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王习

东兴证券

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工作经历: 执业证书编号:S1480518010001,曾就职于中航证券、长城证券...>>

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内蒙一机 交运设备行业 2019-10-29 10.52 -- -- 10.72 1.90%
11.45 8.84%
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1.8×8轮式车族是陆军轻型机械化建设的重点。根据陆军现代化转型要求和信息化战争特点,世界各国纷纷建立轻型机械化部队来应对突发事件。8×8轮式装甲车(战斗全重15~30吨)以承载能力和机动能力强、更便于实现通用性和变型能力等绝对优势成为世界各国普遍认可的最为理想的轮式装甲车辆作战平台。 2.海军陆战队扩编,将带来轻型机械化装备的增配需求。随着对新时期海军陆战队“全时全域”的要求,我国海军陆战队已调整扩编成为一支海陆空一体、攻防兼备的两栖作战力量。香港大公网2017年3月20日报道称,中国拟将海军陆战队从现今两个旅扩编至六至七个旅,二万兵力增至约十万人,并将成立独立领导机构。随着海军陆战队对轮式步兵战车的需求未来进一步放大,内蒙一机将迎来新的海军市场订单。 3.公司VN1型8×8轮式步兵战车海外出口有望进一步增加。VN1型战车是国产ZBD09式8×8轮式步战车的外贸版,具有强大的机动能力、可快速部署能力和执行多样化任务能力,是一款性价比很高的轮式运兵车,其售价为180万元左右。VN1的高性价比在第三世界国家具有非常大的竞争力。预计未来VN1型出口量有进一步扩大的可能。 公司盈利预测及投资评级:我们预计公司三季报业绩增速达20%,超过中报15%的增速。在装备发展部和后勤保障部预期合并的大背景下,预计此前长期滞后的装备采购进程有望大大加快。预计扩编后的海军陆战队明年将大量采购装甲运兵车,规模可能是今年的若干倍。另外,预计明年公司装甲车零部件自制率将由15%提高至30%以上,预计提高净利率0.8个百分点。 基于上述分析,我们上调内蒙一机的盈利预测。预计2019年至2021年净利润分别为6.5亿、8.4亿和11.2亿元;EPS分别为0.39元,0.50元和0.66元,对应PE分别为27X、21X和16X,维持“强烈推荐”评级。 风险提示:订单数量不及预期,产品交付进度不及预期。
中国长城 计算机行业 2019-10-28 16.76 -- -- 17.60 5.01%
17.60 5.01%
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1、我们判断三期CPU玩家变化不大,但各自占比会有变化。 目前主流国产CPU为龙芯、飞腾和申威,安可情况经过我们草根调研,认为不会有更强力的竞争对手进入。而且三者都迎来新一代产品。其中9月份飞腾发布FT-2000/4,相比飞腾上一代桌面CPUFT-1500A/4提升近1倍,访存带宽提升3倍,相比上一代FT-1500A/4功耗降低33%。年底前飞腾服务器版芯片也将推出,服务器版芯片性能上对比,飞腾和申威的表现比较好。但从生态上看,ARM体系还是占优势的。未来三年千万台PC总量需求,预计会有百万级服务器需求,飞腾在服务器端优势非常明显,预计占比提升会很大。 2、安可业务相关公司股权变化成近期热点,飞腾有可能为了生态出让股权。 面对党政军千亿量级市场,以及八大行业万亿级市场,众多公司想要分一杯羹,在市场参与者固定的基础上,从股权入手成为一个有效途径。近期诚迈科技与深度科技成立合资公司,谁成为股东变成大家关注焦点。而飞腾目前股东分别为国防科大,CEC和天津国资委。目前飞腾虽然出货量逐月提升,但为了市场占比,通过股权绑定盟友是一个客观需求。 3、转型主板厂商并非易事,但拥有整机产能是转型成功的核心优势。 转型主板厂商客观上确实是影响其他整机厂利润,但如果能通过飞腾绑定,转型途径将会打开。公司株洲产线完成标志着公司100万自主可控产能得到保障,且随着山西河南等地建立新产线,产能有望达到200万台,而明年国产自主PC需求量有望实现10倍提升,产能扩张为公司确保完成国产自主PC全面推广任务打下了坚实基础。 投资建议: 公司作为A股国产CPU概念股独苗,将在党政军领域取得可观市场份额。CEC的PK体系持续升级,由飞腾2000系列CPU与之配套的麒麟4.02系列操作系统为核心的PK2.0体系融入云移物大智等主流技术,且与奇安信一起构建数字内生安全系统,在PK2.0基础上推动政务、交通、能源、金融、医疗等各行业领域的安全运行发展。金融领域办公系统自主可控市场规模可与党政军比肩,公司深度耕耘金融领域有望充分受益。半年报披露公司信息安全整机及解决方案收入9.75亿,毛利率也显著提升,军品业务受益最后十三五末军品订单爆发,期待三季报业绩。预计公司2019-2021年归母净利润分别为15.42亿、17.49亿和26.37亿,EPS分别为0.53元、0.60元和0.90元,给予“强烈推荐”评级。 风险提示: 国产化推广不达预期。
中航光电 电子元器件行业 2019-10-28 39.07 -- -- 41.41 5.99%
41.41 5.99%
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1、三季报业绩符合预期,利润增速与收入增速匹配军品收入占比或提升 累计来看,公司前三季度实现营收68.92亿元(+19.34%),归属于上市公司股东净利润8.31亿元(+19.22%),扣非归母净利润8.16亿元(+20.44%),我们看到利润增速与收入增速匹配度相较于半年报时更佳,我们认为主要原因为三季度单季度高毛利率的军品增速或快于民品,导致整体收入结构上军品占比环比出现改善。 单季度来看,公司三季度单季度实现营收22.96亿元(+4.8%),实现归属与上市公司股东净利润(+11.37%),我们认为单季度营收增幅较少而利润增速显著快于营收增速,或与公司民品业务收入增速下滑有关,我们认为新能源汽车业务或由于基本面拖累公司整体营收增长,而军品收入增长保持平稳。 展望四季度我们认为,四季度军品收入确认向好,通讯业务或受益于5G出现量价齐升,不过新能源汽车业务基本面改善空间不大,我们预测全年盈利增长在20%以上。 2、应收账款及预付账款增长明显,研发费用及财务费用增加 从资产端看,公司2019年1-9月应收账款较2018年底增长45.82%,主要原因为公司销售规模扩大,部分市场领域客户回款周期较长且多集中在四季度,导致期间应收账款规模较高,同时2019年1-9月预付账款较2018年底也增长43.22%,主要原因是预付材料款增加所致。从费用角度看,公司1-9月研发费用同比大增47.53%,我们判断研发费用增长或与公司加大在通讯领域研发力度有关,公司1-9月财务费用为550.54万元,而去年1-9月则为-1824,95万元,财务费用的大幅变动或与可转债利息支出增加有关。 3、现在配置公司正当时 第一,未来将受益于公司业绩成长,同时也会受益于估值切换或者市场风险偏好提高。首先,公司业绩成长是较为确定的,从明年开始几大业务将迎来高景气周期,每年确定性的业绩成长将提升公司EPS;其次,我们按照2020年的业绩预测计算的估值大约为29倍,四季度估值切换会存在估值提升的机会。此外,历史上来看,公司股价表现和电子、通讯的相关度越来越高,往往市场风险偏好高的时候,公司会同时受益于军工、电子、通讯等具备科技含量的行业估值的提升。 第二,配置同时需要考虑增量资金的偏好,价值投资正在成为主流,公司基本面情况长期向好并十分稳定。如果把2015年作为一个时间节点,2015年之前可能市场增量资金更多是由游资提供,炒题材股、重组股盛行,2015年之后,随着监管的深入和上市公司业绩爆雷,当前市场的增量资金更多是由理性的外资或者国内长线机构(国内的理财、险资、养老等中长期资金)提供,而未来随着外资规模增加和深度参与,确定性和价值投资的理念将更加深入人心。此外,外资资产配置时会考虑确定性的成长机会,而国内中长期资金对于上市公司潜在风险的关注度也达到了前所未有的高度。中航光电本身的特质就是白马股相对更透明、出现黑天鹅的概率较低,这些特质很符合未来增量资金的喜好。 4、核心资产理应享有估值溢价 第一,核心资产享受更高的溢价,马太效应将加速体现。具备核心竞争力的细分行业龙头就是核心资产。无论是传统的制造业、消费行业,还是新兴产业,都能找到相应的核心资产。龙头企业从市场占有率、产品比较优势、品牌价值等多方面,必然具有一定的技术壁垒,这种技术壁垒一般在较长的时间有效存在,马太效应会加速体现,A股中质地优异的上市公司数量较少,享有一定的估值溢价是正常现象。 第二,公司未来各项业务景气度都处在上升阶段,未来可以随着不断成长逐步消化高估值。尽管随着股价上涨公司确实出现了阶段性高估,但只要其拥有的核心竞争力没有弱化,未来还是可以通过公司的不断成长逐步消化高估值。 从基本面上来看,公司的各项业务向好。军工方面,明年是十三五的最后一年,军品订单和收入增速大概率超过今年;新能源汽车方面,过去2-3年公司新能源汽车业务毛利率已经下滑很多,可喜的是公司今年在几大主流车厂渗透方面取得进展,比如上汽、CATL等,新能源汽车业务毛利率不但稳住还小幅上升;通讯方面,公司作为华为的金牌供应商,5G相关连接器和组件的价值量要显著高于4G,而公司在通讯方面很早就已经开始研发测试5G相关产品,明年通讯业务的产值和毛利率有可能好于预期。 5、投资建议 站在当前时点,我们认为随着军工行业和5G业务景气度抬升,公司未来数年保持业绩高增长无忧,同时作为军工行业中为数不多的核心资产,公司依然会凭借确定性享有估值溢价。建议已经配置的投资者耐心持股,没配置的投资者择机配置。(特别是在市场受到外部因素冲击,非理性下跌的时候)。我们预测公司2019年~2021年EPS分别为1.13元、1.48元、1.80元,对应10月24日收盘价PE分别为34X、26X、21X,维持“强烈推荐”评级。 6、风险提示: 武器装备交付进度低于预期,增值税影响高于预期,军品定价改革影响高于预期。
中直股份 交运设备行业 2019-10-28 44.77 -- -- 46.75 4.42%
49.80 11.24%
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事件:公司发布2019年三季报,公司1-9月实现营收105.28亿元,同比增长28.63%;实现归母净利4.05亿元,同比增长32.12%。 主要观点: 航空装备景气周期助力公司业绩大幅提升。公司三季度单季实现营收36.28亿元,同比增长28.39%,实现净利润1.63亿元,同比增长27.43%,保持了二季度以来的良好增速。公司三季报出现了现金流大幅改善,且存货也有提升,其中销售商品、提供劳务收到的现金同比增长45.83%,可直接对应到公司直升机产品的交付量上,同时存货的提升也意味着公司的生产扩大,两项指标双升充分说明公司产品处于景气周期之中。我们认为这主要源自公司直升机订单和交付量的双提升。当前处于军改结束+十三五中后期,补偿性订单和五年计划指标为公司业绩提供了双重保障,使得公司能持续维持较高增长速度。 直20需求量大,公司中长期业绩无忧。最新装备直20技术先进,平台型定位使其成为三军通用“万金油”。对标美军黑鹰直升机在军用直升机中数量占比约为35%,考虑到我国直升机种类较少且谱系还不够完备,作为三军通用的直升机,未来直20的装备数量应超过1000架,按1.4亿元单价市场空间为1400亿元,占比在所有军用直升机缺口中超过45%。近期海军版直20也已进行了上舰测试,同时我们判断随着涡轴-10发动机成熟和直20的服役,中航工业南北两大直升机制造基地即将开建以解决直20的产能问题。中长期看,仅直20一款直升机就已为公司业绩打下坚实基础。 装备定价改革具体细节落地,毛利率改善及补差价值得期待。10月24日《军队单一来源采购审价管理办法》出台,重点明确了单一来源采购审价的方法、程序和内容,结合军队采购工作实际,从制造成本、直接材料、直接人工、制造费用、专项费用、费用分配、期间费用、管理费用、财务费用等方面对主要审核内容及方法予以规范。公司作为主机厂,盈利能力长期受到定价机制的影响,此次《管理办法》出台或将标志着定价机制改革已正式在全军落地,5%利润上限放开,公司毛利率水平将显著提升。同时市场应关注公司后续装备补差价环节,随着装备最终定型及不断列装,前期按照暂定价结算的部分型号将陆续进入审价补价,也或将为公司创造丰厚的盈利空间。 投资建议:我们预测公司2019年~2021年公司营收分别为163亿元、212亿元和279亿元;净利润分别为6.5亿元、8.6亿元和11.0亿元,EPS分别为1.09元、1.45元、1.86元,对应PE分别为39X、30X、23X。维持“强烈推荐”评级。 风险提示:产能扩展进度不及预期。
内蒙一机 交运设备行业 2019-10-28 10.34 -- -- 10.72 3.68%
11.45 10.74%
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1.内蒙一机是我国坦克和装甲车研制龙头,是我国主战重轻装坦克及装甲车辆制造基地。目前公司在国内陆军装备市场生产的96A/B型主战坦克和99式主战坦克。在军备出口方面,主要有MBT2000主战坦克,以及MBT3000型主战坦克(VT-4)。公司还凭借雄厚的技术实力成为国内唯一8×8轮式装甲车辆研制基地。此外,公司是国内市场份额第一的中口径系列火炮研制基地。 2.公司未来3年国内军品任务十分饱满。据GlobalFirepower统计,目前我国拥有超过6400辆主战坦克,其中性能相对落后的第一代坦克(59式/69式/79式)占比仍超过40%,升级换代需求潜力巨大。在陆军“师改旅”+“合成营”的全面建设和海军陆战队“全时全域”大幅扩编的背景下,公司未来军品订单充足。 3.海外市场订单增长迅速。国产坦克凭借价格合适、效费比高等特点深受发展中国家喜爱,VT-4主战坦克出口泰国大受欢迎。目前最新款外贸MBT-3000坦克针对巴基斯坦最新需求而研制,定位为高端外贸产品,和以往的MBT-2000坦克相比作战性能大大增强,出口价格也相应提高。海外市场开拓效果较好。 公司盈利预测及投资评级:我们预计公司2019年-2021年实现归母净利润分别为6.5亿元、7.8亿元和9.5亿元,对应EPS分别为0.39元,0.46元和0.56元;对应PE分别为27X、22X和18X,公司过去两年估值中枢为35倍左右,给予公司19年27倍估值,对应合理价值13.5元/股,维持“强烈推荐”评级。 风险提示:订单数量不及预期,产品交付进度不及预期。
中航光电 电子元器件行业 2019-10-21 39.87 -- -- 40.80 2.33%
41.41 3.86%
详细
投资建议 站在当前时点,我们认为随着军工行业和5G业务景气度抬升,公司未来数年保持业绩高增长无忧,同时作为军工行业中为数不多的核心资产,公司依然会凭借确定性享有估值溢价。建议已经配置的投资者耐心持股,没配置的投资者择机上车。(特别是在市场受到外部因素冲击,非理性下跌的时候)。我们预测公司2019年~2021年EPS分别为1.13元、1.48元、1.80元,对应10月16日收盘价PE分别为36X、27X、22X。 风险提示: 武器装备交付进度低于预期,增值税影响高于预期,军品定价改革影响高于预期。
中航电测 电子元器件行业 2019-10-21 11.35 -- -- 11.30 -0.44%
12.22 7.67%
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事件: 公司发布前三季度业绩报告,1-9月实现营收11.57亿元,同比增长13.42%;实现归母净利润1.86亿元,同比增长40.18%。 主要观点: 1、公司三季度业绩持续发力,或来自于智能交通业务业绩释放。 公司第三季度实现净利润6173万元,同比增长47.51%。相较于前两季度,三季度业绩持续加速,我们预计是公司智能交通业务业绩释放。受环保监测标准升级的利好影响,预收客户订货款增长较快,预收款达到2.30亿元,较年初增加98.35%;为满足生产备货,预付的材料采购款也增加了271.88%,同时存货达到3.74亿元,较期初增长14.67%。石家庄华燕公司处于机动车检测产业链下游,设备安装调试完后才能确认收入,因此三四季度交通业务的贡献还将加大。航空和军工业务营收在中报期已经实现1.49亿元,同比增长43%,预计全年可实现20%-30%增长。 2、期内加强研发投入,研发费用同比上涨38%。 公司加大研发投入力度,前三季度公司研发费用3579万元,同比增长10.8%。而第三季度研发支出则达到了1752万元,同比增加38%,虽然绝对额有限,但全年增速不断加快。公司已经是压力传感器领域的龙头,传统传感器领域竞争激烈,下游传统应用领域空间有限。为此,公司积极谋求转型,注重新品研发和产品升级,大力拓展消费调子、电商、物流、工业互联网以及医疗健康等领域。我们看好公司在消费物流领域的布局与积极探索,未来将为公司贡献可观利润。 3、收购石家庄华燕30%股权,助力公司业绩增速。 公司在去年9月份收购了石家庄华燕剩余30%股权,华燕成为公司全资子公司。去年华燕实现净利润6185万元,30%股权并入将为公司带来近2000万元的归母净利润。 4、公司回购彰显全员发展信心。 公司今年5月发布公告,拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份,总金额在5000-10000万元,用于员工持股计划或股权激励。截止三季度,累计回购股份395万股(约占总股本0.67%)区间在8.84元/股~9.05元/股,成交总金额为3559万元。公司通过回购股份开展激励,绑定员工利益,激发员工动力,同时也彰显了全员对公司发展的信心。 盈利预测: 我们预计公司19-21年实现营业收入分别为16.04/18.50/21.01亿元,归母净利润分别为1.95/2.48/3.08亿元,EPS为0.33/0.42/0.52元,对应PE分别为35/27/22X,维持“强烈推荐”评级。 风险提示公司业务转型进展不顺。
宝钛股份 有色金属行业 2019-10-21 22.85 -- -- 23.42 2.49%
26.39 15.49%
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1、预付款和产销量数据显示产销两旺技改投入提升较大 公司应收账款同比增加62.26%,主要系客户销售欠款增加所致;预付账款同比增加83.19%,主要是预付材料采购款增加所致,说明今年以来公司订单增长良好备货扩大生产;其他应收款同比增长30%,主要系预交天然气款及子公司宝钛华神钛业有限公司预交电费和备用金借款增加所致,进一步证明了公司扩大产能的事实。 公司前三季度钛产品产量同比增长69.72%,销量同比增长72.91%,销量增速快于产量,也说明整体市场对钛材的需求呈上升趋势。另外,公司在建工程同比增长62.50%,显示技改投入提升明显。 2、财务成本上升资金偏紧导致第三季度净利润下降 公司第三季度实现营收12.40亿元,同比增长24.30%;实现净利润5957.36万元,同比下降5.16%。我们分析原因在于:1)公司第三季度营收同比增长24.30%,但营业总成本增速为26.07%,其中营业成本增速为27.01%,占销售收入比重较去年提升1.81个百分点至84.84%,我们认为是公司所需原材料海绵钛的价格上涨,而公司加工生产的钛材尚未全面销售结算所致;2)公司第三季度财务费用同比增长43.35%,且公司前三季度的流动负债同比增长62.61%,可以看出公司为扩大生产导致财务成本提升较快,资金偏紧。 3、本次增发规模较大,长期利好,短期导致业绩摊薄 按预案测算本次增发价应不超过24.4元。长期看,有利于提高公司宇航级板材、箔材及航空级型材等高端钛合金产品的生产能力。有助于公司抓住本轮钛材上行周期,做大做强。本次预案没有披露大股东是否参与增发。 4、根据当前钛材行情和在手订单情况,公司具备较大的利润释放潜力 目前大飞机还没有量产,军工新材料自主可控的提速还在继续,未来国内外飞机、汽车和消费电子的用钛量还将稳步提升。 维持宝钛全年净利润2.5亿元的判断不变,同比近翻番增长。对应当前股价估值40倍。估计今明两年的实际盈利空间有较大可能性处于3-4亿元区间。 军工新材料类公司类似于主机厂ETF。不管主机如何演化,高科技材料总是消耗不断。我们预计,未来钛行业在航空、航天、大飞机、船舶、石化、信息技术、高端装备制造、新能源、新材料、生活用钛、深海等产业上仍有较大的市场空间。特别是航空领域市场需求不断增加,最近10年复合增长率达16%,高端钛材的市场前景比较乐观。 盈利预测:我们预计公司2019-2021年净利润分别为2.47、3.32和4.35亿元,对应EPS分别为0.58、0.77和1.01元。当前股价对应2019-2021年PE值分别为40X、29X和22X。维持“强烈推荐”评级。 风险提示 海绵钛价格上涨不及预期,高端钛材需求不及预期。
中直股份 交运设备行业 2019-10-16 44.80 -- -- 46.75 4.35%
49.80 11.16%
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在2019年10月1日阅兵式直20直升机首次亮相阅兵场;随后的天津航展中,直20近距离亮相,较为详细地展示了其诸多技术细节。作为我国最先进的通用无人机,直20的亮相和服役意义重大。我们将对直20的技术特点进行梳理并简单测算其需求量和市场空间。 直20将解决此前我国直升机领域的诸多痛点。我国于上世纪80年代引进了24架美国黑鹰直升机,迄今为止依然是我国高原地区重要航空装备,但随着装备老化,需求激增等问题,我国迫切需要一款能够替代黑鹰的直升机,直20的出现很好的解决了这一问题;直20的服役将补足直9太轻,直8太重的间隙,这种10吨重直升机十分适合搭载在驱逐舰、航母等海上作战平台。其强大的适应能力和平台型定位将会推动我国整体作战水平上升一个台阶。 多项先进技术加持,完美演绎青出于蓝而胜于蓝。从外观上看直20像黑鹰,但细看直20远比黑鹰要更加优秀。直20的特点包括低阻气动外形、低位后置全动平尾、高性能旋翼、倾斜尾桨、现代化电传飞控系统、基本的自卫系统、旋翼防结冰系统等等。直-20采用了全玻璃化座舱,取消了指针式仪表,内部座舱由5个多功能液晶显示器组成,周围有输入按键,飞行员可以方便、快捷获得相关信息,人机工程良好;系统还可以根据需要增加设备,扩展直升机用途,从而进一步提高直升机作战效能。 投资建议:我们预测公司2019年~2021年公司营收分别为157亿元、196亿元和248亿元;净利润分别为6.1亿元、7.8亿元和10.4亿元,EPS分别为1.03元、1.32元、1.76元,对应PE分别为43X、34X、25X。维持“强烈推荐”评级。 风险提示:产能扩展进度不及预期。
宝钛股份 有色金属行业 2019-10-11 23.94 -- -- 24.34 1.67%
25.11 4.89%
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公司发布第三季度业绩预告,预计前三季度实现归母净利润1.69亿元,同比增长75%左右,扣非后净利润为1.58亿元,同比增长81.09%,从单季度角度来看,三季度单季度盈利5800万元左右。而去年第三季度公司盈利6200万元。 三季度单季下滑是短期扰动,公司海绵钛销售四季度或出现显著改观。我们了解到,当前海绵钛市场紧缺,过往公司子公司华神海绵钛外销数额较大,直接可以确认收入,而现状是海绵钛必须加工成材,卖出后才能确认收入。由于华神海绵钛大多数销售给了宝钛,而公司部分钛材还没有卖出,不能计算收入,由此导致三季度单季度盈利有所下滑。我们预计四季度公司将存在大量的补偿性钛材销售。 钛材行业迎来高景气周期,维持全年净利润2.5亿元左右判断。目前的钛材行业已经进入到“军用+民用”双轮驱动的高景气周期,公司定位于高端钛材龙头企业,今年以来钛材产量和销量都在稳步上升,同时由于供需情况改善,海绵钛和钛材的利润增厚都比较明显。根据当前钛材行情和在手订单情况,在本轮钛材上行周期中,公司具备较大的利润释放潜力,我们维持宝钛全年净利润2.5亿元的判断不变,同比近翻番增长。对应当前估值41倍。估计今明两年的实际盈利空间有较大可能性处于3-4亿元区间。 军用钛材市场迎来高速增长。军用钛材市场快速扩大主要源自两个方面:一是单架飞机的钛材用量占比不断提升,如歼-20在钛合金结构运用方面占比达到了全机结构的20%以上,歼-31的钛用量更是达到了25%。二是我国军用飞机处于更新换代和快速列装时期,我国目前二代机占比还高达50%,我国空军在军机数量和机型结构搭配方面存在巨大的发展空间。随着先进战机的不断列装,我国军用飞机的钛材用量也将快速上涨。 民用大飞机对钛材需求巨大。截至2019年10月,ARJ21已交付15架,预计未来年产量将达到50架左右,单架ARJ21钛合金用量比例为4.8%,单架ARJ21的钛材需求为1.2吨,按照年产50架则对钛材需求量为60吨;C919大飞机目前钛材用量占比约为9%,单架C919的钛材需求约为3.5吨,按照年产100架C919的产能设计要求,当到达满产运营时,C919机型每年需求钛材350吨。即仅ARJ21和C919两种机型,满产时每年对钛材的需求量超过400吨。 盈利预测及评级:我们预计公司2019-2021年净利润分别为2.47、3.32和4.35亿元,对应EPS分别为0.58、0.77和1.01元。当前股价对应2019-2021年PE值分别为41、31和24倍。首次覆盖给予“强烈推荐”评级。 风险提示:海绵钛价格上涨不及预期,高端钛材需求不及预期。
中航沈飞 航空运输行业 2019-10-11 30.18 -- -- 31.03 2.82%
33.15 9.84%
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近期中航沈飞股价不断下跌,已经连续收出15根阴线。我们对此重新梳理了沈飞当前的状况和市场各方面声音后认为:沈飞的下跌的背后不存在基本面恶化,业绩不及预期等理由,甚至出现了股价不断下跌的同时,外资持股比例反而不断上升的情况。我们认为,股价不断下跌或许更多的是市场错误信息导致的“羊群效应”和部分炒作资金流出而产生的短期回调。我们再次坚定的推荐军工股白马中的白马,主流里的主流中航沈飞。 1、公司基本面向好,全年业绩无忧 从跟踪情况看,沈飞现在处于难得的历史景气周期,阅兵时有三型飞机精彩亮相,若干型号热火朝天地生产,若干型号紧锣密鼓地研制,还有若干型号加班加点地改进。公司今年上半年实现净利润4.31亿元,同比大增331.68%,已经超过去年三季报的净利润3.12亿元。今年全年一致预期的净利润在8.5-9亿左右,在军工主机厂里业绩拔尖。 2、歼-16放量和歼-31立项从 量上看,公司未来装备增量看点在歼-16和歼-31。从替换空间看,将来歼-16主要用来替代苏-30、歼-11和歼轰-7,替换空间为300多架。歼-31(鹘鹰)我们判断已获得正式立项,有了立项研制费用的支持,进度也有望加速突破。我们预测,如果歼-31上舰,未来我国双航母战斗群可能需要80-90架歼-31,还不包括外贸出口订单。 歼-31的定位与F-35定位相同,若FC-31的外贸和舰载之路顺畅,有望对标F-35成为我国最为重要中型战机及公司最大的利润来源。美国F-35战机订单总量已超过3200架,并有计划在亚太部署200架。严峻的形势令歼-31的需求更加紧迫。 3、航空主机厂补价值得期待 过于5年,由于新型号层出不穷,装备定价难以一一确认,所以军方都按“暂定价”支付。5年过去了,型号经过批量生产基本成熟,“暂定价”将转为“最终定价”,由此带来的大规模补价收入将是军工央企收到的大礼包。后续的正常交付将保证军工央企合理的利润水平,市场一直质疑的“增收不增利”问题也将迎刃而解。 从公司最新主力机型的量产进度来看:舰载机歼15已正式定型列装,歼16则于2016年11月被报道正式批量部署在甘肃酒泉鼎新空军基地。我们判断,目前这两款机型均有可能在正式定型量产交付后逐步切换至正式审定价执行阶段,按照通常情况下审定价格高于暂定价格,未来2-3年或有望进入这两款机型的价差补偿期,同时本身执行更高的审定价格也相当于产品提价,公司未来业绩有望加速释放。 4、中航沈飞业绩拐点已现 2015-2017期间,沈飞的净利率水平分别为3.17%、3.15%、3.62%。在军品定价机制改革推动下,改革后军工总装类产品将理顺价格形成机制和成本费用归集制度,促进企业加强成本管理,消除部分财务限制,释放利润空间。参考国外军工企业5%-10%净利率水平,长期来看,公司的净利润水平亦有望在收入规模不变的情况下释放1倍的业绩弹性。 公司今年上半年实现净利润同比增长331%,未来数年随着重点型号的列装业绩增长确定性很强。军品大批量补价预计明年到位,FC-31进一步优化可堪大用,无人机产品也将有所突破。未来三年业绩30%以上的增速确定。市值空间预测:目前市值422亿元对应2019年收入PS估值1.3倍,考虑到公司目前防务平台的排他性地位,给予2.5倍PS,目标市值为650亿元。 盈利预测:我们预计公司2019-2021年归母净利润为9.27亿元、11.18亿元和12.60亿元,EPS为0.66元/0.80元/0.90元,对应PE为45X/37X/33X,维持公司“强烈推荐”评级。 风险提示:产品交付确认不及预期。
洪都航空 交运设备行业 2019-10-09 14.70 -- -- 14.84 0.95%
14.84 0.95%
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投资建议: 根据上述分析我们预测公司2019年~2021年公司营收分别为32亿元、45亿元和60亿元;净利润分别为1.9亿元、2.7亿元和3.6亿元,EPS分别为0.27元、0.38元、0.50元,对应PE分别为55X、39X、29X。维持“强烈推荐”评级。 风险提示: 资产置换进展不顺利,L15生产进度不及预期。
洪都航空 交运设备行业 2019-06-06 15.08 -- -- 15.06 -0.20%
17.10 13.40%
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事件: 5月31日洪都航空发布披露与大股东洪都集团进行资产置换的详细方案。洪都航空拟将零部件制造业务及相关资产负债与洪都集团导弹业务及相关资产负债进行置换。拟置出净资产21.3亿元,拟置入净资产12.9亿元。置出资产与置入资产的差额8.46亿元将由洪都集团以现金方式向洪都航空补足。 主要观点: 1、导弹资产强势注入,军工企业血统更纯正 本次置入上市公司的天龙机械厂是国内空面导弹龙头企业,2014年曾计划作为“洪都科技”注入成飞集成。天龙机械厂主要产品包括鹰击、海鹰、上游、天龙系列在内的岸舰、舰舰、空舰巡航导弹等。洪都集团已形成了“近-中-远”系列化发展的导弹产品谱系,目前已具备亚跨音速精确制导技术,并正在进一步拓展超音速制导能力。注入后上市公司后洪都航空将成为A股首家大中型空面导弹总装企业,军工企业“血统”更加纯正。另外,本次注入资产的13亿评估值基本接近净资产金额,增值率仅有5%,从二级市场角度看置入资产有较大的溢价空间。虽然注入资产2017年实现10亿收入,利润仅有810万元,但实际盈利能力应远不止于此,而且增长速度较快。更重要的是,洪都集团厂所合一,拥有650所(飞机研究所)和660所(导弹研究所)。 公开信息显示,洪都660所是原中航二集团的导弹研发中心,已成功研制并定型装备部队6型海防导弹,2型空地导弹,1型空舰导弹。累计批产交付两千余枚海防导弹,近千枚空地导弹。从历史上看,660所已与航天系统单位PK导弹项目并在部分领域获得成功。不排除上市公司未来继续整合航空工业集团的导弹类资产,成为重要的空中打击资产平台。 另外,洪都集团将支付给上市公司的8.46亿元现金有利于洪都航空聚焦总体研发和制造等核心业务,尽早脱困。 2、零部件制造业务置出,甩掉包袱或将迎来业绩腾飞 公司本次置出资产主要为飞机零部件制造相关资产及负债,主要包括热表处理厂、钣金加工厂、钳焊液压附件厂、复合材料厂、机械加工厂、部件加工厂、数控机加厂、附件机加厂、工装工具制造厂、设备能源中心等零部件生产车间及相应的配套设施设备,相关的经营性负债及金融负债。 零部件加工制造业务是洪都航空的包袱。2018年1-11月,置出资产实现营收3.95亿元,亏损5362万元。我们了解到,长期以来,上市公司的零部件业务人工成本居高不下,严重拖累经营业绩。我们预计,此次十余家分厂的4000余名员工转入集团,可有效降低上市公司人员成本负担,优化资产结构。下一步,不排除这部分零部件业务由洪都集团与民营企业合作共担,实现社会化配套。上市公司也将更加聚焦“飞机设计与飞机总装”,实现业绩腾飞。就飞机总装业务而言,预计公司按照目前20架L15的年产量可实现较好盈利。 3、“机弹合一”,飞机总装+空面导弹唯一军工平台诞生 洪都集团当前正在推广“机弹合一”,即销售的L15都挂载洪都自己生产的导弹,以相互促进。此次资产置换完成后,洪都航空将兼具飞机总装和导弹总装业务,是我国唯一一家既有飞机又有导弹的公司。据报道,最新研发的YJ-9E反舰导弹、TL-20小直径制导炸弹均可通过L15挂载投发,其中TL-20打破了美国在小直径制导炸弹领域的垄断,而且设计难度和制造成本都更低。目前空军批量采购L15呈现持续性、规模性的趋势,与置入公司的导弹业务相辅相成,,使公司更具市场竞争力。 4、航空城搬迁进入尾声,集团债转股尽快启动 洪都集团去年完成董事会换届,领导班子面貌焕然一新,开始着手解决长期存在的发展矛盾与问题。公司从2015年开始启动航空城搬迁,预计今年8月份全面完成。洪都集团在建设航空城过程中积累的债务也将尽快启动市场化债转股。同时,预计航空工业将在型号立项、导弹资产整合等方面加大对洪都集团的支持力度。L15飞机已获得空军和海军的高度认可,正在向轻型战斗机、战备值班战斗机、三代战斗训练机、舰载训练飞机方向发展。从产品角度分析,洪都航空有成为“”小成飞、“小沈飞”的巨大潜力。 5、盈利预测 洪都航空此次注入的导弹资产的净资产接近13亿元,并大手笔支持8.46亿元现金,是大股东对上市公司实实在在的输血,也充分体现出了洪都集团打造纯正、核心防务上市平台的诚意与决心。置换完成后,洪都航空将摆脱近几年“卖资产保盈利”的旧路。公司“机弹合一、厂所合一”的优势在军品定价机制改革后也将充分显现,“十四五”时期有望重现此前K8大规模出口的辉煌,洪都航空正踏上新征程的起点。 我们预计公司2019-2021年营收为32.0亿元、44.5亿元、59.9亿元,归母净利润为1.93亿元、2.72亿元、3.58亿元,同比增长29%、41%、32%,EPS为0.27元、0.38元、0.50元,对应PE为65X/46X/35X,维持“强烈推荐”评级。 6、风险提示 资产置换方案未获通过,L15订单低于预期。
洪都航空 交运设备行业 2019-05-30 14.86 -- -- 17.68 18.90%
17.67 18.91%
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事件: 《新华每日电讯》报道称,5月9日,数架L15高级教练机从南昌瑶湖机场呼啸腾空。中国航空工业洪都副总工程师崔彦勇表示,这是洪都航空公司今年转场交付的第三批高级教练机。 主要观点: 1、L15高教机批量交付,空海军实现规模化采购 我们认为,上述报道表明空军已正式批量采购L15,而且采购具有持续性好、规模较大的特点。按照常规一个批次交付3-6架计算,目前或有10余架L15完成了交付。洪都航空近年的L15年产量在20架左右,去年达到一个月交付7架的最高纪录。我们预计公司本次与大股东资产置换完成,以及脉动式总装生产线进一步加速后,L15年产量将大幅提升。以当前价格和利润水平计算,L15年产量超过25架即可实现盈利。L15是我国目前最先进的教练机,也是培养舰载机飞行员的唯一三代教练机,同时可作为战备值班用战斗机。除空军外,海军的招飞规模近几年也都在增长,可以预见海军对L15的需求也非常旺盛。 2、L15雷达型列装,定位战斗型飞机 去年底,洪都公司披露了加装雷达的“新高教”。有推测称其安装的是与L-15B外贸型一样的X波段机械扫描雷达。最新批次的战机还取消了机头空速管,加装了新型火控雷达和航电设备,性能进一步提升。L15雷达型的列装,标志着这种先进高教机未来定位将更偏向于战斗以及战斗训练方面。 L15雷达型具有更加完善的火控系统,能更逼真地模拟我国空军歼-10C、歼-16等四代战机,甚至歼-20五代战斗机的高机动飞行和先进火控系统的特性,成为一种称职的战斗机先导教练机。在学员培训上更好地与我国先进战斗机相接,缩短换装训练时间,提高训练质量。 出口方面,目前若干第三世界国家都采购L15作为入门级战斗机使用,加强了作战能力的升级版L15或将迎来更多海外订单。 3、歼20专属伴随训练版L15推出,需求有望进一步扩大 2018年底,航空工业披露了L15正在研制歼20的专属伴随训练版本。从网络披露的图片看,专属伴随训练版的L15将操纵杆移至侧面,与歼20操纵杆布局相似。同时,大尺寸触摸屏幕和与歼20类似的航电系统也研制中。歼20作为最新隐身战机,训练成本相对较高,因此专属的伴随训练战机就成了飞行员保持日常飞行小时数,进行日常和战斗训练的不二之选。专属版L15也将充当起歼20飞行员“孵化器”的作用。 4、盈利预测 我们预计公司2019-2021年营收为32.0亿元、44.5亿元、59.9亿元,归母净利润为1.93亿元、2.72亿元、3.58亿元,同比增长29%、41%、32%,EPS为0.27元、0.38元、0.50元,对应PE为65X/46X/35X,维持“强烈推荐”评级。 5、风险提示 航空装备订单不及预期,交付不及预期。
利达光电 电子元器件行业 2019-05-27 21.94 -- -- 23.24 5.64%
24.83 13.17%
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事件: 根据公告,公司所收购的中光学公司核心军品已列装多个型号,中光学2018年实际业绩大幅超过业绩承诺。 主要观点: 1、单兵装备未来需求巨大,我国单兵装备与世界先进水平差距较大 随着新世纪作战烈度的降低,以及单兵战术,单兵装备的发展,现代陆军必须考虑大量的进行传统的步兵作战。单兵主要用于侦察,盗取,爆破,通讯,情报,长期潜伏作战,特殊任务作战等等。美军特种部队的单兵装备种类繁多,性能精良,如头盔从MICH到FAST,作战装具从MLCS到SFLCS、SPCS战术背心。俄军则在传统单兵武器领域占据非常重要的地位,其独到的发展理念在于不削弱原有优势技术。以士兵系统为例,美国追求高科技含量,经过不断评估与实战测试,其“奈特勇士”已简化为以手持智能终端和手持电台为核心的系统,系统重量大幅减轻,操作的便捷性得到提高。俄罗斯“战士”士兵系统则更注重提升系统的防护能力及武器的打击能力,但在态势感知、信息融合等领域存在差距。 近年来,随着经济实力的增长,我军的武器装备水平实现了稳步发展。其中,单兵装备的品类不断增多,性能大幅提升,逐步形成了自卫防御、突击进攻、火力支援与压制、攻坚反装甲、防低空相结合的较为完整的装备体系。 2、信息化是装备是美军单兵装备中技术含量最高,也是最昂贵的装备 以美军的“陆战勇士”单兵作战系统为例,其系统结构由五大部分和20多个中小部件组成:一是综合头盔系统:主要包括盔盖及悬挂装置、视频强化像增强器、平板式显示器、听筒(人造耳)、防护面罩、微型摄像机、视听觉及呼吸保障装置等,总重量达2.3千克。二是探测器、计算机和电台系统。这部分装置的重量在500克以下。三是武器系统:包括单兵自卫武器、单兵战斗武器和班组支援武器,总重达26.4千克。四是多用途服装系统:包括军服、避弹衣、背囊、弹袋、手套、战斗靴等,重量可达7.6千克。五是微气候及动力装置系统:包括微型制冷系统和动力装置,重量达4.5千克。 根据互联网资料,信息化是装备是美军单兵装备中技术含量最高,也是最昂贵的装备,这些信息化装备包括夜视仪(4000美元)、军用平板电脑(1万美元)、军用单兵电台(6000美元)、瞄准镜(900美元)、单兵激光测距仪(2000美元)等,此外还有一些后勤装备,比如单兵医疗包(200美元)、ILBE背包系统(550美元)、军用口粮(100美元),加强型步兵还配备有单兵火箭筒(900美元),美军一套单兵装备总价值或超过18万美元。 3、中光学核心产品已批量列装多个型号,下游市场空间巨大 目前,中光学在研新产品和技术多达十余项,包括多种类型的微光瞄准镜、红外瞄准镜、融合型望远镜、光电探测与干扰装置、自动标校装置、智能应用和智慧安防综合管理平台系统等。 根据公司公告,1.微光产品方面:中光学于2000年首次成功将近贴式超二代国产像增强器应用于枪用微光瞄准镜,实现了重量、体积的大幅度降低,现批量装备多个型号产品。2.红外产品方面:中光学于2006年首次将红外成像技术应用于轻武器红外枪用瞄准镜的研制与生产,目前已具备其核心电路红外驱动组件的研发能力,研制生产了多种非制冷探测器成像组件,并已应用于军方新型主战装备。3.激光产品方面:中光学长期进行激光器与激光测距产品的研发工作,目前已掌握激光器制造、激光测距、激光压制干扰系统等技术,并应用于军方新型主战装备。 裁军后我国军队规模约为200万人,我们假设夜视仪价格为5万元,瞄准镜价格为2万元,按照我军10%的部队装备夜视仪和瞄准镜来推算,则夜视仪+瞄准镜市场规模合计为140亿元。此外,坦克装甲系列、火炮及校靶系统也是瞄准镜的重要应用领域。 4、中光学超额完成业绩承诺,十三五后两年军品高增速有保证。 2018年上市公司实现营业收入25.84亿元(+55.34%),实现归属于上市公司股东的净利润1.62亿元(+237.74%),实现扣非净利润4156.53万元(+8.96%),其中中光学2018年实现营收16.71亿元(+107.65%),净利润为9045.61万元(+298.83%),中光学母公司实现扣非归母净利润为1.07亿元,大幅超额完成业绩承诺(2018年承诺业绩为3388.94万元),公司2019年一季度营收同比增长23.38%,归母净利润和扣非净利润同比增速分别为198.99%和197.94%。 公司2018年军品订单大幅增长,而中光学的光电防务及要地监控业务收入同比增速为147.61%,我们判断主要原因,第一,主要原因或为此前军改所挤压的补偿性订单释放;第二,新的产品列装部队,进入批量交付期;第三,军方或因为某种客观因素加大采购。展望十三五后两年,我们判断补偿性订单的落实和每个五年计划前紧后松的装备采购计划,2019、2020年军品收入增速会在2018年基础上稳步加快。 结论: 公司2018年完成收购中光学成功切入光学防务+光电产业链下游,未来或更名为“中光学”,中光学军品自2018年起已迎来高景气阶段,并将持续数年,而上市公司民品方面已进入华为P30供应链体系,未来将受益于高端手机出货量的增加,此外公司为兵装集团光电板块唯一上市公司,体外资产注入预期较强。预测公司2019-2021年公司营收为33.10亿元、38.76亿元、48.76亿元,归母净利润为2.18亿元、2.61亿元、3.38亿元,EPS为0.83元、1.00元、1.29元,对应5月24日收盘价PE为26X/22X/17X,维持“强烈推荐”评级。 风险提示: 军品订单收入确认不及预期;民品市场竞争加剧导致市场份额流失。
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*说明:

1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名