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刘文婷

太平洋证

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银轮股份 交运设备行业 2019-11-04 6.95 -- -- 7.26 4.46% -- 7.26 4.46% -- 详细
事件:公司 Q3 实现营业收入 11.6 亿元,同比下降 2.2%;归母净利润 0.5 亿元,同比下降 34%。前三季度累计营业收入 38.6 亿元,同比上升 1.1%;归母净利率 2.5 亿元,同比下降 10%。 收入维持稳定,盈利能力短期承压。公司是热交换龙头,在车市下行期,公司收入基本维持稳定,主要是由于乘用车油冷器市场份额稳步提升。利润端降幅明显快于收入端,主要是由于(1)下游客户吉利、通用、福特景气度低迷;(2)开拓欧洲市场,使得销售费用及管理费用有所增加。 乘用车突破海外市场,中长期成长趋势不变。近年来乘用车业务不断取得新进展,获得部分车企全球配套订单,例如通用、捷豹路虎、日产雷诺,预计将锁定中长期乘用车业务的增长。在新能源热管理方面,公司已获得吉利、比亚迪、沃尔沃、通用等新能源配套项目,预计将在 2020 年 2021 年开始供货。 国六尾气后处理有望在明年高速增长。2020 年 7 月商用车将推行国六排放标准,公司前瞻布局 EGR 等尾气处理装置,预计该产品销量将在明年开始显著增加,成为公司新的潜在增长点。乘用车尾气后处理也需要用到 EGR 等产品,公司已获得广汽乘用车订单,预计将从明年开始逐步放量。 投资建议:我们预计 2019 年、2020 年归母净利润分别为 3.2、3.7 亿元,对应估值分别为 18 倍、15 倍,维持“买入”评级。 风险提示:乘用车销量持续低迷;国六排放升级推广不及预期。
宇通客车 交运设备行业 2019-11-04 14.30 -- -- 14.93 4.41% -- 14.93 4.41% -- 详细
业绩稳定增长,经营性现金流好转。公司Q3实现营业收入84亿元,同比增长14%;归母净利润6.4亿元,同比上升10%;毛利率24.14%,净利率7.78%,同比分别下降3.13和0.17个百分点。前三季度累计收入13亿元,同比增长11%;归母净利润13亿元,同比上升11%;毛利率与净利率分别下滑0.22和上升0.19个百分点;经营性现金流净额16亿,同比增长224%。 龙头地位稳固,展现强大的成本控制能力。前三季度累计销量4万辆,同比增长7%,其中大中轻型客车分别增长2%、12%、5%。公司龙头地位稳固,市占率稳步提升,为优异的业绩奠定基础。同时,公司有较强的成本控制能力,前三季度净利率稳中有升。8月以后新能源客车补贴退坡并未对公司盈利带来明显冲击。 出口订单放量可期,打开中长期成长空间。公司积极布局海外市场,在亚非拉等基础设施及公共交通落后地区,大中型客车出口需求呈现增长态势;在欧美等发达国家,新能源客车逐步占据更多市场份额,公司在传统车客车和新能源客车领域均具有全球竞争优势,未来出口有望加速。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润分别为25、26亿元,目前股价对应动态估值分别为12、12倍,维持“买入”评级。 风险提示:新能源补贴大幅退坡;海外出口订单低于预期。
潍柴动力 机械行业 2019-11-04 11.55 -- -- 13.25 14.72% -- 13.25 14.72% -- 详细
业绩略超预期,龙头韧性强劲。公司Q3实现营业收入358亿元,同比降低0.2%;归母净利润17.7亿元,同比上升10%。前三季度实现营业收入1267亿元,同比上升7.2%;归母净利润70.6亿元,同比增长17.6%。前三季度重卡行业销量保持平稳,公司收入端相对稳健。利润端增速较快,主要是公司产品结构中大排量发动机占比提升,拉动毛利率提高,因此利润增速好于收入增速。 产品结构调整,助力盈利能力上行。公司是国内重卡发动机龙头,在12、13L大排量发动机方面具有领先优势。特别是国六排放对发动机要求提升,市场份额或将向有技术优势的龙头集中。大排量发动机销售占比提升,有利于公司毛利率上行。同时,公司配套的非道路发动机增长较快,工程机械和农用发动机贡献新的增长点。 治超+淘汰增加运力缺口,高景气度有望延续。前三季度重卡销量89万辆,同比微弱下滑,全年预计将超过110万辆,较去年维持平稳。我们认为重卡高景气度未来两年景气度仍将维持,预计销量在百万辆左右,主要原因是:(1)国三车辆淘汰将带来更新需求,未来两年为重卡销量奠定了一定的基数;(2)治超加严,无锡高架桥侧翻和大吨小标事件降低单车运力,预计新增缺口降提升重卡销量中枢。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润分别为95、103亿元,目前股价对应动态估值分别为10、9倍,维持“买入”评级。 风险提示:重卡销量不及预期;大排量发动机配套降低。
上汽集团 交运设备行业 2019-11-01 23.32 -- -- 24.12 3.43% -- 24.12 3.43% -- 详细
业绩改善明显,盈利回升确认底部。公司Q3实现营业收入2090.5亿元,同比下降0.4%,环比提升18.7%;归母净利润70.3亿元,同比下降19.1%,环比提升27.6%。前三季度累计营业总收入5853.4亿元,同比下降13.25;归母净利润207.9亿元,同比下降24.9%。Q3业绩环比改善明显的主要原因是国五清库降价基本完成,国六车型折扣有所回升,提高单车盈利能力。 合资品牌降幅缩窄,自主销量企稳回升。公司合资品牌中上汽大众销量降幅缩窄,Q4有望企稳回升,上汽大众途岳、途铠等车型销量爬坡,帕萨特、朗逸等持续热销。上汽通用迎来新品周期,近期昂科旗、布鲁泽等车型上市,有望带动销量及盈利企稳回升。自主品牌受益于行业回暖及RX5MAX上市,销量在9月同比回升。 布局5G汽车前沿科技,引领行业变革。公司与华为推出全球首款5G汽车,预计将在明年4月发布,这对汽车行业具有重要意义。高网速、低延迟的汽车更有利于实现路网协同,这标志着汽车行业有望从传统整车制造向移动出行综合方案供应商转变,上汽继续作为行业风向标引领潮流。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润分别为305、334亿元,目前股价对应动态估值分别为9、8倍。2019年汽车销量有望在Q4恢复增长,公司市占率或将持续稳健提升。除了自身超越行业的增长以外,公司股息率保持在5%左右,可谓攻守兼备,维持“买入”评级。 风险提示:乘用车销量不及预期;新车销量低迷。
广汽集团 交运设备行业 2019-11-01 11.39 -- -- 11.93 4.74% -- 11.93 4.74% -- 详细
事件:公司前三季度实现收入 ] 427亿元,同比下降 19%;归母净利润 63亿元,同比下降 36%。 日系稳健增长,新车有望贡献新增量。三季度广丰销售 18.5万辆,同比增长 11%;广本 17.9万辆,同比下降 2%;广汽三菱 3.3万辆,同比增长 3%。日系销量保持稳健,盈利能力略有下滑。广本、广丰在Q4及 2020年分别推出新车皓影及威兰达,预计将带动销量及盈利向上。 自主深度调整,新车周期即将开启。广汽传祺今年以来销量低迷,前九月下滑 31%。近期 GA6和 GS3分别上市,公司迎来新品周期,有望带动销量恢复正增长。另外,广汽新能源推出 Aion 系列,上市热销塑造良好口碑,展现出广汽在新能源和智能网联领域的实力。 投资建议:我们下调 2019、 2020年公司归母净利润 81亿、92亿,目前对应动态估值 13、12倍。 风险提示:新能源汽车销量增速不及预期;车市持续下行。
拓普集团 机械行业 2019-10-30 12.45 17.00 29.18% 13.94 11.97% -- 13.94 11.97% -- 详细
Q3业绩同比降幅缩窄,Q4或将企稳复苏:公司Q3实现收入13亿元,同比下降4%,归母净利润1.3亿,同比下降30%;前三季度累计收入38亿元,同比下降16%,归母净利润3.4亿,同比下降45%,毛利率26%,净利率9%,同比分别下降1.8和4.8个百分点。受汽车销量波动影响,公司业绩承压,主要原因是:(1)核心客户吉利+上汽通用销量降幅明显;(2)减震内饰件等降价压力较大。Q3随着下游需求逐渐稳定,降幅有所缩窄。 深挖新客户潜力,有望成为新增长引擎。公司配套国内诸多整车厂,例如上汽通用、吉利、长安福特、上汽自主等,具有极强的同步研发能力。同时,公司也在深度挖掘新客户的供应体系:(1)获得的通用全球订单从2019年开始量产,生命周期6年;(2)有望切入特斯拉国产化的供应体系,新增贡献值得期待;(3)跟随吉利走出去,未来将伴吉利成长而增长,不惧行业短期下行的阵痛期。 产品品类不断拓展,未来成长潜力可期。公司是优质的减震与隔音件供应商,具备行业领先优势,拥有坚实的客户基础。在配套原有产品基础上,不断研发轻量化及电动化新产品,已储备电子真空泵及ibooster,在轻量化方面也有更多铝合金产品丰富产品线,符合产业技术升级趋势。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润分别为4.8、5.8亿,对应估值分别为24、20倍。尽管短期业绩承压,但鉴于公司在传统业务的稳步扩张及轻量化与电动化方面的前瞻布局,持续成长可期,给予买入评级。 风险提示:新产品配套进度不达预期;乘用车销量持续低迷。
星宇股份 交运设备行业 2019-10-29 81.50 99.00 11.29% 91.48 12.25% -- 91.48 12.25% -- 详细
Q3业绩大幅改善,穿越低谷再显实力。公司Q3实现收入14亿元,同比增长10%,归母净利润1.9亿元,同比增长38%,毛利率24.3%,净利率13.7%,同比分别增长3.4和2.8个百分点;前三季度累计收入41亿元,同比增长10%,归母净利润5.3亿,同比增长21%。随着下游客户销量企稳回升以及配套车型增加,Q3收入增速恢复两位数增长。同时成本下降及产品结构改变使得毛利率进一步提高,三项费用率有所下降,促进盈利能力显著提高。 下游客户增长强势,配套车型稳步提升。公司是国内第一梯队的第三方车灯供应商,已配套一汽大众、一汽丰田、华晨宝马、一汽奥迪等优质整车企业。Q3一汽大众销量企稳回升,实现55万辆,环比增长26%,同比增长3%,为业绩改善奠定坚实基础。另一方面,公司新配套车型逐步放量,如大众速腾、丰田卡罗拉等。中短期来看,配套新项目的稳步提升,助推公司业绩向上。 内资车灯明星,进击海外市场可期。公司计划在塞尔维亚投资建厂,布局欧洲主机厂配套。目前公司在国内已配套大众、宝马、奥迪等客户,稳定的产品质量和优质的成本控制有利于增加公司在已有客户的全球配套份额。塞尔维亚投资预计将增加570万只车灯产能,提升年利润约1500万欧元,海外布局有望打开公司长期成长空间。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润分别为7.6、9.8亿,对应估值分别为28、22倍,维持“买入”评级。 风险提示:新配套车型销量不达预期;汽车行业销量大幅下降。
宁波高发 机械行业 2019-10-25 14.40 -- -- 16.45 14.24% -- 16.45 14.24% -- 详细
得益于成本控制, Q3业绩改善明显。 公司 Q3实现营业收入 2.2亿元,同比下降 21%;归母净利润 0.5亿元,同比增长 2%;毛利率33.76%,净利率 23.28%,同比分别提升 0.39和 5.17个百分点。前三季度累计收入 6.6亿元,同比下降 35%,归母净利润 1.4亿元,同比下降 32%。受行业销量下滑影响,公司收入承压,但三季度随着行业好转,降幅有所收窄。在行业低迷时刻,公司毛利率基本保持稳定,同时优异的成本控制得以显现,三项费用均大幅缩减,带来净利率大幅提升。 低迷期开拓新客户,静待下游销量企稳。 公司的主要客户为吉利+上汽通用五菱: 1-9月吉利累计销量 96万辆,同比下降 16%;上汽通用五菱累计销量 65万辆,同比下降 34%。下游销量低迷期,公司积极开拓新客户,目前已获得长城、长安、上汽乘用车配套或定点。新客户的持续拓展有望使的公司业绩逐步呈现超越行业的增长。 受益于产品结构升级,长期成长可期。 公司的核心产品换挡控制器近年来配套比例变化明显,自动挡换挡器持续替代手动挡,单车配套价值有所提升,未来自动挡渗透率仍有提升空间。另外,单车价值更高的电子换挡器渗透率也在提升,追求科技感的车型开启应用电子挡。产品向高端化升级助力公司长期成长性。 投资建议: 我们预计公司 2019、 2020年归母净利润分别为 2.2、2.6亿元,目前股价对应动态估值分别为 15、 12倍,维持“买入”评级。 风险提示: 核心客户销量承压;新产品渗透率提升缓慢。
宁波高发 机械行业 2019-10-24 14.09 -- -- 16.45 16.75% -- 16.45 16.75% -- 详细
得益于成本控制,Q3业绩改善明显。公司Q3实现营业收入2.2亿元,同比下降21%;归母净利润0.5亿元,同比增长2%;毛利率33.76%,净利率23.28%,同比分别提升0.39和5.17个百分点。前三季度累计收入6.6亿元,同比下降35%,归母净利润1.4亿元,同比下降32%。受行业销量下滑影响,公司收入承压,但三季度随着行业好转,降幅有所收窄。在行业低迷时刻,公司毛利率基本保持稳定,同时优异的成本控制得以显现,三项费用均大幅缩减,带来净利率大幅提升。 低迷期开拓新客户,静待下游销量企稳。公司的主要客户为吉利+上汽通用五菱:1-9月吉利累计销量96万辆,同比下降16%;上汽通用五菱累计销量65万辆,同比下降34%。下游销量低迷期,公司积极开拓新客户,目前已获得长城、长安、上汽乘用车配套或定点。新客户的持续拓展有望使的公司业绩逐步呈现超越行业的增长。 受益于产品结构升级,长期成长可期。公司的核心产品换挡控制器近年来配套比例变化明显,自动挡换挡器持续替代手动挡,单车配套价值有所提升,未来自动挡渗透率仍有提升空间。另外,单车价值更高的电子换挡器渗透率也在提升,追求科技感的车型开启应用电子挡。产品向高端化升级助力公司长期成长性。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润分别为2.2、2.6亿元,目前股价对应动态估值分别为15、12倍,维持“买入”评级。 风险提示:核心客户销量承压;新产品渗透率提升缓慢。
长安汽车 交运设备行业 2019-10-16 7.75 10.95 35.35% 8.32 7.35%
8.37 8.00% -- 详细
自主强产品周期开启,改善指日可待。进入三季度以来,长安主品牌步入新的强产品周期,随着全新中高端产品CS75Plus上市热销,以及各个业务板块也进行了重新梳理与调整。我们认为长安自主板块销量有望重振雄风,同时一直被诟病的利润也有望得到极大改善,昔日的出血点有望成为未来的造血机 自主各板块业务重新梳理,聚焦核心品牌产品。长安自主实质上包含长安旗下四大整车业务单元:长安乘用车(长安主品牌)、长安商用车(欧尚、科尚等)、长安轻型车(凯程、睿行、神琪等)、长安新能源。四大业务单元产品市场表现与定位有所差异,长安乘用车主品牌市场知名度高,CS与逸动系列多款爆款产品,全新一代产品CS85与CS75Plus进一步提升了品牌形象。欧尚重新定位后以全新形象进入消费者视野,有望取得新的突破。长安凯程与新能源业务短期对上市公司整体业绩形成一定拖累,后续有望进行新的调整与规划。 欧尚长安主品牌形成协同,短期拖累有限。长安欧尚依托长安汽车全球研发体系,核心技术同步于长安乘用车,同时,由于长安欧尚与长安乘用车共享长安全球研发中心全新模块化MPA平台,实现了100%平台通用率,因此,长安欧尚投入成本有限,运营效率更高。 投资建议:我们预计长安汽车Q3单季度自主环比改善将十分明显,改善幅度甚至好于市场关注度很高的长安福特,我们维持对长安汽车的“买入”评级。
上汽集团 交运设备行业 2019-10-15 24.00 36.00 55.37% 24.60 2.50%
24.60 2.50% -- 详细
事件:公司发布9月销量数据:集团合计销量55万辆,同比下降10%。其中上汽大众销量17.7万辆,同比下降6%;上汽通用14万辆,同比下降23%;上汽通用五菱销量14.7万辆,同比下降14%;上汽乘用车销量5.7万辆,同比上升9.6%。 上汽自主三季度批发销量持续正增长,复苏已开启。此前我们根据产业调研判断,上汽乘用车销量将企稳回升,主要原因是主力车型荣威RX5、名爵ZS等销量平稳恢复,新车RX5MAX与RX5形成双车策略,贡献新增量。 上汽大众降幅缩窄,上汽通用迎来新品周期。上汽大众销量跟随行业逐步回升,核心产品朗逸、途观等支撑销量,途岳、途铠销量逐渐爬坡。上汽通用压力犹在,但随着酷创、昂科拉GX等新车型上市,销量将逐渐爬坡,预计整体在明年企稳回升。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润分别为323、352亿元,目前股价对应动态估值分别为9、8倍。2019年汽车销量有望在下半年恢复增长,消费者更加注重品性比,行业龙头市占率或将持续稳健提升。除了自身超越行业的增长以外,公司股息率保持在5%左右,可谓攻守兼备,维持“买入”评级。 风险提示:乘用车销量不及预期;新车销量低迷。
广汽集团 交运设备行业 2019-10-15 13.02 -- -- 13.49 3.61%
13.49 3.61% -- 详细
事件:公司公布9月产销数据:广汽集团合计18.9万辆,同比下降4.8%。其中广本销量7.1万辆,同比增长1.4%;广丰销量6.5万辆,同比增长6.9%;广汽自主销量3.4万辆,同比下降22%;广菲克销量0.6万辆,同比下降39%。 日系销量持续增长,新车上市增量可期。近一年来,日系品牌销量逆势上升。广丰与广本在车市低迷期,持续扩张市场份额,主要原因是消费者消费更加理性,对主打低维修保养、高保值的乘用车更为青睐。广丰与广本将分别导入威兰达、皓影两款新车,有望成为2020年主力车型,贡献全新增量。 传祺重振旗鼓,迎来新品周期。广汽自主在近两月销量降幅已逐步缩窄,下半年迎来产品改款换代,GS8、GS4重整旗鼓,销量有望触底回升。在质量管理与库存管理方面,传祺已作出及时调整,集团高度重视传祺发展,我们预计将会未来销量将会呈现较好的改善。 投资建议:我们预计2019、2020年公司归母净利润94亿、110亿,目前对应动态估值12、10倍,给予“买入”评级。 风险提示:传祺销量增速不及预期;车市持续下行。
潍柴动力 机械行业 2019-10-14 11.45 -- -- 13.25 15.72%
13.25 15.72% -- 详细
公司上半年实现营业收入90.86亿元,同比增长10.45%;归母净利润5.29亿元,同比增长20.37%;EPS为0.67亿元,同比增长21.3%,业绩增长超预期。收入高增长的主要原因是公司核心业务 (1)动力系统发动机市占率明显提升,轻型配套重汽; (2)变速箱市占率继续提升至80%,形成寡头垄断。利润方面,公司积极推进降本增效,三项费用率有所降低,盈利能力持续提升。 销售结构升级,发挥动力产品组合优势。上半年重卡维持高景气度,销量66万辆,同比下滑2%,基本平稳运行。公司动力总成产品竞争力不断增强,销量增长持续超越行业:发动机销量40万台,同比增长11%;变速箱销售58万台,同比增长11%;车桥销售46万根,同比增长27%;工程机械及其发动机、农用机械等均保持正增长。我们预计凭借平台动力总成的优势,公司整车及动力系统的市占率未来仍将继续提高。 龙头将持续受益于国三淘汰和国六排放升级。国三淘汰方面,重点区域持续推进,奠定今明两年重卡销量基数稳定。国六升级方面,明后年将推行柴油发动机国六排放升级,潍柴已完成全系列开发、认证,并开始小批量投放,在行业具有先发优势。预计准备充分的行业龙头市占率将继续提升,增长超越行业。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润分别为90、99亿元,目前股价对应动态估值分别为 10、9倍,维持“买入”评级。 风险提示:重卡销量不及预期;凯傲整合进度缓慢。
松芝股份 交运设备行业 2019-09-09 4.83 8.50 88.89% 5.13 6.21%
5.13 6.21% -- 详细
事件:松芝公布中报,收入虽然同比下降3%,但是归母净利润同比增长84%,扣非后增长235%,业绩高增体现了公司行业弱势下强势的管理调整能力。 大中客空调量减质增,毛利率提升5个百分点。虽然上半年公司大中客空调发货量下降17%,但是大中客收入仅下滑11%。产品结构中,公司新能源客车仅下滑13%,优于整体。弱势下公司优选价格更高盈利能力更强的订单保障了业务质量。 小车空调稳中求进,合资体系逐步突破。上半年乘用车行业整体低迷,销量下滑14%,但是公司小车空调业务却好于整体行业,营收仅下滑4%,客户结构当中合资客户进一步提升,冷凝器等产品得到合资客户认可。 工程机械空调市场成为潜在蓝海市场。随着工程机械车辆整体产品结构升级,其空调装配要求不断提升,公司上半年积极拓展工程机械空调市场,与三一、徐工等建立了战略合作关系,未来工程机械空调将成为公司新增长点。 投资建议:我们预计公司2019、2020年归母净利润2.7、3.5亿元,目前股价对应2019年动态估值不足10倍,性价比极高,建议积极关注。 风险提示:乘用车空调配套进度不及预期;新能源客车补贴退坡影响盈利水平。
广汽集团 交运设备行业 2019-09-04 11.54 -- -- 13.17 14.12%
13.49 16.90% -- 详细
稳健应对车市下行,业绩符合预期。上半年公司实现营业收入281.23亿元,同比下降23.38%;归母净利润49.19亿元,32.67亿元,同比下降28.85%;扣非后归母净利润32.67亿元,同比下降50.77%,符合预期。其中投资收益49.60亿元,同比下降3%,合资品牌经营稳健;自主品牌销量下降34%,同时降价促销导致盈利能力下滑明显。下半年随着车市逐季好转,自主降幅有望缩窄,盈利环比有望提升。 日系稳稳的幸福,逆势扩张显实力。广本与广丰上半年销量分别增长15%、21%。广本与广丰增长远高于行业平均,旗舰车型雅阁、凌派、凯美瑞、雷凌等热销,带动市占率逆势提升,并贡献稳定持续的投资收益。广丰扩大产能项目、广本增城工厂预计年底投产,将有效缓解产能瓶颈。在经济下行期,低油耗、低维保、高保值的日系品牌更受消费者青睐,我们预计下半年日系销量仍将好于行业平均销量,持续提升市场份额。 新能源力作AionLX预售,有望成为智能电动新标杆。AionLX基于GEP平台全新打造,推出四个版本,售价25万起。参数配置引领时代,百公里加速仅3.9s,续航能力首屈一指,高配达到650km,同时搭载L3级自动驾驶辅助系统。对标电动车标杆特斯拉,参数配置遥遥领先,有望成为中高端电动车的爆款车型。广汽新能源Aion系列再添猛将,品牌竞争力值得期待。 投资建议:我们预计2019、2020年公司归母净利润94亿、110亿,目前对应动态估值11、10倍,给予“买入”评级。 风险提示:新能源汽车销量增速不及预期;车市持续下行。
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1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名