能力。 推进客运站场建设,商业价值凸显 近两年,公司开始尝试站场商业物业发展的战略突破。公司在江西各大城市核心地段拥有的大量土地储备以及陆续建设完成的交通客运枢纽项目具备巨大的商业价值提升空间,商业物业发展将成为未来增厚公司业绩的最大看点。 积极布局省内旅游产业,搭乘行业高增长快车 在省内旅游收入持续高增长的大背景下,公司力求打破单一客运格局,客运班线与旅游嫁接,构建新的增长点。公司目前旅游业务主要包括出入境旅游、境内旅游、旅游运输、法水温泉旅游景区与酒店业务运营等。 盈利预测:预计2016-2018年公司EPS为0.04元、0.32元、0.47元。考虑到公司在江西各大城市核心地段拥有的大量土地储备以及陆续建设完成的交通客运枢纽项目蕴藏着巨大的商业价值,未来随着客运、租赁、旅游业务一体化协同程度的不断提高,公司的潜在价值有望逐步释放,首次覆盖并给予“推荐”评级。 风险提示 高速铁路对公司客运业务造成持续冲击,投资及并购项目业绩不达预期。
中远海特 公路港口航运行业 2017-01-19 6.14 -- -- 7.69 25.24%
7.98 29.97% -- 详细
事件:公司公布了2016年12月以及去年全年主要生产数据。其中,公司2016年实现累计运量14,111,978吨,同比下滑11.1%;实现累计周转量93,327,093千吨海里,同比下滑10.8%。 投资要点: 半潜船及杂货船运量有所下滑,木材船运量逆势增长。 分船型来看,作为公司主要业绩支撑的半潜船2016年累计实现运量208,884吨,同比下滑40.8%;杂货船运量同比下滑27.8%。与此同时,木材船市场在下半年“金九银十”木材消费旺季的支撑下,市场整体呈现缓慢复苏的态势,最终公司木材船全年运量实现同比23.1%的增长。 航运业2017年起有望进入新的复苏周期。 展望后市,我们认为航运市场有望自2017年起进入一个新的复苏周期。干散货运输方面,BDI年度均值或从2016年的698点反弹至2017年的1000点上方。除了干散货运输市场之外,与公司业绩关联度较高的是海上钻井市场(半潜船运输业务)。尽管目前海上钻井市场面临挑战,但越来越多的迹象表明,该行业已到达周期的最低点。 投资建议 公司是A股市场上较为稀缺的与BDI指数关联度较高的投资标的,并且直接受益于“一带一路”国家战略。基于对2017年航运行业供需格局边际改善(其中干散货行业改善幅度最大)和公司半潜船运输业务即将迎来周期性复苏的判断,我们认为自2017年起的未来三年内公司业绩有望实现持续稳定的增长。预计公司2016-2018年EPS分别为0.02元、0.13元和0.20元,“首次覆盖”并给予“推荐”评级。 风险提示 大宗商品暴跌的风险,全球经济增速低于预期的风险。
重庆港九 公路港口航运行业 2017-01-16 7.26 -- -- 8.58 18.18%
8.58 18.18% -- 详细
事件: 公司发布公告,经公司与陕煤集团友好协商,公司拟与其下属子公司陕西煤炭交易中心有限公司共同以货币方式出资设立重庆港西煤大宗商品市场有限公司和西煤重庆港物流有限公司。 投资要点: 进一步提升公司全程物流平台功能作用和市场竞争力。 陕煤集团是陕西省属国有特大型能源化工企业集团,是陕西省煤炭开发建设和商品煤供应的主体。公司通过本次合作,可进一步加强与陕煤集团的信息互通、业务联动、管理互助,实现双方优势资源的有效对接,有利于公司进一步提升全程物流平台功能作用和市场竞争力,促进公司长远发展。 受益国家战略,优质地位凸显。 随着“一带一路”、长江经济带以及中新政府间第三个合作项目等国家战略的不断推进实施,重庆将更好地发挥西部开放重要战略支撑作用,长江黄金水道的功能将进一步得到提升,长江物流货运量预期将持续增长,港口行业总体上将继续保持平稳发展的态势。在重庆“一带一路”和长江经济带战略建设中,重庆港九优质地位凸显,我们预计未来受益国家战略的正面效应将逐步显现。 投资建议 公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变,服务价值链得到较大延伸,对港口物流市场的控制力明显增强,在国家战略的扶持下公司业绩有望实现持续稳定的增长。预计公司 2016-2018 年 EPS 分别为 0.14 元、0.17 元和 0.23 元,维持“推荐”评级。
重庆港九 公路港口航运行业 2016-12-26 7.31 -- -- 7.60 3.97%
8.58 17.37% -- 详细
未来大股东资产注入预期升温,促公司长远发展。 我们认为万州新田港建成投产后,港务物流集团将所持股权注入重庆港九的可能性较高。届时,公司预计将所属的红溪沟码头和沱口码头交由政府收储,将其功能转移至新田港,这有利于公司完善码头功能,提高集疏运水平,增强港口的集聚和辐射能力,促进公司长远发展。 受益国家战略,优质地位凸显。 重庆是丝绸之路经济带的重要战略支点以及长江经济带的西部中心枢纽,随着“一带一路”、长江经济带以及中新政府间第三个合作项目等国家战略的不断推进实施,重庆将更好地发挥西部开放重要战略支撑作用,长江黄金水道的功能将进一步得到提升。公司在重庆“一带一路”和长江经济带战略建设中优质地位凸显,受益国家战略的正面效应将逐步显现。 投资建议 随着区域港口资源的不断整合,公司对港口物流市场的控制力将持续增强,经营规模不断扩大,在国家战略的扶持下公司业绩有望实现持续稳定的增长。预计公司 2016-2018 年 EPS 分别为 0.14 元、0.17 元和 0.23 元,维持“推荐”评级。
怡亚通 社会服务业(旅游...) 2016-11-18 12.72 -- -- 12.78 0.47%
12.78 0.47%
详细
事件:11月16日公司发布公告,计划拟以不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%的发行价格向括周国辉在内的不超过10名(含10名)特定对象发行股票合计不超过50,000万股,其中实控人周国辉拟认购本次非公开发行的股票金额不低于10亿元,不超过20亿元。公司本次拟通过非公开发行募集资金总额不超过51.89亿元,用于怡亚通供应链商业生态圈的建设。 投资要点: 主动修订方案,提高过会几率。 公司在公告中表示,鉴于近期证券市场变化和公司实际情况,根据股东大会对董事会的授权,公司拟取消使用1亿元募集资金投资于互联网O2O金融服务平台建设项目,同时对其他募集资金投资项目投资总额及拟投入募集资金数额进行适当调整。公司此次主动修订定增方案,旨在提高过会几率,推动募投项目的顺利展开。 募集资金打造供应链商业生态圈,本月将举办产品发布会。 公司拟通过本次非公开发行募集资金用于怡亚通供应链商业生态圈的建设。本次非公开发行投资项目的实施,是公司打造中国最大的流通行业生态平台,打造五大互联网 O2O 网上网下互动平台,建立流通行业供应链商业生态圈的重要举措。此外,备受市场关注的O2O供应链商业生态(星链系列)正处于持续优化阶段,公司将在本月24日举办“供应链+互联网”怡亚通商业生态产品发布会,届时有望得到整个供应链管理行业的高度关注。 盈利预测。 预计 2016-2018年 EPS 分别为 0.31元,0.43元和 0.53元,维持“推荐”评级。 风险提示。 定增方案未能通过证监会核准的风险。
保税科技 公路港口航运行业 2016-11-03 5.80 -- -- 6.66 14.83%
6.78 16.90%
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投资收益大幅减少致净利润同比骤降。 公司前三季度净利润同比骤降,主要由于报告期内投资收益的大幅下降。 2016年1-9月公司投资收益为-8,988,602.39元,去年同期为45,562,703.74元,主要原因为联营企业化工品交易中心本期亏损及上海保港公司本期证券投资收益较去年同期减少所致。 溢价增发彰显公司管理层信心。公司通过员工持股计划参与定增项目已顺利实施,用于收购长江时代拥有的固体仓储类资产,解决同业竞争问题。考虑到定增价格较二级市场价格仍有较大的溢价空间,此次定增彰显管理层对公司未来发展的信心。 积极开展股权投资,布局多元化发展。公司通过下属两个股权投资基金于2015年分别投资了苏州高新定增项目和苏州爱康能源工程技术有限公司股权。随着公司投资经验的逐步积累,我们预计管理层未来将继续布局多元化发展,公司综合实力有望大幅提升。 投资建议:我们认为公司年内净利润同比下滑的主要因素并不具备持续性,预计年底主营有望企稳回升,员工持股计划溢价增发显示出管理层坚定看好公司未来发展的决心,多元化发展的不断推进则有望为公司带来新的利润增长点。仅从当前主营业务预计公司2016-2018年EPS分别为0.05元,0.08元,0.11元,维持“推荐”评级。 风险提示。 化工品贸易景气度持续低迷,股权投资亏损风险。
怡亚通 社会服务业(旅游...) 2016-11-02 12.70 -- -- 13.80 8.66%
13.80 8.66%
详细
事件: 报告期内,公司实现营业总收入4,148,586万元,比去年同期增长39.24%;归属于上市公司股东的净利润45,142万元,比去年同期上升29.38%。基本每股收益为0.21元,较上年同期增长16.67%。 投资要点: 营收保持高速增长,深度供应链业务持续扩张。 报告期内,公司营收继续保持高速增长。公司通过实施大客户战略,加强客户导入管控,使客户数量大幅增加,同时延伸供应链管理业务,提供更多更优质的供应链管理增值服务。公司重点发展的深度供应链业务持续扩张,整合购并快消行业经销商的速度加快。报告期内公司购并或新增的深度380合资公司已超过50家,公司通过对这些公司的平台化改造和规范化管理,大幅提升市场占有率,进一步增强了公司的竞争力 星链系列落地在即,四季度业绩有望超预期。 备受市场关注的O2O供应链商业生态(星链系列)正处于持续优化阶段,且即将正式推出。公司全力打造的此项目旨在以消费者为核心,构建五大服务平台,全面覆盖流通行业500万家终端门店,紧密聚合品牌企业、物流商、金融机构、增值服务商等各大群体,打造一个跨界融合、平台共享、共融共生的O2O供应链商业生态圈。此外,在经济持续低迷及政策监管明显加强的环境下,公司供应链金融业务仍保持稳步增长,主要依靠规范的管理制度和专业的服务团队,在保障业务发展的同时,严格风控管理,终端营销业务同样处于快速推广阶段,预计年内将实现5万台的终端设备覆盖。因此,我们预计公司四季度业绩存在超预期的可能。 盈利预测。 预计 2016-2018年 EPS 分别为 0.31元,0.43元和 0.53元,维持“推荐”评级。 风险提示。 融资进展不顺利,供应链金融坏账率过高。
新宁物流 公路港口航运行业 2016-11-02 16.32 -- -- 17.26 5.76%
17.26 5.76%
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事件:2016年1-9月,公司营业总收入为55,426.97万元,比上年同期增长61.87%;利润总额为3,321.50万元,比上年同期增长307.06%;净利润为2,422.65万元,比上年同期增长982.71%;归属于上市公司股东的净利润为2,443.99万元,比上年同期增长2421.16%。 投资要点: 亿程信息并表及政府补助致净利润同比大增。 公司前三季度归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长,主要原因是合并报表范围内较上年同期新增全资子公司广州亿程交通信息有限公司净利润。此外,报告期内归属于上市公司股东的非经常性损益对净利润的影响金额为1,340.87万元,上年同期归属于上市公司股东的非经常性损益为61.13万元,主要原因是本期政府补助较上期增加所致。 新能源专用车补贴政策推迟落地,公司租赁业务发展受阻。 新能源汽车租赁业务方面,上半年仅实现营收28.03万元。公司当前仅有新能源汽车百余辆,租赁过半,车辆基数低主要由于新能源专用车补贴政策推迟落地。公司已于年初对控股子公司苏州新宁新能源汽车发展有限公司进行增资,体现出公司对于新能源汽车发展前景的认可和重视程度。一旦补贴政策落地,该项业务将为公司带来相当可观的利润贡献,弹性巨大。 维持“推荐”评级。预计 2016-2018 年 EPS 分别为0.17元,0.28元和0.29元。近两年公司陆续布局新能源汽车租赁、车联网、跨境电商等符合政策导向及产业发展方向的创新业务,业务快速扩张造成短期内公司业绩承压,但从中长期的角度来分析,公司布局的各项创新业务均具备高弹性特征,值得期待。 风险提示 新能源专用车补贴政策推迟落地风险。
万林股份 社会服务业(旅游...) 2016-11-02 16.75 -- -- 19.10 14.03%
19.10 14.03%
详细
事件: 公司发布三季报,报告期内公司实现营业收入 308,097,050.52元,比上年同期增长 3.32%;归属于上市公司股东的净利润 70,438,171.31元,比上年同期增长 27.20%。 投资要点: 财务费用同比大降致净利润增速超预期。 公司2016年三季报净利润增速达27.20%,略超市场预期,中报时增速为13.91%。分项指标中,公司前三季度财务费用为51,750,556.48元,较去年同期大幅降低43.64%,主要由于本报告期公司资金回笼较快,财务费用金额大幅减少,造成同比变动较大。 消费升级提升木材进口景气度,定增巩固公司木材供应链领跑者地位。 随着国民生活水平的不断提高,健康与环保逐渐成为关注的重点,在装修过程中人们越来越倾向于选择天然木材家具替代人造材料家具。考虑到我国林木资源相对匮乏,且2017年起将全面禁伐天然商品林,我们预计经过最近两年的低迷后,未来我国木材进口依存度将持续提升。此外,公司定增项目已顺利实施,通过此次定增投资建设“木材供应链管理一体化服务平台”和“物流网点工程”两大项目,公司将强化木材供应链领域内综合物流服务竞争力,逐步实现由“综合物流服务提供商”向“供应链管理集成服务提供商”的转变,进一步巩固公司在业内的领跑者地位。 维持“推荐”评级。公司是目前两市唯一一家木材供应链相关标的,我们预计公司此次募投项目落地后未来两年业绩将逐步得到释放。预计2016-2018年 EPS 分别为 0.20元,0.30元和 0.39元,维持“推荐”评级。 风险提示 募投项目达产率低于预期,人民币汇率大幅波动。
铁龙物流 公路港口航运行业 2016-11-02 7.63 -- -- 8.48 11.14%
10.66 39.71%
详细
公司发布2016年三季报:公司前三季度实现营收47.69亿元,同比降3.94%; 实现归母净利1.93亿元,同比降17.09%。业绩降幅较半年报进一步收窄,符合预期。 投资要点: 业绩降幅逐步收窄,符合预期。 从单季度来看,2016年公司Q1/Q2/Q3营收同比变化率分别为-6.14%/-20.45%/+18.28%,对应归母净利润同比变化率分别为-28.94%/-10.91%/-11.99%。我们认为业绩降幅收窄明显,拐点可期。 多式联运、稳黑增白,公司集装箱运量增速可期。 在国家大力提倡物流业降本增效的背景下,以集装箱为载体的多式联运模式正在全国范围内加快推广;结合铁总“稳黑增白”政策与为期一年的超限超载整治活动,我们对公司的特箱业务继续保持乐观。3月以来,公司购置的新箱逐步推入市场,为该项业务打开了成长空间,全程物流服务比例的提升也使得特箱业务在未来更具竞争力和盈利能力。 铁总换帅,改革预期进一步提升。 铁总换帅之后,市场对铁路改革的预期将会进一步提升,而铁总在投融资制度改革和货运组织改革方面的相关举措将成为公司未来的潜在利好。 维持“推荐”评级。 考虑到公司目前估值仍处于较低水平、铁路货运“白货”增长不断创新高、以及公司新业务布局的协同效应,我们维持“推荐”评级,预计公司2016-2018年EPS分别为0.20元、0.22元和0.25元,对应PE30.78、27.86、24.91倍。
外运发展 航空运输行业 2016-11-02 19.13 -- -- 19.50 1.93%
19.50 1.93%
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投资要点: 主营业绩小幅上升,源于跨境电商业务增长 前三季度公司营收同比增12.72%,净利润同比增1.28%,业绩实现小幅上升,而单季销售毛利率为7.27%,呈逐季度下降趋势,综合分析,我们认为是公司跨境出口电商业务增长、所占比例提高所致,与公司整体战略相符。 DHL业绩受汇率左右,影响投资收益 公司的投资收益主要源于中外运敦豪50%的股权投资。由于其成本以欧元计价,因此受益于欧元贬值。2016年前三季度,DHL贡献的投资收益约为6.24亿元,同比下降5.76%,而人民币兑欧元年初至今累计贬值约为6%,与相关变动基本吻合。 建议关注:招商系物流整合与新业务拓展 未来公司的看点主要集中在:1)并入招商局之后,招商局物流与中外运长航的业务整合;2)截至三季度末,公司拥有现金28.30亿元,期待公司在海外及供应链物流方面的投资动向3)与大型电商企业开展的跨境进口业务合作4)跨境电商政策修正及外贸进出口形式的改善。 维持“推荐”评级 考虑到:公司拥有行业最广的物流网络覆盖、电商业务的高成长性以及改革预期,我们预计公司2016-2018年EPS分别为1.15元、1.21元和1.30元,且公司目前估值仍处于较低水平,我们依旧维持“推荐”评级。 风险提示 人民币大幅贬值、宏观经济疲弱
厦门港务 公路港口航运行业 2016-11-02 11.07 -- -- 11.74 6.05%
11.74 6.05%
详细
事件: 厦门港务发布 2016年三季报,报告期内,公司实现营业收入604,702.49万元,比去年同期增长了17.27%;实现归属于上市公司股东的净利润12,325.27万元,较去年同期下降了 13.72%。 投资要点: 投资收益下滑拖累整体业绩。 公司2016年前三季度投资收益为-388,173.50元,去年同期为3,916,703.47元,投资收益的大幅下滑拖累了公司整体业绩。 财务费用及资产减值损失均同比大降。 公司前三季度财务费用较去年同期下降140.19%,主要因为本报告期银行贷款利率同比下调,融资成本降低,此外去年同期有4亿元短期融资券的利息支出,而截至今年9月只有1亿的超短融利息支出,利息支出减少且利率下降;公司前三季度资产减值损失较去年同期下降129.87%,主要系本报告期贸易业务因钢材市场回暖,计提的部分存货跌价准备转回所致。 签署补充协议,敲定石湖山码头股权最终交易价格。 公司于三季度与港务控股集团补充签署了《 股权转让协议的补充协议》,对标的股权最终交易价格进行了确认。经港务控股集团与本公司协商一致,目标股权最终交易价款确定为 716,494,250.79元。本次股权转让交易完成后,石湖山公司将成为本公司的控股子公司,并纳入公司合并财务报表范围。 维持“推荐”评级。我们认为本次收购有利于进一步实现公司对区内港口资源的统一规划、统一建设、统一管理,发挥港口资产的协同效应,促进公司的可持续发展。预计 2016-2018年 EPS 分别为 0.44元,0.46元和 0.54元,维持“推荐”评级。 风险提示 宏观经济环境风险。
五洲交通 公路港口航运行业 2016-11-01 5.77 -- -- 6.12 6.07%
6.39 10.75%
详细
事件: 公司公布2016年三季报:公司前三季度实现营收8.72亿元,同比减少48.72%,实现归母净利润1.97亿元,同比增长125.52%,扣非归母净利润1.90亿元,同比增长152.53%;基本每股收益0.24元,同比增140%。与此同时,公司预计2016年1-12月累计净利润与上年同期相比增长约150-200%。 投资要点: 业绩符合预期,继续受益于矿产业务剥离 三季报与我们的预期相符:得益于矿产业务的剥离,公司实现归母净利润1.97亿元,同比增长125.52%,扣非归母净利润1.90亿元,同比增长152.53%;基本每股收益0.24元,同比增140%。此外,公司ROE由年初的-3.29%回升至6.65%,管理费用则同比减少63.25%;控股子公司方面,受到地产行情推动,南宁金桥商品有限公和广西五洲房地产有限公司业绩实现增长,同比减亏。 高速主营业务稳定,新业务动态须紧密跟踪 我们预计,未来公司高速公路收费收入较为稳定,服务区业务成为新增长点;此外,公司结合自身优势,提前布局东盟贸易,持续投入凭祥物流贸易板块,目前电商板块已初步搭建完成,未来或将结合自身路网优势、挖掘大数据资源,提供更高效的物流服务。 维持“推荐”评级 考虑到公司的主业稳定,物流业务与主业互相协同,且将长期受益于东盟贸易的成长,我们维持此前对于公司的“推荐”评级,预计16-18年公司净利润分别为2.74亿元,3.56亿元和3.73亿元,EPS分别为0.33、0.43和0.45元,PE分别为15.06倍、11.58和11.04倍,维持“推荐”评级。 风险提示 广西经济下行、高铁分流影响
铁龙物流 公路港口航运行业 2016-10-03 6.70 -- -- 8.33 24.33%
8.88 32.54%
详细
货车强制性国标GB1589-2016于7月发布、《超限运输车辆行驶公路管理规定》8月底发布、交通部与公安部为期1年的公路货车违法超限超载整治于9月21日正式开展; 9月份前两周国家铁路集装箱日均装车完成11753车,同比增幅52.2%。其中,9月10日集装箱装车完成12955车,再度刷新集装箱单日装车历史最高纪录。 投资要点: GB1589实施,为铁水运输领域带来利好。 此次治超执法力度强度较大,公路运力出现了明显收缩,部分企业已经上调公路运价(30%左右)。相比于公路,铁路运输在长途运输中成本更低,且铁路运输稳定性强、受天气影响小。此次新规的出台,将导致部分长途货运向铁路运输转移,利好铁路运输行业。 特种集装箱领域的垄断资质。 铁龙物流拥有中国铁路特种集装箱业务的独家经营权,公路货运价格的上涨、铁路站到门运输能力的提升和相关危险化工品铁路运输标准的推进将为特种箱业务的增长起到催化作用。 “白货”地位在铁路货运中不断提升。 随着大宗商品需求疲弱、铁路运力不再紧张,提振“白货”市场也成为当下铁总应对经济型态势和产业结构调整的关键对策,近期铁路单日集装箱装车量屡创新高,铁龙物流拥有的普通箱将会直接对应这方面的需求。 铁总改革预期将逐步兑现。 铁总改革主要表现在两方面:货运改革与投融资改革。货运改革中公司主要受益于白货地位的增强和多式联运的推进;投融资改革中或将体现公司唯一铁路专业运输公司上市平台的价值。 风险提示。 宏观经济疲弱、沙鲅线货运量继续下滑
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*说明:

1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名