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明泰铝业 有色金属行业 2020-02-21 11.42 19.20 63.13% 11.88 4.03% -- 11.88 4.03% -- 详细
铝板带箔和铝型材产销量规模持续稳步增长:公司目前拥有90万吨铝板带箔的年产能和2万吨交通用铝型材产能。2018年铝板带产量65.42万吨,铝箔产量10.88万吨,合计76.3万吨;2019年上半年产量合计突破41万吨,全年或能突破86万吨;按此增速预测,预计2020年能达到96万吨。2017年公司铝型材项目正式批量生产,2018年交付铝合金轨道车体140余节,预计2019年能达到200节;按此增速预测,预计2020年能达到300节。 战略转型是主旋律,聚焦交通专用材料领域:2003年公司(1+4)热连轧生产线投产,该产线是国内首条自行设计的热连轧生产线。根据行业发展趋势,公司开始寻求战略转型,进军高技术和高附加值领域。公司2014年开始建设“20万吨高精度交通用铝板带项目”,在新厂区新建(1+1)热连轧生产线;2015年开始建设“2万吨交通用铝型材项目”,形成400套/年轨道车体产能;2017年开始建设“年产12.5万吨车用铝合金板项目”,主要用于汽车轻量化领域;2019年又发行可转债募投“铝板带生产线升级改造项目”,进一步调整铝板带箔产品结构。 轨交用铝和汽车轻量化是中国铝材需求关键增长点:中国铝材产量能占到全球总产量的60%,但中高端产能不足,仍需进口。国内铝材三大主流消费领域是建筑、电子电力和交通运输,占比分别是32%、16%和13%,整体和西方发达国家的消费结构有很大的不同,交通运输始终是其第一大消费领域,占比超45%,这表明铝作为高强度的结构材料在交通运输领域持续发挥着减重、节能和降耗的作用。中国轨道列车轻量化发展趋势有利于提升铝材的需求,同时新能源汽车行业的快速发展所推动的汽车轻量化发展趋势是未来铝材需求的最大亮点。 盈利预测与投资建议。预计2019-2021年EPS分别为1.52元、1.28元和1.30元,对应PE分别为7倍、9倍和8倍。2019年公司扣非归母净利润约为6.16亿,对应EPS为1元,PE为11倍。公司新增铝板带箔产能持续释放,同时产品结构持续优化,相比于可比上市公司更具有成长性。根据可比公司估值,给予公司2020年15倍估值,对应目标价19.2元,首次覆盖给予“买入”评级。 风险提示:公司铝板带箔和铝型材产能投放或不达预期;产品销售或不达预期;单位利润或不达预期。
明泰铝业 有色金属行业 2020-01-15 12.00 -- -- 12.66 5.50%
12.66 5.50% -- 详细
一、事件概述 明泰铝业于 2020年 1月 13日晚发布 2019年业绩预增公告,预计 2019年实现 归母净利润 9.39亿元,同比增长 90%。 二、分析与判断 ? 业绩:非经常性损益确认+主营业务增长 (1) 2019年非经常性损益利润约为 2.22亿元,子公司研发办公楼出售增加净 利润 1.5亿元,政府补助及理财收益合计约 7200万元。 (2) 2019年公司扣非归母 净利润 6.16亿元,同比增长 56%。主要源于主营业务的增长, 铝板带箔的产能释放 以及高附加值产品的放量。 高附加值产品放量带来盈利能力提升 公司近年来致力于转型升级,重点进军交通运输用铝、汽车轻量化用铝、新能 源锂电池用铝、航空航天及军工等高端用铝领域,高附加值的产品逐步释放带来盈 利能力提升。车用铝合金和交通用铝项目相继投产,“年产 12.5万吨车用铝合金板 项目”已于 2018年投产;“年产 2万吨交通用铝型材项目” 附加值较高,毛利率达 30%,远超公司其他产品毛利率(10%左右)。 ? 持续布局高端产品,发力铝板带升级改造 公司投建的铝板带生产线升级改造项目,项目总产能达 25万吨。产品包括技 术要求较高的铝合金预拉伸板、中厚板,集装箱用铝板、车厢箱体用铝板、油罐车 用热轧卷等交通用铝;以及铝合金建筑维护板、灌溉拉换料和手机电池壳用铝合金 板带材。项目建设期 2年,投产后将进一步提升公司产品附加值。 三、 投资建议 持续看好未来公司高附加值产品放量和占比提升带来的盈利能力提高。 因主营 增长超预期,我们预计 2019/2020/2021年公司 EPS 分别为 1.58/1.29/1.47元,对应 PE 分别为 6/7/6倍,当前公司估值处于近 5年历史低位(15%分位数以内),维持“推 荐”评级。 四、风险提示 产销量不及预期风险;汇率波动风险。
明泰铝业 有色金属行业 2019-12-17 10.82 -- -- 12.26 13.31%
12.66 17.01% -- 详细
铝板带箔细分产业龙头 2021年产能有望突破 100万吨: 公司是我国铝加工行业龙头之一, 业务涵盖铝板带箔与铝型材两大板块, 2018年公司铝板带箔产销 76万吨,全国占比达 7.1%。 近年来, 公司不断对工艺进行自动化改造, 并配备六辊冷轧机、挤压机等国外先进设备, 大幅提升生产效率及产能规模。 公司当前热轧产能已扩至 90万吨,“ 1+1” 向“ 1+4” 改装升级产线也正建设中, 预计到 2021年公司总产能将突破 100万吨。 “ 板带箔+型材”齐发力 未来业绩增长确定性强: 2019年 4月公司发行可转债募集资金 18亿元投建“铝板带生产线升级改造项目”, 进一步扩大铝板带的产能与效率;同时,携手中车开展的 “ 2万吨交通用铝” 项目已完成挤压机生产安装, 型材板块盈利水平将得到显著提升,对接河南轨交市场的订单有较强保障。 2019年前三季度,公司实现营收 104.68亿元,同比增长 6.6%;实现归母净利 7亿元,同比增长 77.9%。未来随着各大募投项目持续推进, 公司业绩有望继续维持高增长态势。 行业仍存结构性机会 聚焦高端用铝有望脱颖而出: 2016年公司设立明泰科技,布局新能源电池等高端铝箔领域; 同年投建“年产 12.5万吨车用铝合金板项目”, 瞄准新能源汽车轻量化市场; 2019年 11月公司再次投资建设河南明晟新材料,进一步开展高附加值铝材业务。 我们认为当前我国铝加工行业尽管较为分散、产能利用率分化严重,但仍存结构性机会,公司通过产品结构的调整不断向高端装备制造企业迈进,顺应时代节能降耗的号召, 聚焦高端用铝领域,未来竞争力必将持续加强。 投资建议: 公司当前估值水平较低, 随着高端铝材订单逐步落地, 未来业绩增速确定性强。 我们预计公司 2019-2021年净利润为 8.52/7.59/8.62亿元, EPS 分别为 1.44/1.29/1.46元,对应 PE 分别为 7.48/8.40/7.39倍,首次覆盖,给予“推荐”评级。 风险提示: 公司产能投放不及预期 下游消费大幅下滑
明泰铝业 有色金属行业 2019-10-31 11.55 14.52 23.36% 11.60 0.43%
12.66 9.61%
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维持增持评级。公司2019前三季业绩表现超预期,主要受益于产销明显扩张、高端产品放量及非经常损益可观。预计后续高附加值产品持续放量将成为内生盈利增长点。受非经常性损益影响,上调2019年EPS预测至1.41元(原1.03元),维持2020/2021年EPS预测1.34/1.53元,维持目标价14.52元,维持增持评级。 产销规模扩大,业绩表现符合预期。公司公告2019前三季营收/归母净利104.7/7.0亿元,分别同比+6.6%/ +77.9%,扣非归母净利4.6亿元(+46.3%),表现超预期,主要源于:①铝板带箔产销明显扩张,上半年产销已超41万吨,推测Q3继续放量,预计全年产销将超80万吨;②深加工产品逐渐放量:如2万吨轨交型材已正式投产,上半年交付车体94节,全年预计将超200节(2018年约140节)。③前三季度非经常性损益约2.4亿元(其中非流动资产处置约2.6亿,政府补助1.1亿)亦对业绩产生正向贡献。 高端产品放量将打开未来盈利空间。我们认为公司后续盈利增长将主要来自:①2万吨轨交型材项目随着交付车体增多,规模优势将逐步凸显,盈利水平提升;②12.5万吨车用铝合金板项目2018年已正式投产,最终有望形成利润规模约1-1.5亿元;③铝箔高端产品电池箔及电子箔目前占比已超20%,未来受益于新能源市场快速发展高端产品占比有望进一步攀升;④巩电热力蒸汽业务2019年有望贡献利润增量5000万且往后有望持续。 催化剂:深加工产品加速放量 风险提示:对外贸易大幅下滑的风险。
明泰铝业 有色金属行业 2019-10-16 11.38 -- -- 11.76 3.34%
11.76 3.34%
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一、事件概述公司于 10月 14日晚发布 2019年三季报预告,2019年前三季度实现归母净利润约 7亿元,同比增长约 78%;扣非归母净利润约 4.6亿元,同比增长约 45%。 二、分析与判断? 业绩大增源于非经常性损益确认+主营增长 (1)公司确认 2019年 1月出售子公司郑州明泰新建办公楼,增加净利润约 1.9亿元; (2)政府补助、理财收益增加利润 8600万元; (3)Q3单季度实现扣非归母净利润约 1.63亿元,同比增长 49%,主要源于高附加值产品的放量。 ? 高附加值产品放量带来盈利能力提升公司近年来致力于转型升级,重点进军交通运输用铝、汽车轻量化用铝、新能源锂电池用铝、航空航天及军工等高端用铝领域。高附加值产品的产能逐步释放带来盈利能力提升。车用铝合金和交通用铝项目相继投产,“年产 12.5万吨车用铝合金板项目”已于 2018年投产;“年产 2万吨交通用铝型材项目”上半年交付 94节车体,附加值较高,毛利率达 30%,远超公司其他产品毛利率(10%左右) 。 ? 持续布局高端产品,发力铝板带升级改造公司发行可转债募资净额 18亿元,拟投向铝板带生产线升级改造项目,项目总产能达 25万吨。产品包括技术要求较高的铝合金预拉伸板、中厚板,集装箱用铝板、车厢箱体用铝板、油罐车用热轧卷等交通用铝;以及铝合金建筑维护板、灌溉拉换料和手机电池壳用铝合金板带材。项目建设期 2年,投产后将进一步提升公司产品附加值。 三、投资建议我们持续看好公司高附加值产品占比提升带来的盈利能力提高。考虑公司新增资产处置收益,将 2019/2020/2021年公司 EPS 分别上调为 1.39/1.29/1.50元,对应PE 分别为 7/7/6倍, 当前公司估值处于近 5年历史低位 (15%分位数以内) , 维持 “推荐”评级。 四、风险提示: 产销量不及预期风险;汇率波动风险。
明泰铝业 有色金属行业 2019-08-27 10.49 -- -- 11.34 8.10%
11.76 12.11%
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事件: 明泰铝业2019年半年报发布, 公司产销量再创新高突破41万吨, 实现营业收入68.84亿元,同比增长15.57%,实现归母净利润3.29亿元,同比增长29.23%,每股收益0.56元,符合预期。 投资要点: 重大项目持续推进,公司加工能力不断升级:“年产两万吨交通用铝型材项目”由德国西马克公司进口的挤压生产线82MN、 60MN及125MN挤压机均已安装完成并开始试生产,生产的轨道交通型材获得郑州中车认可,可配套供应铝合金轨道车体制造,提高轨道车体利润率。 2019年上半年铝合金轨道车体交付94节,提升了公司的整体利润水平。 定位高端制造,高端铝材市场占有率不断提升: 公司积极开展科技创新,提升产品科技含量及附加值,优化公司产品结构。为应对行业竞争的不断提升,公司重点布局交通运输用铝、汽车轻量化用铝、新能源用铝等高端领域, 公司生产的商用车铝合金板已向宇通、中集、比亚迪等车企供货,生产的轨交型材、铝合金轨交车体向中车供货,生产的锂电池铝塑膜箔材、电解电容器用负极铝箔、超级电容器用高纯铝箔等产品可用于新能源领域。产品升级促进公司由传统铝加工企业向高端装备制造企业跨越。 规模成本优势突出,不断开拓海外市场,产能持续扩大: 2018年度,公司实际产销量突破76万吨,位居行业前列。 2019年半年度,产销量突破41万吨,预计全年仍将保持增长态势。公司产销规模的扩大相应的降低了单吨生产成本。公司明显的规模优势为强势竞争力的形成和保持奠定了良好的基础。随着公司海外市场不断开拓,产能持续扩大,公司产品结构将不断调整和优化,公司规模优势将得到进一步发挥。 盈利预测与投资建议: 我们预计19-21年,公司归母净利润分别为: 5.49、 6.75、 7.88亿, EPS分别为: 0.87、 1.07、 1.25元,对应收盘价10.27的PE分别为: 11.04、 8.97、 7.69倍,维持“增持”评级。 风险因素: 原材料价格剧烈波动,行业竞争加剧、国家行业政策变化、中美贸易摩擦。
明泰铝业 有色金属行业 2019-08-20 9.96 13.35 13.42% 11.34 13.86%
11.76 18.07%
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1、产销量再创记录,业绩稳步增长:过去三年,公司业绩保持稳步增长,营业收入年均复合增速约28%,归母净利润年均复合增速更是达到42%。上半年SHFE铝均价13783元/吨,不仅同比下降4.9%,且处于2017年以来最低,这导致了收入增速的回落。不过利润增速仍然较高,反映出公司规模提升的确定性。上半年公司产销量再创新高突破41万吨,达到去年全年总产量54%;且上半年铝合金轨道车体交付94节,而2018年也仅有140节。 2、产能持续释放,毛利有望再提升:目前公司高附加值募投项目产能处于持续释放期,这从销售毛利率的变化也可以看出来。2019年上半年销售毛利率11.52%,而过去三年平均仅有8.7%。目前整体而言,公司销售毛利率处于行业中游偏下水平,未来随着“两万吨交通用铝型材项目”等高端产品产能的扩张,公司毛利率仍有较大提升空间和确定性,业绩也有望更进一步。 3、经营性现金流较差主要与行业有关;部分投资者关注公司经营性现金流量金额大部分为负值或较低水平,我们认为这与公司业务模式有一定关系。铝板带箔加工行业属于典型的资金密集型行业,上游铝锭备货及以及下游主要客户赊销,都会带来一定的现金流净流出。 实际上主要的上市铝加工企业都有存货比例偏高的情况。 3、投资建议:我们维持此前的利润预测,预计2019-2021年归母净利563/663/774亿,EPS为0.89/1.05/1.23元,对应8月16日收盘价,其动态市盈率仅有10.54/8.89/7.55倍,维持增持评级。 4、风险提示:项目投产进度不及预期、需求超预期下滑。
明泰铝业 有色金属行业 2018-11-05 8.93 -- -- 10.06 12.65%
10.06 12.65%
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事件: 明泰铝业发布2018年第三季度报告。前三季度,公司实现营业收入98.20亿元,同比增长32.73%;归属于上市公司股东的净利润为3.94亿元,同比增长39.28%。基本每股收益0.68元,同比增长17.24%。 投资要点: 主营业务持续放量,营收同比、环比均呈大增长 单季度来看,公司前三季度的营收分别为27.6亿元、32.0亿元和38.6亿元,其中三季度环比增幅达到20.9%,同比增幅达到41.4%。单季度的销量释放十分明显,从公司的毛利率来看,三季度8.39%的毛利率为年内最低,这与公司的产品结构有关,三季度或是铝板带集中放量导致整体毛利率有所下滑。 营运指标持续改善,经营现金流小幅承压 公司的营业周期从Q1的73.44下降到Q3的63.15,存货周转天数则从Q1的49.5天下降到Q3的42.1天;营收账款周转天数保持在20天左右,固定资产周转率从1.47提高到5.06。受限于行业属性,公司的经营性现金金流入有持续的压力,Q3末-4.69亿元环比中报的-11.17亿有显著改善。 未来保持快速增长,轨交型材放量提升盈利能力 受益于环保趋严,行业集中度提高,公司的板带箔产销量有望持续增长。此外,公司的板带箔产品升级有望带动平均加工费的上移,而公司延伸产业链,提高轨交车厢的型材自给率将进一步提升盈利能力。 盈利预测及投资建议 预计公司2018年到2020年0.89元、1.08元和1.37,对应PE分别为9.5X、7.8X和6.1X,看好公司业绩的持续增长,维持“推荐”评级 风险提示 贸易战升级,公司出口受限;国内铝需求下降;公司扩产不及预期
明泰铝业 有色金属行业 2018-11-01 8.48 -- -- 10.06 18.63%
10.06 18.63%
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产销增长提升业绩政府补助和减值转回贡献非经常性损益。公司第三季度实现归母净利润1.39亿元,同比增长35.79%,环比增长11.69%。报告期内,公司产品产销量、销售收入稳步提高,新项目陆续达产、新产品放量,推动公司业绩持续增长。此外,公司报告期内非经常性损益增加利润约9,000万元,其中资产减值转回约2160万元,政府补助、理财收益等增加约6,000-7,000万元。 高端项目陆续投产达产保证公司成长性。10万吨铝箔预计2018年达产,20万吨交通铝板预计2018年贡献10万吨成品,较2017年分别增加约2万吨铝箔和3万吨交通铝板。此外,公司12.5万吨车用铝合金项目预计将在2020年投产。且公司拟发行可转债,拟募资约20亿元对公司传统铝加工设备进行升级,以生产提升效率和毛坯料的产能。高端铝加工项目的陆续投产,不断提升公司的产品附加值,也延续了公司的成长性。 轻量化空间广阔基建复苏利好轨交铝型材。公司12.5万吨车用铝合金项目定位于汽车轻量化领域,包括8万吨外板和4.5万吨内板。随着节能减排的要求日益提高以及新能源汽车的快速发展,铝合金在汽车轻量化领域拥有广阔的空间,目前此领域内主要稳定供应商仍然为国外少数先进铝加工企。此外,明泰铝业作为优秀轨交铝材供应商料将受益于地铁、高铁等基建领域的复苏。 铝价外强内弱,利好铝材出口。公司铝材外贸销量约占比1/3。为消除美国双反政策带来的影响,公司加大了对欧盟和东南亚市场的开拓。从行业来看,铝价外强内弱,有利于铝材出口。此外,财政部也上调了部分铝材产品的出口退税率,例如将税则号7607下的铝箔产品,退税率自15%提升至16%,出口退税率的上调将增加出口企业的利润率。 盈利预测、估值及投资评级:我们预计2018-2020年公司归母净利润分别为5.28亿元、6.55亿元、8.07亿元,对应EPS分别为0.89、1.11、1.37。以10月29日收盘价计算,2018-2020年PE分别为9倍、8倍、6倍,鉴于公司盈利情况稳定,项目投产顺利,维持对公司“推荐”评级。 风险提示:项目投产进度不及预期,产品加工费不及预期等
明泰铝业 有色金属行业 2018-09-07 9.84 -- -- 10.96 11.38%
10.96 11.38%
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2018年上半年扣非归母净利润同比增长4.59%,低于预期。2018年上半年上市公司实现销售收入59.57亿元,同比增长27.66%;实现归母净利润2.55亿元,同比增长41.26%,对应每股收益0.43元;实现扣非归母净利润2.05亿元,同比增长4.59%,对应每股收益0.36元,同比下降12.2%,低于市场预期。其中公司2018年第二季度实现销售收入31.94亿元,单季度实现扣非归母净利润1.03亿元,分别环比增长15.63%和0%。 费用率上升拖累业绩,轨交项目进度慢于预期!报告期内,公司产量维持稳定增长约20%,全年实现77万吨产量目标维持不变(2016年52万吨,2017年65万吨),其中20万吨交通用铝板材、电子铝箔贡献主要增长,而2万吨轨道交通项目上半年维持盈亏平衡,共实现50多节毛坯车厢销售,量增和单位盈利情况均不及预期。整体盈利方面,报告期内公司铝材毛利润同比增长30.24%至5.77亿元,快于产量增速,显示单吨铝材盈利持续上升。 但三费方面有所上升拖累公司营业利润增长慢于预期,其中公司受到贸易战冲击后运输费用自身承担增多导致销售费用增加,而管理费用占销售收入比重提升则是由于员工工资(多800万)、生产折旧(多600万)和科研物料(多2800万,还有一部分科研计入研发支出,差异主要由于各子公司计账不同所致)上升所致!另外,报告期内,公司经营性现金流-11.17亿元,较2017年同期1.83亿元明显恶化,主要由于公司销售扩张后扩大铝锭采购规模占用资金,且由于信用环境收紧,下游客户对承兑汇票接受度变低转而需求现金。 下半年业绩预计持续改善,未来等待汽车薄板放量暂无融资需求。2018年下半年我们预计明泰铝业轨交部分将完成订单超过100节车厢(6节一列地铁车厢,这是2017年198节车厢订单的部分,剩余48节2019年完成)且2018年7月开始试生产自产铝型材(之前为青岛四方指定外购),整体利润率水平将有所高,我们预计轨交净利润环比至少增加1500万元;其余铝材方面,预计20万吨交通用铝板材项目将最终达成形成10万吨热轧产能,净利润环比再增加约2500万元;铝箔产量环比继续扩张,预计下半年多增加2000万元左右!长期来看,预计到2020年年产12.5万吨车用铝合金板项目将逐步完全投产,形成长期新的利润增长点;另外,我们认为公司在未来的2-3年不存在进一步融资的需求(这次12亿可转债是短期最后的融资),盈利被股本潜在扩张摊薄的可能性相对较小! 长期增长潜力仍在,维持盈利预测,维持买入评级!我们认为尽管公司上半年业绩低于预期,但随着轨交项目的逐步放量且汽车铝合金板项目的持续推进,公司长期增长潜力仍然存在!我们维持2018-2019年EPS预测0.80/1.15元,新增20年EPS预测为1.36元,对应2018年PE12.2X,维持买入评级!
明泰铝业 有色金属行业 2018-08-28 9.65 -- -- 10.44 8.19%
10.96 13.58%
详细
事件:公司发布2018年半年报 公司2018年上半年实现营业收入59.6亿元,同比增长27.67%;归母净利润2.5亿元,同比增长41.265;扣除非经营性损益的归母净利润2.1亿元,同比增长4.59%;EPS为0.44元/股。 非主营业务收益比重增加,导致利润组成变动 报告期内,公司收回坏账中山西振兴集团有限公司2008年的预付款项及利息共计2160.0万元;利用暂时闲置资金理财收益1279.6万元;半年内获政府补助合计1496.49万元。实现非经营性收益4936.1万元,同比增长260.58%。 铝加工产品转型,拓宽高端市场 公司2017年非公开发行募投项目“年产12.5万吨车用铝合金板项目“主要设备CVC六辊冷轧机安装完成并投入生产,在减小板型厚度,提升板面细致程度的同时,进一步增强汽车制造、航空航天等领域的竞争力。产品升级促进公司由传统铝加工企业向高端装备制造企业跨越。 先进设备投产,扩大生产规模 铝箔方面,公司全资子公司河南明泰科技继续扩大产能,半年度铝箔产销量达5.08万吨,预计全年将达到10万。铝型材方面,公司子公司郑州明泰交通从德国fooke公司进口的“大部件加工中心”及从奥地利IGM公司进口的2台“车体总装生产线-大部件多功能工业机器人”和1台“车体总装生产线-总组成多功能工业机器人”已投入使用,旨在进一步加快生产效率。 调整市场销售策略,成功抵御美国贸易政策影响 基于美国对我国的铝合金平轧板材产品开展“双反”调查,公司改变销售策略,产品销售向欧盟、东南亚及国内市场调整,成功抵御了外部因素对公司生产经营的不利影响。报告期内公司外贸销量仍保持了增长,整体产销量增幅达20%。 盈利预测与投资评级:由于公司营业成本增长较多,我们将公司2018-2019年盈利预测由5.19亿和6.43亿元调整至4.97亿和6.03亿元。对应EPS分别为0.84元/股、1.02元/股,对应8月22日收盘价9.60元,2018-2020年动态PE分别为12倍、10倍以及8倍,维持“增持”评级。 风险提示:铝合金加工费下跌的风险;市场需求不及预期的风险。
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*说明:

1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名