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中大力德 机械行业 2018-05-29 45.01 -- -- 48.46 7.66% -- 48.46 7.66% -- 详细
事件:公司与伯朗特签订了RV减速机产品购销合同,合同有效期为2018年5月2日至2019年12月31日。合作协议期内,伯朗特将向公司采购RV减速机合计不低于30,000个。 长期专注减速机,订单落地预示业务继续高增长:公司一直专注于减速机、减速电机产品研发,主要产品包括精密减速机、传动行星减速机、各类小型及微型减速电机等,同时为各类机械设备提供安全、高效、精密的动力传动与控制应用解决方案。 主要客户包括:哈工大机器人集团、广州数控、拓斯达、伯朗特等公司。公司2012年开始研发关节机器人精密RV减速机,2015年取得RV减速机的技术突破。公司与伯朗特的新订单将保证减速机业务持续高速增长。假设减速机均价0.45万元,若今年完成该订单的1/3,将贡献4500万收入。 国产工业机器人需求旺盛,将带来减速机巨大市场需求:2017年我国工业机器人产量超过13万台,同比增长超过60%。随着下游行业亟需产业升级,包括汽车、3C、家电、食品等行业均出现了产线自动化改造的巨大需求。我们预计到2020年我国工业机器人密度达到200-210台/万人,至少需要新增60万台机器人,年均增加量约20万台。我们预计2018-2020年机器人用减速机需求量将达到70.2、91.6、115.9万台,市场规模接近41.7、49.0、59.0亿。 国际巨头产能受限,进口替代存在较大空间:根据GGII的调研,世界减速机生产巨头在2017年均出现了产能不足的情况,无法满足市场对减速机巨大需求。如纳博特斯克供货周期4个半月左右,住友重机订单已排在1年之后。纳博特斯克在2017年投资70亿日元进行增产,但很难短期内达产,这也为国内厂商进一步打开市场创造了机会。今年以来,国内RV减速机制造商均有大订单落地,2018年1月南通振康与埃夫特签订合同,为埃夫特提供至少3000套RV减速机;2018年3月,双环传动与埃夫特签署战略合作框架,为埃夫特提供10000套RV减速机;近期,公司与伯朗特签署订购合同,为伯朗特提供30000套RV减速机采购合同。随着国产RV减速机陆续通过测试、试用并开始批量化生产,国产化率将加速提升。 投资建议:我们认为随着下游工业机器人产量增加,将会支撑减速机市场持续增长。 而国外品牌的产能受限将形成需求缺口,这为国产品牌带来较大替代机会。公司依托上市公司平台优势,加快研发与产能扩张,将提升公司RV减速机的市场份额。 我们预测公司2018-2020年营业收入分别为6.39亿元、8.10亿元、10.23亿元;净利润分别为0.91亿元、1.17亿元、1.49亿元;EPS分别为1.14元、1.46元、1.87元;按目前股价,公司2018年市盈率为40倍,首次覆盖给予“增持-A”评级。
中大力德 机械行业 2018-05-24 46.08 -- -- 48.46 5.16% -- 48.46 5.16% -- 详细
减速电机平稳增长,减速器快速放量。公司的产品包括减速电机和减速器,其中减速电机为公司的优势产品,而减速器近几年快速放量,2017年减速器收入占比提高到23.77%。随着减速器业务的放量,公司2016年开始业绩向上,2017年实现收入4.98亿元,同比增长34.64%,归母净利润5984万元,同比增长27.99%。整体而言,公司减速电机面向下游众多行业,其国产化率较高,公司优势突出市占率较高,随着整体制造业投资向好,未来其将平稳发展。减速器国产化率较低,而行业中机器人需求旺盛,供需矛盾突出,减速器是公司成长的动力。 工业机器人核心零部件供需矛盾下,国产减速器企业迎来机遇。2017年中国机器人产量13.11万台,同比增长81%,2018年前3月累计产量3.3万台,同比增长30.7%,整体工业机器人需求旺盛。根据我们测算,到2020年中国机器人销量有望达20万台,其中国产机器人销售10万台,复合增长率38.7%。以此测算,到2020年国产品牌机器人减速器需求为45万台,市场空间22.5亿元。减速器工艺要求高、投入大和进口产品价格高企的矛盾,对于上下游的零部件和本体企业都面临着两难的选择。短期来看,外资品牌减速器产能受限,交货期延长,影响本体企业的放量,长期来看,到2020年减速器的供需矛盾将越发突出。在供需矛盾和两难选择下,国内减速器企业迎来机遇,产品不断被下游客户接受,产能和销量都处于快速释放中,我们认为未来从低端到高端、本体+零部件抱团将成为减速器企业快速发展的选择路径。 传动行业专家,减速器的明日之星。公司的优势在传动技术,从电机到减速器,从低端到高端,不断研发出新产品,公司的下游覆盖了行业内著名公司。公司与伯朗特的3万台减速器的合同大单,对于公司意义重大,借助下游本体企业的放量,公司的减速器业务有望快速突破,实现快速的放量。 盈利预测及投资建议 预测公司2018、2019、2020年营业收入6.84、8.83、11.63亿元,归母净利润0.92、1.25、1.73亿元,对应的EPS为1.15、1.56、2.16元,对应的PE为40.2、29.5、21.3倍,首次覆盖,给予公司“增持”评级。 风险提示 RV减速器新产品拓展不顺利、国内机器人行业发展放缓。
中大力德 机械行业 2018-05-09 47.15 -- -- 47.39 0.51%
48.46 2.78% -- 详细
伯朗特机器人销量迎来快速增长,公司有望供应大部分RV减速器部件。伯朗特是一家主营机械手(直角坐标机器人)和工业机器人的新三板挂牌企业,2017年机器人销量351台,同比增长137%。2018年4月伯朗特公告拟公开募集资金11亿元,用于“40万台六自由度工业机器人的市场化和产业化推进”项目,预计2018年机器人销量将达5000台,到2020年为7万台,机器人销量进入快速增长期。公司与伯朗特具有长期合作关系,此前已为伯朗特提供机械手的行星减速器产品,此次签订3万台RV减速器订单将进一步夯实双方合作基础,预计后续将为伯朗特机器人提供大部分减速器产品。 机器人减速器市场空间大,国产化已到“临界点”,公司将充分受益。我们预计2020年国内机器人销量将达23万台,对应减速器需求量约115万台,市场规模约42亿元。此次伯朗特采购的3万台RV减速器订单并非孤立事件,2017年以来国内规模化采购订单的涌现表明国产精密减速器的技术进步,而与之对应的是相关供应商的产能建设紧锣密鼓,我们预判精密减速器国产化进程已经达到“临界点”。公司主营业务一直围绕减速电机、减速器展开,从减速电机到传动型减速器,再到精密控制型减速器,产品不断升级,技术积累深厚,有望在国产化进程中占据较大的市场份额。 上调评级至“买入”。由于此次订单执行进度的不确定性,暂不调整公司盈利预测,预计公司2018-2020年归母净利润为0.85、1.26、2.04亿元,对应EPS分别为1.06、1.58、2.55元/股,按最新收盘价计算,对应PE分别为41、28、17倍。公司PE估值低于行业均值,同时考虑到RV减速器国产化进程已到临界点,公司签订3万台RV减速器意味着在该领域取得突破,后续有望持续放量,业绩弹性较大,故上调至“买入”评级。 风险提示:制造业投资增速不及预期;公司RV减速器产能建设不及预期;RV减速器购销合同执行进度不及预期;RV减速器未来需求增长的不确定性。
中大力德 机械行业 2018-05-08 44.58 -- -- 48.86 9.60%
48.86 9.60% -- 详细
与伯朗特签订购销合同,公司RV减速机加速放量:广东伯朗特主营业务为机械手和机器人,为广东省机器人骨干企业。2017年实现销售收入3.60亿,净利润4667万元。根据购销合同,伯朗特将在2019年底之前向公司采购减速机不低于30000个,这一合同体现了公司在RV减速机领域的技术水平和制造能力,并将对公司2018年、2019年业绩产生积极影响。 公司已具备RV减速机量产能力,显著受益国产机器人行业高速增长:公司2015年即取得RV减速机的技术突破,是国内少数具备RV减速机生产和供货能力的企业之一,目前已实现每月近千台的出货量。公司2017年成功中标国家强基工程项目,2018年将继续推进“年产20万台精密减速器生产线项目”,进一步扩大产能,巩固并增强公司在行业内的竞争地位。根据国家统计局统计数据,2018年一季度工业机器人产量达到3.30万台,同比增长29.60%,行业呈现高速增长,公司作为核心零部件企业,将显著受益行业高成长。 精密传动领域领导者,受益智能制造产业升级:公司为国内精密传动领域领导者,主要产品包括精密减速器、传动行星减速器、各类小型及微型减速电机等。随着国内智能制造产业升级的推进,食品、包装、纺织等装备制造业具有内在升级需求,工业机器人需求也将大幅增长,这将大幅增加精密减速器、精密减速电机的市场需求。 盈利预测与投资建议:我们预计公司2018-2020年净利润分别为9938万元、1.34亿和1.81亿,对应PE分别为35倍、26倍和19倍,维持“买入”评级。 风险提示:制造业投资整体下行风险,RV减速器批量不及预期。
中大力德 机械行业 2018-05-02 41.51 -- -- 48.86 17.71%
48.86 17.71% -- 详细
事件:公司发布2018年一季报,2018Q1公司实现收入1.11亿元,同比增长20.85%,净利润1267万元,同比增长22.13%,扣非净利润1246万元,同比增长20.21%。 一季度业绩基本符合市场预期:公司一季度实现收入1.11亿元,同比增长20.85%,净利润1267万元,同比增长22.13%。此前公司预告一季度盈利1193-1504万元,因此基本符合市场预期。公司经营净现金流389万元,较上年同期增长7.30%。 综合毛利率和净利率总体保持稳定,费用控制良好:公司一季度毛利率和净利率分别为32.17%和11.34%,较17年总体分别+0.31%和-0.64pct。期间费用方面,销售、管理和财务费用率分别为6.34%、9.85%和1.81%,分别较上年+0.74pct、-0.26pct和+0.33pct。销售费用率上升较大,总体费用同比增长30.75%,主要是本期业绩上升,销售人员、销售返利、业务宣传费等上升所致。 国内工业机器人高速增长,看好公司RV减速器逐渐放量:根据国家统计局统计数据,2017年工业机器人产量达到13.11万台,同比增长68.10%,2018年一季度产量3.30万台,同比增长29.60%,国产机器人市场高速增长。但同时,工业机器人核心零部件RV减速机仍被国外企业垄断,国内仅少数企业具备RV减速器生产能力,RV减速器国产替代对降低国产机器人成本,促进行业发展具有重要作用。公司在RV减速器领域有多年的积累,2017年成功中标国家强基工程项目,2018年将继续推进“年产20万台精密减速器生产线项目”,进一步扩大产能,巩固并增强公司在行业内的竞争地位。目前公司已实现每月数百台的供货,我们预计公司RV减速器放量将加快。 盈利预测与投资建议:我们预计公司2018-2020年净利润分别为9418万元、1.26亿和1.75亿,对应PE分别为35倍、26倍和19倍,维持“买入”评级。 风险提示:制造业投资整体下行风险,RV减速器批量不及预期。
中大力德 机械行业 2018-04-30 41.51 52.20 10.08% 48.86 17.71%
48.86 17.71% -- 详细
结论:公司专注减速器领域超十年,且已掌握最尖端RV 减速器核心技术,受益于国内产业升级,国产工业机器人高速增长,国产减速器从中低端放量,进口替代加速,公司产品有望全面放量。预计公司2018-20 年归母净利分别为0.93 亿/1.26 亿/1.63 亿, EPS 分别为1.16 元/1.58 元/2.04 元,给予18 年45 倍PE,对应目标价52.20 元,首次覆盖,给予增持评级。 国内工业机器人中低端需求爆发,国产减速器从性价比突围:①国内制造业产业升级趋势明显,尤其是电子电气等行业自动化改造需求迫切,带动中低端、小负载国产工业机器人需求爆发;②中低端工业机器人在减速器选择上更重视性价比,国产减速器在技术上可以达到使用需求且价格比国外产品低20%以上;③预计到2020 年国内减速器市场可达65 亿,国内减速器厂商迎来历史发展机遇。 公司多年专注减速器领域,突破高端RV 减速器助力中国制造2025:①公司业务纯净,专注减速电机/减速器主业,整体业务毛利率超30%,盈利能力超过同行;②减速电机下游主要为一般精度需求的传动领域,目前物流、光伏等行业自动化需求旺盛,该业务将维持高增速;③减速器主要用于工业机器人领域,公司重点投入研发资源,其中部分型号RV 减速器已达国际水平,正逐步实现量产。伴随国内工业机器人行业的高速增长,公司产品将加速进口替代,助力中国制造2025。 催化剂:机器人本体商RV 减速器大订单。 风险提示:精密减速器市场进入价格战;核心加工设备供货短缺风险。
中大力德 机械行业 2018-04-23 38.01 -- -- 48.86 28.55%
48.86 28.55% -- 详细
精密减速器领域上市纯正标的,业绩稳健增长。公司2006年8月成立以来,主营产品一直为减速电机、减速器;公司产品为智能制造领域的核心基础零部件,广泛应用于工业机器人、智能物流、新能源、工作母机等领域以及食品、包装、纺织、电子、医疗等专用机械设备;近年来,为满足下游智能制造转型升级的需求,公司加大研发投入,相继推出RV减速器、精密行星减速器、滚筒电机、无刷直流减速电机等高端产品,实现了产品结构升级。公司近5年营收复合增长率为18.6%,2017年实现营收5.98亿元,同比增长34.64%;归母净利润0.60亿元,同比增长27.99%,业绩保持稳健增长。 我国智能制造产业转型升级需求迫切,精密减速器等高端产品市场空间大。《中国制造2025》大力发展以高档数控机床和工业机器人为代表的智能装备,深入推进装备制造业转型升级,这一历史进程必然要求以精密减速器、精密减速电机为代表的关键基础零部件产业尽快走向高端。2017年我国工业机器人产量为13.1万台,同比增长80.9%,预计未来几年将维持高速增长,精密减速器占工业机器人成本的30%以上,每年至少有几十亿元的市场空间。再者,随着国内伺服系统市场的快速增长,伺服电机搭载精密减速器的比例上升,将推进与其配套的精密减速器的市场需求,精密减速器的应用领域也将不断拓展。 政策扶持“工业强基”,进口替代空间大。《中国制造2025》将重点实施制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色发展、高端装备创新五大工程;明确提出到2025年,70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障。目前小型和微型减速电机已基本实现了国产化,国内企业占据主导地位;但在伺服系统、数控机床、工业机器人领域应用的精密减速器主要从国外进口,其中RV减速器、谐波减速器国产化率不超过5%,精密行星减速器国产化率不超过40%,进口替代空间大;公司研发的精密摆线针轮减速器成功中标国家强基工程项目,凭借良好的研发能力以及扶持政策,公司产品有望实现进口替代。 首次覆盖,给予“增持”评级。预计公司2018-2020年归母净利润为0.85、1.26、2.04亿元,对应EPS分别为1.06、1.58、2.55元/股,按最新收盘价计算,对应PE分别为37、25、15倍。首次覆盖,给予“增持”评级。 风险提示:制造业投资增速不及预期;高端精密减速器批量生产不及预期。
中大力德 机械行业 2018-03-02 33.10 -- -- 43.20 30.51%
48.86 47.61%
详细
事件:公司于2月27日发布业绩快报,2017年公司实现收入4.98亿元,同比增长34.64%,净利润6094万元,同比增长30.33%。业绩大幅增长,基本符合市场预期:公司主要产品为各类小型及微型减速电机、精密减速器、传动行星减速器等,其中减速电机收入比大约为70%-80%,下游广泛应用于工业机器人、智能物流、新能源、工作母机等领域以及食品、包装、纺织、电子、医疗等专用机械设备。2017年受益制造业回暖,公司业绩大幅增长,实现收入4.98亿,同比增长34.64%,净利润6094万元,同比增长30.33%,增长基本符合市场预期。 公司从事RV减速器研发长达6年,RV减速器有望加快突破:公司从2012年开始开发RV关节机器人专用减速器,目前已完成RV摆线针轮减速器9种以上规格产品的开发,性能达到国际先进水平,并已实现小批量供货。公司于2017年12月公告“机器人精密摆线针轮减速器”项目成功中标2017年工业强基工程项目,拟批复中央财政资金不超过3620万元。项目将建立数字化正向设计平台,实现机器人关节减速器数字化正向设计,并开展球磨铸铁、密封材料、专用润滑脂等材料开发,建立关键零件测试设备和整机测试设备的摆线针轮减速器检测检验平台,具备完善的检测检验能力。公司作为中标“机器人精密摆线针轮减速器”的两家单位之一,是国内实现RV减速器产业化突破的领军企业之一,RV减速器有望加快突破。 国内机器人市场高速发展,RV减速器国产化意义重大:根据国际机器人联合会统计数据,2016年我国工业机器人销量为8.7万台,未来几年有望保持25%左右的增长。作为工业工业机器人的核心部件,RV减速器对工业机器人整机性能至关重要,成本占比超过30%。RV减速器的成功研制和产业化发展,将打破国外的技术垄断,替代进口,对降低工业机器人制造成本,促进行业健康快速发展具有重大意义。 盈利预测与投资建议:我们预计公司2017-2019年净利润分别为6093万、8589万和1.24亿,对应PE分别为46倍、32倍和22倍,维持“买入”评级。 风险提示:制造业投资整体下行风险,RV减速器批量不及预期
中大力德 机械行业 2017-12-11 41.42 -- -- 45.41 9.63%
45.41 9.63%
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事件:公司2017年6月参加由国家工信部、财政部组织开展的2017年工业强基工程项目招标,公司“机器人精密摆线针轮减速器”项目成功中标,公司于近日收到与工信部签订的《2017年工业强基工程合同书》。 中标工业强基工程项目,将建立RV减速器数字化正向设计平台:公司与工信部签订《2017年工业强基工程合同书》,拟批复中央财政资金不超过3620万元。项目将建立数字化正向设计平台,实现机器人关节减速器数字化正向设计,并开展球磨铸铁、密封材料、专用润滑脂等材料开发,建立关键零件测试设备和整机测试设备的摆线针轮减速器检测检验平台,具备完善的检测检验能力。公司作为中标“机器人精密摆线针轮减速器”的两家单位之一,是国内实现RV减速器产业化突破的领军企业。 国内机器人市场高速发展,RV减速器国产化意义重大:根据国际机器人联合会统计数据,2016年我国工业机器人销量为8.7万台,未来几年有望保持25%左右的增长。2017年1-9月份,国内工业机器人累计产量为95,351台,同比增长69.40%。由此估计我国工业机器人RV减速器每年有几十亿的市场。作为工业工业机器人的核心部件,RV减速器对工业机器人整机性能至关重要,成本占比达到30%。RV减速器的成功研制和产业化发展,将打破国外的技术垄断,替代进口,对降低工业机器人制造成本,促进行业健康快速发展具有重大意义。 公司从事RV减速器研发长达6年,目前已实现小批量供货:公司主要产品包括减速电机和精密减速器等产品,公司从2012年开始开发RV关节机器人专用减速器,目前已完成RV摆线针轮减速器9种以上规格产品的开发,通过第三方机构测试,性能达到国际先进水平,形成自主知识产权,目前月出货量在200-300台。我们认为,公司已在RV减速器上持续投入长达6年,具备非常强的精密制造能力,RV减速器国产化有望获得突破。 盈利预测与投资建议:我们上调公司2017-2019年净利润分别为6806万、9526万和1.30亿,对应PE分别为48倍、34倍和25倍,维持“买入”评级。 风险提示:制造业固定资产投资整体下行风险,RV减速器推进不及预期。
中大力德 机械行业 2017-11-13 51.25 60.00 26.53% 60.75 18.54%
60.75 18.54%
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报告摘要 减速电机与减速器行业翘楚,业绩稳健增长:公司主要产品包括精密减速器、传动行星减速器、各类小型及微型减速电机等,其中减速机电机收入占比达到70%-80%,公司产品广泛应用于工业机器人、智能物流、新能源、工作母机等领域以及食品、包装、纺织、电子、医疗等专用机械设备。受益于制造业回暖设备投入增加,2017年前三季度实现收入3.62亿,同比增长40.43%,净利润4587万元,同比增长66.84%,综合毛利率32.16%,总体保持平稳。 智能制造产业升级不断提升产品高端需求:目前我国机械设备制造业规模已超过日本和美国,成为全球第一,减速器、减速电机作为各类机械设备不可替代的动力传动和控制应用零部件,需求持续扩大。在国家推进智能制造产业升级的大背景下,精密减速器、精密减速电机作为关键基础零部件是产业升级的基础,新兴产业的发展也将带来新的需求,例如工业机器人将带动精密减速器需求,智能物流将带动滚筒电机、无刷直流减速电机的需求,高端需求将不断提升。 我国工业机器人行业快速发展,RV减速器市场空间巨大:根据国际机器人联合会统计数据,2016年我国工业机器人销量为8.7万台,并且未来几年将保持25%左右的符合增速,由此估计我国工业机器人减速器行业每年至少有几十亿元的市场空间。并且,RV减速器作为传动部件,广泛应用于机床刀塔、机械旋转轴、行走机械传动部件等领域,市场空间巨大。 RV减速器国产化有望突破,机器人行业将进入爆发期:RV减速器作为工业机器人核心部件,成本占比高,而国产化将大幅降低机器人成本,从而促进工业机器人的行业应用。公司从2012年开始开发RV关节机器人专用减速器,目前已完成RV摆线针轮减速机9种以上规格产品的开发,并通过第三方机构测试,性能达到国际先进水平,形成自主知识产权。我们认为,公司已在RV减速器上持续投入研发长达6年,目前已具备小批量供货能力,未来RV减速器国产化有望获得突破。 盈利预测与投资建议:预计公司2017-2019年净利润分别为6806万、9626万和1.30亿,对应PE分别为57倍、41倍和30倍,上调至“买入”评级。 风险提示:制造业固定资产投资整体下行风险;RV减速器推进不及预期
中大力德 机械行业 2017-11-03 46.99 -- -- 60.75 29.28%
60.75 29.28%
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事件:公司发布三季报,2017年前三季度实现营收3.62亿,同比增长40.43%,归母净利润为4587万元,同比增长66.84%。其中,三季度单季度实现营收1.27亿,同比增长25.58%,归母净利润1719万元,同比增49.82%。 减速电机与减速器行业翘楚,业绩稳健增长:公司主要产品包括精密减速器、传动行星减速器、各类小型及微型减速电机等,其中减速机电机收入占比达到70%-80%,公司产品广泛应用于工业机器人、智能物流、新能源、工作母机等领域以及食品、包装、纺织、电子、医疗等专用机械设备。2014-2016年,公司营收分别较上一年同比增长9.56%、8.94%和23.22%。2017年前三季度实现收入3.62亿,同比增长40.43%。从2016年开始增速加快主要原因是受益于制造业回暖,设备投入增加。2017年前三季度综合毛利率32.16%,总体保持平稳。 智能制造产业升级不断提升产品高端需求:目前我国机械设备制造业规模已超过日本和美国,成为全球第一,减速器、减速电机作为各类机械设备不可替代的动力传动和控制应用零部件,需求持续扩大。在国家推进智能制造产业升级的大背景下,精密减速器、精密减速电机作为关键基础零部件是产业升级的基础,新兴产业的发展也将带来新的需求,例如工业机器人将带动精密减速机需求,智能物流将带动滚筒电机、无刷直流减速电机的需求,高端需求将不断提升。 持续推进精密减速器研发,RV减速器国产化有望获得突破:据估计,未来我国高端减速器行业至少将新增几十亿元的市场空间,而目前精密减速器国产化率非常低,RV减速器、谐波减速器不超过5%,精密行星减速器不超过40%,工业机器人的发展受到极大的限制。公司从2012年开始开发RV关节机器人专用减速器,根据公司招股书,目前已完成RV摆线针轮减速机9种以上规格产品的开发,并通过第三方机构测试,性能达到国际先进水平,形成自主知识产权。我们认为,公司已在RV减速器上持续投入研发长达6年,已具备小批量供货能力,未来RV减速器国产化有望获得突破。 盈利预测与投资建议:预计公司2017-2019年净利润分别为6891万、8669万和10132万,对应PE分别为53倍、42倍和36倍,首次覆盖给予“增持”评级。 风险提示:制造业固定资产投资整体下行风险;RV减速器批量生产推进不及预期。
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*说明:

1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名