煤质检测是节能减排的重要环节前景看好。 2015年是新《环保法》、《商品煤质量管理暂行办法》、《关于促进煤炭安全绿色开发和清洁高效利用的意见》、《煤电节能减排升级与改造行动计划》、《GB/T31356-2014商品煤质量评价与控制技术指南》等法律、政策、规定与标准实施的第一年。煤炭的勘探、生产、贸易、运输、存储、参配、使用消费各环节均需要进一步加强对煤炭的检测与监测。公司作为煤质检测行业的龙头公司,短期受需求收缩和产品更新换代的影响,但长期前景看好。 燃料智能化管理系统将助力电力智能化生产。 公司自主开发的燃料智能化管理系统有效实现电厂燃料计量、采样、制样、存样、取样、存储、参烧等过程,全程无人干预监控,适应电力智能化生产方向。公司由设备提供商转为EPC服务供应商,2015年上半年实现营收2710万,随着公司对这一业务模式运作逐步熟练,有望实现收入和利润水平的较快增长。 煤质在线分析系统有望成为公司“拳头”业务。 公司通过技术引进的方式,研制在线煤质分析系统,能够实现对灰分、硫分等元素的在线检测,达到国际领先的技术水平。该产品能够满足煤质在线精确检测要求,在火电厂、煤矿等领域有广泛的应用前景和较大的竞争力,有望成为公司未来发展的“拳头”业务。 外延式拓展值得期待。 截止到2015年三季度,公司资产负债率约为14%,在手现金超过1亿元。近期外聘彭民先生为投资副总经理,专职负责外延式收购兼并工作,标志着公司外延拓展的战略方向落定,后续动作值得期待。 给予增持评级。 预计2015-2017年EPS分别为0.02元、0.13元和0.28元,按照2016年2月17日收盘价15.98元/股计算,对应PE分别为811、120、57倍。公司深耕煤质检测行业,具备较强的研发能力,2016年有望迎来业绩拐点;且外延拓展值得期待,首次给予“增持”评级。 风险提示:燃料智能化管理系统业务发展不达预期;煤质在线分析系统研发不达预期;公司其他相关业务发展不及预期的风险。

南方迪马在军用特种车辆业务方面具备深厚积累 南方迪马于2006年成立,是公司旗下开展军用特种机器人业务的平台;其中公司通过全资子公司重庆迪马工业有限责任公司持股70%,中国兵器装备集团子公司长安汽车持股30%。南方迪马生产的装备服务于部队多个兵种,在军用专用车领域奠定了坚实的发展基础。同时,公司与北京理工大学签署《战略合作协议》,有利于加强对军工等前沿技术的开发,加快成果转化。我们看好南方迪马军品业务的发展前景。 公司定增20亿元加码军用特种车辆及外骨骼机器人产业 2015年11月,公司公告定增预案,主要投资军用特种车辆及外骨骼机器人产业化项目,发展前景广阔。这是公司主动应对房地产市场变化的措施,能够进一步做大做强工业制造业务,布局未来的利润增长点。 房地产业务发展稳健 截止到2015年半年报,公司的房地产业务收入占比80%。公司房地产项目立足重庆,重点布局国内1-2线城市,并积极在上海和南京拿地,利润水平相对稳定;2015年公司与山东绿叶医疗投资有限公司建立合资公司,进军医疗领域,积极探索创新性养老地产模式,助推公司地产业务的长远战略发展。 收购东海证券股权进入金融领域 公司2015年11月份公告以现金8.85亿元收购东海证券5.299%的股权,以优化公司资产结构,培育公司利润增长点。公司未来在金融领域的拓展值得关注。 给予买入评级 暂不考虑定增的影响,预计2015-2017年EPS分别为0.36元、0.47元和0.63元,按照2016年2月3日收盘价8.05元/股计算,对应PE分别为20、16、12倍。公司房地产主业经营稳健,军用专用车业务发展有望带来估值提升,首次给予“买入”评级。 风险提示:房地产业务利润水平大幅下滑;军用特种车业务发展不及预期;公司其他相关业务发展不及预期的风险。

民航后市场处于持续景气周期 一方面,2014年下半年以来随着航油价格的快速下跌,航空公司盈利能力上升,带动新增飞机的采购量;另一方面,在役机队中机龄处于5-15年的飞机数量占比达到53.06%,并呈现上升趋势,大多数飞机进入大修周期。飞机购置数量的激增以及机龄分布决定了未来五年我国民航飞机后市场的繁荣。 航空发动机维修和飞机大修业务彰显公司实力 公司目前已经具备三种型号航空发动机维修能力,同时在成都和天津拥有干线飞机维修基地,具备A320飞机的大修能力。 航空发动机维修和飞机大修占飞机生命周期维修费用的比重达到53%,是其中最具工程难度与市场价值的部分,公司以机载设备维修为基础业务,维修能力处于不断积累和上升过程之中。 航空培训及飞机租赁业务延伸公司产业链 公司规划的昆明飞安、新加坡AST、天津飞安三大培训基地全部投入使用后,公司将形成15-20台的模拟机培训规模,拥有运输飞机、直升机模拟机两个系列,全面覆盖航空培训领域。此外,公司发力飞机租赁市场。以上业务将延长公司的产业链,有望形成规模效应。 嘉石科技的芯片研发是未来看点 公司斥资5.55亿元持有嘉石科技52.91%的股权,进军高端芯片研制产业。嘉石科技的技术背景是中电科29所,具有较强的研发基础,其在芯片领域的技术突破值得期待。 给予增持评级 公司在2016年有望迎来业绩复苏。预计2015-2017年EPS分别为0.08元、0.17元和0.25元,按照2016年1月25日收盘价14.61元/股计算,对应PE分别为181、88、58倍。考虑到嘉石科技在芯片领域可能存在的技术突破,公司在军品领域的快速成长,以及现价与定增价格倒挂27%,首次给予“增持”评级。 风险提示: 嘉石科技芯片研发进展不及预期; 公司航空培训业务大幅下滑; 公司其他相关业务发展不及预期的风险。

2016年AVmax业绩下限2.3亿元净利润 根据公告,公司在支付第二阶段股权款项时,与AVmax进行业绩对赌。即2016-2018年,每年均向AVmax原股东支付13.33%的股权对价,按照12倍计算,最高不超过5670.4万美元。 以2016年为例,具体计算方法为:假设AVmax2016年完成业绩为X万美元,则按照12倍计算,乘以13.33%,大于或等于5670.4万美元。 即,X*12*13.33%≥5670.4,计算可知X≥3544.9万美元;按照美元对人民币汇率1:6.58计算,X≥2.3亿元人民币。 也就是说,2016年公司与AVmax的业绩对赌要求至少完成2.3亿元净利润。 2016年AVmax合并母公司报表有望达到2.3亿元 由于加拿大财年是从上年的8月1日到本年的8月31日,而我国一个完整的财政年度是从1月1日至12月31日。故,虽然2016年公司最多只能实现对AVmax73.33%的股权并表(60%+13.33%),但是考虑到2016年9-12月四个月份将并入我国2016财政年度,且AVmax的业绩调节能力较强,我们仍然认为AVmax有望直接为公司并入2.3亿元的净利润。 AVmax业绩优良,有能力实现业绩对赌要求 按照加元兑换人民币汇率1:4.65换算,2014-2015加拿大财年AVmax的净利润分别达到9142万元人民币和12402万元人民币,增速达35.66%,呈现快速增长的态势。2014-2015年的毛利率水平分别为57.27%和67.67%,净利率水平分别为13.61%和16.35%,反映出较强的盈利能力。 根据财务报表可知,截止到2015年8月31日,AVmax固定资产为2.80亿加元。固定资产类别主要为AVmax拥有的飞机、飞机发动机及机械设备等。根据AVmax官网可知,AVmax目前机队规模达到100多架;按照平均300万美元/架计算,对应市场价19.7亿元人民币。 从目前在役飞机的品牌来看,主要为加拿大庞巴迪公司产品,如CRJ系列(包括旗下德哈维兰公司DASH系列、TwinOtter系列),以及美国豪客比奇公司KingAir系列产品。 从服役年限和飞行时间来看,虽然大部分飞机超过20年机龄,但是平均飞行时间仅有3.2万飞行小时。一般飞机的设计使用寿命是6万飞行小时(尚不考虑寿命延期),可见公司机队的成新率依然较高。 从飞机用途来看,既包括50座级的经典支线客机,也包括货机,还包括14座级、8座级的公务机(通航飞机)。因此,AVmax对于民航飞机和通航飞机均具有成熟的运作体系和管理经验。 由于AVmax的盈利模式是采购老旧飞机改装翻新后销售/租赁,因此,AVmax如果销售飞机,则能够直接增厚公司利润表。故AVmax的资产变现能力很强,我们认为其在2016年完全有能力实现2.3亿元业绩对赌要求。 AVmax将成为山河智能拓展航空业务的优秀平台 AVmax在飞机维修资质、工程维修能力、国际化运营经验等方面,具备优秀特质。在国内民航、通航向美国等航空发达国家“看齐”的大背景下,山河智能收购AVmax将能形成巨大的技术溢出效应,通过将AVmax成熟的运营模式和管理经验引入国内市场,将对整个国内航空后市场的发展形成借鉴作用。 收购AVmax后,公司业绩将会迎来大幅反转;同时,将奠定公司产业升级之路--进军国内民航飞机后市场,打通通用航空全产业链。未来,AVmax可能作为公司海外并购业务的一个平台,并有望介入支线飞机的核心零部件制造领域。公司2016年将迎来业绩和战略发展的双重拐点。 维持“买入”评级 在不考虑收购AVmax前提下,2015-17年的净利润分别为17、82、129百万元,对应EPS为0.02、0.11、0.17元/股,按照2016年1月15日收盘价7.71元计算,对应的PE分别为349、71、45倍。 在考虑分步收购AVmax前提下,2015-17年公司的净利润分别为17、282、361百万元,EPS分别为0.02、0.29、0.37元/股,对应的PE分别为349、27、21倍;同时考虑到此次定增底价为10.05元/股,目前市场价与之倒挂幅度达到23.28%;并考虑到公司有望凭借AVmax,进一步开展海外业务并购的预期,维持“买入”评级。 风险提示 (1)工程机械业绩继续大幅下滑及军品业务发展不及预期; (2)营业外收入不及预期; (3)通航产业相关政策推进不及预期; (4)AVmax经营业绩大幅下滑; (5)收购AVmax行政审批不通过的风险。

收购AVmax2016年有望增厚业绩2.3亿元。收购标的2014-15财年的净利润增速达到30%以上,对应毛利率为57.27%和67.67%,净利率为13.61%和16.35%。由于AVmax拥有规模多达100多架飞机的优质资产,变现能力极强。按照业绩对赌条件,2016年业绩上限为2.3亿元净利润,AVmax原股东既有动力也有能力实现这一目标。 收购AVmax进军国内民航飞机后市场业务。由于国内新飞机采购量节节攀升,且维修支出与机龄呈正相关,国内民航飞机维修市场在未来将呈现持续快速发展的态势。凭借AVmax在FAA监管体系下成熟的运营机制和资质条件,以及世界一流的工程技术能力,山河智能将在中国飞机后市场具备极强的竞争优势,有望获取丰厚收益。 收购AVmax布局通航全产业链。山河智能旗下已有山河科技和山河航空动力子公司,收购AVmax后,公司将形成通航飞机制造、航空发动机研制、飞机维修维护、运营租赁的全产业链,呈现高举高打的竞争态势。国内低空开放政策预期强烈,一旦“风”起,山河智能将成为纯正的通航产业标的!AVmax有望成为公司海外并购的平台,公司业绩、战略将迎来双重拐点。收购AVmax后,公司业绩将会迎来大幅反转;同时,将奠定公司产业升级之路--进军国内民航飞机后市场,打通通用航空全产业链。未来,AVmax可能作为公司海外并购业务的一个平台,并有望介入支线飞机的核心零部件制造领域。公司2016年将迎来业绩和战略发展的双重拐点。 上调至“买入”评级。在不考虑收购AVmax前提下,2015-17年的净利润分别为17、82、129百万元,对应EPS为0.02、0.11、0.17元/股,按照2016年1月11日收盘价8.96元计算,对应的PE分别为406、82、52倍。在考虑分步收购AVmax前提下,2015-17年公司的净利润分别为17、282、361百万元,EPS分别为0.02、0.29、0.37元/股,对应的PE分别为406、30、23倍;同时考虑到此次定增底价为10.05元/股,目前市场价与之倒挂幅度达到10.85%;并考虑到公司有望凭借AVmax,进一步开展海外业务并购的预期,上调至“买入”评级。 风险提示工程机械业绩继续大幅下滑及军品业务发展不及预期;营业外收入不及预期;通航产业相关政策推进不及预期;AVmax经营业绩大幅下滑;收购AVmax行政审批不通过的风险。

投资要点: 研制大载荷无人直升机进军农用植保领域 公司与清华大学教授王浩文等三方合资成立珠海隆华直升机有限公司并控股,研发机型包括XV1(军用/民用型)和XV2(农用型)。其中,XV2配置72L 的药箱,载重量在国内植保无人机领域领先同行。该机采用“油动+大载荷”的设计思路,专门针对大田作业,设计工作效率是行业平均水平的5倍以上,有望在行业内脱颖而出。 布局“无人机+农业信息化” 公司参股兴农丰华28%的股权,并约定可择机进行控股。兴农丰华是中国农业大学朱德海教授及其团队创办的企业,主要从事农业大数据精准分析、农业信息化系统构建及农业灾害评估及预警等服务,已与北大荒、大北农等农业公司开展项目合作。公司将充分发挥自身专用农业植保无人机在农业喷洒及农业大数据采集服务方面的优势,结合兴农丰华的农业信息化技术和大客户资源优势,进军“互联网+现代农业”领域。 “无人机+农业信息化”市场前景广阔 我国农村劳动力人口流失严重,在国家强化农业基础地位的战略定位下, 我国必须要走一条产出高效、产品安全、资源节约、环境友好的现代农业发展道路。公司通过大型无人机提供植保服务,可以在短时间内快速布局,抢占农村市场,进而构筑天空地一体化农业信息监测系统,打造农业大数据平台。在国内植保无人机行业大发展的背景下,看好公司在农业领域的发展战略。 给予买入评级 考虑到公司收购山东丽驰和威能机电带来的并表效应,以及国家取消对小排量摩托车征收消费税的利好影响,预计2015-2017年EPS 分别为0.90元、0.97元和1.17元,按照2016年1月7日收盘价18.98元/股计算,对应PE 分别为21、20、16倍。公司传统主业经营稳健,现金流充裕,农业领域的战略布局有望给公司带来持续成长性,首次给予“买入”评级。 风险提示: 大型植保无人机系统的可靠性需要较长时间的验证,存在技术风险; 大型无人机对于飞手熟练程度要求较高,飞手培训进度的不确定性风险; 公司其他相关业务发展不及预期的风险。

事件: 威海广泰11月26日发布公告:投资设立全资子公司北京广泰联合商贸有限公司(以下简称“北京广泰”),并在11月25日完成工商注册登记等相关设立手续,取得北京市工商行政管理局东城分局颁发的《营业执照》。 评论: 业务横向拓展基于逻辑延伸,协同效应显著 公司自2009 年以来,先后收购北京中卓时代、营口新山鹰、天津全华时代(收购正在实施),形成了“以空港设备为基础业务,以消防设备为发展业务,以无人机和军品为新兴业务”的战略布局。 各业务板块之间具备较强的协同效应:空港车辆与消防车均属于特种车辆,生产管理模式具有一致性,且机场消防车作为高端产品横跨空港和消防两个领域,能够利用空港的销售渠道。而消防预警设备是消防业务的延伸,且大空间自动灭火装置的主要用户之一就是机场。同理,消防领域的营销资源完全可以嫁接到无人机业务,促进消防无人机业务的发展。 可见,威海广泰的业务横向扩张具备极强的逻辑关系,不是盲目的做大业务体量,而是基于资源禀赋特征的有序拓展。 营销能力突出,资源可以嫁接至无人机业务 威海广泰经过多年的积累已经形成了一套行之有效的营销方法,积攒了丰富的营销资源。以消防车业务为例,2009-2014 间年均增速达到44%,远超行业平均水平。 消防用无人机市场需求有望打开。根据《中国消防年鉴》,截止到2013年底,我国共有城区、县城政府专职消防中队1047 个,乡政政府专职消防中队5327个(国家重点镇862、一般建制镇3886、乡579)。合理估计一个中队配置2架无人机, 且仅考虑城区、县城以及重点镇的消防中队的配置需求,则消防无人机的市场需求达到3818架,对应市场规模约为19 亿元。天津全华时代重组完成后,借助母公司的营销资源,预计将在消防领域有大的发展,值得期待。 重外延式拓展,更重内部资源整合 本次设立北京广泰,旨在整合公司在消防车、火灾报警设备、警用装备、无人机产品的部分市场营销资源,提高销售协同效应,形成统一管理、协作销售的模式,进一步扩大销售业绩,拓展市场份额。 收购兼并本身虽然重要,但是我们更关注并购完成后的内部整合与协同。公司在集团管控方面已经形成了有效机制, 包括技术交互协助、财务统收统付等方面,营销平台的构筑是集团管控一体化战略的深化。优秀的基因可以复制,我们看好在集团公司一体化管控下各业务板块的快速发展。 维持“买入”评级 公司战略布局清晰有序,业务发展稳打稳扎,尽显优秀公司的特质;同时具备通用航空、军品、无人机等主题投资概念。在不考虑收购全华时代的前提下,预计2015-2017年的净利润分别为191、261、344百万元, EPS分别为 0.53、0.72、0.95,根据通航、消防两大板块2016年的估值水平,对应价格为38.51元/股。在考虑收购全华时代的前提下, 2015-2017年公司的净利润分别为191、270、365百万元,EPS分别为0.53、0.70、0.95,根据通航、消防、无人机三大板块2016年的估值水平,公司的合理价格为42.37元/股。我们认为,威海广泰已经探索形成了一条“外延式拓展+ 内部资源整合”的有效发展路径,公司长期高速成长值得期待,维持“买入”评级。 风险提示 (1)国内机场建设进度低于预期; (2) 政府财政支出大幅下滑; (3)收购全华时代进度低于预期。

高业绩--未来三年业绩复合增长率预计45%以上。公司将形成“以空港设备为基础业务,以消防设备为发展业务,以无人机和军品为新兴业务”的战略布局。未来三年,空港设备受益于国内民航机场建设的发展将保持平稳增长,谓之“基础”;消防设备将呈现持续高速发展态势,是业绩加速的主力;而国内专业无人机市场方兴未艾,市场空间巨大,将成为公司的未来看点。 好题材--无人机业务发展空间巨大。国内专业无人机市场处于井喷期。公司拟收购的天津全华时代在专业无人机领域具备深厚的技术底蕴和渠道优势,且与集团公司业务存在良好的业务协同效应,未来在武警、消防、海洋海事等优势领域将实现大幅增长。无人机作为空中机器人,具备高科技、高成长、高盈利特性,市场空间巨大,威海广泰将长期收益! 可持续--优秀的管控和营销能力是持续发展的保障。收购兼并虽然关键,但完成后能否消化好却更加考量公司管理层的智慧与能力。以收购的中卓时代为例,2009-2014年的营业收入年均复合增长率达到44%,远高于行业平均水平。威海广泰从公司的资源禀赋出发,并购标的的挑选无一不显示出极强的内在逻辑。收购完成后,凭借优秀的管控能力和强大的营销能力,通过内部资源整合,业务板块之间将产生“1+1>2”的溢出效应。中卓时代所上演的“业绩佳话”,新山鹰正在继续演绎,而全华时代的业绩成长则更加值得期待! 首次给予“买入”评级。公司战略布局清晰有序,业务发展稳打稳扎,尽显优秀公司的特质;同时具备通用航空、军品、无人机等主题投资概念。在不考虑收购全华时代的前提下,预计2015-2017年的净利润分别为191、261、344百万元,EPS分别为0.53、0.72、0.95,根据通航、消防两大板块2016年的估值水平,对应价格为38.51元/股。在考虑收购全华时代的前提下,2015-2017年公司的净利润分别为191、270、365百万元,EPS分别为0.53、0.70、0.95,根据通航、消防、无人机三大板块2016年的估值水平,公司的合理价格为42.37元/股。截至2015年11月17日公司收盘价为34.16元,优秀的公司应享受估值溢价,首次给予“买入”评级。 风险提示国内机场建设进度低于预期;政府财政支出大幅下滑;收购全华时代进度低于预期。

前三季业绩保持平稳增长。2015年前三季度公司实现营业收入11.44亿元,同比增长13.53%;归属母公司的净利润2.32亿元,同比增长21.08%。在国内经济增速下行环境下,公司凭借深厚的技术积淀和跨行业拓展能力,持续稳健增长,显示了较强的抗周期波动能力。 国内工业自动化行业龙头地位显著。一方面,公司的产品应用领域现已扩展到汽车及零部件、电子电器、工程机械、食品、航空航天、钢铁、电力、石油、烟草等几十个行业,具备极强的技术迁移能力。另一方面,公司的产品线由单台的工业自动化设备向系统解决方案迈进,进一步向集工业机器人、智能装备和网络信息技术三者为一体的数字化工厂发展,产品穿透力更强;第三,公司成功研发出适用于新型机器人的控制器和伺服电机,逐步实现核心零部件的进口替代,有利于降低采购成本。公司的经营规模、研发实力、股东背景在国内工业自动化领域具备显著优势,是当之无愧的行业龙头。 非公开发行助力公司长远发展。公司计划发行不超过1.2亿股,募集不超过30亿元资金,用于工业机器人、特种机器人、高端装备与3D打印、数字化工厂项目等,将进一步巩固公司的盈利点,巩固在自动化高端市场的竞争力,为公司后续发展助力。 享受估值溢价,给予“增持”评级由于公司增发方案已获证监会的审批,考虑增发后的业绩摊薄效应,我们预测2015-17年EPS为0.54、0.66、0.77元/股,对应PE为147、121、103倍。智能制造是中国制造业转型升级的必经之路,考虑到公司在该领域的所处的龙头地位,股价具备价值投资和主题驱动的双重动力,应当享有估值溢价。长期看好公司发展,给予“增持”评级。 风险提示:“国家队”减持风险;宏观经济加速下滑风险

投资要点: 证券投资不利是单三季度亏损的主因。 公司前三季度实现营业收入6.77 亿元,同比略增0.34%;归属上市公司股东的净利润为1842 万元,同比增长943.52%。单三季度公司实现营收2.29 亿元,同比小幅下降2.92%;归属上市公司股东的净利润为-998.61 万元,同比下降211.54%。公司在单三季度的公允价值变动收益以及投资收益共为-1069 万元,是净利润录得负值的主要原因。 武汉耀华稳健增长。 子公司武汉耀华具备稳定的大客户来源,前三季度实现营业收入1.83 亿元,实现净利润2250 万元,分别占母公司的比重为27%、122%,显示了其作为公司业绩稳定器的重要意义。同时,根据公告武汉耀华有望登陆新三板,将为公司增加隐性价值。 期待惠州三协业绩释放。 惠州三协于2015 年4 月1 日并表,此前的2015 年1-3 月份的净利润为-398 万元。根据惠州三协的业绩承诺,2014-2016 年需要实现15288 万元净利润;截至2015 年3 月底共实现4728 万元,即意味着2015-2016 年至少需要为合并报表贡献10560 万元业绩。根据三季报推测可知惠州三协在2015 年前三个季度尚未产生可观的业绩, 考虑到业绩对赌的标的是2014-2016 年三年的净利润之和,故在2016 年业绩有望集中释放。由于惠州三协具备较强的工业自动化业务拓展能力,我们期待其业绩兑现承诺。 看好外延式扩张发展前景,维持“买入”评级 公司收购的武汉耀华盈利能力稳定;新收购的惠州三协受益于十三五规划期间智能制造行业的发展,未来成长可期。看好公司外延式扩展的发展路径,根据三季报情况调整公司2015-17 年EPS 分别为0.10/0.24/0.32 元/股,对应PE 为149/63/47 倍,维持“买入”评级。 风险提示:惠州三协业绩不达标;宏观经济加速下滑风险。