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上海沪工 机械行业 2020-12-15 26.45 -- -- 31.88 20.53%
31.88 20.53%
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投资建议:公司是国内规模最大的焊接与切割设备制造商之一,依托智能制造板块优势,内生外延拓展至航空航天军工领域。旗下航天华宇是导弹领域的零部件加工制造的服务商,为多型需求量大的型号配套,随着公司南昌小蓝航天装备基地的建设完成,产能瓶颈不再是制约公司发展的瓶颈,十四五期间航天华宇将受益导弹武器装备的高景气,进入高增长阶段,尤其2021年开始就有望开始呈现;公司新基地地处航空产业聚焦地南昌,有望凭借地域优势率先受益当时航空制造需求的外溢,成为除航天业务外的又一业务亮点。综合看,预计公司从2021年开始航空航天军工业务利润贡献就有望超过传统主业,并有望维持高增长。传统主业则向智能制造渗透,继续保持优势稳健增长。我们预计公司2020-2022年的净利润分别为1.7、2.7、4.2亿元,相应估值分别为49、31、20倍,给予“买入-A”评级。 风险提示:外贸收入受疫情影响;航天特种装备景气度不及预期。
光韵达 电子元器件行业 2020-12-08 12.20 15.94 148.29% 12.96 6.23%
12.96 6.23%
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激光应用服务、智能装备、航空零部件加工及3D打印三大业务齐发力,军工业务价值逐步凸显。公司主业围绕激光服务,2017年收购上海东唐布局智能装备业务,实现产业链的纵向延伸;2019年收购成都通宇51%股权,切入航空零部件制造业务,并将3D打印向军用领域扩展。2020年11月发布公告收购成都通宇剩余49%股权。目前公司形成激光应用服务、智能装备、航空零部件加工及3D打印三大业务齐头并进之势,2020半年报显示,三大业务占应收比重分别为51%、40%和8%,智能装备和航空业务占比逐渐增加。预计随着新机型放量及3D打印在航空航天领域应用逐渐扩大,军工业务价值将逐步凸显。 围绕激光应用服务,纵向延伸布局智能装备,加强整体解决能力1)激光应用服务主要包括SMT、PCB以及3D打印,公司成立初期主要产品为SMT激光模板,2005年开始从事PCB精密成型业务,2013年进军3D打印业务: SMT板块:SMT激光模板是公司收入占比较大的产品之一,公司是国内最大SMT激光模板厂家,产能、产量、设备数量、营收均居同行业首位,近三年均保持20%以上的增速,预计仍将保持稳定增长。 PCB板块:公司是国内首家采用激光技术进行线路板成型、钻孔的企业,营收居同行前列,此外自主研发PCB激光钻孔无人工厂,提升生产效率,已与多家客户达成战略合作协议。5G商用带来HDI激光钻孔类等核心工艺消耗巨大,预计PCB业务会有较好的预期; 3D打印:国内较早将3D打印技术应用于工业、医疗、文化创意领域的企业,随着渗透率的提升以及应用领域的扩展,市场空间广阔; 2)纵向延伸布局智能装备业务,智能装备业务代表子公司上海金东唐,主要产品包括智能检测设备、激光设备和自动化装备。公司不断优化产品结构,巩固并拓展自动化设备市场,从传统消费电子拓展至汽车电子、显示面板、新能源行业,市场需求空间巨大。上半年受疫情及电子消费行业不景气、嘉兴生产基地产能尚未到达预期,同时公司自动化生产设备前期投入较大等因素影响,今年上半年净利润同比下降68.38%,但随着5G推进电子行业的发展、嘉兴生产基地实现产能达标以及市场的拓宽,预计未来将实现较好增长。 伴随新机型放量及航空3D打印渗透率提升,军工价值逐步凸显。2019年公司借助成都通宇切向军工行业,并将3D打印业务扩展至军工领域。一方面,成都通宇主要从事工装和航空零部件业务,与成飞长期合作,产业链优势明显,具有较强的技术储备和经营业绩,受益新机型放量及成飞外协比例提升;另一方面,成都通宇3D打印业务与公司高度协同,有望提升公司在航空航天领域及3D打印业务的综合竞争力,实现业绩快速增长。2020-2022年成都通宇对赌业绩为4000、5000及6000万(不含3D打印),预计随着军机放量以及3D打印在航空航天领域渗透率提升,军工价值有望逐步凸显。 再推股权激励,彰显公司未来发展决心。公司继2014年限制性股票、2018年员工持股计划后,于2019年11月再次推出股权激励计划,向125名激励对象授予750万份股票期权,2020-2022年的净利润考核目标为较2018年增长率分别为83%、141%、222%,彰显公司对未来发展的信心和决心。 投资建议:公司围绕激光制造,纵向实现全产业链布局,加强整体解决能力,受益5G商业化大势以及公司产能的扩充;通过成都通宇切入军工业务,伴随新机型的放量以及航空3D打印渗透率的提升,军工业务价值逐步凸显。我们预计公司2020-2022年净利润为1.3亿、1.8亿和2.4亿元,对应PE为46X、32X和24X,首次覆盖,给与“买入-A”评级。 风险提示:疫情及中美贸易摩擦影响电子产业发展、军机换装列进度不及预期、3D打印业务军工拓展不及预期。
中航沈飞 航空运输行业 2020-12-08 62.48 50.19 -- 90.16 44.30%
100.15 60.29%
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中航沈飞作为战斗机整机唯一标的,未来五年的需求涵盖空军、海军,是战略重点,其长期增长空间明朗,具备可观的增长预期。细分机型看,沈飞现役及在研机型是我国空军、海军航空装备的重要支柱,需求旺盛,有望进一步上量。歼-16是空军新一代主战机型,是我空军跨代发展,优化结构的主力机型,需求空间打开,有望继续上量。歼-15是我国目前唯一舰载机,满足弹射需求机型是重要增量。在研四代机“鹘鹰”FC-31为沈飞积累卡位优势,实现四代的跨越。 1)歼-16是空军新一代主战机型,是我空军跨代发展,优化结构的主力机型,需求空间大,未来一段时间仍将是装备重点,有望继续上量。歼16最大特点是具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力,装备自动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时攻击多个目标并识别目标的相关信息,是空军和海军未来的对地对海打击主力。根据新浪军事报道,自2017年东部战区空军某旅换装歼-16,成为第一支歼-16航空旅以来,我国空军陆续装备歼-16战机,歼-16成建制装备,该机型仍是未来需求重点。 2)歼-15,是我国目前唯一舰载机,弹射型舰载机开始迎来高光时刻。 首艘国产航母已正式入列,能够搭载36架歼-15战机,是“辽宁舰”的1.5倍。未来两到三年,考虑到首艘国产航母舰载机的新装需求,叠加现服两艘航母的训练更新,歼-15及满足弹射需求的歼-15的需求同比预计将有大幅提升。 3)在研四代机“鹘鹰”FC-31为沈飞积累卡位优势,实现四代的跨越。公司年报中指出,预研工作有序推进,新型号投入研制,为公司持续快速发展积淀能量。“鹘鹰”FC-31是沈飞独立自主研制的新一代中型隐形战机,或可接替J-15成为下一代航母隐身舰载机。 胜沈飞决战决胜2020攻坚正酣,确保全年任务优质完成,实现“十三五”圆满收官。2020年是军工行业的大年,同时也是十四五的规划之年,按照今年沈飞的全年任务公司增长已在前三季度有所体现,公司前三季度实现利润同比增长87.19%,扣非同比增长27.57%,全年增长乐观。根据公司官网,沈飞各层面攻坚确认全年任务优质完成,例如:总装厂奋力攻坚,顺利完成了某型机换装新型部件的工作。试飞站针对科研型号多,接装任务重的实际生产情况,合理安排生产任务,确保技术室攻坚决战不掉队,年终决胜必打赢。从客户合同和结算方式看,公司作为航空主战装备重要主机厂显著受益。十四五不仅仅是空军客户的需求,同样还有来自海军客户的可观增量,叠加公司是军工央企中首家实现股权激励的公司,近年资产质量和经营效率明显改善。展望十四五,沈飞加速产品升级换代,拓宽航空产品主,优化产业发展布局,跨越式发展可期。在公司型号方面,有望实现从从三代向四代的跨越;从改革角度,航空工业构建小总部、大平台、新产业,公司作为飞机整机制造厂有望实现向向产业集群的核心企业的跨越;从经营角度,公司整个经营管理的架构、经营理念、经营效益都有望呈现较大变化。 投资建议:中航沈飞作为战斗机整机唯一标的,在空军装备跨代发展,优化结构需求十分迫切,周边四代机云集,力量平衡迫使我们加快升级换代的大背景下,远期空间已经出现较大变化,大大区别于以往空间有限的看法。歼-16是空军新一代主战机型,需求空间大,未来一段时间将是装备重点,有望继续上量;歼-15及满足弹射需求的歼-15的需求同比预计将有提升,将为沈飞贡献业绩增量。 此外,从近期大家关注的客户合同需求和结算方式看,沈飞作为航空主战装备重要主机厂显著受益。展望十四五,沈飞加速产品升级换代,拓宽航空产品主,优化产业发展布局,跨越式发展可期。在公司型号方面,有望实现从从三代向四代的跨越;从改革角度,航空工业构建小总部、大平台、新产业,公司作为飞机整机制造厂有望实现向产业集群的核心企业的跨越;从经营角度,公司整个经营管理的架构、经营理念、经营效益都有望呈现较大变化。预计公司2020~2022年净利润分别为14.6、16.1、19.8亿元,对应当前估值60、55、44倍,考虑到未来五年的增长空间,重点推荐,维持“买入-A”。 风险因素:武器装备采购不及预期,新机型进展不及预期。
西部材料 有色金属行业 2020-11-23 10.11 12.77 -- 13.33 31.85%
20.38 101.58%
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公司为新材料行业的领军企业,依托控股股东西北有色金属研究院在相关领域50多年雄厚的科研实力,已发展成为规模较大、品种齐全的稀有金属材料深加工生产基地。公司拥有钛及钛合金加工材、层状金属复合材料、稀贵金属材料、金属纤维及制品、稀有金属装备、钨钼材料及制品、钛材高端日用消费品及精密加工制品等八大业务板块,产品主要应用于军工、核电、环保、海洋工程、石化、电力等行业和众多国家大型项目。2019年年报显示,钛产品收入占比为64%,其他稀有金属产品占比约23%; 航空、航天等领域需求快速增长,高端钛板材将成为业绩爆发点。钛产业是西部材料最重要的业务板块,目前钛加工行业处于“低端产品严重过剩、高端产品加工能力不足”境况,根据投资者关系活动记录,未来高端军工钛合金板材、管材是西部材料重要的发展方向。公司钛材业务经营主体主要为西部钛业(2019年营收占比44%),由于新型军机在过去几年没有大规模放量,西部钛材2019年军品销售占比约15%。公司自新一代战机和运输机开始供货,目前成为军机主力供应商之一,今年受到国际国内大形势影响,公司军品订单爆发式增长,预计2020年军品钛材销售占比将超过30%。 2020年三季报显示,应收账款较期初增长66%,主要是公司航空航天用钛合金材料销售增加但该类业务回款周期较长所致,预计2021年和十四五期间,钛材业务、特别是军工产品的经营业绩将会显著提升,成为公司未来几年最大的增长点之一,公司的目标是未来几年将军品收入的占比长期保持在50%以上。随着国家大力发展大飞机以及军用运输机、战斗机、核电、海洋等行业,对特殊材料需求日益增加,公司稀贵金属及精密加工件业务同样受益。 募投项目解决钛材产能瓶颈,军工及高端民品业务释放有力。基于对钛材业务前景的看好,公司在2020年4月公布了定增方案,拟募资7.85亿元,其中4.85亿用于“高性能低成本钛合金材料生产线技术改造项目”,解决公司钛材生产流程中的瓶颈环节,为军工业务及高端民品业务释放产能。根据投资者关系活动记录,预计2020年下半年开始产能逐步释放,至2021年底能够整体投产。募投项目达产后,西部钛业的产能将会达到8000吨以上,其中军品达到2000吨以上。 参股朝阳金达,上游拓展保障公司高端钛合金材料供应主导地位。钛产业是西部材料最重要的业务板块,未来高端军工钛合金板材、管材是西部材料重要的发展方向。随着国家在航空、航天、船舶、兵器等领域需求的快速扩大,预计公司未来十四五期间对军工小粒度海绵钛的需求将持续增加,保障军工小颗粒海绵钛的供应将成为抢占高端钛合金材料供应主导地位的关键因素。朝阳金达是国内高品质小颗粒海绵钛品的生产商之一,公司投资金钛股份,能够实现与上游原材料供应商形成战略合作,可以为公司军工用小颗粒海绵钛的供给问题提供有力保障,有利于增加公司投资收益和提高公司在军工钛合金材料领域的核心竞争力及市场占有率。 投资建议:公司作为新材料行业的领军企业,随着国家大力发展大飞机以及军用运输机、战斗机、核电、海洋等行业,对特殊材料需求日益增加,尤其是公司的航空航天用钛合金预计增长迅速,稀贵金属及精密加工件等产品的订单量和销售收入也均呈现明显增长。 考虑到公司募投项目能够解决产能瓶颈,上游扩展保障核心供应,预计2020-2022年归母净利润为0.8、1.7、2.8亿元,EPS为0.16、0.34、0.57元,当前股价对应估值63X、30X、18X,首次覆盖,给予“买入-A”评级。 风险因素:军机换装列装不及预期;民用领域继续受到疫情影响;
中航光电 电子元器件行业 2020-11-02 54.01 47.30 -- 61.44 13.76%
87.44 61.90%
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点评: 三季报净利润同比增长 32%,超过此前预期。 2020前三季度实现营收(76.66亿元,+11.23%),保持稳健增长。单季度看,一二三季度营收分别增长-17%、23%和 24%,营收增速逐季改善,参考半年报以及调研活动信息表,我们认为公司报告期内民品发展或受到新能源汽车、通讯等行业影响有所下滑,防务领域需求较好,订单饱满则是公司业绩逐季改善的驱动因素。 高毛利率产品占比提升叠加期间费用率改善,带动盈利能力提升明显。前三季度净利率 15.37%,同比提升 2.28pct,系毛利率提升叠加期间费用率改善所致。前三季度毛利率 35.48%(+1.84pct),应主要是毛利率水平更高的军品占比提升驱动;前三季度期间费用率16.17%(-1.39pct),其中销售费用率改善 1.19pct,或受疫情影响,人工、差旅和销售服务费较去年同期下降;由于较上年同期新增二期股权激励摊销,管理费用率上升 1.27个百分点;由于较上年同期汇兑损失增加,财务费用率提升 0.3pct;去年为确保公司优势地位,加大技术开发研发费用,导致去年研发投入绝对值和营收占比都达到历史最高点(2019年全年研发投入 9.2亿元,占比 10.04%,2019前三季度研发投入 6.5亿元,占比 9.5%),2020前三季度研发费用率同比下降 1.8个百分点,但仍保持在 7.7%的高研发水平,且公司预计2020全年研发投入绝对值仍将在 2019年的基础上有所提升。 资产负债表来看,生产任务饱满,全年业绩有保障。应收账款较期初增长 48%,预示全年业绩景气有保障;预付账款较期初增长 52%,主要系预付材料款增加,也侧面反映订单充足,生产备货多;存货同比增长 7.4%,参考半年报虽然存货增长不高,但原材料增长39.86%,以上反映公司生产任务饱满;期末在建工程较期初增加45%,系公司光电技术产业基地项目(二期工程)投资增加,将解决公司进一步业务扩张及新产品产业化的产能问题。 以军为基,受益军工行业高景气带来需求增加,预计未来较好发展。 公司防务领域产品涉及航空航天、船舶、通信指挥以及兵装等几乎华文楷体 所有军品市场。预计随着我国武器装备更新换代需求加速释放,信息化程度提高带动连接器系统需求不断增长,公司作为我国高端连接器的领军企业,同时作为军工行业上游元器件公司,将率先受益于行业的高景气。而此次公司三季报业绩的超预期,也验证了我们对于行业高景气的判断。 深入布局通讯领域连接器市场,关注 5G 建设进展。公司通讯领域是华为、中兴等国内企业及三星、爱立信等国际厂商的重要供应商,通讯领域通过产品结构调整、平台产品开发和成本优化等措施的实施,产品市场竞争力显著提升,5G 相关产品参与多个型号编码的研制供货。5G 建设蓄势待发,将带动公司通信业务开启新一轮增长。 国内新能源汽车连接器龙头,获多个国内及国际重点客户项目突破。 公司能够为汽车行业提供全面的新能源汽车高压互连及充电系统解决方案,客户包括比亚迪、北汽、东风、宇通等我国主要新能源汽车厂商,并与国轩高科等签订核心供应商战略合作协议。2020上半年我国新能源车销量同比下降 44%,或将影响公司新能源汽车业务增长。但公司上半年完成多个重点新车型项目定点,加快与国际一流车企认证审核和合作进程,将为新能源汽车领域新增长奠定基础。 加快能力建设步伐,股权激励助力长期发展。2018年 11月,公司可转债发行申请获得通过,主要用于新技术产业基地、光电技术产业基地二期项目等。此次公司拟发行可转债募集资金 13亿元,将解决进一步业务扩张及新产品产业化的产能问题,预计将分别为公司新增收入 13.75、10.03亿元,满足新一轮增长需求。此外公司限制性股票激励计划(第一期)完成第二次解锁,实现了激励效应,限制性股票激励计划(第二期)完成股份授予,进一步激发了公司人力资本活力,增加了公司长期发展动力。 投资建议:公司是军工板块持续增长,较为稳健的标的,是国内领先的光电连接技术解决方案提供商。受益军工行业高景气带来需求增加,预计未来较好发展;新技术产业基地项目和光电技术产业基地项目(二期)持续推进,5G 通讯高速连接器、新能源汽车高压连接等产品研发和产业化能力进一步提升,强力支撑公司市场开拓和业务发展。我们预计 2020-2022年净利润分别为 15、19、23.15亿元,对应当前股价的 PE 分别为 38、30、25倍,维持“买入-A”评级。
爱乐达 公路港口航运行业 2020-10-29 57.32 47.12 72.35% 60.86 6.18%
71.30 24.39%
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投资建议:公司专注航空制造领域16年,在航空结构件精密制造方面积累了质量管控、成本控制、客户认同等优势,已具备航空零部件全流程制造能力。公司是中航工业下属某主机厂机加和热表处理领域唯一战略合作伙伴,今年起显著受益军机放量;考虑到特种工艺已有收入体现,以及未来在国际转包、国内民机等民机业务的占比的不断提升等驱动因素,预计2020-2022年归母净利润1.30、1.96、2.65亿元,EPS为0.73、1.1、1.48元,当前股价对应估值78X、52X、38X,给予“买入-A”评级。 风险因素:航空装备换装列装不达预期;民机业务拓展不达预期;热处理产线产能达产不及预期。
红相股份 电力设备行业 2020-10-28 25.70 33.66 97.19% 26.58 3.42%
26.58 3.42%
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投资建议:看好公司后续军工业务占比提高后将成为军工电子核心标的,预计随着电子对抗公司志良电子的进入,军工业务具备更高的成长性,公司军工利润占比有望快速提升。旗下星波通信是航天装备赛道中较为纯正的公司,航天装备业务占比高,多型产品正处于放量初期,已签订单十分饱满,业绩高弹性。另外,公司在军工的长期布局,预计志良电子进入后,公司军工业务占比快速提升,我们认为公司军工业务的价值还未充分体现,估值方面有望继续重塑。暂不考虑志良并表,我们预计2020、2021、2022年归母净利3.1亿、4.5亿、5.8亿,对应2020、2021、2022年估值仅为30X、21X、16X,作为军工电子的成长性标的,估值弹性重塑空间大,维持“买入-A”评级。 风险提示:电力监测检测产品招投标不达预期、铁路投资不达预期、武器装备采购不达预期、志良电子收购不及预期。
中航机电 交运设备行业 2020-10-28 11.00 12.78 12.70% 11.22 2.00%
14.17 28.82%
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投资建议:中航机电作为我国机载机电系统绝对龙头,航空主业突出,内生增长稳健,将核心受益我国军机尤其是战机新机型换装列装加速、新机型机电系统价值量占比逐渐提升以及维修市场空间的逐渐打开;同时民机机电系统在以国产大飞机等为代表的民机中市场占有率逐渐提升,国产替代空间巨大。公司是中航工业旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台,平台地位稳固、唯一,前期资本运作有序开展,后续优质资产注入仍有望有序推进,大机电产业协同效应逐渐凸显,公司盈利能力持续改善。我们预计公司2020-2022年归母净利润分别为10.57、11.83、13.76亿,对应EPS分别为0.27、0.30、0.35元,对应PE为41X、37X、32X,维持买入-A的投资评级。 风险提示:武器装备列装换装不达预期;民用航空机电产品订单及国产替代不达预期;院所改制及资产注入进度不及预期。
航天电器 电子元器件行业 2020-10-28 44.00 52.65 -- 53.77 22.20%
72.00 63.64%
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投资建议:航天产品领域在多重背景驱动下有望呈现高景气度,公司的连接器产品在宇航、弹载连接器领域市场份额居首,优势突出,核心受益;此外民品发展具有潜力,短期或受疫情和中美关系影响,长期看受益于5G基站建设及元器件的国产替代。此外,公司作为航天科工十院旗下上市公司,股权激励仍可期。预计2020-2022年净利润为4.7、6.3、8.22亿元,对应估值41X、30X、23X,公司是军工板块中增长确定性较好、估值与业绩匹配,可长期关注,持续推荐,维持“买入-A”评级。 风险提示:武器装备列装进度不及预期、航天发射任务失利或延后影响公司军品业务。
菲利华 非金属类建材业 2020-10-28 38.30 32.40 -- 48.77 27.34%
64.76 69.09%
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事件:2020年10月26日,公司发布三季报:实现营收6.01亿元,同比增长5.3%,归母净利润1.64亿元,同比增长16.6%。2020Q3实现营收2.52亿元,同比增长29.2%,环比增长5%;归母净利润0.77亿元,同比增长69%,环比增长10.3%。 点评:营收增速逐季提升,订单和出货量较好。2020年前三季度实现营收6.01亿元,同比增长5.3%,相较半年报,收入增速已由负转正。 单季度来看,一二三季度收入分别同比-38%、+20%和+29%,营收增速逐季提升,主要系,一方面疫情影响基本消除,公司生产恢复正常,前期订单和出货量较好;另一方面公司下游航空航天开始呈现高景气,带动公司收入快速提升。 净利润增速显著高于营收增速,盈利能力持续提升。2020年前三季度归母净利润1.64亿元(+16.6%),Q3归母净利润0.77亿元(+69%)。无论三季报或单季度,净利润增速显著高于营收增速,盈利能力持续提升,主要系公司毛利率提高所致。前三季度毛利率53.46%(+4.76pct),近年来毛利率逐步提升,跟产品结构及产品竞争力提升有关,加之规模效应显现。前三季度期间费用率21.53%(+1.56pct),其中销售费用率和财务费用率同比持平,管理费用率同比下降1.63pct,研发费用率同比提升2.77pct,高研发投入保障公司盈利能力的提升。 资产负债表多指标预计未来继续向好:预付账款较期初增长87%,主要是本期募投项目预付设备、工程款增加;期末应付票据和应付账款分别较期初增长32%和57%,主要系采购业务增加,票据结算及应付账款相应增加。存货1.51亿元,为近年来最高值,较期初增长25%;在建工程较期初增长50%,主要是募投项目陆续投入在建;开发支出较期初减少100%,主要系航空航天客户委托研发项目于报告期完工审计结题;长期待摊费用较期初增长90%,主要是本期电力管道租赁费及装修工程款增加。 现金流量表来看,2020前三季度经营活动现金净流入8108万元,同比下降37%,主要是受客户回款周期及应收票据结算周期影响,当期到期承兑金额明显减少;投资活动现金净流出7.1亿元,流出同比增加477%,一方面是公司将暂时闲置的募集资金和自有资金用于现金管理;另一方面是由于募投项目工程款和设备款增加;筹资活动现金净流出6238万元,去年同期净流入5.99亿元,上期公司非公开发行股票募集资金。 军用石英材料龙头,受益航空航天领域高景气,产业链延伸带来公司发展新动能。公司是军用石英材料龙头、国内航空航天领域主导石英纤维产品供应商,是全球少数具有石英纤维量产能力的制造商之一,并正依托自身优势沿产业链向下延伸,拓展至三维织造和高端无机非金属增强复合材料这一具备巨大市场空间的行业,业绩增长确定且公司发展新动能充足。 1)中国航空航天等国防军工领域主导石英纤维供应商,受益航空航天领域高景气。公司生产的石英纤维是航空航天领域不可或缺的战略材料,石英纤维市占率高,受益航空航天高景气。雷达天线罩是制导武器弹头的重要组成部分,石英纤维作为透波复合材料的增强体,其性能直接影响着复合材料的性能。我们多次强调航天领域产品有望呈现高景气,公司作为我国航空航天等国防军工领域主导石英纤维供应商,有望直接受益。 2))实现产业链延伸,由石英纤维的材料端延伸到复合材料的产品端。 在航空航天领域,除生产石英纤维材料系列产品外,还开发了改性耐高温石英纤维、极细石英纤维、超薄石英纤维布及各种混杂石英纤维等新型石英纤维产品,其销售量呈现了较大幅度的增长,并沿石英纤维产业链向下延伸,拓展至立体编织、高端无机非金属纤维增强复合材料制造领域,目前已有两个型号的石英纤维复合材料产品进入定型阶段,另有多个型号高性能复合材料项目在研发过程中,在技术的先进程度、应用的广泛程度上均有较大突破。2019年,复材产品取得研发收入3812万元。 市场需求拉动和半导体国产化驱动下,半导体用石英材料维持增长,公司半导体订单和出货量快速增长。根据公司2020半年报,公司是全球第五家、国内首家获得国际半导体设备商认证的企业,获得日本东京电子株式会社(TEL)、科林研发(LamResearch)、应用材料公司(AMAT)认证的产品规格在持续增加,FLH321和FLH321L牌号产品已进入国际半导体产业链。 1)随着信息化进程加快,消费类电子产品需求旺盛,与半导体工业密切相关的石英行业也得到快速发展。随着国内半导体市场需求规模进一步扩大,以国产替代为主的国内石英产业发展空间进一步增大,在市场需求拉动和半导体国产化的国家政策支持下,半导体用石英材料维持增长的趋势。根据公告,公司上半年半导体在手订单同比增加超过一倍,出货量也大幅增加,显著受益市场需求拉动和半导体国产化。 2)向全品类石英材料发展,气熔已经通过认证,电熔产品研发成功,送样客户得到认可。在芯片制程中气熔产品主要用于刻蚀的低温区域,而电熔石英可用于扩散高温区域,公司已将电熔产品纳入定增募投项目,已于2019年四季度引进首台电熔设备,当前已取样送交客户进行前期检测,将电熔短板补齐后,公司将具备全品类石英材料的供应能力。 3)向产业链下游延伸,从材料到制品,预计市场空间扩大一倍(材料、制品市场空间1:1)。上海石创主要为半导体领域提供精密石英制品,在国内石英玻璃生产开发领域具有较强竞争力,并通过给韩国、台湾客户代工,已逐步掌握了半导体石英器件加工技术,当前已购置相关设备,成立了半导体器件加工事业部。2019年上海石创半导体器件产品已通过了中微公司的认证,预计今年有批量订单,目前下游半导体设备上较认可公司制品发展思路。 5G。带来光纤光缆行业新机遇,带动公司业绩稳定增长。据中国移动、中国电信、中国联通2019年度报告统计,三大运营商2020年将全面加码5G建设,预计投资1800亿,新增基站有望破60万站。5G基站密度相比4G将大幅度增加,5G基站致密化发展将直接拉动光纤需求。公司作为亚洲和国内光通讯行业用石英辅材主要供应商,与主要光纤光棒生产厂家均建立了长期的战略合作关系,同时在巩固光通讯行业现有主导产品支撑棒、厚壁管的基础上,逐步扩展了炉芯管、石英器件生产及预制棒对接业务,完善了产品链。在国内独家研发生产G8代光掩膜基板,打破了长期以来国外垄断,为平面显示器国产化进程提供了良好的材料支撑。公司10月26日发布公告,上海石创拟以全资子公司合肥光微光电科技在合肥高新区投资建设设TFT-LCD及半导体用光掩模板精密加工项目(项目总投资3亿元),填补光掩模版精加工领域的国内空白,有效完善国内光掩模版行业的产业链,提升光掩模版行业的自主可控性。 加快募投项目建设,布局新的效益增长点。根据公司公告,2019年9月公司非公开发行股票3863万股,发行价格18.12元/股,募集资金总额7亿元用于集成电路及光学用高性能石英玻璃以及高性能纤维增强复合材料制品的生产建设。公司积极克服疫情影响,2020H1投入募集资金2.1亿元,“高性能纤维增强复合材料制品生产建设项目”和“集成电路及光学用高性能石英玻璃项目”建设按照时间节点推进。“高性能纤维增强复合材料制品生产建设项目”预计2020年三季度末基础建设将全面完工,进入设备安装调试阶段。 “集成电路及光学用高性能石英玻璃项目”中新增120吨合成石英产能项目已变更到潜江子公司建设,预计今年四季度建成达产,预计为公司带来新的效益增长点。 投资建议:公司是我国军用石英材料龙头,受益航空航天,尤其是航天产品领域高景气,同时产业链延伸带来公司发展新动能。在市场需求拉动和半导体国产化驱动下,半导体用石英材料维持增长,带动公司半导体订单和出货量快速增长;此外公司募投项目建设进度加快,未来业绩增长可期。预计公司2020-2022年净利润分别为2.5、3.2和3.9亿元,对应当前股价的估值分别为52X、40X、33X,给予“买入-A”评级。 风险提示:军品订单不及预期;新产品及产能进展不及预期
爱乐达 公路港口航运行业 2020-10-19 64.93 54.12 97.95% 63.58 -2.08%
69.88 7.62%
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事件:2020年10月14日,公司发布2020年三季度业绩预告,前三季度实现盈利:8421万元-9086万元,同比增长90%-105%,单三季度实现盈利:3186万元-3251万元,同比增长2385%-2435%。 点评:1)前三季度业绩快速提升,受益于航空制造行业需求增长。公司2020年前三季度实现盈利:8421万元-9086万元,同比增长90%-105%,主要受益于航空制造行业需求增长,公司主营业务保持增长。公司作为中航工业下属某主机厂机加和热表处理领域唯一战略合作伙伴,其业绩的快速提升也验证了我们对航空装备呈现高景气的前瞻观点。 2)单季度来看,公司三季度实现盈利:3186万元-3251万元,同比增长2385%-2435%,继续跟随下游主机厂需求景气呈现高增速,确认略超预期,实现了业绩的快速增长。绝对值来看,三季度基本与二季度的收入、利润体量相当,系部分前期已交付产品在本年第三季度集中结算,这显示三季度与主机厂合同确认顺利,改变了以往绝大部分年底确认情况,业绩释放加速;此外,叠加去年三季度确认较少导致基数低,公司2020Q3增速较高。 3)预计四季度业绩继续提升。半年报显示,公司自2019年下半年正式开展特种工艺表面处理业务,公司热表处理和无损检测特种工艺业务2020Q2确认收入仅为318.06万元,我们认为三季度主要确认的是机加业务,特种工艺等确认较少,预计在下半年陆续有收入体现,单四季度业绩将会继续提升,全年看有望保持1.3亿+利润。 4)此外,预计2020年1-9月非经常性损益对净利润的影响金额约630万元。 中航工业下属某主机厂机加和热表处理领域唯一战略合作伙伴,军机业务直接受益我国某隐身战。机放量。根据《WorldAirForces2020》数据,与美国相比,我国战斗机存在数量不足、代际老旧劣势,当前美国四代机占比达15%,而我国仅为1%,与我国“以四代装备为骨干、三代装备为主体”战略空军目标还有很大差距。“战略空军”导向下,我国战斗机亟需装备,将推动我国航空装备换装列装加速,四代战机将处于快速爬坡上量阶段。中航工业明确“强核心,大协作”的发展模型,公司是中航工业下属某主机厂机加领域和热表处理领域唯一战略合作伙伴,多次获得中航工业下属飞机制造单位颁发的“优秀供应商”称号,客户合作关系稳定,将显著受益这一进程。 国产民机配套市场空间巨大,国际转包业务有望进一步拓展。公司目前主要从中航工业集团下属单位承接国产民机配套及国际转包生产业务。中国航空工业预计未来20年,中国民用航空市场需要补充7630架价值超过1万亿美元的客机,根据机体零部件价值占约30%,可预见的市场规模将超3000亿美元;同时,国际航空转包业务持续增多,其中A320增幅比较明显。公司2019年取得法国赛峰(Safra)起落架相关零组件正式产品全工序生产订单,开始承接国际业务,并陆续发展直接业务,我们认为公司国际转包业务有望进一步拓展。 虽然民机业务短期受到疫情的影响,但是长期来看增长空间充足,预计公司民机业务占比不断提高。 热表处理和无损检测特种工艺已有收入体现,有望提升公司整体效益。公司建有无损检测、酸洗、钝化、电镀、热处理等特种工艺生产线,具备航空铝合金、钛合金、不锈钢等产品热表特种工艺处理能力。自2019年下半年开始陆续开展表面处理业务,2020年上半年度公司加快推进热表特种工艺各线投产。各产线产能利用率陆续提升,其中阳极氧化、喷漆生产线产能利用率提升较为明显。后续,公司将进一步加快拓展无损检测、电镀、热处理等特种工艺产线利用,提升公司整体效益,热表处理和无损检测特种工艺业务Q2确认收入为318.06万元,预计在2020年下半年陆续有收入体现。 着力装配业务能力建设,储备部组件装配承接能力。公司定位于航空零部件全流程制造,部组件装配为重点发展方向。公司是某主机厂确定的四家部组件装配单位之一,自2018年陆续开展某无人机机翼、挂飞吊舱、某型机PCU等部组件装配业务;2020年上半年,公司着力加强装配专业人员培训,增加装配设施设备配备,以为后续装配业务订单奠定坚实基础。与此同时,公司积极与某主机厂及相关客户单位对接,开展相关专业培训,拓展装配业务订单,目前已经从小部件装配业务,向大部件发展,预计有望起量。 为满足未来市场增长需求,内部挖掘与小发展扩充产能。针对2020年市场增长需求,2019年公司完成了“航空零部件科研、生产及检测项目”投资建设进行战略产能储备;在此基础上,2020上半年公司挖掘场地可利用潜力,新增数控精密加工设备10余台,以扩充数控精密加工产能;2019年公司投资新建新都子公司、航空智能制造及系统集成中心项目,以促进公司智能制造、产能和产业升级。报告期内,公司已完成新都子公司设备准备,以及航空智能制造及系统集成中心项目建设规划,新都子公司预计在本年度内陆续投产,航空智能制造及系统集成中心项目预计在本年度内开工建设,2020年9月30日,公司公告募集资金不超过5亿元,其中4.4亿元投向航空零部件智能制造中心,项目建设周期42个月,项目建成并完全达产后,预计每年可实现收入2.34亿元,净利润6,002万元。 投资建议:公司专注航空制造领域16年,在航空结构件精密制造方面积累了质量管控、成本控制、客户认同等优势,已具备航空零部件全流程制造能力。公司是中航工业下属某主机厂机加和热表处理领域唯一战略合作伙伴,今年起显著受益军机放量;考虑到特种工艺已有收入体现,以及未来在国际转包、国内民机等民机业务的占比的不断提升等驱动因素,预计2020-2022年归母净利润1.30、1.96、2.65亿元,EPS为0.73、1.1、1.48元,当前股价对应估值90X、60X、44X,给予“买入-A”评级。 风险因素:航空装备换装列装不达预期;民机业务拓展不达预期;热处理产线产能达产不及预期。
西菱动力 机械行业 2020-09-30 22.66 31.00 31.97% 29.00 27.98%
29.00 27.98%
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事件: 9月28日晚,公司公告根据公司军工及航空零部件业务发展战略规划,公司计划进行航空零部件(大型环形件)生产线(二期)技术改造并于近日取得了成都市项目备案。具体情况如下:自筹资金投资1.43亿元,新建航空结构件自动生成线2条;新建航空钣金件生产线1条;新建航空环形件及大型轴类件生产线1条。项目达成后形成年产航空结构件1.5万只、航空钣金件80万只、轴类件600件的年生产能力。 解读: 1))坚定提升航空零部件产能,满足成都区域主机厂快速的需求扩张,目前行业处于需求远大于产能阶段,公司此时积极布局正当时,预计明年该业务将显著提升。早在2019年开始投资建设军品与民用航空结构件项目,逐渐向军工、航空及工程机械等领域拓展。2020年公司在加快新项目的调试、建设,根据2020半年报,航空结构件制造生产项目进度已达70%,一期已经具备相当规模。此次再自筹资金投资1.43亿元产能将快速提升至更大规模体量。具体有新建航空结构件自动生成线2条;新建航空钣金件生产线1条;新建航空环形件及大型轴类件生产线1条。项目达成后形成年产航空结构件1.5万只、航空钣金件80万只、轴类件600件的年生产能力。 2)认为公司在行业需求远大于产能释放阶段,坚定布局军工及航空零部件业务,一方面彰显公司对航空零部件业务发展信心;另一方面也反映出公司在改业务领域的布局深度。此时积极布局正当时,预计明年军工及航空零部件务将显著提升。 3)此前,实控人全额认购1.5亿定增,支撑公司向航空装备零部件制造产业链战略延伸。实控人魏晓林先生全额认购1.5亿,发行价格为12.72元/股,彰显实控人对公司发展和向航空装备零部件制造延伸的强烈信心。 4)实施限制性股权激励绑定核心骨干,未来三年考核高增长。拟授予激励对象320万股,占总股本2%,授予价格为8.55元/股。业绩考核要求:第一期2020年营业收入不低于2019年营业收入、第二期2021年营业收入较2019年营业收入增长率不低于40%、第三期2022年营业收入较2019年营业收入增长率不低于60%。投资建议:公司布局航空零部件制造正当时,将受益航空装备尤其是成都航空主机厂需求扩张,预计2020-2022年净利润分别为0.50亿元、1.71亿元和2.21亿元,对应估值为70X、21X和16X,公司业绩对应21年估值21倍,公司估值低位,是航空主机厂产业链值得关注的零部件制造新晋标的,维持推荐,维持“买入-A”评级。 风险因素:武器装备采购不达预期、汽车行业周期性波动及细分行业市场规模增速放缓的风险、新项目建设不及预期风险
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*说明:

1、“起评日”指研报发布后的第一个交易日;“起评价”指研报发布当日的开盘价;“最高价”指从起评日开始,评测期内的最高价。
2、以“起评价”为基准,20日内最高价涨幅超过10%,为短线评测成功;60日内最高价涨幅超过20%,为中线评测成功。详细规则>>
3、 1短线成功数排名 1中线成功数排名 1短线成功率排名 1中线成功率排名